El hilo de los neumáticos....

Clauditore escribió:Ingenuo de mi, tras 1 mes de uso, usando solo para ir a trabajar, pensando que las dunlop trailmax de la casa van bien.
Ahora no tengo las cosas claras, y todo son dudas, tras leer vuestras opiniones.
Otra gran odisea que temo cuando llegue el momento, cambiar ruedas.

Kritik escribió:

Clauditore escribió:Ingenuo de mi, tras 1 mes de uso, usando solo para ir a trabajar, pensando que las dunlop trailmax de la casa van bien.
Ahora no tengo las cosas claras, y todo son dudas, tras leer vuestras opiniones.
Otra gran odisea que temo cuando llegue el momento, cambiar ruedas.

Vaya, parece que más que disfrutar de la moto lo que te va a pasar es que la vas a sufrir.

¿Y lo divertido que es andar buscando el que más te gusta, para llevar la moto, el equipamiento, el casco, los neumáticos que más te gustan... en vez de unos "de serie"? Adéntrate un poco más en el "mundo motero" y verás como es la mar de divertido. Aquí todos tenemos una visión distinta de nuestra X ideal, que si uno le pone un neumático en vez de otro, que si uno le cambia la bombilla del faro por otra más potente, que si otro le pone anti-nieblas, que si uno le pone toma de 12V y otro toma USB...

Al final todas las X terminan siendo distintas, aunque sean sólo pequeños detalles, y todas tienden a ir hacia lo ideal que su dueño piensa. Y es que a alguien que elije toma usb se la quitas y le pones una de 12V y ya les ha fastidiado, ya no mola tanto.

Pero cuidado con eso de adentrarte en el "mundo motero" con la X... es muy adictivo.

Alexhrc escribió:Ojo!!! las Dunlop que viene de origen no son Dunlop originales, mira el neumático y estas fabricadas en Chiniquistan por un fabricantes de cables  aun así me han durado 10.000Km

Clauditore escribió:Aunque no se, puede que las dunlop originales trailmax vayan mejor :0

jaume500 escribió:El delantero tiene todo el flanco izquierdo gastado (sin dibujo) después de 6.900 Km.

jaume500 escribió:Los míos de origen son los Dunlop D609F fabricados por Dunlop Indonesia (o Malasia) como monta de origen para Honda (la F quiere decir eso) y no es posible, al parecer, encontrarlos en otro lugar que no sea un concesionario Honda. Bueno, a mi me da igual porque no repetiré. El delantero tiene todo el flanco izquierdo gastado (sin dibujo) después de 6.900 Km.
Estoy buscando alternativas pero no es fácil. La ficha técnica especifica que deben ser código de velocidad W (hasta 270 Km/h) y esto limita mucho la búsqueda. 
Que alternativas tengo con este código?
Vuestras fichas también ponen código W? a mi me parece sumamente exagerado yy estoy pensando si no será error de mi ficha.
Help.....!!

Jaume500

JuliuX escribió:

jaume500 escribió:Los míos de origen son los Dunlop D609F fabricados por Dunlop Indonesia (o Malasia) como monta de origen para Honda (la F quiere decir eso) y no es posible, al parecer, encontrarlos en otro lugar que no sea un concesionario Honda. Bueno, a mi me da igual porque no repetiré. El delantero tiene todo el flanco izquierdo gastado (sin dibujo) después de 6.900 Km.
Estoy buscando alternativas pero no es fácil. La ficha técnica especifica que deben ser código de velocidad W (hasta 270 Km/h) y esto limita mucho la búsqueda. 
Que alternativas tengo con este código?
Vuestras fichas también ponen código W? a mi me parece sumamente exagerado yy estoy pensando si no será error de mi ficha.
Help.....!!

Jaume500

Esta mañana he estado investigando...Tanto en un despacho ITV como en Honda Control 94 me comfirman que el codigo W que aparece en la ficha es correcto (codigo W = 270 Km/h)
Conclusiones:
1) Los Dunlop de origen Trailmax D609F son una mierda... se constata el desgaste prematuro e irregular.
2) En Honda ya me han dicho que de conseguirlos como recambio na nay... Lo cual casi me alegra porque asi no hay posibilidad de repetir.
3) Honda nos vende una moto como Aventurera o dual pourpose pero en realidad nos encadena a neumaticos super sport (codigo W, no lo olvideis).
4) Como tales, estos neumaticos hacen complicado meterse en pistas con ciertas garantias.
5) El precio de estos neumaticos tan super sport no es precisamente economico.
6) Montar otro codigo de velocidad mas bajo es ilegal, no lo olvideis, pero abre un abanico de posibilidades algo mas amplio.

Jaume500
  

jaume500 escribió:

3) Honda nos vende una moto como Aventurera o dual pourpose pero en realidad nos encadena a neumaticos super sport (codigo W, no lo olvideis).
4) Como tales, estos neumaticos hacen complicado meterse en pistas con ciertas garantias.
5) El precio de estos neumaticos tan super sport no es precisamente economico.
6) Montar otro codigo de velocidad mas bajo es ilegal, no lo olvideis, pero abre un abanico de posibilidades algo mas amplio.

Jaume500
  

wozzeck escribió:

jaume500 escribió:

3) Honda nos vende una moto como Aventurera o dual pourpose pero en realidad nos encadena a neumaticos super sport (codigo W, no lo olvideis).
4) Como tales, estos neumaticos hacen complicado meterse en pistas con ciertas garantias.
5) El precio de estos neumaticos tan super sport no es precisamente economico.
6) Montar otro codigo de velocidad mas bajo es ilegal, no lo olvideis, pero abre un abanico de posibilidades algo mas amplio.

Jaume500
  

¿¿Supersport??

Metzeler Tourance Next: 
- 120/70 ZR 17 M / C (58W) TL
- 160/60 ZR 17 M / C (69W) TL

Michelin Pilot Road 4
- 120/70 ZR17 58(W)
- 160/60 ZR17 69(W)

Pirelli Scorpion Trail 2 
- 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
- 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL

Si vais a la web de cada marca de ruedas y buscáis el modelo de moto salen por lo menos tres o cuatro modelos de ruedas compatibles. Por cierto, que las Michelin Anakee no cumplen, esas sí son V. Pero no estamos limitados a ruedas de supersport.


Vs!

Kritik escribió:Continental ContiTrailAttack 2:
- 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

Estas últimas ya las tiene un compi, que lo comenta varios posts atrás en este mismo hilo.

Caronte escribió:Me toca voler a cambiar ruedas y, sin duda, le volveré a poner las Pilot Road 4 de Michelin de carretera.
Me han dado un resultado expectacular.

wozzeck escribió:De todas maneras, también es absurdo que hagan llevar W a una moto cuya velocidad máxima por construcción son 188kmh de marcador (es lo que marca en sexta al corte, si tenéis caballete ponedlo y lo probáis). Supongo que algún motivo habrá que se nos escape.

Vs!

Carabinieri escribió:Reglamento General de Vehículos; Anexo VII, punto 5: El índice de carga debe ser igual o superior al mínimo homologado por el fabricante para cada vehículo. El Reglamento de Vehículos sí contempla la posibilidad de utilizar neumáticos de invierno con un código de velocidad inferior siempre que sea igual o superior al código Q (160 km/h) si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta.

Beni escribió:Yo, es que fué montar los PR4 y notar un cambio brutal.
La psicología tambien influye, pues los Pilot me dieron confianza desde el principio y los Scorpion cuando empezamos a conocernos ya se vienieron abajo.

Un detalle:
En todos mis vehículos cambio todas las ruedas de vez.
En la X es el tercer juego (recien puesto) y he desechado, tanto la Scorpion como la Michelin delanteras a medio usar.
Es por comfianza. Me gusta sentirme agarrado al suelo.

Titoo escribió:Acabo de comprar un par de Michelín PR4 para sustituir a mis Dunlop de serie. Ayer pinché por segunda vez la rueda trasera tras 6000km, así que he decidido aprovechar para hacer el cambio, ya contaré impresiones a ver qué tal.