El hilo de los neumáticos....

Esa sensación la tengo yo cada vez que cambio neumáticos, es probable que más que por las propiedades del modelo de rueda en sí, sea simplemente porque vuelves a llevar las ruedas redonditas, sin cuadrar el trasero y sin afilar el delantero

Vs!

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Esta web para comprar neumáticos la ponen de pm en cbferos. Yo he mirado los Pilot Road 4 y los Pilot Road 2:
Road 2: Delantero-69,37€ Trasero-87,52€
rOAD 4: Delantero: 89€  Trasero-113,24
Portes gratis más el montaje claro donde los pongas. Saludos

Beni escribió:

mafellat escribió:Pues al final ya están montados los Pilot Road 4, 300 pavos del ala.

De momento a ir despacito hasta eliminar la parafina. Pero la sensación es de que tumban solos, es como si llevara unos contrapesos de mucho mayor peso que hicieran que la moto tumbara mucho más rápido... ¿Eso es normal? Vamos, que es una sensación muy diferente a los neumáticos de serie.

Pues esa es eXactamente la sensación que me dieron a mi los primeros PR4.
Que costaba menos de tumbar y que mantenian mas la inercia.

Hola,
A mi me dieron tambien esa sensación. Venía de los Dunlop de serie, y la diferencia es enorme. Los PR4 ahora transmiten una seguridad tremenda al entrar en curva.

Un saludo.

Bueno pues ya he encargado los TKC70 lo único que el trasero lo tenían agotado y me tarda unos 10 días en llegar. En cuanto los tenga montados os cuento sensaciones y subo unas fotitos.

Yo hoy también he encargado los TKC 70 de continental (metzeller también tiene un modelo llamado igual, según se ha comentado aquí).

También os comentaré las sensaciones.

Si, las continental son más mixtas. Si no vas a salir nunca o casi nunca a lo marrón... mejor búscate unas 100% asfalto, como las michelín PR4 que comentas. El dibujo de esas a mí es el que más me gusta de las que he visto de 100% asfalto. Aunque luego del dibujo al rendimiento puede cambiar. Pero dado que los compis ya las han probado y han repetido muy contentos con ellas... pues creo que es una muy buena elección.

Yo cojo los TKC 70 porque a mí si me gusta lo marrón. Y además, en nada me llega también el protector del radiador, ya tengo esperándome los protectores de la horquilla para que no cojan mierda y el cubre-carter ya está instalado... o sea, que ya estará lista para lo marrón en nada  Qué ganas tengo.

Nuevo cambio e impresiones de los Continental Contiattack EVO 2  Encantado!! con esta maravilla de neumáticos, tanto en seco como en mojado, frío, calor, no hace el año por 8 días que los puse y se han portado de maravilla de principio a fin (el trasero, el delantero aun sigue   ) hay que tener en cuenta con este neumático que te transmite al 100% el asfalto e irregularidades, en especial las zonas rayadas y como se está agarrando al asfalto en cada momento, avisa con tiempo y es muy de agradecer, también al calentarse la goma es bastante blanda y tengo los DB killer del escape lleno de piedrecitas   pero podría vivir con ello   malo para los que vienen siguiéndome   resumiendo hasta ahora...


Neumático  
 Trasero                                                         KM          Nota                    Comentarios
Pirelli Scorpion I                                           11600          7     Desgaste irregular
Pirelli Scorpion II                                          12100          9     No el 10 por los extraños al final de su vida
Michelin Pilor power 3                                  10020          4     Una decepción en todos los sentidos.
Continental Contiattack EVO 2                     10203          9     No el 10 por su durabilidad respecto al Pirelli Scorpion II
Dunlop Sportsmart 2 max                                    1          ?      Ya veremos

Delantero
Pirelli Scorpion I                                            14300          6     Desgaste irregular flancos
Pirelli Scorpion II                                           19420         10   Una maravilla en cualquier situación y temperatura.
Continental Contiattack EVO 2                     10203 y +     9?  Hasta el momento muy contento


Así a cambiado el Contiattack EVO 2 tras los 10203 km desgaste uniforme.



Y este es el nuevo Dunlop Sportsmart 2 max que montado me ha salido por 136 € y todo lo que he leído sobre el parecen ser una buena inversión que el tiempo confirmará o no 

Buen aporte, y muy gráfico, me ayudará en mi próximo cambio de gomas.

neumatico trasero original de la 2016
10150 km y en los avisadores 
tomo medidas de calibre y para el minimo legal aun le falta un pelin, sin extraños ni cosas raras, a seguir vigilandolo y cambiarlo con la extra

supertacky escribió:neumatico trasero original de la 2016
10150 km y en los avisadores 
tomo medidas de calibre y para el minimo legal aun le falta un pelin, sin extraños ni cosas raras, a seguir vigilandolo y cambiarlo con la extra

Al final es cuando más rápido se desgasta. Y cuanto más se desgasta más rápido se desgasta.

A mí se me ha juntado el neumático con otra chuminada y ya he aprovechado y no he querido alargar más allá el cambio a los 9500 km. Sobre todo después del mal comportamiento que me ha hecho. Si fuese alargar los kms de un buen neumático podría ser que los apurase más. Pero alargar la vida de un mal neumático... pues no.

De todas formas, de querer alargarlos no creo que hubiesen llegado a los 11.000 km.

Cada cual que haga lo que quiera, pero mi consejo es que no apuréis los neumáticos. En cuanto uno de los testigos llegue al dibujo, cambiadlo. No os queréis quedar en los hilos a mitad de ruta.

Vs!

Opino lo mismo.
Al fin y al cabo el neumático es lo único que nos une al mundo.
Ya mi personalmente me gusta ir pegadito al suelo.

Después de cambiar los Dunlop por los Continental, lo tengo claro, que un buen neumático es la diferencia para la seguridad y disfrutar

Buen aporte Danser.

Pues yo llevo la pareja de dunlop roadsmart III, no sé lo que durarán pero sin duda son los sport turismo mejor que he llevado, incluso salí de ruta lloviendo y no me hizo ningún eXtraño.
Ya veremos lo que duran

Por fín tengo fecha. El jueves me ponen ya los TKC70... seguiremos informando.

gracias por los consejos, tengo claro que tal como tengo la goma no me voy a ir de ruta con ella por si se destroza en medio de la misma, pero para ir a currar (20km) por nacional y volver conduciendo de manera relajada pues va tirando
vigilarlo y a la primera cosa rara que note fuera, de momento mucho mejor que el delantero

Por fín he quitado los de serie. Ya tengo montados los TKC70 de Continente y la verdad, me dan una seguridad en comparación con los de serie que es una barbaridad. Parece una moto distinta. Y eso que aún llevan la parafina.

Carabinieri escribió:

Carabinieri... las fotos están muy chulas, pero nos puedes contar que tal van las ruedas? Como va la moto? Dan confianza? Se desgastan muy rápido?

Copon escribió:

Carabinieri escribió:

Carabinieri... las fotos están muy chulas, pero nos puedes contar que tal van las ruedas? Como va la moto? Dan confianza? Se desgastan muy rápido?

Será interesante los comentarios de las sensaciones y Km. que duran

Sobre qué precio andan la pareja de los pirelli scorpio trail II, actualmente llevo los pirelli scorpio trail y hablan muy bien de los trail II, Llevo 8500 km y no me gusta apurar, el delantero se ha desgastado más que el trasero y empiezo a notar que no agarran como antes.

Esta mañana he hecho mi primera rutilla con estas joyas, dándome una vuelta por Gredos. La diferencia con los de serie es abismal. Así si da gusto tumbar, con total seguridad. Si la moto hablase, con los de serie diría "ves despacio, no me fuerces en la curva que me voy" y con estos dice "Yo de aquí no me muevo".

No se si será también por ser nuevos pero ahora con estos tumbar es super-facil.

Muy contento por ahora con el asfalto con estos. Seguiremos informando.

Kritik me estás tentando...

He pedido presupuesto para la pareja de continental contiattack Evo II, y me cobran 286€ ya montados.
Pediré presupuesto de los pirelli scorpion trail II.