El hilo de los neumáticos....

Pues suscribo lo que dice Copon. Mis segundas scorpion traseras con 7000 km no están mucho mejor que los tuyos. Salvo aparentemente por el desgaste irregular. Haces muchas rotondas?.curiosidad, por entender el porqué de ese desgaste asimétrico.

Davidu72 escribió:curiosidad, por entender el porqué de ese desgaste asimétrico.

El desgaste asimétrico es normal, todos tenemos un lado al que giramos mejor, entramos con más fuerza a la curva y tumbamos más, por lo que el neumático se gasta antes de ese lado. En mi caso, el izquierdo.

Vs!

wozzeck escribió:

Davidu72 escribió:curiosidad, por entender el porqué de ese desgaste asimétrico.

El desgaste asimétrico es normal, todos tenemos un lado al que giramos mejor, entramos con más fuerza a la curva y tumbamos más, por lo que el neumático se gasta antes de ese lado. En mi caso, el izquierdo.

Vs!

Por lo general es el izquierdo, muchos dicen que las rotondas, que también, pero creo que generalmente no contamos con la inclinación de las carreteras que siempre tienden a caer hacia la cuneta para evacuar el agua y no se forme valsas de agua, por lo que en general sin contar la forma de tomar curvas de cada uno el lado izquierdo debería ser el que mayor desgaste tiene 

El desgate de las dos gomas a sido simétrico, es un esfecto del angulo de la foto.
Como es lógico la parte central de la goma trasera a sido la más degastada, llegando a los chivatos, pero sin tener ningún susto en mojado.
No puedo decir lo mismo de la goma delantera, con la que no h tenido buen feeling, y me ha dado un par de sustos.
Utilizo la moto diariamente unos 50kmts que incluyen ciudad y vias rápidas, pero sin rotondas. He hecho un viajecito a Toledo y saliditas por el pirineo.
Quería alagarlos más pero un compañero que los llevo, me comento que a partit de los 7000Kmts los Scorpion pierden agarre...y ya les he sacado el doble !!
Había llegado su hora, no repetiré con ellos !!
Espero cojer mas confianza con los Metzeler y llenar más su banda de rodadura al plegar ...ya os contaré.
Vs!

.

pedazo gomas...¿has pedio cita para entrar en el circuito? jaja..

¿Que? ¿Ya notas la diferencia?

Digo bye bye a la Scorpion Trail II tras 12100km y en mucho mejor estado que su antecesora (prometí no apurarlas tanto) y vamos a probar esta a ver que tal nos va  



Por 140€ montada y ya de paso aproveché para poner la válvula en L para facilitar el inflado   por 7€ a ver si hace bueno.... 

Aprovecho este hilo para recordaros la importancia de andar con cuidado los primeros kilometros.

Hace unos días un motero murió al salirse en una curva y acabar en el guardarrail, como motivo se barajaba la perdida de adherencia por culpa de la parafina de las ruedas.

Dafisher .

Danser;
Ya nos irás diciendo que tal van, he leído que supera las anteriores 2CT, vamos que deben de ir de lujo.
Eso sí, cuando le quites la parafina y te vayas a curvear, calienta bien antes el neumático.

Según me dijo el que me las puso, que ya no vienen con parafina, pero que durante unos 100 km vaya tranquilo para que sude el neumático?   

DaFhiser escribió:Hace unos días un motero murió al salirse en una curva y acabar en el guardarrail, como motivo se barajaba la perdida de adherencia por culpa de la parafina de las ruedas.

Si fue el de hace tres fines de semana en el puerto de Cruz Verde (Madrid) pasé a los 5 o 10 minutos de tener el accidente y no veas el cuerpo que tuve el resto de mi ruta   

Jv6 escribió:Ya nos irás diciendo que tal van, he leído que supera las anteriores 2CT, vamos que deben de ir de lujo.
Eso sí, cuando le quites la parafina y te vayas a curvear, calienta bien antes el neumático.

A ver si hay tiempo y pelas... revisión 24 mil y kit de arrastre en camino 
Lo poco que he recorrido con ella (taller garaje) la siento más ágil en el cambio de dirección, ya os contaré cuando tras rodarla bien la empiece a pedir... 

Fue en valencia hace 1 semana en la v31

marchque escribió:Fue en valencia hace 1 semana en la v31

Sí, yo me refería a ese accidente, pero bueno, queda claro que no es un caso aislado. Asi que sin parafina o con ella ojito con la adherencia de los neumáticos recién puestos.

Pues 280 km con el y aun no se le han caído los pelillos   lo que si noto es que la moto se siente más ágil en los cambios de dirección, tanto es así que en una parada en un cruce, en bajada con pendiente a la derecha he parado al lado de Decker25 y  al intentar apoyar el pie derecho no encontraba el asfalto y no no no..... cataplun%&/"·$%$&"&"   dominó   Sorry Ricardo, solo quería ver tu tracer MT09 nunca pensé que desde tan cerca 

PD Por mi culpa arañazo en el paramanos y en la palanca de freno    para matarme    

Hombre...matarte no, pero escupirte e insultarte si.*
Son cosas que pasan. Que vamos a hacerle, esperemos que Decker25 vuelva a hablarte en breve y que tu te recuperes pronto de la paliza.


*Es broma. Se lo digo con todo el cariño y sabiendo que siente en lo mas hondo de sí el incidente.

muy buena beni!!!!

Muy buenos aportes que neumáticos me recomendarían para un uso 50% on 50% off??

Aguijon57 escribió:Muy buenos aportes que neumáticos me recomendarían para un uso 50% on 50% off??

Por el foro, nadie las ha puesto que yo sepa, pero he leido en foros guiris que para la X van bien, van bien para cualquier moto vamos en 50/50 on/off. Sin duda las continental TKC 80  serían la mejor opción, básicamente porque además de ser buenas para ese propósito, en 17 pulgadas delantera poca alternativa encontrarás. Saludos y cuenta si te animas. Yo pensaba calzarlas en un viaje que iba a hacer al moro, que nunca fue  .

Aguijon57... Hay algunas opciones, dependiendo del tipo de Off que vayas a hacer y del tipo de terreno que vayas a recorrer.
Otras marcas con stock para llanta de 17" son:
Avon AM 43/44 Distanzia
Heidenau K73

No conocía este modelo de la marca inglesa!

Ya ha llegado la hora de decirle adiós a mis gastadas Scorpion Trail...

...y darles la bienvenida a mis nuevas Scorpion Trail II

A ver si duran también 20.000 km. como las otras.
Una cosa que me ha llamado la atención es lo que comentaban algunos compañeros; los cambios de dirección son acojonantes, literalmente. En la primera rotonda que he entrado pensaba que me caia de lo rápido que se tumba. He ido a hacer unas curvitas para ir haciendome a esas nuevas sensaciones, porque, como he dicho, acojona.

¡¡A disfrutarlas Fer¡¡

Tienen buena pinta y ya han comentado cosas otros compañeros, como Danser...
Que las disfrutes y si te duran como las otras, tienes para otra buena temporada!

Ya era hora....
Verás ahora como te diviertes de lo lindo.

Me dejaron muy contento esas Trail II única pega la trasera después de 3000 km de autovía (tras 8000km de uso "normal") y dejarla cuadrada me hacía extraños en curva, supongo que por el escalón que las hice, durando un 10% más la trasera que las trail I, con la delantera aun sigo y va para largo