El hilo de los neumáticos....

Tienen una pinta espectacular. Ya dirás cómo van y cuanto duran

DaFisher escribió:Instaladas ya las Michelin Pilot Road 4, ya os iré contando que tal resultan:

 El Sr DaFisher se ha copiado.
En las ruedas y en el precio.....
Jejejejejeje.....
Y yo que me alegro.....
Lástima que no puedo salir  cuanto quisiera. O es por el trabajo o por el clima y la subsiguiente pereza si hace frío.
Pero estoy deseando probarlas un poco mas en serio y comentar un poco mas.

ya nos contarás DaFisher si tus primeras impresiones son igual de positivas que las mias.

Beni escribió:

DaFisher escribió:Instaladas ya las Michelin Pilot Road 4, ya os iré contando que tal resultan:

 El Sr DaFisher se ha copiado.
En las ruedas y en el precio.....
Jejejejejeje.....
Y yo que me alegro.....
Lástima que no puedo salir  cuanto quisiera. O es por el trabajo o por el clima y la subsiguiente pereza si hace frío.
Pero estoy deseando probarlas un poco mas en serio y comentar un poco mas.

ya nos contarás DaFisher si tus primeras impresiones son igual de positivas que las mias.

Jejejeje 

Si por mi fuera en el precio no me habría copiado, pero no me preguntaron si me valía o lo quería más barato.  Luego las ruedas tengo que reconocer que ver que hablabas bien de ellas, influyó, eso ¡y la pinta que tienen!

En cuanto las pruebe un poco más os cuento que tal, y a ver si llueve un poco y vemos si son como dicen

Justo en ese taller es donde compré las mías, se dice , se comenta, se rumorea que este taller es de lo mejorcito que hay por aquí.

Ahora falta llevarlas a nuestro banco de pruebas.

Oye, pues si os va bien en ese taller, igual estaría bien ponerlo también en el hilo de los talleres... Ya nos contaréis...

¡¡Por fin ha llovido!! Y es que en esta zona la lluvia solo aparece en el diccionario...

Y la conclusión a la que he llegado es que no se qué he hecho tanto tiempo con los Pirelli.

Tengo que reconocer que me están gustando bastante estos PR4, de momento no me han hecho ni un extraño ni un desliz, además hoy los he probado con lluvia y como pez en el agua, tomando rotondas como si nada y después a circulando a 120 de la misma manera que en seco. 

Estos neumáticos presumen de ser buenos hasta frenando sobre un paso de peatones, y he querido probarlo, y ¡oye! frenan y todo, deslizan un poquito pero nada comparado con los anteriores.

Un 10. 
 

Yo he cambiado hoy el neumático trasero original con 22000 kilómetros, una foto:



Ahora he puesto un Michelín Pilot Road "uno", a ver si me dura mucho

Pues no se que deciros pero yo con los Pirelli no he tenido ningún problema en mojado, ni en ciudad ni circulando a 120. y eso que me han caido chupas de agua impresionantes de casi tener que sacar los remos jejejee.

Todo sea dicho que cuando llueve no fuerzo nunca (rotondas, etc) pero lo que si que hago es circular a la misma velocidad que en seco si el tráfico lo permite.

Decker25 escribió:Pues no se que deciros pero yo con los Pirelli no he tenido ningún problema en mojado, ni en ciudad ni circulando a 120. y eso que me han caido chupas de agua impresionantes de casi tener que sacar los remos jejejee.

Todo sea dicho que cuando llueve no fuerzo nunca (rotondas, etc) pero lo que si que hago es circular a la misma velocidad que en seco si el tráfico lo permite.

 
Yo al igual que tú he circulado con chupas que si hubiera podido no habría salido ni en coche, y cierto es que no me disgustaron y tampoco me dieron ningún susto.
Pero con los nuevos he notado mejoría, he forzado situaciones (frenar fuerte en un paso de peatones) para ver como reaccionaban y si me dieran elegir uno u otro lo tendría muy claro.

Nada , nada. Iremos viendo tus impresiones a medida que pasen los kms para tenerlos en cuenta.

Muchas gracias.

Un saludo.

Dentro de la Pilot Road 4 hay la Standar, GT y Trail. ¿Cuál habéis montado?

De momento solo han podido montar la standar, vamos que la trail no porque son 19 pulgadas para la rueda delantera y 150 o 170 de ancho para la trasera. De todos modos le llaman así por las medidas ya que es igual que las normales, tanto de estética como de compuestos. Otra cosa será que en un futuro se mojen creando neumático  mixto.

Yo he montado las standard.
Y no me arrepiento. Estoy encantado.
Será cosa mía, pero me dan una seguridad desconocida en mi.
Me encantan. Los proXimos, iguales.

En Motorpasión moto acaban de empezar una prueba de larga duración de los Michelín PR4. De hecho, la va a hacer Morrillu que hizo la prueba de nuestra X en su día y está registrado en el foro. Os dejo el enlace:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

juraca escribió:En Motorpasión moto acaban de empezar una prueba de larga duración de los Michelín PR4. De hecho, la va a hacer Morrillu que hizo la prueba de nuestra X en su día y está registrado en el foro. Os dejo el enlace:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Gracias por el enlace... A ver qué nos cuenta Morrillu....

Bien por ese enlace, juraca  . Iremos siguiendo las impresiones de Morrillu, a ver como se comportan esos PR4 y si realmente son tan buenos como lo pintan.

Y si no ahí tenemos nuestros probadores entre ellos Beni. Y encima con distintas marcas.

Pues desde la experiencia de llevarlos montados en la Vstrom actualmente.....son peligrosos los pilot road 4 en versión trail.
Hace que te olvides de que está lloviendo y el suelo resbala,se agarran mucho porque (creo) que drenan muy bien;en seco al ser bicompuesto también se agarran;la única pega,olvídate de subir y bajar de lado (y gritando YIIIHHAAA) ese caminito que da a la ermita de no sé donde...si es que,en el fondo,soy un gamberro y veo un carril de tierra y me pierdo....
Me costaron 330€,montados,probados y con la parafina quitada...cadena tensada,vistazo a los frenos y rodamientos y limpieza culata y válvulas incluido.
Eso sí,le meto la uña y me da que no les voy a sacar 20000km,como he venido haciendo con los Bridg Battle Wing.

Buenas compañeros, por si os puede interesaaaaaar ...

Llevo con los Dunlop unos 5.000km. y pico. Hoy los he probado en asfalto húmedo, mojado y la leche de mojado, jejejeje.
Si es verdad que el ritmo que llevábamos era de paseo pero cuando estaba lloviendo a base de bien, he incrementado el ritmo poco a poco hasta un punto lógico bajo las condiciones en las que rodábamos y muy bien, sin ningún eXtraño y dando la misma seguridad que como si rodase en seco a la misma velocidad pero por supuesto no se ha rodado a la misma velocidad que en seco claro, pero me ha dejado buen sabor de boca.

Como dato curioso, la Hiperstrada de mi compi Vicente lleva 3.500km más o menos y ya ha llegado en el neumático delantero al testigo de profundidad. Cuando salimos vamos al mismo ritmo y los míos se nota un cierto desgaste con estos 5.000km. pero no tanto como los Scorpion que lleva montados.
Cuando llevaba yo los de casa y estando casi en el testigo de profundidad, digamos que les pedí un poco más y en menos de 2.000km. me los terminé de pulir.

Viendo esto saco dos conclusiones en mi modesta opinión;
- La primera que como les metas caña a los Pirelli, te los fundes rápidamente.
- La segunda que los Dunlop que llevo ahora rodando al mismo ritmo que mi compañero, aguantan mejor el desgaste. Volver otra vez a los Pirelli? bueno por qué no? Volver a montar Dunlop? Por supuesto que sí y completamente recomendable.

Saluuuudos.

Me gustaría matizar, que la caña que les puedes dar a los Pireli Scorpion Trail con la Hyperstrada o con nuestra X no hay color. La nuestra por mucho que le abras gas a fondo sale dulcemente, y la Hyper si que lleva el neumático hasta el sufrimiento máximo sobretodo en aceleraciones si quieres ( y lo mismo en frenadas, la de la Hyper más contundente ).

Vsssss!!

jd4ever escribió:Me gustaría matizar, que la caña que les puedes dar a los Pireli Scorpion Trail con la Hyperstrada o con nuestra X no hay color. La nuestra por mucho que le abras gas a fondo sale dulcemente, y la Hyper si que lleva el neumático hasta el sufrimiento máximo sobretodo en aceleraciones si quieres ( y lo mismo en frenadas, la de la Hyper más contundente ).

Vsssss!!

Exactamente compañero, no hay color, cuando me la dejó .... es brutal el zapatazo que da pero por eso comenté lo de ir al mismo ritmo, tanto en rectas como en curvas, mantenemos siempre la misma distancia y con las mismas salidas su neumático delantero es el que más se ha desgastado, curiosamente el trasero está bastante entero.
Y un detalle que había dejado en el aire, el peso.
En el próXimo almuerzo, hablaré con él de este tema

Hielo?

 .
Para quedarse clavao, jejejeje.
Esto si que no me lo esperaba, interesante muy interesante,

Me he quedado con las ganas de verlos en acción 

La verdad que mola pero ya te digo que yo no lo haría en neumáticos nuevos