Antirrobos, candados de disco, candados de arco, cadenas...

hola, refloto el tema porque tengo la U de la varadero y creo que es la "larga", pero no he visto ninguna foto aquí del de la X.

Vaelico, tu con que moto tenías tu U anterior, esa que dices que no entra ahora?

la de la vara es esta, código 08M53-KAZ-800 si la compras en una tienda honda:
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y cuando pregunte en el conce por la U de la 500x, me dijeron que es la 08M53-MFL-800. 
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En la web, no aparece en la lista pero me da que todavía no está actualizado, ni siquiera aparece en la página del despiece de la X
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Perdona duncan, no funcionan los links de la web. No se si es algo temporal...

Un saludo.

Yo antes tenia una cb500f el modelo anterior a la de ahora. Tenia bastante más hueco bajo el asiento. Lo que no te puedo decir es el número de serie,  pero por aquel entonces (2006) juraría que Honda solo tenía dos modelos de candado en U,  ese largo y otro más corto.

Yo tengo el candado de U oficial y entra bajo el asiento sin problemas, eso si, es el corto, el largo no entra por mucho que coloques o fuerces. luego paso una foto!! Hay que meterlo por separado, es decir, primero el enganche y luego la U encima entrando en los huecos que vienen preparados.

DavidRm escribió:Yo tengo el candado de U oficial y entra bajo el asiento sin problemas, eso si, es el corto, el largo no entra por mucho que coloques o fuerces. luego paso una foto!! Hay que meterlo por separado, es decir, primero el enganche y luego la U encima entrando en los huecos que vienen preparados.

en la vara igual, por separado.

Ah, la web de los linkscde mi anterior mensaje ha estado un par d dias caida pero ya va otra vez.

Yo la llevo así, es mi veterana de la Varadero.


Saludos

Pues nada... El Luma que me venía acompañando desde hace bastantes años hoy se ha fastidiado... Y menos mal que ha sido metido en la funda, porque si llega a hacerlo puesto en el disco

Como ya hace un tiempo que ando dándole vueltas a comprar uno nuevo, me he agenciado un Abus 7000 RS1 Detecto... Ya os contaré cómo va.... Con que me dure los mismos años que el anterior estaría contento

Akira se te ha jodido el Luma 901??? Si no recuerdo mal tu tenias ese...

Me ha pasado lo mismo esta semana! ¿ No será la paliza de vibraciones de la ruta del finde? jajaja

Yo he comprado otro Luma 901, me lo intentaron forzar en su día y aguanto. Me ha salido barato 27€

Yo tengo un Xena "no sé qué" con alarma y va muy bien. No me lo recomendaban porque la alarma podía saltar con facilidad cuando hacía viento pero para nada. Salta cuando la meneas no cuando sopla el viento. Lo tengo desde hace un año y la pila original sigue !

RubenS escribió:Akira se te ha jodido el Luma 901??? Si no recuerdo mal tu tenias ese...

Me ha pasado lo mismo esta semana! ¿ No será la paliza de vibraciones de la ruta del finde? jajaja

Yo he comprado otro Luma 901, me lo intentaron forzar en su día y aguanto. Me ha salido barato 27€

Sí, yo también tenía un Luma 901... No te extrañe que la carretera HDP esa me jodiera el antirrobo (amén de los empastes )

Ya llevaba un tiempo "maleando".... Y a un compañero del trabajo, que también lo tenía, le paso lo mismo pero puesto en el disco... La caña...

De todos modos, no puedo hablar mal de él porque ya tenía sus añitos...

ADosRuedas escribió:Hola a todos,  estoy pensando comprar un artago 32 o 69,dicen que la seguridad es la misma.  Varía en la alarma. 
Los que tengáis el 32, me podríais decir como os va con el  paso del tiempo.?
va bien lo de la alarma o al final terminar por no ponerla porque se vuelva loca.
Espero todas vuestras experiencias. 
Un candadito de esos sale por un piquito.y mejor estar seguro.
un saludo

Pd. Admito otras propuestas,  pero me centro en el 32 porque dicen que es de lo mejor del mercado

Yo lo tengo 6 meses y sin problemas, la deje una semana con la alarma puesta y no saltó o eso creo porque los vecinos no se quejaron, de todas formas el artago 32 x tiene una "pre-alarma" para los que les gustan subirse en moto ajena sin permiso o recibe un golpe fortuito. Si se insiste en seguir toqueteandola salta la alarma principal y esa si que hace ruidillo.

Se os ha jodido el candado?. A que os referís exactamente? A que meteis la llave y es está bloqueado y no gira?
Si os sirve de ayuda. A mi me pasó con mi freno de disco al cumplir los 6 meses. Lo lleve en el bolsillo durante una semana y al ir a desbloquearlo aquello no iba.
Solución... wd40 para aflojar por donde se mete la llave, o cualquier otro desbloqueador por el estilo. y meter la llave, intentar varias veces dejando que penetre el producto. hasta que ya abre
una vez que funciona seguir dandole a abrir y cerrar para terminar de desbloquearlo y cuando ya esté operativo ponerle vaselina y aplicar regularmente cada dos o tres meses.
Todo esto por la cerradura y solo por la cerradura, no llenéis el candado de grasa o vaselina que no es necesario y luego está en contacto con el disco de freno...

Akira escribió:Pues nada... El Luma que me venía acompañando desde hace bastantes años hoy se ha fastidiado... Y menos mal que ha sido metido en la funda, porque si llega a hacerlo puesto en el disco

Como ya hace un tiempo que ando dándole vueltas a comprar uno nuevo, me he agenciado un Abus 7000 RS1 Detecto... Ya os contaré cómo va.... Con que me dure los mismos años que el anterior estaría contento

Ese es el que tengo yo desde hace tres años y muy contento con él. Es bastante sensible al movimiento, esto está muy bien por si te lo dejas puesto alguna vez... con que muevas un pelin el manillar se pone a pitar.

Lo dos cosillas malas que le veo es que las pilas le duran relativamente poco (tres meses) solucionado con recargables, y que la potencia de la sirena no es especialmente alta.

Le tenía mucha fe a la marca ABUS pero el Abus Trigger 350 con alarma se me ha jodido hace tres meses.

Se ha salido el bombín de la cerradura completamente cuando lo iba a poner en la pinza del disco.

Estoy muy liado últimamente y aunque he reclamado a Abus me dice que lo tengo que enviar por el comercio donde lo adquirí.

Lo compré por internet en Calleja de Madrid y enviarlo para allí por Seur y después recibirlo por la misma agencia hace que encarezca más el transporte que el antirrobo.

Espero que tengáis más suerte que yo con esa marca pero a mi, ya os digo, no me ha contentado en absoluto.

Hola buenas! Leído todo el tema desde la primera página, deciros que en mi otra moto que tengo, una Ktm 690 SmcR, tengo puesto un anclaje Luma, de los más gordos, a la pared del garaje y cogiendo a la moto por una de las barras del chasis una cadena, no, Cadenón con mayúsculas de Oxford. Aparte de un candado en cada disco de cada rueda y seguro con robo.     Mi idea es hacer lo mismo con la X que me compraré en breve. El caso es que no se de donde cogerla por el chasis...Qué os parece?

Yo también uso una cadena Oxford de 16mm, principalmente para candarla a un anclaje de suelo en el parking. No me complico y la paso por la rueda y cojo a su vez el freno de disco con una U pequeña.En la calle lo cando cuando trabajo de noches pasándolo por la horquilla a un punto fijo.Si tuvieses una U larga podrías pasarla por el chasis donde agarra al motor, pero tal vez deberías hacer malavares!

Es que en mi Ktm tiene varios tubos del chasis al descubierto y es facil cerrar el candado de la cadena en uno de ellos, pero en el concesionario estuve dandole vueltas a la X y no vi nada. Está todo demasiado bien tapado por el carenado. Hasta que no me la compre no podré investigar más.      Davidu72 me podrias subir una foto de la parte que dices donde podria candarla con la U??

Para los que tienen un candado tipo U de Honda, con la cerradura tubular:

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Ake escribió:Para los que tienen un candado tipo U de Honda, con la cerradura tubular:

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Solo diré que las cerraduras tubulares son aún mucho más fáciles de abrir que lo que dice en ese vídeo.

Hola! Siento repetirme pero necesito vuestra ayuda, me queda poco para que me den la X. Alguien que sepa decirme de que psrte de la moto, que no sean las ruedas, puedo anclar la moto mediante cadena a pared con anclaje. Si adjuntais foto mejor, gracias!

Foto no te envío, de momento, pero que sepas que un punto inexpugnable es dónde el motor y el chasis se unen mediante tornillería. Donde se colocan las defensas habitualmente, en concreto en el punto de unión inferior un candado de tipo U no debería tener problema.

Una pregunta para la gente que tiene alarma instalada tipo spy... ¿Se resiente la batería? Es lo que más me tira para atrás de montarle alarma a la moto.

Quería interesarme por los sistemas antirrobo.

Antes tenía un candado de disco, de esos pequeños que se ponen en los discos de la rueda.

He visto que aconsejan ponerle también una goma. Y quería interesarme sobre como funciona esta goma, qué función tiene. Si de alguna manera complementa el candado o es simplemente otro sistema antirrobo diferente para atar la moto a algún sitio.

Por otro lado, también quería informarme sobre algún sitio donde llevar el candado del disco. En la CB 500 S tenía en el carenado una pequeña cajita para meter cosas, no más profundo que un dedo de largo, y menos ancho que profundo. Pero suficiente para que cupiese ese candado y no tener que andar levantando el asiento cada vez que se para. ¿En la X hay algo así?

También recuerdo tener una cadena mazo pesada y gorda, con un candado enorme. Esa la dejaba siempre en casa, y solo la ponía al dejarla aparcada en casa.

He leído en otro post algo llamado HISS o algo parecido. ¿Qué es?¿Como funciona?

Y todo lo demás que queráis añadir.

El hiss si no me equivoco es un sistema antirrobo de Honda.
Es un sistema de codificación de la llave.
Si haces una copia de la llave de arranque no vas a poder poner en marcha el motor gracias a este sistema.
no confundir con el activar y desactivar el hiss en el panel de control. Eso lo único que hace es que eun led rojo parpadee o no de vez en cuando, cuando la moto está parada.
pero el hiss no se puede desactivar.

Casi todos los coches lo llevan, osea que no es nada nuevo.....pero si eficaz. Sin llave dificil arrancar. Lo de hacer el puente de las pelis ya no es tan fácil...a no ser que seas americano, seas el bueno y tengas prisa. Además vas a aparcar seguro en la puerta de donde vayas.

El Sistema H.I.S.S. (HONDA) es  un sistema antirrobo que tiene una función especial: el dispositivo permite poner en marcha la moto solo con las llaves registradas en la unidad de control.

Cuando la llave de encendido se coloca en la posición ON, el módulo de control activa la antena receptora la cual comienza a recibir el código que la llave contiene en su chip.

En ese momento la luz de advertencia del tablero se enciende por aproximadamente 2 segundos y el módulo compara esa información codificada con las que tiene almacenada en su memoria de las distintas llaves registradas (puede almacenar 4 llaves).

En el caso que corresponda a una de ellas, el módulo de ignición se libera, la luz de advertencia se apaga y se puede dar marcha la unidad. En el caso que no corresponda, el sistema de encendido no se habilita, quedando la luz de advertencia encendida

Ahora con respecto al candado de disco la goma esa que comentas que es esto:

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No es un elemento de segurodad de la moto, al igual que otra gomita que todos en algún momento usamos es seguridad para nosotros. En el caso de esta de la que hablamos su función es ponerla del candado hasta el manillar para recordarnos que el candado esta puesto y evitar darnos la leche al arrancar por que se nos ha olvidado quitar el dichoso candadito. Yo lo recomiendo 100%, es una caída en parado muy común y vergonzosa, en el foro creo recordar que alguno yo ha contado que le paso.

Dependiendo del tamaño del candado que te compres podrás guardarlo debajo del asiento (si te cabe seguro que es un candado tirando a esmirriado), si usas una bolsa sobre depósito para el día a día como yo, por ejemplo , [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] podrás llevarla ahí. En mi caso esa bolsa va siempre con migo y en la moto, incluido ciudad. Si no al baúl. Lo mejor es que te compres uno de calidad con soporte para integrarlo con la moto, véase un ejemplo en este hilo:

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Está última sin duda, si lo que quieres es un candado de disco, la mejor opción, por practicidad y comodidad, pero en mi caso no es algo precisamente "económico".