El hilo de los neumáticos....

jd4ever escribió:Pues yo he puesto los Piload Road 4 y poco más tengo que añadir a lo ya dicho, son muy buenos neumáticos y me dan mucha más confianza que los anteriores que me patinaban en las rotondas, aunque claro, tenían más de 24.000km y estaban casi lisos xDD en sus buenos tiempos también iban bien.

Por cuanto salen los Pilot Road 4?
Que tal en agua?
Gracias.

Yo llevo con ellos unos 12.000 km y les queda vida.
Con los de origen hice 11.000 y el de atrás no tenía apenas dibujo.
El delantero esaba al 50% pero yo siempre cambio las dos ruedas a la vez.
En el coche las 4.

En ruedas y frenos no es cosa de ser tacaños.

Hola!

Yo creo que soy de los que más he aguantado las gomas. Tras 2 años y medio con la moto y 27.000 aun tienen dibujo y en seco van bien, pero de repente me han empezado a hacer extraños en lluvia, los cambiaré en breves. La verdad es que por desgracia no tengo mucho tiempo para el uso lúdico de la moto y el 95% del uso se limita a ir a currar muy tranquilo.

Recopilaré la sabiduría del hilo y ya os diré que le monto!

piloto8851 escribió:Yo en Barcelona page por ellos unos 295€ ,delantero,trasero y dos valvulas en forma de L,montaje y equilibrado.

Y si,para agua no hay nada mejor...

Pues muy buen precio, yo pagué lo mismo ( o 300€, no recuerdo ) en Hermanos Rojas pero sin las válvulas en L.

A parte de eso, pues la verdad que yo personalmente no los he probado en agua pero todo el mundo dice que son de lo mejor que hay actualmente.

Nacho escribió:Hola!

Yo creo que soy de los que más he aguantado las gomas. Tras 2 años y medio con la moto y 27.000 aun tienen dibujo y en seco van bien, pero de repente me han empezado a hacer extraños en lluvia, los cambiaré en breves. La verdad es que por desgracia no tengo mucho tiempo para el uso lúdico de la moto y el 95% del uso se limita a ir a currar muy tranquilo.

Recopilaré la sabiduría del hilo y ya os diré que le monto!

A mi en los de origen me pasó eso con 24.000€ de repente me empezaron a dar sustos en las rotondas y al poco el neumático quedó plano. 27.000km es toda una proeza si aun tienes dibujo ^^.

Pues nada.. después de un par de sustos en suelo mojado y otro más esta mañana en un curva rapida con el asfalto perfecto, como que voy a dar pasaporte a los Scorpion Trail. Se me ha ido de atras y suerte del ABS que me ha saltado en las dos ruedas, si no, me veia en el guardarail.  Lo que más me ralla de todo, es que sólo llevan 7.000 Km y no aparentan estar cristalizados, ni tienen escalones ni nada por el estilo.

Seguramente montaré algunos de los que se consideran "mixtos", léase, los Continental Trailattack, los Tourance Next o los Scorpion Trail II.. aunque no descarto algo más tirando a supermotard (Dunlop Sportmax, por ejemplo.. que tienen el codigo de velocidad de la CB, el W por aquello de evitar problemas con la autoridad, la ITV, etc.), ya que me gusta pisar pistas de tanto en tanto..

Ya os contaré que hago..

Saludos!

Me parecen muy pocos 7.000 km. para que te den problemas como el que dices, ¿has comprobado que no estén pinchados o con la presión mal?, si no puede que sea defectuoso porque no es normal con tan pocos km.

Yo llevo pocos más y es verdad que pienso cambiarlos pronto porque no me convencen demasiado y además como hago pocos km. tampoco quiero estirarlos mucho y arriesgarme a que cristalicen o empiecen a deteriorarse por el paso del tiempo. Los compañeros que llevan la moto a diario por trabajo y van tranquilos pueden hacer un buen puñado de km., pero de eso a que a los 7.000 te den esos problemas no es muy normal, salvo que por tu zona el asfalto sea especialmente abrasivo.

Ya nos dirás que eliges y sensaciones. Soy todo oídos.

10.600 kms con los originales, veo el trasero al 50% el delantero tendrá algo más imagino, y ni un solo problema con un agarre excelente tanto en seco como en mojado,los proximos los scorpions 2

El trasero de serie 10000 clavados, repetí y con 7500 km empiezan a no tener profundidad de mínimos en el centro. Probaré con los Trail 2 atrás, delante llevo 6500km con los trail 2 y siguen siendo sensacionales y con perspectiva!

Cuervo escribió:Me parecen muy pocos 7.000 km. para que te den problemas como el que dices, ¿has comprobado que no estén pinchados o con la presión mal?, si no puede que sea defectuoso porque no es normal con tan pocos km.

Yo llevo pocos más y es verdad que pienso cambiarlos pronto porque no me convencen demasiado y además como hago pocos km. tampoco quiero estirarlos mucho y arriesgarme a que cristalicen o empiecen a deteriorarse por el paso del tiempo. Los compañeros que llevan la moto a diario por trabajo y van tranquilos pueden hacer un buen puñado de km., pero de eso a que a los 7.000 te den esos problemas no es muy normal, salvo que por tu zona el asfalto sea especialmente abrasivo.

Ya nos dirás que eliges y sensaciones. Soy todo oídos.

A mi también me lo parece, pero mira.. cosas que pasan!! lo que tengo claro es que ya tenía la mosca detrás de la oreja con los Scorpion Trail y la verdad, paso de ir intranquilo, que las ruedas son algo muy serio.. Si que es cierto que la tonalidad del neumático, especialmente en los "hombros" y en la parte lateral era algo más clara que en la banda central, pero tampoco había notado nada raro (quizás una partida de gomas un tanto vieja??). Las presiones están bien y no he realizado ninguna burrada ni nada de ir a cuchillo en curvas. Respecto al asfalto, pues hablamos de una entrada a las Rondas de Barcelona. He pasado por la tarde por el mismo punto en coche y no visto que hubiese alguna mancha de gasoil o restos de aceite o algo raro... 

Por lo pronto, ya he encargado los Tourance Next finalmente.. ya os diré que tal.

Saludos!

Volvox, estoy totalmente de acuerdo contigo en que con las gomas no se juega, yo haría lo mismo que tú, de hecho aunque en mi caso no les puedo achacar susto alguno no acaban de gustarme y llevo de cabeza cambiarlos dentro de poco, ahora tienen 7.500 y no creo que los estire ni a 10.000. Mi idea es pasarme también a los Tourance Next porque siempre he ido muy a gusto con Metzeler, así que ya dirás que impresión te produce el cambio porque si es buena me tiro de cabeza. Creo que Hugo los lleva y esta encantado con ellos.

Suerte con el cambio.

Hola. Mis neumáticos tienen 8600km y parece que les queda unos 4000km mas para rodar tranquilo.

Estoy usando los de fabrica, Scorpion Trail, sin embargo pienso cambiar a Michelin Pilot Road 4, que he escuchado buenas referencias de las mismas. 

Aca en mi país, Costa Rica, tenemos 2/3 del año con lluvia, aparte, 99% de las veces, utilizo la moto sobre asfalto, entonces realmente no requiero utilizar un mix sea el caso para offroad y asfalto.

En cuanto a precios en mi país, lamentablemente es bastante caro hacer cambio de las mismas, rondando en casi $500 (puede ser menos, dependiendo el lugar).

Cuando sea el momento de cambiar les dejaré saber mas detalles de mi decision.

Buenas,

pues ya con los Tourance Next montados.. y la verdad es que si que he notado el cambio. Estoy francamente contento. Ya no noto esos escalones que a veces notaba en giros cerrados o a bajas revoluciones, parece que tiene más aplomo y al mismo tiempo más agilidad en cambios de dirección. Como digo, a falta de poder rodar más continuado y por más situaciones, muy contento con ellos.

Saludos!!!

Pd. Que bien lucen!! jejeje...

Que guapos quedan!!

volvox12 escribió:Buenas,

pues ya con los Tourance Next montados.. y la verdad es que si que he notado el cambio. Estoy francamente contento. Ya no noto esos escalones que a veces notaba en giros cerrados o a bajas revoluciones, parece que tiene más aplomo y al mismo tiempo más agilidad en cambios de dirección. Como digo, a falta de poder rodar más continuado y por más situaciones, muy contento con ellos.

Saludos!!!

Pd. Que bien lucen!! jejeje...

Hola. Esas llantas se ven muy bien. 
Puedes compartir los detalles de dicho modelo asi como medidas que le instalaste.

Como dice el compi, son las Tourance Next de Metzeler. Existen las mismas medidas que las originales (120/70R17 y 160/60R17), aunque yo llevo tiempo montando 170/60 detrás. No te sabría decir si mejor o peor, pero me he acostumbrado y me da pereza cambiar. También dudo que haya alguna diferencia apreciable en ese cm de más...

Vs!

wozzeck escribió:Como dice el compi, son las Tourance Next de Metzeler. Existen las mismas medidas que las originales (120/70R17 y 160/60R17), aunque yo llevo tiempo montando 170/60 detrás. No te sabría decir si mejor o peor, pero me he acostumbrado y me da pereza cambiar. También dudo que haya alguna diferencia apreciable en ese cm de más...

Vs!

Gracias por el dato wozzeck.

Sergiown escribió:yo voy por los 1000km y aún tomo las curvas pisando huevos si toca tramo húmedo, no se porqué pero no le doy cojido confianza a la rueda de alante, supongo que será cuestión de tiempo, le pasa/pasó a alguien más? y parando en gravilla lo mismo, ese saltito de piedra a piedra en la rueda de alante me recuerda el peso de la moto que no pestañeo

sin embargo con la de atrás confío a tope 

son extraños de los scorpion? la moto? el piloto?

Tengo que corregir en este post por novatillo... al final fue cuestión de usar correctamente el contramanillar en las curvas y lo de las piedritas.. ayer fui a las dunas de corrubedo, que no  se pueden transitar pero en el parking mismo había arena suficiente para enterrar rueda y probé lo de conducir de pie y dejarla patinar..que gusto oye jajaj me faltaba maña! ahora a rezar para no llevar un verdadero susto entrando en una curva a demasiada velocidad..manchas de aceite..o gravilla, supongo que en esas situaciones de poco te pueden salvar sea la rueda que sea no?

Solo 7000 kms....uau! Algo extraño sí que es. Yo ya tengo claro que cambiaré a asfalto 100% ya que no toco para nada lo marrón...pero todavía me queda bastante jejeje...un año y algo espero

Buenas, yo acabo de estrenar una X 2016 que lleva unos Dunlop. Nunca los había usado, en mis motos he montado casi siempre Metzeler. Estoy un poco mosca porque hoy le he metido a la motillo 300 Km, la saqué ayer del concesionario, y me he fijado que los neumáticos tienen como pequeñas rajillas delante y detrás. A ver si subo unas fotos.
Los de la 2016 que se fijen por si no fuera yo el único.
Saludos.

me podeis decir el modelo exacto de esos dunlop? yo queria ponerle los pirelly scorpions II, pero con la salida de la 2016 con los dumlops ya tengo la duda

Ya me toca cambiar las ruedas. Tengo dudas y no tengo muy claro por cuales decidirme. 
Las Dunlop Sportmax de serie, han durado 9000Km el trasero y algo le queda al delantero. 

Dado que mi moto es asfáltica 100 x 100, no toco nunca lo marrón, y menos aun el agua, que semos alérgicos a ella.
Mas o menos el uso es principalmente :

Carreteras secundarias curveando 60%
Autovia  20%
Ciudad  20%


Dunlop Qualifier II                             211€

Dunlop Roadsmart II                         240€

Bridgestone BT016                            242€

Pirelli Diablo Rosso-2                         287€

Todas mas o menos blandas, descarto las mas duras, por el agarre curveando.

Que opinais?

Gracias anticipadas.

Pues por la parte que me toca, eljavi, yo estoy muuuy contento con las BT016!
Como ya conté en mi crónica Transpirenaica, las tuve que cambiar en Andorra y me van genial. Dan mucha seguridad tanto en asfalto seco como en lluvia. De no ser por ellas, no se que hubiera hecho en la parte "mojada" de la ruta.
De duración no te se decir, porque llevo poco mas de 3000 kms con ellas...
Suerte con la elección!!!

Gracias Copon.  Al final, todo el día dandole vueltas a la cabeza y me he decidido por las Dunlop Qualifier II, similares a las Sportmax que llevaba.
Nada mas comenzar a rodar ya se ha notado que son nuevas y que la moto se agarra muchísimo a la carretera y ya en la rotonda se ha notado que la moto ha hecho ella sola la rotonda.
Ahora a hacer una salida para quitar la parafina.

Hola a tod@s!  alguien me recomienda un taller para cambiar neumáticos por barcelona que sea de confianza, y con precios razonables? Estoy entre pirelli scorpion 2 (80% asfalto 20% tierra) o dunlop sportmart 2 (100% asfalticas)  alguna recomendación?
En el honda oficial me clavan vivo 
 SaludVs