El hilo de los neumáticos....

Clauditore escribió:Tengo que cambiar las ruedas ya.
Casi 17mil con las dunlop trailmax que trae de casa. (Que seguramente unas dunlop trailmax originales funcionan mucho mejor que las de la casa)
Y estoy dudando entre las Scorpion trail 2, o las TKC70

Cuando las cambie, seguramente me meteré algo más por tierra. Pero no creo que sea lo normal, a no ser que me enganche mucho.
Parece ser que las Scorpion trail 2 tienen una vida útil más larga que las TKC70.
Lo que me interesa saber es que tal se portan, las 2.
En asfalto seco casi todas suelen ir bien. Pero me interesa saber como agarran en mojado, porque aquí llueve poco, pero cuando llueve, llueve. Y que tal se portan por tierra. No me gustaría llevarme algún susto la verdad.

Más bien saber como agarran en mojado, y en tierra. Como se comportan en curvas, etc.
Por ahora la balanza se inclina más a las Scorpion trail 2, por las opiniones del compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], aunque no estoy seguro de si el ha pisado tierra ni nada.

Buenas @claudiotore!!

Yo después de 18.000 km con las pirelli de serie y sin ningún susto importante, me decidí por las scorpion trail 2, me salieron por 200€ en un taller cerca de donde vivo y de momento estoy encantado. Las he probado en todos los estados metereológicos posibles, que este año en Madrid hemos tenido de todo, con lluvia responden de maravilla, siempre en cuando no se haga el cabra claro, en seco que te voy a decir, desde que los tengo en alguna que otra curva porfin he podido sentir el asfalto en la punta de la bota. Con los anteriores neumáticos no me atrevía, por lo marrón las he metido por pistas duras, y bien. Si es cierto, que con una pista con muchos baches, piedras y barro seguro que no responden igual de bien. Resumiendo muy contento, repetiría sin duda.

Si tienes alguna pregunta mas, ya sabes.

Saludos.

Beni escribió:Pedido mi tercer juego de Michelin PR4.
Si algo funciona ¿Por que cambiar?

Durabilidad de cada juego?

Me toca cambiar los TKC70 y ahora mismo, por mi situación económica... lo que más valoro ahora mismo es la durabilidad del neumático y el precio de ponerlos.

Seguramente coja unos 100% asfalto porque mis ingresos se han visto reducido drásticamente y no voy a salir mucho de ruta... así que la pista la pisaré poco o nada este año. De ahí que de momento este año y como mínimo ya hasta el verano que viene... me quedo sólo en asfalto.

Así que a ver qué encuentro que dure y que sea barato.

De momento la que más me gusta sin ver precios es la PR4. Así que a ver qué me dices de durabilidad.

¿A alguien le han durado alguna rueda (menos las de origen) 20.000 km o parecido?

Kritik, a mi las pirelli scorpio trail I de serie me duraron bastante, casi 22.000km la trasera (la apuré bien) y sobre 28.000km la delantera (a este le podía haber sacado más). Aunque de haber sido kilómetros 100% de ruteo supongo que hubieran sido menos, quizás 15.000km la trasera y 20 y pocos la delantera. No es referente porque ya sabes que esto también depende mucho de nuestro modo de conducir. En mi caso no apuro casi nada la frenada, con lo que la banda central -que en nuestro caso es lo que importa- sufre poco.

Los dunlop que tuviste eran malillos, y los otros más "de tacos" que llevas pues es normal que se gasten antes. Pero cualquier neumático de carretera yo también creo que te durará más que lo que has tenido hasta ahora. De los michelin hablan maravillas bajo el agua, pero en Madrid poco llueve y la moto no la coges en esas circunstancias, no? 

¿Qué tal entonces los dunlop smart esos que recomendaba JV6 en este mismo hilo? Él les dio muy buena valoración: Baratos (sobre los 200€ y poco), buenas sensaciones y además le duraron un montón (que para que lo diga el compañero...). Yo acabo de cambiar, pero para la siguiente los tengo en el punto de mira. 

Con los scorpion trail II estoy encantado, pero básicamente son neumáticos de carretera (igual que los scorpion trail I) y que los cataloguen un poco trail (80-20) ya voy viendo para lo que sirve... para que uno piense que lleva unos neumáticos molones y le pidan un 50% más por lo mismo!  Seguro que con cualquier neumático 100% carretera se puede pistear casi igual que con estos.

Montado el tercer juego de Michelin PR4.
En el pueblo y 50 pavos mas baratos que en BCN.
Si algo funciona pa que cambiar....

gantu88 escribió:

Clauditore escribió:Tengo que cambiar las ruedas ya.
Casi 17mil con las dunlop trailmax que trae de casa. (Que seguramente unas dunlop trailmax originales funcionan mucho mejor que las de la casa)
Y estoy dudando entre las Scorpion trail 2, o las TKC70

Cuando las cambie, seguramente me meteré algo más por tierra. Pero no creo que sea lo normal, a no ser que me enganche mucho.
Parece ser que las Scorpion trail 2 tienen una vida útil más larga que las TKC70.
Lo que me interesa saber es que tal se portan, las 2.
En asfalto seco casi todas suelen ir bien. Pero me interesa saber como agarran en mojado, porque aquí llueve poco, pero cuando llueve, llueve. Y que tal se portan por tierra. No me gustaría llevarme algún susto la verdad.

Más bien saber como agarran en mojado, y en tierra. Como se comportan en curvas, etc.
Por ahora la balanza se inclina más a las Scorpion trail 2, por las opiniones del compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], aunque no estoy seguro de si el ha pisado tierra ni nada.

Buenas @claudiotore!!

Yo después de 18.000 km con las pirelli de serie y sin ningún susto importante, me decidí por las scorpion trail 2, me salieron por 200€ en un taller cerca de donde vivo y de momento estoy encantado. Las he probado en todos los estados metereológicos posibles, que este año en Madrid hemos tenido de todo, con lluvia responden de maravilla, siempre en cuando no se haga el cabra claro, en seco que te voy a decir, desde que los tengo en alguna que otra curva porfin he podido sentir el asfalto en la punta de la bota. Con los anteriores neumáticos no me atrevía, por lo marrón las he metido por pistas duras, y bien. Si es cierto, que con una pista con muchos baches, piedras y barro seguro que no responden igual de bien. Resumiendo muy contento, repetiría sin duda.

Si tienes alguna pregunta mas, ya sabes.

Saludos.

230 En Gran Canaria. Lo más barato que las he podido ver.
Pedidas, y a la espera estoy. Ya iré comentando que tal van ^^

gantu88 escribió:...me decidí por las scorpion trail 2, me salieron por 200€ en un taller cerca de donde vivo y de momento estoy encantado. 

Ostras, esto no lo había leído...  ¿200€ la pareja montados? Sobre 325€ me clavaron a mi por lo mismo, por no mirar las cosas con tiempo (180€ la trasera en conce, 145€ en taller de neumáticos la delantera). Una y no más...  Compañero, ¿podrías compartir datos de tu taller? Gracias!

Al final me he decidido por las PR5 porque realmente no se qué voy a necesitar este año. Y por si acaso necesito la moto en mojado, que es posible que si, pues una buena goma para mojados. Si resulta que estas gomas duran poco y para el año que viene cuando las tenga que volver a cambiar no vuelvo a ir bien de pasta... mala señal.

318€ puestas las 2 en un sitio ex-oficial de honda. He preguntado este modelo en otros 2 sitios más y 2€ de diferencia entre unos y otros.

--------------

Sin poder comparar más que con las de origen que me parecieron lo peor...

Mixtos on/off road - Continental TKC70:
Agarre en asfalto seco: 8
Agarre en asfalto mojado: 8
Agarre en pista seca: 8
Agarre en pista mojada: No me gusta el barro.
Durabilidad: 10.000km (Empieza a no agarrar sólo al final de su vida. El cambio es brusco de un día para otro de si agarrar a no agarrar)
Peso del piloto: 100 kg. (Me da que el peso del piloto también puede influir en la durabilidad)

Resumen: El verano que viene si voy bien de perras repito TKC70.

Alguno la ha sacado con otros neumáticos abonando solo la diferencia?

Overcbr escribió:Alguno la ha sacado con otros neumáticos abonando solo la diferencia?

Recuerdo a alguien que dijo que lo hizo. Quizás se haya perdido en el hilo histórico de los neumáticos. Para acceder al histórico de neumáticos usa el buscador del foro buscando "neumáticos" y verás un hilo con 4x páginas. De aquel chico saqué yo la idea... demasiado tarde para mí, pero no para citar la idea para otros.

Si se menciona el asunto al concesionario y este acepta... es altamente recomendable.

Bueno gente, antes de cambiar las ruedas, que tocará esta semana en teoría, hice unos vídeos de como tengo las ruedas ahora mismo, por tenerlo de referente personal más bien. Pero se me ocurrió compartirlo con ustedes por si quieren echarle un ojo, por curiosidad más que otra cosa.

Kritik escribió:El nuevo concesionario oficial de Honda en Madrid, que está en Getafe hace justo esquina con 2 calles. Pues justo en la esquina contraria hay un concesionario Michelin. Pregunté y las PR5 puestas son 285€. Me da a mí en la nariz que si se piden en el concesionario Honda el precio no debe de variar mucho... o quizás nada. Porque si no, estando justo en frente se irían a ponerlas en frente.

¡¡Qué subida!!

Kritik escribió:

Overcbr escribió:Alguno la ha sacado con otros neumáticos abonando solo la diferencia?

Recuerdo a alguien que dijo que lo hizo. Quizás se haya perdido en el hilo histórico de los neumáticos. Para acceder al histórico de neumáticos usa el buscador del foro buscando "neumáticos" y verás un hilo con 4x páginas. De aquel chico saqué yo la idea... demasiado tarde para mí, pero no para citar la idea para otros.

Si se menciona el asunto al concesionario y este acepta... es altamente recomendable.

Pues he preguntado y aquí no lo hacen...

Si alguno quiere unas gomas de serie nuevas que se manifieste e igual llegamos a un acuerdo 

O soy yo y me faltan km con la moto o estos neumáticos no transmiten mucha confianza acostumbrado a los pilot road 2 de mi anterior moto...

Overcbr escribió:O soy yo y me faltan km con la moto o estos neumáticos no transmiten mucha confianza acostumbrado a los pilot road 2 de mi anterior moto...

Bienvenido al club   Aqui uno que pudo apreciarlo en sus costillas y el trasero. Por eso los cambie con 6000km y puse Road 5 y desde entonces paz y tranquilidad. Si vas usar la moto todo el año sea con lluvia o nieve yo diria que lo mejor que puedes hacer es montar un PR3, 4 o 5. Cualquiera de esas gomas le supera en mojado y en seco. Y si es para andar en verano pues lo mismo no es tan necesario aunque igualmente ganaras en confianza. A mi desde luego me salvaron de un buen hostion un par de veces - con eso los tengo mas que amortizados.

Saludos!

Me parece que en cuanto termine el rodaje van fuera. Con la seguridad no se juega y menos si entra el otoño/invierno.

Gracias por tu respuesta.

V'ss

Overcbr escribió:Si alguno quiere unas gomas de serie nuevas que se manifieste e igual llegamos a un acuerdo 

Yo probaría a pasar algún día por alguna rula que para esto igual no van tan mal...   

 

Seguro que si.

Con la er6 note diferencia de las de serie a las road 2, pero con estas pienso que voy a notarlo más aún porque si en rodaje ya lo noto no quiero pensar cuando le achuche un poco...

Lo que no sé si preguntar por la road 2 que parece que están baratas y aún cumplen o pasar a las 5 con la consiguiente diferencia de precio.

Saludos.

Si que están baratas, el ultimo cambio de la trasera se las puse y muy bien. Y eso que venía de las PR4

Después del verano tendré que cambiar la delantera, aun no tengo claro si seguir con las PR4 o pasarme a la 5....

Muy buenas a todos , interesante hilo .
Alguno de vosotros que habeis cambiado varias veces juego de ruedas , ha probado ruedas on road solo ? 
Hablo de ruedas tipo Metzeler Roadtec 01 ?
Me interesaria saber duracion y prestaciones
Gracias por anticipado si alguno tiene informacion

En este mismo hilo hay varios que han montado varias de carretera. Las road4 y 5 parece que van bien y las ha montado bastante gente.

Y esto sacado de ForoCoches sobre las roadtec:

"Buenas shur, te cuento.

Llevo recorridos ya casi 6000 km con ellas y no se las ve mal, a ver si aguantan hasta los 10.000.

No puedo decir que ni que mal ni que bien. Por sensación en agua díria que me quedo con las Michelin Road4, no significa que las Roadtec01 funcionen mal, no me hicieron ningún extraño ni nada pero es una sensación en el manillar como de que no hay agarre cuando si lo hay y no invitan a tumbar ( al menos en mi opinion ).

En seco pues bien un pelin igual ruidosas de mas respecto a las Road4, no se si es por el dibujo tan rallado. Se gastan mejor que las Road4 eso si, haciendo prácticamente las mismas rutas estas se están cuadrando menos por ahora, veremos al final de vida como quedan.

No las montare la próxima vez y probare las Road5 que todos hablan bien y tengo ganas."

Gracias [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], yo todavia tengo las originales y espero que por muchos Km todavia , pero es por ir haciendome una idea

temavento escribió:Gracias [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], yo todavia tengo las originales y espero que por muchos Km todavia , pero es por ir haciendome una idea

Los Z8 interact también parece que son buenas gomas y más baratas. Las últimas son bicompuesto también (variante M).
Por el foro creo que algunos la han montado y te podrán decir mejor.

Saludos.

Yo llevo ya 8000km con PR5 y estan menos gastadas que las Dunlop con 6000km. Y eso que con estas gomas voy en modo on/off todo el rato - hasta el punto de tener que cambiar las pastillas con 12000km por dejarlas cristalizadas. Cosa logica por otro lado - estan hechas para motos con mas del doble de potencia de la CB500X.

Saludos!

tim escribió:Yo llevo ya 8000km con PR5 y estan menos gastadas que las Dunlop con 6000km. Y eso que con estas gomas voy en modo on/off todo el rato - hasta el punto de tener que cambiar las pastillas con 12000km por dejarlas cristalizadas. Cosa logica por otro lado - estan hechas para motos con mas del doble de potencia de la CB500X.

Saludos!

Yo llevo ya unos 800 kms con las mías todo ciudad y de manera tranquila. Ningún esfuerzo aún de agarre en curva, de frenada fuerte. Así que aún no pude comprobar el agarre si dan avisos, si dan sustos en situaciones un poco más exigentes que una conducción tranquila. Por ahora lo único que he notado es que son bastante planas, así que cuesta algo más tumbar que con las TKC70 que eran bastante puntiagudas. Pero poco a poco uno se acostumbra a tener que hacer un poco más de fuerza (que tampoco es que haga falta tener más músculos ni mucho menos) y listo. Y al poco te acostumbras y ya ni te acuerdas de cómo eran las anteriores en ese sentido.

Cualquier día de estos me voy de ruta y ya las pruebo bien.