El hilo de los neumáticos....

Pilot.Jon escribió:Hola buenas tardes compañeros/as!!

Espero vaya todo bien, mi moto (2021) lleva con los neumáticos de serie y van con casi 18.000km ya y los estoy viendo con bastante desgaste y estoy mirando para ver cuales les monto nuevos, suelo usarla a diario para ir al trabajo y de vez en cuando alguna ruta, aun no he pisado nada de pista, aunque no lo descarto pero no en un futuro muy pronto.

No se que neumáticos me pueden recomendar que tengan buen agarre en carretera ya que me gusta tumbar bastante dentro de mis posibilidades.

Un abrazo a todos. 

Yo cogería unos 100% asfalto, de goma más o menos blanda para que agarren bien, según lo que has descrito para que agarren bien.

Si alguna vez, incluso con unos neumáticos 100% asfálticos decides meterte en un camino, podrás hacerlo igual. Aunque más despacio. Porque además del neumático, hay más adaptaciones para lo marrón que seguro no tienes. Ya si un día le coges el gusto podrás adaptarla. Pero de momento, no te preocupes por llevar unos 100% asfalto y que aún así un día te de la pedrada de recorrer algún camino facil. No te preocupes que la X se defenderá bien si vas despacio.

Así que, volviendo al rango del 100% asfalto, el Continental Contiroad podría ser una buena opción. En mi experiencia con los mixtos TKC70, continental hace muy buenos compuestos. Y por eso, si yo decidiese llevar unos 100% asfálticos, probaría quizás estos. Sea como fuere, fíjate en el dibujo de estos, verás que tienen poco dibujo. Si quieres que agarre mucho, sea el neumático que sea el que elijas, debe de ser por el estilo. Con poco dibujo.

También has de ser consciente de que normalmente, a más agarra un neumático, más se desgasta y menos dura. Esto es para todos los neumáticos de todas las marcas y modelos.

Por último comentar que si un neumático no tiene dibujo en su banda central agarrará menos en mojado. Ya que lo que se tiende en mojado es a ir más o menos recto, y pedirle el máximo esfuerzo en las frenadas. Al no tener dibujo, no tiene donde evacuar el agua y eso ayudará a frenar menos en mojado. Por su banda central sin dibujo. Aunque en seco agarre más si no tiene dibujo en el centro, en mojado agarrará menos.

Con respecto a este último párrafo, quizás pudieras echarle un vistazo al ContiSportAttack. Sigue teniendo poco dibujo, pero este entra en su banda central, pudiendo evacuar algo el agua.

Aun con todo, en este mismo hilo seguro que encuentras críticas basadas en la experiencia de modelos concretos, yo estoy hablando sólo como experiencia en el compuesto del mixto TKC70... extrapolando su calidad a los modelos mencionados de la marca, sin la certeza de que se pueda extrapolar.

Kritik escribió:

Pilot.Jon escribió:Hola buenas tardes compañeros/as!!

Espero vaya todo bien, mi moto (2021) lleva con los neumáticos de serie y van con casi 18.000km ya y los estoy viendo con bastante desgaste y estoy mirando para ver cuales les monto nuevos, suelo usarla a diario para ir al trabajo y de vez en cuando alguna ruta, aun no he pisado nada de pista, aunque no lo descarto pero no en un futuro muy pronto.

No se que neumáticos me pueden recomendar que tengan buen agarre en carretera ya que me gusta tumbar bastante dentro de mis posibilidades.

Un abrazo a todos. 

Yo cogería unos 100% asfalto, de goma más o menos blanda para que agarren bien, según lo que has descrito para que agarren bien.

Si alguna vez, incluso con unos neumáticos 100% asfálticos decides meterte en un camino, podrás hacerlo igual. Aunque más despacio. Porque además del neumático, hay más adaptaciones para lo marrón que seguro no tienes. Ya si un día le coges el gusto podrás adaptarla. Pero de momento, no te preocupes por llevar unos 100% asfalto y que aún así un día te de la pedrada de recorrer algún camino facil. No te preocupes que la X se defenderá bien si vas despacio.

Así que, volviendo al rango del 100% asfalto, el Continental Contiroad podría ser una buena opción. En mi experiencia con los mixtos TKC70, continental hace muy buenos compuestos. Y por eso, si yo decidiese llevar unos 100% asfálticos, probaría quizás estos. Sea como fuere, fíjate en el dibujo de estos, verás que tienen poco dibujo. Si quieres que agarre mucho, sea el neumático que sea el que elijas, debe de ser por el estilo. Con poco dibujo.

También has de ser consciente de que normalmente, a más agarra un neumático, más se desgasta y menos dura. Esto es para todos los neumáticos de todas las marcas y modelos.

Por último comentar que si un neumático no tiene dibujo en su banda central agarrará menos en mojado. Ya que lo que se tiende en mojado es a ir más o menos recto, y pedirle el máximo esfuerzo en las frenadas. Al no tener dibujo, no tiene donde evacuar el agua y eso ayudará a frenar menos en mojado. Por su banda central sin dibujo. Aunque en seco agarre más si no tiene dibujo en el centro, en mojado agarrará menos.

Con respecto a este último párrafo, quizás pudieras echarle un vistazo al ContiSportAttack. Sigue teniendo poco dibujo, pero este entra en su banda central, pudiendo evacuar algo el agua.

Aun con todo, en este mismo hilo seguro que encuentras críticas basadas en la experiencia de modelos concretos, yo estoy hablando sólo como experiencia en el compuesto del mixto TKC70... extrapolando su calidad a los modelos mencionados de la marca, sin la certeza de que se pueda extrapolar.

Muchas gracias por tu respuesta, muy desarrollada y bastante clara. Se agradece mil!!!

Yo tengo los pilot road-6 y estoy bastante contento, pero no olvidemos que aunque parece de Perogrullo, que las presiones en las motos son importantísimas, me ha pasado de despistarme un par de meses y ponerle la presión adecuada a las ruedas y parecía que tenia otra moto.. Supongo q esto ya no les pasa... pero yo que soy un totufo me sigue pasando hoy día.

Zeck escribió:soy un totufo

Primera vez oigo esa expresión. Me ha hecho mucha gracia

PD: Yo más o menos relleno cada 3 semanas o 1 mes, y suelo perder 0.10-0.15 bar más o menos de una vez para otra.

toca cambiar neumático trasero, 21570km los de serie, no está mal.

a ver que tal los Continental Conti trail attack 3.....

A mí me toca también en cuanto termine el verano las Michelín Pilot Road 5. Creo que las monté en 2018 porque las Dunlop no me daban confianza, les he hecho 30000kms aproximadamente   y la verdad es que contento con ellas. Pero desde el principio me parecieron ruidosas a velocidad media. Y como lo marrón no lo piso estoy pensando en los Bridgestone S22 o S23. A ver si alguien las ha montado y opina al respecto.

Pues aquí otro que le toca pasar por el aro nunca mejor dicho, y toca cambiar los de serie con 30.000km. Cuadrados y estriados han cumplido con su cometido, y como ya comentan varios compañeros, en ciertas situaciones al tumbar un poco (no hago para nada conduccion deportiva ni nada parecido) algún sustito he tenido. He visto los Bridgestone T32, pero me gustaria saber que otras opciones recomendais para 100% asfalto.

Yo acabo de cambiar neumáticos.

Rueda delantera: Tenía los Dunlop de serie con 20.000km y mas de 3 años... no me daban confianza ninguna y por el dibujo parece que podrían haber aguantado mas tiempo, pero ya no he querido jugármela mas.

Rueda trasera: Los Dunlop de serie me duraron 10.000km, que podrían haber sido mas también pero pinché y aproveche para cambiarlos. Puse los ContiTrail Attack 3 y me han durado otros 10.000km, con la banda de rodadura muy gastada.

Ahora he puesto en ambas ruedas los Bridgestone Battlax BT-023.

Espero que me duren y se comporten muy bien, que mi conducción no es muy exigente.
A la salida del taller ya he notado mucho mayor agarre, y eso que están nuevos aún.

Yo le he puesto las Bridgestone S21, ya iré contando que tal van.

Buenas, no se si alguna persona conozca del tema pero soy ignorante total sobre los neumaticos.

Tengo vistos 3 neumaticos delanteros para mi cb500x

Michelin Road 6 110/80 ZR19 59W 140 Euros
Pirelli Angel GT 110/80 R19 59V 120 Euros
Bridgestone Battlax BT-023 110/80 ZR19 59W 140 Euros



Actualmente teletrabajo y vivo en Madrid, solo uso la moto para hacer cosas dentro de la ciudad y no hago rutas/trail solo la uso en asfalto.


En el neumático trasero tengo un Bridgestone Battlax BT-023 y en el delantero el de serie, un Dunloop que me duro 20.000 km y no se si deba colocar el mismo, igual al trasero o tirar por otros como el Michelin o Pirelli, ya que estos sean mejor

Valoro mucho el tema de la durabilidad, agarre y manejo

Gracias

Juangro27 escribió:Buenas, no se si alguna persona conozca del tema pero soy ignorante total sobre los neumaticos.

Tengo vistos 3 neumaticos delanteros para mi cb500x

Michelin Road 6 110/80 ZR19 59W 140 Euros
Pirelli Angel GT 110/80 R19 59V 120 Euros
Bridgestone Battlax BT-023 110/80 ZR19 59W 140 Euros



Actualmente teletrabajo y vivo en Madrid, solo uso la moto para hacer cosas dentro de la ciudad y no hago rutas/trail solo la uso en asfalto.


En el neumático trasero tengo un Bridgestone Battlax BT-023 y en el delantero el de serie, un Dunloop que me duro 20.000 km y no se si deba colocar el mismo, igual al trasero o tirar por otros como el Michelin o Pirelli, ya que estos sean mejor

Valoro mucho el tema de la durabilidad, agarre y manejo

Gracias

1º decir que no es aconsejable tener el delantero de un tipo y el trasero de otro. Si ya no es del todo recomendable cambiar 1 de la pareja y poner otro del mismo modelo teniendo así 1 casi gastado y otro nuevo... poner de 2 modelos aún menos. Y ya lo peor es tener un trasero sport asfalto y un delantero mixto on/off.

Al margen de eso, el Michelín Road 5 es el mejor neumático en cuanto a durabilidad se refiere que he probado, y del que he escuchado críticas. Teniendo en cuenta los parámetros agarre/durabilidad, es el mejor que he probado. Hay neumáticos con mayor durabilidad, pero en general, cuanto más dura un neumático más duro es y por lo tanto menos agarra. Y encontrarás neumáticos que duren más que el Michelin Road 5, pero agarrarán mucho menos. También puedes encontrar neumáticos que agarren mucho más, pero te durarán mucho menos porque serán mucho más blandos y por tanto se desgastarán más. Pero teniendo esas 2 variables agarre y durabilidad, el Michelin Road 5 es el que mejor coeficiente saca. Y por si fuera poco, tiene un dibujo que lo convierte en excelente evacuador de agua. Así que agarrará realmente bien en asfalto mojado.

Al parecer el dibujo del Michelin Road 6 es muy parecido. Así que seguirá evacuando el agua de manera excelente. Y seguirá siendo muy bueno en mojado. Ahora bien, yo es un neumático que no le he prestado mucha atención porque he vuelto a los mixtos on/off... pero alguna vez que lo he escuchado mencionar no he oído ningún alago sobre él. Tampoco he oído maldades. Simplemente, si en lo que he oído he de fiarme, parece un neumático que pasa desapercibido. No era así con el 5, que se le escuchaba por todas partes bondades sobre él.

Sobre Los Pirelli y los Bridgetone, ni idea.

Al margen de los modelos que elijas y entre los que dudes he de decirte que no te fies de ningún taller. En los talleres te van a pintar como muy buenos los que ellos tengan. Te van a querer vender lo que ellos tienen y no siempre se guian por la calidad, sino que se guian por el beneficio.

Mi consejo a la hora de elegir cualquier cosa que quieras comprar y de lo que no controles, sean neumáticos o lavadoras, es que busques en internet comparativas. Y no sólo 1, sino varias y de varios tipos. No sólo comparativas del tipo "lo más vendido en Amazon". Si encuentras un mismo artículo en varias de ellas, de ese artículo si te puedes fiar a la hora de probar desde el desconocimiento. Y también te recomiendo que, en tema motos, utilices este foro como fuente de opiniones fiables. Aunque como digo, no está de más que tengas más fuentes de opiniones mediante comparativas. Así que navega por este hilo a ver si encuentras más opiniones sobre esos modelos que mencionas.

Kritik escribió:

Juangro27 escribió:Buenas, no se si alguna persona conozca del tema pero soy ignorante total sobre los neumaticos.

Tengo vistos 3 neumaticos delanteros para mi cb500x

Michelin Road 6 110/80 ZR19 59W 140 Euros
Pirelli Angel GT 110/80 R19 59V 120 Euros
Bridgestone Battlax BT-023 110/80 ZR19 59W 140 Euros



Actualmente teletrabajo y vivo en Madrid, solo uso la moto para hacer cosas dentro de la ciudad y no hago rutas/trail solo la uso en asfalto.


En el neumático trasero tengo un Bridgestone Battlax BT-023 y en el delantero el de serie, un Dunloop que me duro 20.000 km y no se si deba colocar el mismo, igual al trasero o tirar por otros como el Michelin o Pirelli, ya que estos sean mejor

Valoro mucho el tema de la durabilidad, agarre y manejo

Gracias

1º decir que no es aconsejable tener el delantero de un tipo y el trasero de otro. Si ya no es del todo recomendable cambiar 1 de la pareja y poner otro del mismo modelo teniendo así 1 casi gastado y otro nuevo... poner de 2 modelos aún menos. Y ya lo peor es tener un trasero sport asfalto y un delantero mixto on/off.

Al margen de eso, el Michelín Road 5 es el mejor neumático en cuanto a durabilidad se refiere que he probado, y del que he escuchado críticas. Teniendo en cuenta los parámetros agarre/durabilidad, es el mejor que he probado. Hay neumáticos con mayor durabilidad, pero en general, cuanto más dura un neumático más duro es y por lo tanto menos agarra. Y encontrarás neumáticos que duren más que el Michelin Road 5, pero agarrarán mucho menos. También puedes encontrar neumáticos que agarren mucho más, pero te durarán mucho menos porque serán mucho más blandos y por tanto se desgastarán más. Pero teniendo esas 2 variables agarre y durabilidad, el Michelin Road 5 es el que mejor coeficiente saca. Y por si fuera poco, tiene un dibujo que lo convierte en excelente evacuador de agua. Así que agarrará realmente bien en asfalto mojado.

Al parecer el dibujo del Michelin Road 6 es muy parecido. Así que seguirá evacuando el agua de manera excelente. Y seguirá siendo muy bueno en mojado. Ahora bien, yo es un neumático que no le he prestado mucha atención porque he vuelto a los mixtos on/off... pero alguna vez que lo he escuchado mencionar no he oído ningún alago sobre él. Tampoco he oído maldades. Simplemente, si en lo que he oído he de fiarme, parece un neumático que pasa desapercibido. No era así con el 5, que se le escuchaba por todas partes bondades sobre él.

Sobre Los Pirelli y los Bridgetone, ni idea.

Al margen de los modelos que elijas y entre los que dudes he de decirte que no te fies de ningún taller. En los talleres te van a pintar como muy buenos los que ellos tengan. Te van a querer vender lo que ellos tienen y no siempre se guian por la calidad, sino que se guian por el beneficio.

Mi consejo a la hora de elegir cualquier cosa que quieras comprar y de lo que no controles, sean neumáticos o lavadoras, es que busques en internet comparativas. Y no sólo 1, sino varias y de varios tipos. No sólo comparativas del tipo "lo más vendido en Amazon". Si encuentras un mismo artículo en varias de ellas, de ese artículo si te puedes fiar a la hora de probar desde el desconocimiento. Y también te recomiendo que, en tema motos, utilices este foro como fuente de opiniones fiables. Aunque como digo, no está de más que tengas más fuentes de opiniones mediante comparativas. Así que navega por este hilo a ver si encuentras más opiniones sobre esos modelos que mencionas.

Muchas gracias por comentar y explicarme todo lo que me has dicho, justamente me encuentro en la situación que comentas, al desconocer mucho del tema hace un tiempo cambie el trasero y en mi taller me colocaron el bridgestone BT-023 y no preste atención a mirar, y le quedará como mínimo 5k km de duración ya que lleva 1 año desde que lo cambie y no he hecho tantos kms, pero ahora que me toca cambiar el delantero estoy informándome para luego al cambiar el trasero nuevamente tener el mismo modelo. Sobre lo de cambiar 1 y no los dos, siempre se desgastara más el trasero que el delantero, no? 

Sobre el tema de buscar comparativas he leído de todo, en foros en español y en ingles, en unos de UK dicen que el Pireli es espectacular, otros me recomiendas en Michelin y del BT-023 también dicen cosas buenas. En el taller me venden el BT-023 a 140 y por internet consigo el Michelin a 120 + 20 (instalación) quedándome al mismo precio que el Bridgestone BT-023 y luego el Pireli es el mas económico quedandome en 120....

Yo estaba en la duda de que montar porque el trasero Dunlop de serie estaba KO y tenía claro que quería 100% asfalto. Al final me decidí por los Michelin pilot road 6 y estoy más que satisfecho. El agarre es una delicia y en mojado aunque no lo he probado he visto varias comparativas en internet y respecto a modelos de la misma gama de otras marcas premium lo ponen mejor, se que eso no es del fiar porque hay mucho marketing pero el mecánico de mi taller que es de total confianza y piloto amateur me ha dicho que si es así. En cuanto a durabilidad es esta por ver pero me ha comentado que es el modelo que suele montar en media cilindrada y aguantan muy bien. Pirelli era la otra opción que manejaba porque las tuve en otra moto y me encantaron, con 15CV iban de lujo pero son demasiado blandas y en esta moto no creo que duren mucho. Y por supuesto lo suyo es montar el mismo tipo de neumático delantero y trasero, si es mismo modelo mejor aunque sino, tampoco es algo peligroso. La pareja de pilot road 6 montados me salió por 320€, el delantero es más barato que el trasero. El Dunlop de serie que tenía lo vendí por 40€ así que algo que me ahorré en los nuevos