El hilo de los neumáticos....

Pilot.Jon escribió:Hola buenas tardes compañeros/as!!

Espero vaya todo bien, mi moto (2021) lleva con los neumáticos de serie y van con casi 18.000km ya y los estoy viendo con bastante desgaste y estoy mirando para ver cuales les monto nuevos, suelo usarla a diario para ir al trabajo y de vez en cuando alguna ruta, aun no he pisado nada de pista, aunque no lo descarto pero no en un futuro muy pronto.

No se que neumáticos me pueden recomendar que tengan buen agarre en carretera ya que me gusta tumbar bastante dentro de mis posibilidades.

Un abrazo a todos. 

Yo cogería unos 100% asfalto, de goma más o menos blanda para que agarren bien, según lo que has descrito para que agarren bien.

Si alguna vez, incluso con unos neumáticos 100% asfálticos decides meterte en un camino, podrás hacerlo igual. Aunque más despacio. Porque además del neumático, hay más adaptaciones para lo marrón que seguro no tienes. Ya si un día le coges el gusto podrás adaptarla. Pero de momento, no te preocupes por llevar unos 100% asfalto y que aún así un día te de la pedrada de recorrer algún camino facil. No te preocupes que la X se defenderá bien si vas despacio.

Así que, volviendo al rango del 100% asfalto, el Continental Contiroad podría ser una buena opción. En mi experiencia con los mixtos TKC70, continental hace muy buenos compuestos. Y por eso, si yo decidiese llevar unos 100% asfálticos, probaría quizás estos. Sea como fuere, fíjate en el dibujo de estos, verás que tienen poco dibujo. Si quieres que agarre mucho, sea el neumático que sea el que elijas, debe de ser por el estilo. Con poco dibujo.

También has de ser consciente de que normalmente, a más agarra un neumático, más se desgasta y menos dura. Esto es para todos los neumáticos de todas las marcas y modelos.

Por último comentar que si un neumático no tiene dibujo en su banda central agarrará menos en mojado. Ya que lo que se tiende en mojado es a ir más o menos recto, y pedirle el máximo esfuerzo en las frenadas. Al no tener dibujo, no tiene donde evacuar el agua y eso ayudará a frenar menos en mojado. Por su banda central sin dibujo. Aunque en seco agarre más si no tiene dibujo en el centro, en mojado agarrará menos.

Con respecto a este último párrafo, quizás pudieras echarle un vistazo al ContiSportAttack. Sigue teniendo poco dibujo, pero este entra en su banda central, pudiendo evacuar algo el agua.

Aun con todo, en este mismo hilo seguro que encuentras críticas basadas en la experiencia de modelos concretos, yo estoy hablando sólo como experiencia en el compuesto del mixto TKC70... extrapolando su calidad a los modelos mencionados de la marca, sin la certeza de que se pueda extrapolar.

Kritik escribió:

Pilot.Jon escribió:Hola buenas tardes compañeros/as!!

Espero vaya todo bien, mi moto (2021) lleva con los neumáticos de serie y van con casi 18.000km ya y los estoy viendo con bastante desgaste y estoy mirando para ver cuales les monto nuevos, suelo usarla a diario para ir al trabajo y de vez en cuando alguna ruta, aun no he pisado nada de pista, aunque no lo descarto pero no en un futuro muy pronto.

No se que neumáticos me pueden recomendar que tengan buen agarre en carretera ya que me gusta tumbar bastante dentro de mis posibilidades.

Un abrazo a todos. 

Yo cogería unos 100% asfalto, de goma más o menos blanda para que agarren bien, según lo que has descrito para que agarren bien.

Si alguna vez, incluso con unos neumáticos 100% asfálticos decides meterte en un camino, podrás hacerlo igual. Aunque más despacio. Porque además del neumático, hay más adaptaciones para lo marrón que seguro no tienes. Ya si un día le coges el gusto podrás adaptarla. Pero de momento, no te preocupes por llevar unos 100% asfalto y que aún así un día te de la pedrada de recorrer algún camino facil. No te preocupes que la X se defenderá bien si vas despacio.

Así que, volviendo al rango del 100% asfalto, el Continental Contiroad podría ser una buena opción. En mi experiencia con los mixtos TKC70, continental hace muy buenos compuestos. Y por eso, si yo decidiese llevar unos 100% asfálticos, probaría quizás estos. Sea como fuere, fíjate en el dibujo de estos, verás que tienen poco dibujo. Si quieres que agarre mucho, sea el neumático que sea el que elijas, debe de ser por el estilo. Con poco dibujo.

También has de ser consciente de que normalmente, a más agarra un neumático, más se desgasta y menos dura. Esto es para todos los neumáticos de todas las marcas y modelos.

Por último comentar que si un neumático no tiene dibujo en su banda central agarrará menos en mojado. Ya que lo que se tiende en mojado es a ir más o menos recto, y pedirle el máximo esfuerzo en las frenadas. Al no tener dibujo, no tiene donde evacuar el agua y eso ayudará a frenar menos en mojado. Por su banda central sin dibujo. Aunque en seco agarre más si no tiene dibujo en el centro, en mojado agarrará menos.

Con respecto a este último párrafo, quizás pudieras echarle un vistazo al ContiSportAttack. Sigue teniendo poco dibujo, pero este entra en su banda central, pudiendo evacuar algo el agua.

Aun con todo, en este mismo hilo seguro que encuentras críticas basadas en la experiencia de modelos concretos, yo estoy hablando sólo como experiencia en el compuesto del mixto TKC70... extrapolando su calidad a los modelos mencionados de la marca, sin la certeza de que se pueda extrapolar.

Muchas gracias por tu respuesta, muy desarrollada y bastante clara. Se agradece mil!!!

Yo tengo los pilot road-6 y estoy bastante contento, pero no olvidemos que aunque parece de Perogrullo, que las presiones en las motos son importantísimas, me ha pasado de despistarme un par de meses y ponerle la presión adecuada a las ruedas y parecía que tenia otra moto.. Supongo q esto ya no les pasa... pero yo que soy un totufo me sigue pasando hoy día.

Zeck escribió:soy un totufo

Primera vez oigo esa expresión. Me ha hecho mucha gracia

PD: Yo más o menos relleno cada 3 semanas o 1 mes, y suelo perder 0.10-0.15 bar más o menos de una vez para otra.

toca cambiar neumático trasero, 21570km los de serie, no está mal.

a ver que tal los Continental Conti trail attack 3.....

A mí me toca también en cuanto termine el verano las Michelín Pilot Road 5. Creo que las monté en 2018 porque las Dunlop no me daban confianza, les he hecho 30000kms aproximadamente   y la verdad es que contento con ellas. Pero desde el principio me parecieron ruidosas a velocidad media. Y como lo marrón no lo piso estoy pensando en los Bridgestone S22 o S23. A ver si alguien las ha montado y opina al respecto.

Pues aquí otro que le toca pasar por el aro nunca mejor dicho, y toca cambiar los de serie con 30.000km. Cuadrados y estriados han cumplido con su cometido, y como ya comentan varios compañeros, en ciertas situaciones al tumbar un poco (no hago para nada conduccion deportiva ni nada parecido) algún sustito he tenido. He visto los Bridgestone T32, pero me gustaria saber que otras opciones recomendais para 100% asfalto.

Yo acabo de cambiar neumáticos.

Rueda delantera: Tenía los Dunlop de serie con 20.000km y mas de 3 años... no me daban confianza ninguna y por el dibujo parece que podrían haber aguantado mas tiempo, pero ya no he querido jugármela mas.

Rueda trasera: Los Dunlop de serie me duraron 10.000km, que podrían haber sido mas también pero pinché y aproveche para cambiarlos. Puse los ContiTrail Attack 3 y me han durado otros 10.000km, con la banda de rodadura muy gastada.

Ahora he puesto en ambas ruedas los Bridgestone Battlax BT-023.

Espero que me duren y se comporten muy bien, que mi conducción no es muy exigente.
A la salida del taller ya he notado mucho mayor agarre, y eso que están nuevos aún.