Faros adicionales en la X

Hola guzgs quizás el problema sea que al cabo de un rato de estar encendida la moto el cable se quede con corriente fijo no se si es posible de todas formas haré lo que dices y lo miraré más detenidamente y probare con un interruptor aparte cuando me llegue muchas gracias ya os contaré la moto es del 2017 led y los focos son led de 36w

menego escribió:Hola compañeros,
ya estamos en octubre y este año me gustaría instalarle unos faros suplementares a mi X . Ya me lo he leído todo sobre los pros y los contras (sobre todo los que tienen que ver con temas legales). Estoy abierto a cualquier posibilidad que no se pase de los 300 euros -> los originales de honda se salen de presupuesto.
Lo que estoy buscando es un taller en Madrid y/o provincia  que se ocupe de estos tipos de instalaciones eléctricas en motos que me pueda instalar unos faros suplementares (que procure él o que compre yo, posiblemente homologados y que no sean anti nieblas) en una cb500x SIN DEFENSAS (no me gustan las defensas y no las quiero ).
Espero tener suerte!!!
Muchísimas gracias y un saludo

Esto es lo que tu y yo queremos. 

La ví aparcada hace unas semanas. Si puedo copiaré el invento que lleva esta hermana mayor.


Saludos!

no hace falta que copies nada compañero,esa pieza la venden aquí en España en ubricar,yo la tengo montada asi,mira unos cuantos post atrás y lo veras.

mira.

Buenas noches.

mañana firmo la compra de la CB500X del 2019, la comprare con defensas pero sin luces extra.

de las 1000 que hay, cuales recomendais??

se que en la ITV me tocara sacarlas, pero para eso en vez de empalmar el cable podre algun conector rapido para sacarlo un momento y listo.

gracias

Buenas: Estoy pensando en poner un par de focos adicionales, para que me alumbre como si fueran las largas, debido a que he bajado mucho la X, mas la ¨porqueria ¨ de regulación de los faros de la X2019, las largas me alumbra a la distancia de las cortas; con lo que he visto en la Red y leido por aqui estoy hecho un lio, no entiendo mucho del tema, ¿ que Focos me aconsejais que hayais probado: De precio medio-bajo, que tenga poco volumen, pesen poco y si puede ser sin instalación de Rele, ( como he dicho antes ni Yo ni la casa Honda podemos regular la altura de las luces, si se os ocurre alguna forma de hacerlo me ahorro los Focos. Gracias.

Hola a todos.

Otro que quiere meterle ANTINIEBLA a la moto.

Gracias por decirme lo de este hilo [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo].

Tengo la de 2019 y las defensas originales Honda y me gustaria ponerle unos faros antiniebla porque a veces sudo para ver cuando el dia se complica.

El tema es que he preguntado en taller y las originales mas montaje se van por encima de los 700 y las GIVI por encima de los 450.

He estado leyendo las últimas páginas y me surgen tres poreguntas:

1- Sólo están homologadas del todo(el producto y el acoplamiento en moto) las de Honda. Es muy costoso y pesado el proceso de homologar otras que YA son homologadas por producto(peor no por montaje)?

2- Derivado de la anterior os he visto comentar lo de ola ITV. A mi la ITV me da más igual proque desmontar cada X años no debería ser un problema...mi problema es con las FFSSE. ¿No te clavan multones por llevarlas sin homologar el montaje?¿No tenéis miedo a eso?

3- Al grano, he visto que habéis comprado ya varios modelos de faro. Hay algún quorum sobre cuales son los mejores calidad/precio? Obviamente ignorando Givi/Honda que se van de precio. No necesito supletorias sino ANTINIEBLA.

¡Gracias!

Por todo eso que comentas (itv, multas de policía local o guardia civil) es por lo que decidí poner los antinieblas originales Honda.
Son muy caros (600 € buscando el despierte por internet y montándolo yo) pero voy con tranquilidad al estar homologados en la documentación de la moto y paso la itv sin problema.
Saludos.

Los que habéis añadido los faros, ¿ Por donde habéis pasado los cables para la toma de accesorios y conectar así los faros?

Honda CB500X 2019
Buenas noches, he conectado unos focos led que quite de mi vieja moto al conector que pone en la foto y cada vez que los enciendo se encienden a la vez los intermitentes de emergencia. Sabéis como puedo solucionarlo o en que otro conector puedo coger los 12v respetando la conexión de la llave de encendido.
Gracias

La X lleva una toma que está pensada para sacar de ahí las luces adicionales. Está bajo el carenado derecho delantero.

Ok, intentaré buscarla. Gracias

Buenas corremundos, este es el soporte que tienes instalado? En tu foto me gustan como quedan los faros pero en las imágenes del enlace parece que uedan muy separadas y no me convencen. No se si será cuestión de perspectiva. Por cierto que tal esos faros? Podrías pasar enlace? Me gustan que tengan un solo modo, ya que sino es un lío. Muchas gracias de antemano.

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Hola !! He comprado, un poco “a lo loco”,  unos leds auxiliares a la cbx del 19. He revisado todo el hilo y aún no me queda muy claro cómo hacer la instalación, parece que no es difícil pero mis conocimientos de electrónica no pasan de subir y bajar el diferencial del cuadro eléctrico. 
Mi idea es tomar la corriente del auxiliar debajo del asiento para no tener que quitar el carenado lateral (voy con defensas). Veo que aconsejáis poner fusible, creo que el auxiliar ya lo lleva pero, si se insiste tanto, supongo que por algo será, ok. 
Mis dos problemas gordos son: 1. Los  faros vienen con dos cables, pero no son rojo y negro (positivo y negativo), no, son azul y marrón!!  ¿cuál es el positivo y cuál el negativo? Y 2. El interruptor viene con tres cables “pelaos”, marrón, negro y negro con línea blanca, me encuentro en las mismas ¿cuál corresponde a qué polaridad? ¿Y el tercero? En fin, ahora mismo no sé ni cómo unir faros, interruptor y auxiliar.
Por lo menos, si alguien me orienta con los colores y la polaridad , se lo agradecería.
Saludos

Hola compañero

Yo en breve cambio los mios por estos otros:

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Y cual ha sido mi sorpresa, que si conecto los focos a 12V directamente no tienen estroboscopico, una gozada!!

Respecto a tu tema, prueba a conectarlos en un sentido y en otro y ves cual es su polaridad, para ver en la moto donde tienes el positivo con un polimetro lo ves. Unos conectores sumitomo no te iran mal para conectar debajo del asiento y para conectar los faros al interruptor.
Con los tres cables del interruptor supongo que uno sera para ir a la bateria y los otros dos marrones a los focos, pero con el polimetro midiendo continuidad puedes ver donde va cada cosa.

Un saludo.

Gracias Virux!! 
Si, espero que los míos, si consigo colocarlos bien, tengan también una sola posición.
Tendré que ir probando. Sobre la polaridad del auxiliar no hay problema, hay vídeos donde se identifica color/polo. En uno de ellos, si no recuerdo mal, conectan el auxiliar, a través de un cable con portafusibles, al interruptor y a los faros usando una clema, pero el orden de colocación de los cables en la clema... ahí ya me pierdo. Y me sigue sobrando uno del interruptor.
Seguiré investigando.
Gracias de nuevo, y un saludo.

Buenas

Del interruptor tienes tres, uno que va a la bateria, y otros dos uno a cada faro casi seguro.

Si estas por madrid o avila y necesitas ayuda podemos verlo.
Lo del fusible es para proteger la moto de algo que pueda pasar en los faros como por ejemplo un corto o similar.

Hola.
Pero se supone que el interruptor solo corta la corriente a los faros y no necesita más conexiones, ya está conectado a la batería a través del auxiliar. 
Por lo menos ya se la polaridad de los faros: marrón/positivo, azul/negativo. Me imagino que el marrón del interruptor también será positivo.
Muchas gracias por el ofrecimiento de ayuda pero creo que poco a poco voy dando con la forma correcta, por lo menos para no cargarme el sistema eléctrico. Aunque la moto no anda lejos de Ávila, está en un pueblo de La Vera pero yo vivo en Madrid.
Saludos

El interruptor tiene 3 cables, 1 que va a la bateria(positivo), otro que va al faro izquierdo y otro mas para el faro derecho, de ahi salen los 3 cables.

Buenas compis!

He montado los faros auxiliares de Puig (En Taller oficial de Honda) y me han hecho el montaje por el interior ya que han dicho que si lo montaba por fuera de las defensas si me caía se romperían.

El caso es que la verdad, no me ha gustado el resultado, con las abrazaderas que vienen para ponerlos en las defensas (Originales de Honda) y habiéndolo montado en el interior, quedan fatal, ya que deslumbran por qué no se pueden orientar hacía abajo, chocan con la defensa...

Os suena si podría cambiar los soportes y ponerlo con otro para poder orientarlos abajo y que no deslumbren?


EDITO: Me sonaba excesivamente raro lo que me decían en el taller y he bajado al garaje y finalmente lo he puesto como debían haberlo puesto, os dejo foto.


Gracias!

vss

bueno chicos , lo primero disculparme por mi ausencia pero en breve hare un megapost con mis luces "homologabled" chinorris pero con marca E9 en el cristal, sin estas marcas no pasa la inspeccion visual del mas cutre control rutinario, asi que ya sean mas o menos legales que en el cristal ponga E9.

estos son los elementos a falta del soporte para montaje.
focos y cableado

test en el trabajo con fuente alimentacion variable

Yo me he comprado los mismos, copia de los puig.

PD: Esperando ese megatuto, para cuándo me lleguen.

virux escribió:Hola compañero

Yo en breve cambio los mios por estos otros:

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Y cual ha sido mi sorpresa, que si conecto los focos a 12V directamente no tienen estroboscopico, una gozada!!

Respecto a tu tema, prueba a conectarlos en un sentido y en otro y ves cual es su polaridad, para ver en la moto donde tienes el positivo con un polimetro lo ves. Unos conectores sumitomo no te iran mal para conectar debajo del asiento y para conectar los faros al interruptor.
Con los tres cables del interruptor supongo que uno sera para ir a la bateria y los otros dos marrones a los focos, pero con el polimetro midiendo continuidad puedes ver donde va cada cosa.

Un saludo.

Yo los he sacado .... y me he comprado otros, si lo se te los regalo.....