Faros adicionales en la X

VStromer escribió:

Toblerone escribió:He venido al curro 3 días seguidos de noche, hacia las 6:30 a.m. y menuda decepción con la luz del faro. Mucho led y mucho diseño, pero mi Kymco (sin led) alumbraba mejor. De todas formas, tengo la sensación de que el faro alumbra demasiado hacia "arriba", ¿habéis modificado la altura de la posición de serie? (Modelo 2020).

He mirado en el manual cómo se regula, pero el dibujito no es muy claro, no sé si hay que desmontar partedel carenado para acceder al tornillo. Igual, como tengo que hacer la 2° revisión, les pido que me lo bajen a ver.
Entiendo queno hay faros auxiliares en el mercado que se puedan montar sin barras, ¿no? Yo la llevo solo con unos topes anticaída Barracuda, y no quiero ponerle barras.

Como dijo una vez Confucio - "Donde esté un buen halógeno que se quiten los LEDs"   

El faro LED de la CB esta ahi para poder pasar la homologación y poco mas - no alumbra una m...a lo ajustes como lo ajustes. Hay un hilo extenso sobre el tema de ajuste en el foro. Pero no esperes milagros - el faro es de los malillos y por dentro es cutre también.

Toblerone escribió:

VStromer escribió:

Toblerone escribió:He venido al curro 3 días seguidos de noche, hacia las 6:30 a.m. y menuda decepción con la luz del faro. Mucho led y mucho diseño, pero mi Kymco (sin led) alumbraba mejor. De todas formas, tengo la sensación de que el faro alumbra demasiado hacia "arriba", ¿habéis modificado la altura de la posición de serie? (Modelo 2020).

He mirado en el manual cómo se regula, pero el dibujito no es muy claro, no sé si hay que desmontar partedel carenado para acceder al tornillo. Igual, como tengo que hacer la 2° revisión, les pido que me lo bajen a ver.
Entiendo queno hay faros auxiliares en el mercado que se puedan montar sin barras, ¿no? Yo la llevo solo con unos topes anticaída Barracuda, y no quiero ponerle barras.

Como dijo una vez Confucio - "Donde esté un buen halógeno que se quiten los LEDs"   

El faro LED de la CB esta ahi para poder pasar la homologación y poco mas - no alumbra una m...a lo ajustes como lo ajustes. Hay un hilo extenso sobre el tema de ajuste en el foro. Pero no esperes milagros - el faro es de los malillos y por dentro es cutre también.

Pues nada, tocará aguantarse, no pasa nada, son unas semanas, en cuanto empiece la lluvia y el frío invierno dejaré de llevarla al curro a esas horas intempestivas.

Estoy tan tan tan feliz con la moto, y con haber acertado escogiéndola para mis necesidades que le perdono todo, hasta lo malo que es el faro.

Frochem escribió:La solución es muy fácil.

Los soportes que te vienen se pueden desmontar por completo separando todas las piezas.
Primero tendrías que desmontar el tornillo marcado con la flecha roja para separar la parte que se uniría a las barras de las defensas. Una vez desmontado tendrías que sacar el tornillo marcado con la flecha verde que une la pieza intermedia, la que sirve para poder rotar las luces, separando únicamente la U.
La pieza interior se quedaría con la U que se une a los focos.
Con eso ya lo tendrías listo para montar directamente al soporte que has comprado con el mismo torillo que has desmontado o comprando un tronillo de la medida que te hiciera falta.

Malibuconpinha escribió:Gracias por tu explicación!!! Ya lo tenía pensado pero lo veo un poco "endeble". jeje

Frochem escribió:

Malibuconpinha escribió:Gracias por tu explicación!!! Ya lo tenía pensado pero lo veo un poco "endeble". jeje

Endeble? Porqué?
Si le podenes un buen tornillo inox tanto en la unión del soporte cómo en la U, y no tendrías de tener problema.
Si aún lo vés endeble también puedes poner arandelas entre medio de todas las partes, de más diametro que las que vienen, para que la fuera la aplique en una superfície mayor.


Otra opción, más complicada por econtrar todo el material, sería unirlo al soporte con una U metálica y poner una arandela/separador del grosor de la parte interior de las patillas para que no se puedan doblar y romper.

Malibuconpinha escribió:
¡Gracias! te haré caso. Estoy pendiente de montarlos. ¡Qué ganas! Un saludo

Gusmile escribió:No he podido mirar bien, podría ser lo de Honda mappit? Porque extras no tengo ninguno todavía.

Frochem escribió:Me he leído todo el hilo pero no he encontrado respuestas a mis dudas.
Mi consulta es para homologar antiniebla no oficiales.

Cómo puedo conseguir el certificado de homologación?  He mirado por internet pero no he conseguido información de cómo lo dan, he encontrado los datos que piden pero ni precio ni mucho más.

Es necesario tener el informe del taller antes de tramitar el certificado? Lo iba a montar yo mismo y después pasarme por el taller de confianza para pedirles el informe.

Me recomendáis algun laboratorio para tramitar el certificado?

Si alguno conserva el certificado, me lo podría enviar por privado para saber cómo es y que pone?

IvanRoRu escribió:Buenos dias/tardes/noches.
Le he puesto un foco led de 40 w aprovechando el tornillo de la horquilla y lo he conectado con robacorrientes al accesorio de mechero de 12v de hay e cogido el positivo y el negativo lo he puesto directamente a la bateria, para que asi al quitar el contacto no les llegue corriente al foco.

La cosa es que cuando enciendo el foco, al darle al interruptor se ponen a parpadear tambien los 4 intermitentes.

Alguien sabria decirme porque?, o como hacer la insgtalacion de otra forma pero que al quitar el contacto no se pueda encender, tal vez es porque necesita un rele?

cb500xmaño escribió:

IvanRoRu escribió:Buenos dias/tardes/noches.
Le he puesto un foco led de 40 w aprovechando el tornillo de la horquilla y lo he conectado con robacorrientes al accesorio de mechero de 12v de hay e cogido el positivo y el negativo lo he puesto directamente a la bateria, para que asi al quitar el contacto no les llegue corriente al foco.

La cosa es que cuando enciendo el foco, al darle al interruptor se ponen a parpadear tambien los 4 intermitentes.

Alguien sabria decirme porque?, o como hacer la insgtalacion de otra forma pero que al quitar el contacto no se pueda encender, tal vez es porque necesita un rele?

Ese problema me ocurrio amí . Pero , no al principio de montar los faros.  En mi caso comenzo meses despues  de montarlos.
Recibí mucha ayuda en el foro para localizar el problema. Si miras un poco mas arriba ( julio 2021 ) .

Hace pocos dias he acabado de montar nuevamente los faros auxiliares ( 2 antiniebla y 2 largo alcance ).  He hecho la instalacion electrica  independiente  de la instalacion de la moto.  Excepto la conexion de señal para el relé. 
Los de largo alcance funcionan con largas ( o nó )   y  los antiniebla independientemente de cortas o largas.

Mi consejo:   con la experiencia que he tenido conectando los faros y puños directamente a la moto.    Es que desconectes todo y coloques relé , con positivo a bateria en la instalacion.

Cualquier pieza electronica de la moto vale un " pico " de euros ( Faro delantero aprox. 500 € ) . 
Un relé , cable , fastoms , etc =  10 euros

IvanRoRu     ¡¡ suerte con la instalacion !!



OK, muchas gracias