Faros adicionales en la X

Depende.
Para el gps la cojo desde el mismo conector porqué hice un invento y así quedaba más limpio.
Para la toma usb la cojo de un tornillo del chasis del faro.

Si quieres que le echemos un vistazo yo podría quedar el miercoles que viene.

¡ Agradecido !   Frochem

Primero intentare cambiar la toma de masa,   si no funciona, buscare otros focos,  para comprobar si es la moto la que falla o un defecto de focos.

En caso, que no consiga solucionarlo, aceptare encantado tu ayuda.

He cambiado la toma de masa,  está puesta en un tornillo de la araña delantera.

Resultado :  ( Al conectar los focos con largas )
-Con el motor parado al encender los focos siguen los 4 intermitentes parpadeando.
 
-Arrancando el motor al encender los focos...... Todo funciona correctamente.   

¿ Es posible que los faros sean demasiado potentes para ir sin relé ?

¿ Cuantos watios de maximo permite  la X   ?

Compra un diodo 4140 y lo pones en la masa de los antiniebla y pruebas a ver.
Asi a priori parece que tienes retorno de voltaje en la masa.

He ido a la tienda a buscar el diodo 4140 como dices, pero no tienen.
Me han vendido el 1N 5406 , que segun ellos es compatible.
al final, por el precio y distancia........ 3 unidades para casa ( por si acaso )

He colocado uno en el cable de masa y el fallo continua

Como ves en las fotos de las especificaciones, no sirven para las mismas tensiones.

El 1N5406 aguanta una tensión de 600V y una intensidad de corriente de 3A.
El 1N4140 aguanta una tensión de 200V y una intensidad de corriente de 3A.

Aunque aguanten la misma intensidad de corriente. No se si esto intervendrá en que no funcione, pero compatible... no estoy muy seguro de que lo sea. El de la serie 54 que si es realmente compatible es el que aguanta una tensión de 200V, o sea, el 1N5402

Igual que hay cargadores de baterías que si la batería tiene muy, muy poca carga los cargadores no funcionan, y necesitan que la batería tenga un mínimo de carga para que funcionen, también es posible que un diodo que esté preparado para aguantar 600V, al ponerle a trabajar con 200V no sea capaz de hacer nada. O incluso esté impidiendo que pase la electricidad por él. Es una posibilidad. Lo mejor sería probar con el que es más parecido, o sea, el 1N5402.

Perdona la demora compañero.

El modelo de diodo da igual, la rallita del diodo la tienes que poner hacia la bombilla. Lo usamos para impedir voltaje hacia masa. Empieza a ser curioso tu caso.
¿Como habias puesto el diodo?

El diodo lo puse como me dijo el vendedor.  Pero, como seguia el problema lo puse al reves, para provar,  y en ese momento dejaron de funcionar los focos.
Al colocar de nuevo el diodo en su posicion y se encendieron nuevamente  los focos.

Para el empalme de el diodo con el cable utilice una regleta, como me recomendo el vendedor.
He provado una cosa que me dijo un compañero:   Motor parado, focos encendidos
( intermitentes parpadean ).  Colocar un cable, directo de positivo de focos a positivo de bateria. 
Resultado :  Es que los intermitentes dejan de parpadear.

La verdad , amigos , es que estoy hecho un lio.

a ver, es sencillo. El diodo "corta" el paso de voltaje, es decir solo permite voltaje en un sentido asi a groso modo. 

Prueba a ponerlo en el positivo de los focos a ver que te hace y sino, un cable directo a la bateria y ya esta, si asi no te falla.

Frochem , Kritik , Virux .    Gracias, por vuestra ayuda.
Por fin.......Esta tarde, he solucionado el problema de los focos y los intermitentes.
Despues de provar otra vez varias cosas. He desmontado los focos y al abrirlos he visto una pieza suelta en uno de ellos (Parece un diodo).               
Y por fin , ya tengo el problema resuelto.  Los he tirado a la chatarra.

Esta noche dormire tranquilo.     

cb500xmaño escribió:Frochem , Kritik , Virux .    Gracias, por vuestra ayuda.
Por fin.......Esta tarde, he solucionado el problema de los focos y los intermitentes.
Despues de provar otra vez varias cosas. He desmontado los focos y al abrirlos he visto una pieza suelta en uno de ellos (Parece un diodo).               
Y por fin , ya tengo el problema resuelto.  Los he tirado a la chatarra.

Esta noche dormire tranquilo.     

Yo tengo una herramienta que arregla ese problema tuyo. Y es un hacha. El hacha soluciona de manera parecida no sólo este problema, sino cualquier otro problema en la vida.

- Faros adicionales no funcionan? Un hacha.
- El jefe te echa la bronca? Un hacha. A veces sólo con llevarlo en la mano se soluciona y no hay ni que usarla.
- La lavadora deja de funcionar? Un hacha.
- La pareja se echa un/a amante? Un hacha. Lo mismo que antes, a veces sólo con llevarla en la mano se soluciona y no hay ni que usarla.

Además, tiene una ventaja sobre el remedio tuyo, y es que si con tu remedio duermes tranquilo, con el remedio del hacha duermes más a gusto que un niño chico. 

cb500xmaño escribió:Frochem , Kritik , Virux .    Gracias, por vuestra ayuda.
Por fin.......Esta tarde, he solucionado el problema de los focos y los intermitentes.
Despues de provar otra vez varias cosas. He desmontado los focos y al abrirlos he visto una pieza suelta en uno de ellos (Parece un diodo).               
Y por fin , ya tengo el problema resuelto.  Los he tirado a la chatarra.

Esta noche dormire tranquilo.     

Igualmente era algo digno de estudio.

Pues yo he comprado la moto nueva, con todos los accesorios homologados, instalados en el concesionerio, informe de ingeniero e itv pasada y realizado por el concesionario (ya que cobran que curren). Asi evito problemas futuros en la itv.
Por supuesto que me ha costado mas, pero evito problemas, que es lo que me sobran en el curro y lo que me falta es tiempo.

Puedes poner algunas fotos de como han quedado los faros...

IvanRoRu escribió:Puedes poner algunas fotos de como han quedado los faros...

Ahi va la foto que tengo.



Mañana le haré de más cerca y haber si saco alguna de noche en carretera (sin circular) donde se vea la diferencia sin/con.

mMuchas gracias

Esta mañana hice las fotos de noche.
Como curro en un pueblo a 15 kms de Vitoria, ya sabia que me tocaría ir y volver de noche; por eso le monte los faros adicionales. Se notan, y mucho

Cortas

Largas

Cortas + faros adicionales

Largas + faros adicionales

Yo una vez hice la prueba de comparación de mi faro led de mi 2016 comparada contra el faro alójeno de una 2015.

El faro led alumbra más (y bastante bien) pero en la zona central, justo enfrente. Y alumbra muy mal en los lados. Así que da la sensación de que alumbra poco porque su alumbramiento está muy concentrado en el frente. Y realmente da mucha más seguridad viendo más hacia los lados.

Por eso, si se colocan los faros adicionales pensando en la luminosidad en esos lados que el faro principal deja sin alumbrar, se obtendrá una luminosidad mucho más satisfactoria. Como parece que es el caso con estas fotos.

He venido al curro 3 días seguidos de noche, hacia las 6:30 a.m. y menuda decepción con la luz del faro. Mucho led y mucho diseño, pero mi Kymco (sin led) alumbraba mejor. De todas formas, tengo la sensación de que el faro alumbra demasiado hacia "arriba", ¿habéis modificado la altura de la posición de serie? (Modelo 2020).

He mirado en el manual cómo se regula, pero el dibujito no es muy claro, no sé si hay que desmontar partedel carenado para acceder al tornillo. Igual, como tengo que hacer la 2° revisión, les pido que me lo bajen a ver.
Entiendo queno hay faros auxiliares en el mercado que se puedan montar sin barras, ¿no? Yo la llevo solo con unos topes anticaída Barracuda, y no quiero ponerle barras.

Toblerone escribió:He venido al curro 3 días seguidos de noche, hacia las 6:30 a.m. y menuda decepción con la luz del faro. Mucho led y mucho diseño, pero mi Kymco (sin led) alumbraba mejor. De todas formas, tengo la sensación de que el faro alumbra demasiado hacia "arriba", ¿habéis modificado la altura de la posición de serie? (Modelo 2020).

He mirado en el manual cómo se regula, pero el dibujito no es muy claro, no sé si hay que desmontar partedel carenado para acceder al tornillo. Igual, como tengo que hacer la 2° revisión, les pido que me lo bajen a ver.
Entiendo queno hay faros auxiliares en el mercado que se puedan montar sin barras, ¿no? Yo la llevo solo con unos topes anticaída Barracuda, y no quiero ponerle barras.

Como dijo una vez Confucio - "Donde esté un buen halógeno que se quiten los LEDs"   

El faro LED de la CB esta ahi para poder pasar la homologación y poco mas - no alumbra una m...a lo ajustes como lo ajustes. Hay un hilo extenso sobre el tema de ajuste en el foro. Pero no esperes milagros - el faro es de los malillos y por dentro es cutre también.