Faros adicionales en la X

nalona escribió:Buenas compis!

He montado los faros auxiliares de Puig (En Taller oficial de Honda) y me han hecho el montaje por el interior ya que han dicho que si lo montaba por fuera de las defensas si me caía se romperían.

El caso es que la verdad, no me ha gustado el resultado, con las abrazaderas que vienen para ponerlos en las defensas (Originales de Honda) y habiéndolo montado en el interior, quedan fatal, ya que deslumbran por qué no se pueden orientar hacía abajo, chocan con la defensa...

Os suena si podría cambiar los soportes y ponerlo con otro para poder orientarlos abajo y que no deslumbren?


EDITO: Me sonaba excesivamente raro lo que me decían en el taller y he bajado al garaje y finalmente lo he puesto como debían haberlo puesto, os dejo foto.


Gracias!

vss

Yo los he comprado igual que los tuyo E9, quiero recordar me costaron 45€ y comprado con los que llevaba antes son una gozada, ojala las cortas de nuestra moto fueran como con las auxiliares, ahora en carreteras complicadas si que se ve....

Alexhrc escribió:

nalona escribió:Buenas compis!

He montado los faros auxiliares de Puig (En Taller oficial de Honda) y me han hecho el montaje por el interior ya que han dicho que si lo montaba por fuera de las defensas si me caía se romperían.

El caso es que la verdad, no me ha gustado el resultado, con las abrazaderas que vienen para ponerlos en las defensas (Originales de Honda) y habiéndolo montado en el interior, quedan fatal, ya que deslumbran por qué no se pueden orientar hacía abajo, chocan con la defensa...

Os suena si podría cambiar los soportes y ponerlo con otro para poder orientarlos abajo y que no deslumbren?


EDITO: Me sonaba excesivamente raro lo que me decían en el taller y he bajado al garaje y finalmente lo he puesto como debían haberlo puesto, os dejo foto.


Gracias!

vss

Yo los he comprado igual que los tuyo E9, quiero recordar me costaron 45€ y comprado con los que llevaba antes son una gozada, ojala las cortas de nuestra moto fueran como con las auxiliares, ahora en carreteras complicadas si que se ve....

Exacto! una auténtica gozada! además habiéndolas orientado bien 0 deslumbramientos y es brutal el cambio.

Voy a comprar ahora este interruptor para poder poner el botón en un sitio más accesible.

Ahora lo tengo en uno de los tornillos de los cubrepuños y es complicado accionarlo!

nalona escribió:Voy a comprar ahora este interruptor para poder poner el botón en un sitio más accesible.

Ahora lo tengo en uno de los tornillos de los cubrepuños y es complicado accionarlo!

Aunque tenga que ser a mano, pues se te puede hacer de noche en carretera, y parar para conectar las luces es un rollo, tampoco es necesario que esté excesivamente a mano, como el intermitente por ejemplo, pues bien puedes soltar un instante el manillar con la izquierda y conectarlo. Tener muchos mandos a tiro de dedo gordo no es conveniente, luego al final te lías mucho más cuando tienes 1000 botones a tiro del mismo dedo. La memoria muscular es una gran ventaja a la hora de tocar el claxon en una situación de emergencia, si ese mismo dedo tiene muchos botones que poder accionar, se pierde la memoria muscular a la hora de tocar el claxon.

La tapa del tornillo que regula la altura del faro es un buen sitio para todos estos accesorios que no necesitan estar tan a mano para accionarlos en un instante concreto para que den su utilidad, como el intermitente o el claxon. Y ya que las versiones modernas de la X ya tienen un hueco para el usb, esta tapa suele estar sin nada (algunos en versiones anteriores pusimos en esa tapa los enchufes usb) y es un buen sitio para este tipo de interruptores. Ahí por ejemplo es un sitio accesible sin demasiada maniobra de la mano durante la conducción. Y tampoco es que sea un mando que haya que activarlo en un segundo concreto. Que mientras se hace de noche hay mucho margen de tiempo para encontrar un momento en el que soltar el mango izquierdo y accionarlo, cuando el tráfico y la trazada lo permita.

Bueno, pues otra tarde entera leyendo otro hilo para empaparme de un tema, esta vez sobre las luces auxiliares. Dejadme que haga un pequeño resumen:

-Homologación necesaria salvo originales de HONDA (tema no del todo claro). En caso contrario, pasar ITV por reforma, informes de conformidad, certificados de taller...
-LED vs. halógenos: LED menor consumo, facilita instalación eléctrica (ojo con fusibles y relés).
-Interesante opción bombilla Phillips X-Trem en foco principal (legal?)
-Antiniebla vs. auxiliares: antiniebla uso legal en condiciones climatológicas adversas y carreteras con <6.5 diámetro (interruptor propio), auxiliares si son 2 focos sólo se permite como sustituto de la luz de carretera (sin interruptor propio).
-Anclaje: defensa o anclaje propio.
-Importante regular posición y altura para evitar deslumbramiento.
-Opciones: Honda, Givi, Kappa, Puig, SW motech, chinas varias

Yo tengo un X del 2016, de momento voy a hacer varias salidas por la noche para confirmar que necesito poner algo más... y luego ya veremos xD

Buenas he instalado los focos givi los s310, y he visto que el interruptor de las luces oficiales honda lo venden suelto. La idea es pillarlo no es caro y sustituir el q trae por el original. Alguno q tengáis puesto el original, el botón se ilumina???.  Un saludo

chusan escribió:Buenas he instalado los focos givi los s310, y he visto que el interruptor de las luces oficiales honda lo venden suelto. La idea es pillarlo no es caro y sustituir el q trae por el original. Alguno q tengáis puesto el original, el botón se ilumina???.  Un saludo

Si, se ilumina.

capovawi escribió:-Homologación necesaria salvo originales de HONDA (tema no del todo claro). En caso contrario, pasar ITV por reforma, informes de conformidad, certificados de taller...

Siempre es necesaria la homologación al añadir luces. Lo que pasa es que en el caso de Honda ellos te pueden tramitar la homologación y meterlo en la ficha del vehículo - si están en la ficha ya puedes andar con ellas tranquilo. Si no están en la ficha en la ITV te van a tirar para atrás y la GC te puede multar. Y según que luces son imposibles de homologar - los que tienen aprobación TUV o ABE son mucho mas fáciles. Las luces chinas de Aliexpress - pues según la suerte que tengas.

BlackPanther escribió:

chusan escribió:Buenas he instalado los focos givi los s310, y he visto que el interruptor de las luces oficiales honda lo venden suelto. La idea es pillarlo no es caro y sustituir el q trae por el original. Alguno q tengáis puesto el original, el botón se ilumina???.  Un saludo

Si, se ilumina.

vamos que entonces imagino que traera 3 cables.......digo yo.. el que he pillado yo tiene 2 que es el de la africa twin, pero en esta se ilumina un testigo en el cuadro..  el tuyo tenia 3 cables??. 

Saludos

chusan escribió:Buenas he instalado los focos givi los s310, y he visto que el interruptor de las luces oficiales honda lo venden suelto. La idea es pillarlo no es caro y sustituir el q trae por el original. Alguno q tengáis puesto el original, el botón se ilumina???.  Un saludo

Podrías pasar el enlace del interruptor?
Me estoy planteando ponerlas.

Frochem escribió:

chusan escribió:Buenas he instalado los focos givi los s310, y he visto que el interruptor de las luces oficiales honda lo venden suelto. La idea es pillarlo no es caro y sustituir el q trae por el original. Alguno q tengáis puesto el original, el botón se ilumina???.  Un saludo

Podrías pasar el enlace del interruptor?
Me estoy planteando ponerlas.

este

Interruptor luz antiniebla Honda 08V04-MJP-G50 (ramirezmoto.es)

Gracias.

Cuándo lo hayas montado cuelga alguna foto.

buenas ya he recibido el interruptor. alguien que haya quitado la zona de arriba, para poder ponerlo?? o algun manual de taller para desmontar esa zona en la cb2019??

chusan escribió:buenas ya he recibido el interruptor. alguien que haya quitado la zona de arriba, para poder ponerlo?? o algun manual de taller para desmontar esa zona en la cb2019??

Te refieres al carenado?

si me refiero al carenado, ya que el interruptor original de antinieblas hay que levantar la zona del cuentakilometros....


Edito.  Bueno ya esta puesto.  A ver si cuelgo unas fotillos.  Queda fenomenal, pero como preveía no se ilumina.  Solo lleva dos cables, y no lleva led ni nada, con lo cual no se ilumina.  Es normal ya que el botón es de la África twin y el botón lleva unos contactos para que se ilumine  el testigo en el cuadro.   Pero no me preocupa ya que ya tengo un led verde de estos de tira de papel que voy a pegar al botón por dentro y lo conectaré atraves del pulsador.  Ya pondré fotos.  Pero vamos he quitado el pulsador q trae los givi y queda como de casa.

Buenas, pues ya he terminado el curro... voy a ver si os subo unas fotos 

Las tengo todavía sin ajustar, pero tienen buena pinta. La luz del interruptor se jodió en menos de 24h, es lo que tiene AliExpress...

Referencia:
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Aprovecho y dejo aquí una foto con la caja de fusibles que instalé debajo del asiento. Si hay algún post mejor para ello, me lo indicáis y lo copio allí.

La caja con fusibles es lo que está a la izquierda, donde entran todos los positivos. Era transparente pero le di un poco de pintura negra para disimular algo, si es que es posible (xDD). Ahí he enganchado luces auxiliares, toma USB, relés para control de mandos del garaje... Todos los controles están en la parte delantera de la moto, y he usado un cable con 6 hilos (el cable gordo que véis) para llevar todo hasta la zona del asiento. La caja verde que está a la derecha es la que contiene el mando de garaje y los relés de control. Todo a través del conector auxiliar que trae la moto debajo del asiento, salvo los puños calefactables, que usan el conector auxiliar de la parte delantera derecha.

Para el tema del mando del garaje, he usado una botonera de AliExpress (los 2 botones plateados que se ven al lado del botón de las luces auxiliares), referencia aquí:
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Quedan muy bien ahí, son discretas, pero hay algo que no me gusta. Hay una luz circular alrededor de los botones, de color verde, que está siempre encendida. Si volviera a instalarlo, no conectaría el cable que alimenta esa luz. Canta demasiado y no aporta nada.

Ref. caja fusibles.
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Me ha gustado mucho, encaja perfectamente en ese sitio tras limar un par de plásticos con la Dremel.



Edito para poner fotos de la iluminación.

SIN LUCES AUXILIARES


CON LUCES AUXILIARES:

VStromer escribió:

capovawi escribió:-Homologación necesaria salvo originales de HONDA (tema no del todo claro). En caso contrario, pasar ITV por reforma, informes de conformidad, certificados de taller...

Siempre es necesaria la homologación al añadir luces. Lo que pasa es que en el caso de Honda ellos te pueden tramitar la homologación y meterlo en la ficha del vehículo - si están en la ficha ya puedes andar con ellas tranquilo. Si no están en la ficha en la ITV te van a tirar para atrás y la GC te puede multar. Y según que luces son imposibles de homologar - los que tienen aprobación TUV o ABE son mucho mas fáciles. Las luces chinas de Aliexpress - pues según la suerte que tengas.

Yo las tengo homologadas en ficha y ese mismo número viene grabado en el cristal de los faros originales de Honda.

chusan escribió:Buenas he instalado los focos givi los s310, y he visto que el interruptor de las luces oficiales honda lo venden suelto. La idea es pillarlo no es caro y sustituir el q trae por el original. Alguno q tengáis puesto el original, el botón se ilumina???.  Un saludo

Yo llevo los antinieblas originales Honda y el interruptor se ilumina en verde al conectar los faros y se apaga al desconectarlos.
Saludos.

sabeis dodne se puede comprar el interrupto del cuadro original  de la luces auxiliares,, porque solo lo veo en el kit sin ref,

¡ Ayuda !   
Tengo montados dos focos auxiliares a la toma de corriente de luz larga.

La cuestion es la siguiente:  Cuando enciendo las luces largas junto con los focos auxiliares parpadean los 4 intermitentes ( Wanning ).

He revisado la instalacion, el interuptor y no veo nada anormal.
Con el faro de la moto encendido en largas no lo hace.
Conectando un solo foco ( da igual un lado, que el otro ) no lo hace.
Pero al conectar los dos.......... Vuelven a parpadear los intermitentes.
Si teneis alguna idea de que puede   ¡¡ Gracias !!

cb500xmaño escribió:¡ Ayuda !   
Tengo montados dos focos auxiliares a la toma de corriente de luz larga.

La cuestion es la siguiente:  Cuando enciendo las luces largas junto con los focos auxiliares parpadean los 4 intermitentes ( Wanning ).

He revisado la instalacion, el interuptor y no veo nada anormal.
Con el faro de la moto encendido en largas no lo hace.
Conectando un solo foco ( da igual un lado, que el otro ) no lo hace.
Pero al conectar los dos.......... Vuelven a parpadear los intermitentes.
Si teneis alguna idea de que puede   ¡¡ Gracias !!

Cómo conectas los focos a la toma?
Tu X era del 19 o 20?

He conectado el positivo y el negativo ( masa ) de la toma de corriente del lado derecho del carenado.
El negativo se comparte con los puños calefactables.
He desconectado los puños y hace lo mismo.
He anulado el interruptor de los focos y el problema persiste.

Los monte hace un año con un funcionamiento estupendo, hasta la semana pasada que comenzo a dar problemas.

La X es del 19

El cableado de los faros pasan tocando el relé de los intermitentes o el cableado que viene del botón de emergéncia?

El relé no se donde está.

El cable del interuptor de los focos, baja junto a otros  desde el manillar.
Pero cuando anulo el interuptor y los conecto directo con largas, Sigue dando fallo.

¿ De donde cogeis la masa en vuestra moto, de la toma corriente o de un tornillo exterior ?