El hilo de los neumáticos....

Kritik escribió:Mientras no sean las dunlop de serie... todo va bien.

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son tan malos como los poneis?,mi X de 2016 son los que lleva de origen,de momento ningun extraño aunque no soy un marquez ni mucho menos,la verdad que me habeis metido el canguelo en el cuerpo 

corremundos escribió:son tan malos como los poneis?,mi X de 2016 son los que lleva de origen,de momento ningun extraño aunque no soy un marquez ni mucho menos,la verdad que me habeis metido el canguelo en el cuerpo 

Tu no trates de inclinar mucho con el asfalto un poco húmedo. Ni si está muy nuevo.
Ten cuidado en las curvas, al hacer frenadas bruscas, a maniobras bruscas, y etc. Bueno... ten cuidado con todo, por si acaso.
Cuando van bien, es carretera recta, sin nadie delante ni jugadas raras, y cuando sabes que el sol lleva rato calentando, y vas a tener agarre al asfalto hahaha

Los scorpionde la 2015 eran mejores.
Yo acabo de cambiar la delantera que me quedaba y monto la Michelín Pilot road 2.

En mi caso no los he probado, pero que de tres compañeros de ruta los tres se quejaran exactamente de lo mismo coincidiendo en sus evaluaciones (vale novatos como yo, pero hay cosas que aún no sabiendo mucho pues cantan) y que los tres no viesen el momento de cambiar gomas... y luego todo lo que se ha venido constatando por el foro. El mosqueo con esos neumático parece generalizado a lo largo y ancho de de todo el globo como creo que ya comentaba Tim en otro post (en cb500x.com se llevan muchas críticas). Es más creo que también pasa con las NC750x por lo que leo en su foro... se han lucido los de honda, se entiende que por reducir costes. Pero es peor aún lo que hace dunlop, porque parecen olvidarse de que estas también son motos de iniciación y más de uno los va a tachar de la lista pero por los restos. No sé, muy poca visión comercial demuestran... mi 2015 montaba los pirelli que a mi me fueron muy bien (alguna vez se iban pero solo cuando le apretabas o pisabas donde no debías, y de una manera muy noble y previsible, perfecto para un novel), y eso, justo a las valoraciones de los compañeros, en mi caso fue lo que me hizo repetir con la marca en el modelo 2 de las scorpion. Aún no he leído de nadie que haya cambiado los dunlop de serie por otros de la marca. Ellos sabrán...

Por cierto Tim, ¿cómo vas con la recuperación compañero?

Guzgs escribió:[size=58]Por cierto [/size][size=58]Tim[/size][size=58], ¿cómo vas con la recuperación compañero?[/size]

Que tal Guzgs! Pues voy mejorando - duele al estornudar y al moverme pero ya no veo estrellas como antes. Pero resulta que el manillar tambien se ha doblado asi que lo cambiare en cuanto pueda - se nota que voy un pelin torcido en las rectas. Gracias por preguntar  

Saludos!

 Me alegro de que vayas mejorando, esas lesiones son un poco rollo.

Alguien ha montado la combinacion Pilot power 2 CT delante y Pilot Road 2 atras?
Creo que voy a montarla, por leer impresiones.

bueno, ya estan puestos.
A ver que tal,

Ya que tal con los neumaticos nuevos?

joder pues lo dicho anteriormente,acojonado no,lo siguiente,soy de esos que se fian muy mucho de los compañeros,mucho mas de lo que dicen las marcas comerciales pues somos nosotros los beta tester como siempre,ahora bien,llevo 900 kilometros con la moto y la semana que viene ya va a revision,que hago,me gasto una pasta y tiro a la basura estos dunlop? por que si he de hacerlo por mi seguridad por mucho que me cueste agenciar el dinero lo hago sin pensarlo o no cojo la moto hasta poder cambiarlos,que cuestan estos que has puesto compañero chichango?

corremundos escribió:joder pues lo dicho anteriormente,acojonado no,lo siguiente,soy de esos que se fian muy mucho de los compañeros,mucho mas de lo que dicen las marcas comerciales pues somos nosotros los beta tester como siempre,ahora bien,llevo 900 kilometros con la moto y la semana que viene ya va a revision,que hago,me gasto una pasta y tiro a la basura estos dunlop? por que si he de hacerlo por mi seguridad por mucho que me cueste agenciar el dinero lo hago sin pensarlo o no cojo la moto hasta poder cambiarlos,que cuestan estos que has puesto compañero chichango?

Pues más seguridad vas a tener seguro. Pero también depende del tipo de conducción que hagas. Si siempre haces una conducción muy muy suave, podrían servirte sin ningún disgusto. Pero a la mínima que le pidas el más mínimo esfuerzo en frenada, aceleración, o sujeción en curva que tumbes lo más mínimo... podrían fallarte y derraparte, no cumpliendo con su función de fijarte al suelo.

Yo sobreviví a ellos 11.000 kms pero me dieron sustos muy gordos. Una vez me vi haciendo la trazada de una curva cosa de 10cm metido en el carril contrario y cruzándome con un coche. Y durante unos segundos tuve corbata nueva. Ese le recuerdo como el susto más gordo que tuve por culpa de los neumáticos. Pero no es el único susto que me dieron. Sin embargo... sobreviví a ellos.

Es una lástima que no cayeras en cambiarlos antes de estrenar la moto, porque entonces tal vez (sólo tal vez) hubieras tenido que pagar sólo la diferencia. Ahora te toca pagar las gomas nuevas enteras. Y en ese caso... pues es muy aconsejable. Pero por otro lado es bastante dinero.

Si te lo puedes permitir, yo te lo recomiendo. La diferencia en mis gomas fue tan grande que al salir del taller con las nuevas, aun en recta, sentía que llevaba una moto diferente. Y en la primera rotonda me dije a mí mismo "Como? Esta moto me la han cambiado". Las sensaciones que la moto te envía son total y absolutamente distintas. Y vas a disfrutar de la conducción muchísimo más con unas gomas diferentes. Y por eso, si te lo puedes permitir... yo te lo recomiendo. Además, siempre las puedes guardar.

corremundos escribió:joder pues lo dicho anteriormente,acojonado no,lo siguiente,soy de esos que se fian muy mucho de los compañeros,mucho mas de lo que dicen las marcas comerciales pues somos nosotros los beta tester como siempre,ahora bien,llevo 900 kilometros con la moto y la semana que viene ya va a revision,que hago,me gasto una pasta y tiro a la basura estos dunlop? por que si he de hacerlo por mi seguridad por mucho que me cueste agenciar el dinero lo hago sin pensarlo o no cojo la moto hasta poder cambiarlos,que cuestan estos que has puesto compañero chichango?

Mi opinión es similar. ¿Y qué haces si te pilla una ventolera fuerte o lluvia torrencial en medio de la carretera (lleves los neumáticos que lleves)? Simplemente te adaptas a eso y bajas el ritmo, ¿no? Pues yo aquí haría lo mismo. Teniendo presente todo lo que nos han comentado los compañeros pues me adaptaría a eso, iría siempre con ojo a ritmo tranquilo y alegrías pues las justas. Y si quiero más, pues a cambiar de neumáticos. Si te preocupa la seguridad, en mi opinión lo importante de verdad es saber lo que se lleva y saber adaptarse siempre a cada situación concreta que se nos pueda presentar. Saludos!

guzgs escribió:

corremundos escribió:joder pues lo dicho anteriormente,acojonado no,lo siguiente,soy de esos que se fian muy mucho de los compañeros,mucho mas de lo que dicen las marcas comerciales pues somos nosotros los beta tester como siempre,ahora bien,llevo 900 kilometros con la moto y la semana que viene ya va a revision,que hago,me gasto una pasta y tiro a la basura estos dunlop? por que si he de hacerlo por mi seguridad por mucho que me cueste agenciar el dinero lo hago sin pensarlo o no cojo la moto hasta poder cambiarlos,que cuestan estos que has puesto compañero chichango?

Mi opinión es similar. ¿Y qué haces si te pilla una ventolera fuerte o lluvia torrencial en medio de la carretera (lleves los neumáticos que lleves)? Simplemente te adaptas a eso y bajas el ritmo, ¿no? Pues yo aquí haría lo mismo. Teniendo presente todo lo que nos han comentado los compañeros pues me adaptaría a eso, iría siempre con ojo a ritmo tranquilo y alegrías pues las justas. Y si quiero más, pues a cambiar de neumáticos. Si te preocupa la seguridad, en mi opinión lo importante de verdad es saber lo que se lleva y saber adaptarse siempre a cada situación concreta que se nos pueda presentar. Saludos!

Pues eso, que si te preocupa la seguridad no vas a ir disfrutando de la moto. Vas a ir con tiento siempre, es decir... poniéndole un techo muy bajo a la diversión. Mejor invertir un poquito más y... ¡a disfrutar a tope!

Yo antes de comprar la moto, ya había leído vuestros comentarios sobre los Dunlop negativamente, no me gustan. Intenté pagar la diferencia y estrenarla con otros neumáticos pero no quisieron  Para el día a día cuando acabas de salir al coger las rotondas por ejemplo no transmiten seguridad, sin embargo en ruta y por carreteras bien asfaltadas no van mal pero claro al llegar a zonas con asfalto en no muy buen estado siempre tienes el temor de que se te vaya. Con lo que al final no disfrutas al 100% y a mí me gusta tumbar, así que seguramente las cambie antes de subir a los Pirineos.

A mi los de serie no me inspiran confianza, he tenido ya varios sustos en las rotondas y como pises alguna señal o paso de cebra con algo de curva....... me ha culeado bastante vamos y si son las tipicas rejas del sueño de ventilacion del metro pffff, en la rotonda de atocha por ejemplo.

salva escribió:rejas del sueño de ventilacion del metro pffff, en la rotonda de atocha por ejemplo.

Es el Mal absoluto - con lluvia mejor ni pisarlas y no hay neumatico que remedie esto

vale,ok,aconsejarme unas que sean totalmente fiables y que no me dejen sin vacaciones de semana santa a ser posible 

A ver... Si vas con calma sin tumbar demasiado, y mirando bien por donde pasas, para no pisar nada raro en la carretera, no tienes problema. Pero es eso, tienes que ir con cuidado.
Es que las ruedas las tienes nuevas tío... Hasta me da pena a mi que las vayas a desaprovechar. Más que sea le sacas 12mil o 15mi. Es cuestión de ir con cuidado y como siempre que uno va en moto, con más de mil ojos.

Hoy he probado los flamantes Michelín Pilot road 2.
Vengó de las escorpión trail de 2015...
Es increíble como se va con las gomas nuevas...
En curva me pedía mas y mas...una gozada..
Lo que si he notado es algo que se ha comentado ya en el foro y no se el porque y es que cuesta un poco mas tumbar la moto en las curvas..eso si una vez dentro son raíles..que gozada.

corremundos escribió:vale,ok,aconsejarme unas que sean totalmente fiables y que no me dejen sin vacaciones de semana santa a ser posible 

Eso ya a gustos, sobre 100% asfalto no sabría decirte. Hay compis que han puesto sus impresiones sobre distintos modelos que a mi gusto son los que más me gustan... pero yo te digo sin haberlos probado. Echa un vistazo a este mismo hilo, leyéndolo desde el principio, y verás varias recomendaciones. También tienes el hilo histórico de este mismo hilo (en su día se hizo tan grande que se dividió). Seguramente esté en esta misma sección del foro, también con chincheta pero debajo de todas las demás chinchetas.

Sobre ruedas mixtas on/off (asfalto-camino) yo estoy super-encantado con las Continental TKC70. El agarre que me dan en asfalto seco comparado con el agarre de las Continental 100% asfalto es casi casi casi el mismo en las gráficas. Y si además me permiten agarrar un poquito mejor en tierra, pues mira qué bien. Para ruedas mixtas on/off, mi recomendación es la TKC70. (Aunque barata no es).

voy a decir algo que seguro a mas de uno de vosotros no os va a gustar,pero tengo que decirlo,alla voy:
resulta de que hace unos meses me dio por sacarme el carnet de moto A2 a mis cuarenta y muchos años despues de andar con una 125 estos dos ultimos y habiendo estado en el dique seco desde que tenia 20 pocos años cuando deje de andar en moto.
mientras me he ido sacando el carnet (5 meses por estar esperando 3 y algo al examen de circulacion y todo a la 1ª)he estado mirando y remirando una y mil motos,que si naked,que si deportivas ,que si trail,etc.. y al final por mi mas que currado y estropeado cuerpo me decidi por una trail,bien,pues empeze mirando limitadas como la versys,la tracer y la v-stron llegando a la conclusion de que mejor una pura A2 sin necesidad de limitar,y ahi llegue haciendo criva a dos modelos,la benelli trk 502 y la X que finalmente he comprado,decision tomada despues de mucho leer y leer en los foros y el 99.9% aconsejarme la honda,bien,ahora mismo despues de un mes justamente hoy que hace que tengo la honda me empieza a surgir la duda de si realmente he acertado o me he equivocado,me explico,elegi honda por como he dicho los consejos de muchos compañeros de ser mejor moto,mejor marca mas contrastada y mejor en practicamente todo,peeeero,ahora resulta que una vez comprada empiezan a salir las cosas no buenas que tiene esta moto siempre segun consenso de los compañeros sumado con experiencia personal,mal alumbrado,neumaticos de origen de lo peor que pueda haber(estas dos cosas para mi muy graves tratandose de la seguridad del piloto)no trae toma USB ni cuentamarchas ni soportes para GPS ni maletas ,caballete central,temperatura motor,etc...lo cual te hace desembolsar una pasta para cubrir estas deficiencias o fallos o como queramos llamarlo,fallos que a priori no tiene la trk 502 que cuenta con buen alumbrado,soportes para maletas y gps,caballete central,cuentamarchas,chivato de temperatura y unas ruedas de origen que son las pirelli angel creo que por lo leido nada malo a concretar,y ahora me pongo a pensar y digo,vale,la honda es mejor marca y mas valorada y a la hora de la reventa va a sacarsele mas dinero,y quizas si la moto la quieres para hacerle muchos kilometros al año la fiabilidad de honda esta mas que contrastada,pero,realmente es mejor moto que la benelli?o solo el chasis y la ingenieria que lleva detras es mejor? para un uso meramente de disfrute,salir de paseo,rutillas,etc.. es mejor que la benelli??
esa es la cuestion,que segun para lo que quieras la moto lo mas famoso o lo mas conocido no es lo mejor,ahora me veo con la tesitura de gastarme unos cuantos duros en unas buenas gomas por que tengo claro que si son tan malos estos dunlop como comentais y me llevo un susto no voy a disfrutar en la moto,y la moto la he comprado para disfrutar,meramente por capricho,no por necesidad como vehiculo de transporte,y no hay peor dinero que el invertido en un capricho que no te haga disfrutar,es como el que se gasta la pasta en un buen hotel para disfrutar y te vienes de vuelta a casa con mas de un disgusto por no haber disfrutado,o has disfrutado gracias a haberte gastado una pasta en unos extras que se supone que el hotel ya contaba por el precio que estabas pagando,en fin,que pido disculpas por el tocho pero pienso que hay que desahogarse y a la vez sacar a relucir las deficiencias de las cosas por mucho que nos gusten,y no solo es alabar las cosas buenas y esconder las malas,ahora a escoger gomas nuevas.

Hombre - yo creo que el asunto es que cada uno acaba adaptando la moto a su gusto, no es que la moto este mal. Personalmente sigo pensando que esta genial - lo que ocurre es que siempre encuentras cosas que mejorar y cacharros que poner. 

Lo de neumaticos pues tampoco lo veo como algo fuera de lugar - para uso mixto van bien. Al final cabo es una moto con pretensiones trail y que ademas se vende en paises asiaticos donde no siempre abunda asfalto bueno. Y si crees que el resto de fabricantes lo hace distinto con las extras no tienes mas que mirar los precios de las BMW en su pagina - las motos vienen peladas, tienes que gastar pasta luego en ponerle cosas basicas. Si quieres una moto full equipe el segmento de 500cc no es donde suele haber este tipo de motos - es un utilitario al final cabo (salvo la T-Max por 14000 euros pero es otro segmento y otro rollo). Personalmente creo que para el precio que tiene da muchissimo. Eso si - las mejoras siempre son posibles - yo tengo la suspension reformada al completo porque no me gustaba la original. Lo cual no convierte la suspension original es una mierda - solo que no hay duros a pesetas y todo hay que pagarlo. Los ingenieros son caros y la fabricacion de cosas hi tec es aun mas cara - aqui no hay magia posible. 

Luego esta el tema de calidad que no se ve - es lo que no puedes enseñar en la ficha tecnica con unas siglas chulas como IMU, DSP, TSAS etc. pero que a la larga marca la diferencia entre acabar amargado de problemas y de hacer kilometros hasta que te aburres sin una sola averia. Y eso es lo que vende Honda y los japoneses en general. Podrian llenar sus productos de electronica (no olvidemos que el concepto de los sistemas de control con logica difusa lo empezaron a usar extensivamente ellos y con mucho exito) y sin embargo no lo hacen salvo que sea necesario. 

Saludos!

jeje A mi la benelli no me parece mala moto, a su manera también la veo una moto capaz, que es a mi lo que me importa de una moto. Pero lo cierto es que aún tiene todo por demostrar en términos de fiabilidad. Y que te dejas cosas en el tintero, como los consumos o las revis a los 6.000... si quieres lo hablamos en alguno de los hilos sobre la trk502, que el asunto da para bastante. Personalmente opino que no es como lo pintas, corremundos. Saludos!