El hilo de los neumáticos....

marchque escribió:Michelin PR4 Montados con valvula en Ramirez en manises por 307.

En este hilo comento que los mismos con valvula me costaron 290 ó 295. 
Muy parecido y de momento supercontento con ellos.

jv6 escribió:

marchque escribió:... en Ramirez en manises...

No sé como lo hace este tío pero siempre ha roto los precios por aquí, los demás talleres están de contentos con él por quitar clientela y nosotros también por ahorrarte unos eurillos.
A ver cuando quedamos eeeehhh!!!

Ramirez no quita clientes, solo demuestran que se pueden hacer bien las cosas.

Cuando pinche por un tornillito. Mi antiguo taller de confianza de honda, concesionario oficial que no voy a decir el nombre (hay 4 en valencia y 3 son del mismo grupo), me cobraron 55 euros por pornerme un parche vulcanizado interior para dejar el neumatico como nuevo, no me duro ni un dia seguía perdiendo presion hasta que a los 3 dias la llanta por el suelo. 

Lo llevo de nuevo y con garantia de reparacion me lo miran y me dicen que el parche no hace efecto y no se puede reponer asi que hay que cambiar el neumatico trasero con 5 000 kms, Resulta que ellos no se encargaban de poner el parche, solo desmontaban la rueda lo enviaban a otro taller que ponia parche y neumatico a la llanta y de nuevo el taller montaba la rueda.

Me cambiaban el neumatico trasero con un descuento y sin mano de obra y aun asi me salia mas barato montarlo en ramirez con mano de obra incluida. Tras poner una hoja de reclamacion, me devolvieron el dinero a los dias, pero no me han vuelto a ver por ahi.

Fui a ramirez a las 7 sin pedir cita y el mecanico me dijo que me lo arreglaba en 5 minutos con un gusano, asi fue duro hasta los 13000 km y lo cambie no por perdida de presion sino por que iba a hacer un viaje y todo por 5 euros. 

Asi que a partir de ahora para neumáticos ya se donde ir.

jv6 mañana salgo en moto hacia la sierra de cazorla a pasar unos dias

Buen viaje compañero, disfruta de la carretera y cuidado con los que se creen que van solo ellos.

Saludosss.

buenas tardes a todos, pues yo quiero comentar que con dos meses de existencia  con mi x llevo 7500km y puedo decir que estos neumaticos para mi gusto son buenisimos, suelo hacer carretera, carretera mala y con curvas, y por supuesto carriles asi que para mi gusto el mixto està muy bien.cuando cojo carriles con arenilla de playa la verdad es que no lo paso muy bien ejejeeej , pero si las pistas  son de tierra dura van fenomenal, no me atreveria a montar algo mas trail por perder traccion en carretera, pero lo que si tengo claro es que volverè a montar las mismas gomas, me siento seguro. ahora mismo con 7500km las veo a media vida.

Hablan bien del trail ll que es la evolución del que llevas, también dicen maravillas del Metzeler Tourance Next.

jv6 este neumatico que dices el Metzeler Tourance Next es mixto? o de carretera solo?
visto por donde ando yo prefiero tener uno mixto voy a ver si hay alguna comparativa de gomas mixtas, todavia me quedan gomas pero asi estoy al dia,

A mi me gustan los Pirelli MT 60 rs corsa, son mixtos y en caminos tienen que ir mejor que los scorpion,pero como no se gastan no veo el dia de cambiarlos, para entinces tendré la Africa Twin.

Pues después de darle muchas vueltas y el uso que le doy a la moto que es 100% asfalto, y  que tocaba jubilar la scorpion trasera de serie con 12000km,me he decidido a poner la PR3, y os preguntaréis por que esa y no la 4, el mecánico me comento que todos los clientes que se llevaban la 4 no le duraba mas km si no lo contrario, precio 165 montada, ya os iré contando mis impresiones
Alguien la lleva montada?
Precio?

jorgexiclana escribió:jv6 este neumatico que dices el Metzeler Tourance Next es mixto? o de carretera solo?

MiXto.
Investigando sobre este neumático me encontré con un vídeo de una R 1200 Gs casi casi rozando en curvas las maletas laterales, espectacular.

jv6 escribió:

jorgexiclana escribió:jv6 este neumatico que dices el Metzeler Tourance Next es mixto? o de carretera solo?

MiXto.
Investigando sobre este neumático me encontré con un vídeo de una R 1200 Gs casi casi rozando en curvas las maletas laterales, espectacular.

Pues mirando en su web, parece que no tienen medidas para la C500X

Decker25 escribió:

jv6 escribió:

jorgexiclana escribió:jv6 este neumatico que dices el Metzeler Tourance Next es mixto? o de carretera solo?

MiXto.
Investigando sobre este neumático me encontré con un vídeo de una R 1200 Gs casi casi rozando en curvas las maletas laterales, espectacular.

Pues mirando en su web, parece que no tienen medidas para la C500X

Yo los llevo montados, sí hay medida. 

Vs!

super contento con mi nueva pareja de scorpion trail 2, nada que ver con los anteriores.

Este sábado con poco más de 14000km jubilo el delantero para poner el scorpions trail 2 para igualar con el trasero que cambié con 11600km, ya os contaré que tal

Danser escribió:... scorpions trail 2... ya os contaré que tal

 , interesante ya que los 1 iba de lujo estos que son la evolución deberían de ser mejores .

Ya tengo montado el nuevo scorpion trail II el delantero tras 14300km con el viejo scorpion y aunque solo le he hecho 140 km me da la impresión de que o soy yo o le dan más ganas de tumbarse a la moto y donde más agarre he notado sin duda es en la frenada, a ver en mi próxima ruta que impresiones me dan en zonas reviradas en la autovía poco que exigirle pero de momento contento 

En cuanto al desgaste del viejo a sido un poco irregular, lo mismo tenía neumático para hacer 2 o 3000 km de autovía pero no será mi caso por lo que lo cambié tras un par de sustos en curva, precio final con mano de obra 120€ 
 

Por lo que he podido leer esta segunda generación son mejores que sus antecesores, tanto en marrón como sobre negro y debería durar más.

Tras 1300 km con el nuevo Scorpion trail II ya puedo opinar, probado en condiciones de lluvia sucia, moderada, altas velocidades, carreteras en mal estado, desgaste....
En todo un 10, cero extraños, perfecto agarre... estoy muy contento con lo que me ha demostrado, solo me falta probarlo en condiciones óptimas en tramos de montaña pero si responde solo igual que con el asfalto húmedo dudo que me defraude.

Este es el estado después de 1300km da la sensación que durará más que el trail I 

 

Yo estoy investigando sobre el Angel GT, el sucesor del ST y he encontrado que el Scorpio trail 2 Pirelli a mezclado la eXperiencia obtenida con el GT y el trail 1 por lo que este neumático habla por si solo.

Muy buenas. Perdonad mi vagancia, pero es que son 18 páginas. Hoy he llevado la moto a la revisión del primer año y tiene las dos ruedas con el testigo tocado (si, las dos aunque parezca extraño). Me comentó el mecánico que una probable causa es que llevaba ambos un poco bajos (en torno a los 2 kg). En fín, que las scorpion trail me han ido bien, he visto que ya están en el mercado los scorpion trail 2 y me supongo que son mejores, como acabo de leer en los mensajes anteriores. La pregunta es la siguiente: la recomendación del manual de honda para la rueda delantera es la pirelli scorpion trail E (que existe) . ¿que coño significa la E esa?, en los trail 2 esta nomenclatura no existe. ¿Me despreocupo del tema?. Tiene alguna importancia esa E?. ¿alguien sabe que significa?.

Nada mas, agradecer de antemano las respuestas, si las hay.

Mi intención es encargarlas ya (las trail 2) y a tomar por el culo (ya sabeis que las mejores decisiones siempre van acompañadas por un "a tomar por el culo", pero si alguien sabe lo de la E y sacia mi curiosidad se lo agradezco...

Preguntando hoy en una tienda, tienen los Dunlop de liquidación, en concreto  los Qualifer II por 180 euros la pareja. Diréis  dónde  está  el  truco , pues  que  son de 2011. Si fuesen del año pasado los compraría pero  con 4 años no me  hacen mucha gracia. ¿Qué  decís?

Mira en esta página de Pirelli. Parece que hay una modelo de Scorpion Trail específico para la X, como también lo hay para la Varadero, la VFR1200, la 800GS y la Versys. 

No sabía yo que hacían estas distinciones, y desconozco en qué consisten.

Vs!

Pues muchas gracias wozzeck, en principio aclarado el tema... ¡con lo fácil que era haberse conectado a la web de pirelli! .

Por lo que se ve la E famosa indica que el perfil del neumático trail 1 está adaptado para tener una mayor estabilidad en la CB500X... (que me imagino que será una gilipollada como otra cualquiera). Si introduces la marca y modelo de moto en el buscador de neumáticos te salen tres opciones: los angel GT, los trail y los trail 2, así que todos válidos con E y sin E, aunque el angel GT trasero tambien tienen uno específico para nuestra x.

En definitiva. Creo que en principio voy a probrar los trail 2 a ver que tal resultan, y eso si, controlando la presión con una mayor frecuencia...

Vs!!!

SlowGonjo escribió:

En definitiva. Creo que en principio voy a probrar los trail 2 a ver que tal resultan, y eso si, controlando la presión con una mayor frecuencia...

Vs!!!

Recomendables en mis 2000 km con el delantero y casi 5000 con el trasero, en especial la delantera la siento con mucho mejor agarre y aunque he circulado en carreteras camino de ser denominados caminos de grava ni un solo extraño, la durabilidad el tiempo dirá 

Pues yo hoy he estado  preguntando, a ver que me aconsejan para el uso que  yo le  doy, me ha dicho que relación  calidad  precio  las Bridgestone  bt 020 o las 016. Prefiero  las 020 son más  blandas. ¿Qué  opináis?

Buenas !!
Despues de 15000Kmts con los Scorpion 1 he decido pasarme a los Metzeler Tourance Next.
Alguien que los lleve calzados me podia dar su opinion sobre las senseaciones que le transmite la moto ?
Muchas gracias !!