Segunda revisión (12.000 kms)

hola,  gracias a TI, que escribirlo es mucho mas esfuerzo que leerte,

Y mientras hablamos del mejor producto, nos enfrentamos a la REALIDAD, 

como me ha pasado hoy mismo a mi, que he ido a la primera revisiòn,  han metido la moto al taller (concesionario oficial HONDA),
 
a puerta cerrada, le han metido un aceite (que bien pudiera ser de girasol o de oliva) porque ni vas a ver la lata , 
más bien  del bidon de 200litros de aceite de garrafón,  
Luego te sacan la moto, te pasan por taquilla a Ti y a Tu tarjeta,
 te facturan los recambios y aceites a precio de ORO, y TU no sabes ni lo que te han puesto, 
y luego.....OOHHH sorpresa, lees la factura , no solo son precios de escándolo,
ves precio del litro, NO especifican la marca del aceite, leo "aceite sintetico 10W40"
 
y con eso, agachas la cabeza, por no armar un escándalo y decirles a los mecánicos como hacer un cambio de aceite,
y que tiren el bidón, que como bien has dicho TU, las empresas buscan el balance de Ingresos menos Gastos.

Total a estas alturas YA has perdido la confianza, entre lo que hacen, te ponen y te cobran, y luego escriben lo que quieran en la factura.

Porque no solo te clavan en el precio , además  SE aprovechan del que NO ENTIENDE , y del QUE ENTIENDE se están riendo en su cara.

RESUMIENDO,   que cabreo  y que decepción.

CONCESIONARIO OFICIAL HONDA,  jajaja,  uffff  #caca
saludos

arc, si me permites una sugerencia, no te agobies ni te cabrees con estas cosas. Aún suponiendo que prefieras el 10W30 mi recomendación es que sigas tan tranquilamente con ese 10W40 hasta la próxima revisión (no merece la pena cambiarlo). Y la próxima vez que vayas a hacer revisión antes de dejar la moto diles específicamente que quieres un 10W30 (te dirán cuales tienen disponibles y eliges, sin más), no te pondrán pegas. Igual te cobran un poquito más (me parece razonable, pues les sale un pelín más caro), eso es todo. 

A ver, conviene ubicar de nuevo mis dos ladrillos anteriores (donde solo estoy tratando de desarrollar un poco más las cosas que está mencionando Tim por encima, probablemente con un montonazo de errores por mi parte). Porque esto es así, es un tema realmente complejo, aunque trato de simplificarlo es "ingenieril" (y quien crea que es "fácil" o que se puede simplificar, se engaña), y poco que uno quiera ver de dónde vienen las cosas, pues salen ladrillos como el anterior (y de verdad que no he profundizado apenas nada, porque yo de estas cosas no entiendo). Es decir, para para poder argumentar con un poco de "sustancia" cobre tal o cual cosa, o entro un poco en detalle o directamente me tengo que abstener de opinar. Ahora bien, la "dimensión" de dichos post no es directamente proporcional a la gravedad del asunto, ok?   No te agobies, ya se cambiará ese aceite más adelante si a ti te parece mejor así. Disfruta de la moto igualmente, que es lo que importa 

hola, YA le he cambiado el aceite, con 200kms solamente,
 me he comprado una lata de MOTUL 7100 10W30, ya selo he puesto y
ahora va mucho mejor y Yo más contento.
Aunque no se me olvidará , ni los +34euros que me he gastado, ni la poca profesionalidad de Honda Oficial.

Os cuento mi experiencia, en la revisión le pregunto al taller qué tipo de aceite le va a poner y me dice 10W30.
Voy a recogerla, le pago, y en la factura no pone tipo de aceite y en la pegatina de la revisión pone 10W40.  Le digo que se han equivocado de aceite y me dice "NO, EL ACEITE QUE HEMOS PUESTO ES 10W30, NOS HEMOS EQUIVOCADO AL ESCRIBIR EN EL PAPEL" y coge con el boli y tacha 10W40 y pone 10W30. 

¿Y ahora qué? Vete a saber qué tipo de aceite han puesto. Es probable que de la garrafa que tuviera más a mano. 
Esto si que es un acto de fe ...

Yo le hago pocos kms, unos 6.000 al año. Así que el año que viene se la cambiaré yo y listo.  
Hasta entonces no sé que aceite llevo.

Acabo de pasar la 2ª revisión, en este caso al año de la de los 1000, porque la moto tiene 6600 kms, y no me atrevía esperar hasta los 12000, así que al final la llevé al servicio oficial, y me la han revisado, cambiado aceite y filtro (motul 10W30 5100); no me han tensado la cadena por que estaba bien (tengo engrasador). Por tener otra referencia, en total 98 euros.

Hola,

Acá en Chile el manual de mantenimiento indica 12.000 o 6 meses!!
Esto es una locura, con suerte tendré 3.000 Kms!!
De lo contrario pierdo la garantía.
Saludos

ferpar escribió:Hola,

Acá en Chile el manual de mantenimiento indica 12.000 o 6 meses!!
Esto es una locura, con suerte tendré 3.000 Kms!!
De lo contrario pierdo la garantía.
Saludos

6 meses!! No me lo puedo creer!!
¿Es posible que ahí pongan un aceite con una especificación diferente? si es la misma aceite no se me ocurre otra explicación.
En algún caso he oído que piden cambiar antes los filtros de combustible en función del país, porque el combustible tiene más o menos contaminación según la región.
¿Dónde ha fabricado Honda tu moto? Quizá sea de un origen diferente.

juancarlos escribió:¿Dónde ha fabricado Honda tu moto? Quizá sea de un origen diferente.

Una cuña.

Todas las honda se fabrican en un mismo sitio para todo el mundo. Lo que sucede es que a cada continente las motos llegan a medio ensamblar. Y se terminan de ensamblar en ese continente. Para toda Europa, por ejemplo, esto se hace en Holanda. Se hace así para ahorrar espacio en el transporte.

Por ejemplo, si tienes que meter una CB500X en una caja de madera y le quitas el parabrisas... recudes el tamaño de la caja bastante verticalmente. Si le quitas las ruedas lo mismo. Si le quitas todo lo que esté fuera del chasis y todas esas piezas las apilas cada una con un montón de semejantes, resulta que en total has ahorrado mucho espacio.

Es por eso que se hace así para poder transportar las motos. Todo lo que esté dentro del chasis es ensamblado en el pais de origen. Casi todo lo que esté fuera del chasis es ensamblado ya en el continente. Parte en un sólo sitio (por ejemplo en Europa se hace en Holanda) y parte incluso en el mismo concesionario. Por ejemplo, no me extrañaría que el parabrisas llegase al concesionario final sin poner. Por ejemplo otra cosa que viene por ejemplo al concesionario es la batería puesta en su sitio, pero desconectada.

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Volviendo al tema del hilo...

No me extrañaría que debido al medio ambiente, Honda decida unas condiciones u otras en cuanto a las revisiones, o condensidades de los aceites a poner, etc. Sin salir de España, por ejemplo, puede ser más recomendable poner un aceite 10W30 o 10W40 según uno viva en Bilbao o en Málaga. Aunque en España Honda no haga esas distinciones. Sin embargo no descarto la idea de que en otros paises o incluso continentes si las haga. A saber de sus razones... humedad, calidad de combustibles, calidad de las carreteras... a saber. Y entre todo puede decir que es mejor hacerlas cada 6 meses. Lo que si coincido es que pienso que el tema fundamental de los 6 meses está en la durabilidad de la calidad del aceite.

juancarlos escribió:

ferpar escribió:Hola,

Acá en Chile el manual de mantenimiento indica 12.000 o 6 meses!!
Esto es una locura, con suerte tendré 3.000 Kms!!
De lo contrario pierdo la garantía.
Saludos

6 meses!! No me lo puedo creer!!
¿Es posible que ahí pongan un aceite con una especificación diferente? si es la misma aceite no se me ocurre otra explicación.
En algún caso he oído que piden cambiar antes los filtros de combustible en función del país, porque el combustible tiene más o menos contaminación según la región.
¿Dónde ha fabricado Honda tu moto? Quizá sea de un origen diferente.

Hola,
La moto es fabricada en Thailandia y el aceite es botella marca Honda.
Saludos

Hola a todos, una duda, mi moto va a hacer los 12.000 km y aun no le hice ninguna revisión (mas que la primera de los 1000),
La moto va a hacer los 4 añitos en nada, itv toca en breve, y sí, apenas la saco,
queria preguntaros ¿Me aconsejais ir a Honda con el consiguiente gasto que conlleva o me voy a un taller de calle que conozco que tocan muchas Hondas si me dan mejor precio?

Hola JotaX, haz la revi donde quieras o si quieres ahorrar aún más cambiale tú el aceite y su filtro si te ves para ello (un compañero subió un video de como hacerlo... es muy fácil, ahora si lo haces mal te puedes cargar el motor). Pero cuatro años para el aceite motor... ese aceite ya no sirve practicamente para nada, te estas cargando la moto yendo así. Saludos!

Gracias. A ver cuando motos electricas ode fision nuclear o similar. Hombre ya esta bien de aceites, petroleos y engorrosisnos de este tipo. Estamos en 2020. 130 años de vehiculos de explosion!

pues si señor, motores de "extorsión" habría que llamarlos jeje ... la verdad que es un dineral lo que cuesta mantenerlos, a parte de lo "sucios" que son. Pero ya verás como cuando no los tengamos hasta echaremos de menos su "ronroneo"!! 

JotaX escribió:Hola a todos, una duda, mi moto va a hacer los 12.000 km y aun no le hice ninguna revisión (mas que la primera de los 1000),
La moto va a hacer los 4 añitos en nada, itv toca en breve, y sí, apenas la saco,
queria preguntaros ¿Me aconsejais ir a Honda con el consiguiente gasto que conlleva o me voy a un taller de calle que conozco que tocan muchas Hondas si me dan mejor precio?

Hola,
Si señor, 4 años sin cambiar el aceite. y yo preocupado por pasarme 2 meses!!
Seguro que el motor va perfecto y no rompe nada, me temo que hay mucho de bussiness en la redacción de los manuales.

juancarlos escribió:

JotaX escribió:Hola a todos, una duda, mi moto va a hacer los 12.000 km y aun no le hice ninguna revisión (mas que la primera de los 1000),
La moto va a hacer los 4 añitos en nada, itv toca en breve, y sí, apenas la saco,
queria preguntaros ¿Me aconsejais ir a Honda con el consiguiente gasto que conlleva o me voy a un taller de calle que conozco que tocan muchas Hondas si me dan mejor precio?

Hola,
Si señor, 4 años sin cambiar el aceite. y yo preocupado por pasarme 2 meses!!
Seguro que el motor va perfecto y no rompe nada, me temo que hay mucho de bussiness en la redacción de los manuales.

4 años no, para ser exactos 11900 km (hay cierta diferencia) sin cambiar el aceite.
Soy una persona parca a la que no le gusta el derroche, qué le vamos a hacer.

Pasata ayer en Ikono motorbike Madrid (Getafe), la moto no llega a los 10.000km (9800 y pico) pero este mes hacia el año de la revision de los 1000 (La compre en Junio del 18).

Precio: 105€

PD: Me dijeron que las ruedas estan para cambiar antes de navidad.... las tengo mas o menos al 20% de vida util

Un saludo

JotaX escribió:

juancarlos escribió:

JotaX escribió:Hola a todos, una duda, mi moto va a hacer los 12.000 km y aun no le hice ninguna revisión (mas que la primera de los 1000),
La moto va a hacer los 4 añitos en nada, itv toca en breve, y sí, apenas la saco,
queria preguntaros ¿Me aconsejais ir a Honda con el consiguiente gasto que conlleva o me voy a un taller de calle que conozco que tocan muchas Hondas si me dan mejor precio?

Hola,
Si señor, 4 años sin cambiar el aceite. y yo preocupado por pasarme 2 meses!!
Seguro que el motor va perfecto y no rompe nada, me temo que hay mucho de bussiness en la redacción de los manuales.

4 años no, para ser exactos 11900 km (hay cierta diferencia) sin cambiar el aceite.
Soy una persona parca a la que no le gusta el derroche, qué le vamos a hacer.

Pues ya me he cambiado el aceite y filtro nuevo yo mismo y me la he autorevisado, visto lo visto lo que le hacen en el taller, he preferido ahorrarme 50-60€. y hacerlo yo, salvo cambiar el aceite, lo demás, son cuatro cosas muy sencillas. ademas, no estoy en garantía.
Tengo un pequeño local, (no taller, ni calle) donde puedo hacerlo cómodamente.

Compre filtro original Honda, nada de marca hilofiltro o similar (que llevan menos masa de filtrado segun me informé) mas aceite Castrol 10w30

Lo demás,
rellenado líquido refrigerante, hecho, fácil
Revision de pastillas y líquido frenos: aún hay líquido en los niveles recomendados y pastillas aun bien.
Ajuste del cable embrague, hecho. (1 minuto se tarda ajustando la rosca-tensor de la maneta embrague)
Engrase de cadena. Facil y hecho tambien en 2 minutos. Con trapo limpiando a mano mientras con la otra muevo rueda manualmente (ojo jamas hacer con primera puesta ni motor encendido de forma "automatica", han habido casos con accidentes) Recomendable quitar grasa seca con petróleo y una brocha (en su defecto gasoil) finalmente, aplico espray Kraft que aún me quedaba, a la cadena. Listo.
Ajuste del arbol de dirección? perdon? tarea innecesaria  para justificar y rellenar factura y mano de obra en taller oficial. La dirección perfecta.
Presion y estado de neumaticos? tarea habitual que hago en las gasolineras. Hecho y perfectos.
batería, luces? perfecto todo esto

REVISION TOTAL COSTES

Filtro Original 12€
Aceite Castrol 10w30 30€ (bote de 4L, del cual le han entrado unos 2,8L cambiando el filtro)
total 42€

A tirar millas

JotaX escribió:

JotaX escribió:

juancarlos escribió:

JotaX escribió:Hola a todos, una duda, mi moto va a hacer los 12.000 km y aun no le hice ninguna revisión (mas que la primera de los 1000),
La moto va a hacer los 4 añitos en nada, itv toca en breve, y sí, apenas la saco,
queria preguntaros ¿Me aconsejais ir a Honda con el consiguiente gasto que conlleva o me voy a un taller de calle que conozco que tocan muchas Hondas si me dan mejor precio?

Hola,
Si señor, 4 años sin cambiar el aceite. y yo preocupado por pasarme 2 meses!!
Seguro que el motor va perfecto y no rompe nada, me temo que hay mucho de bussiness en la redacción de los manuales.

4 años no, para ser exactos 11900 km (hay cierta diferencia) sin cambiar el aceite.
Soy una persona parca a la que no le gusta el derroche, qué le vamos a hacer.

Pues ya me he cambiado el aceite y filtro nuevo yo mismo y me la he autorevisado, visto lo visto lo que le hacen en el taller, he preferido ahorrarme 50-60€. y hacerlo yo, salvo cambiar el aceite, lo demás, son cuatro cosas muy sencillas. ademas, no estoy en garantía.
Tengo un pequeño local, (no taller, ni calle) donde puedo hacerlo cómodamente.

Compre filtro original Honda, nada de marca hilofiltro o similar (que llevan menos masa de filtrado segun me informé) mas aceite Castrol 10w30

Lo demás,
rellenado líquido refrigerante, hecho, fácil
Revision de pastillas y líquido frenos: aún hay líquido en los niveles recomendados y pastillas aun bien.
Ajuste del cable embrague, hecho. (1 minuto se tarda ajustando la rosca-tensor de la maneta embrague)
Engrase de cadena. Facil y hecho tambien en 2 minutos. Con trapo limpiando a mano mientras con la otra muevo rueda manualmente (ojo jamas hacer con primera puesta ni motor encendido de forma "automatica", han habido casos con accidentes) Recomendable quitar grasa seca con petróleo y una brocha (en su defecto gasoil) finalmente, aplico espray Kraft que aún me quedaba, a la cadena. Listo.
Ajuste del arbol de dirección? perdon? tarea innecesaria  para justificar y rellenar factura y mano de obra en taller oficial. La dirección perfecta.
Presion y estado de neumaticos? tarea habitual que hago en las gasolineras. Hecho y perfectos.
batería, luces? perfecto todo esto

REVISION TOTAL COSTES

Filtro Original 12€
Aceite Castrol 10w30 30€ (bote de 4L, del cual le han entrado unos 2,8L cambiando el filtro)
total 42€

A tirar millas

Creo que en el siguiente cambio, te voy a copiar. Donde has comprado el filtro original?
Gracias,

hola tanto el filtro como el aceite los compré en esta tienda, me desplacé, porque pasaba de viaje cerca y lo compré en tienda físicamente, murcianica

Tienen fama de buena tienda online

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Muchas gracias!!

Pasada hoy mismo con 12850 kms y la broma 119€ en motos ortasa.

Hola a todos. Hoy acabo de pasar la revisión de los 12000 km y me han cobrado 80 euros más otros 20 por el filtro del aire, ya que le conté que consumía un poco mas de la cuenta y vieron que estaba bastante sucio. Le pregunté por el aceite y me recomendó castrol 10/30. Desde entonces noto que va mucho mas suave y menos vibraciones

Hola a todos.
Revisión de los 12000 pasada ayer en Honda Moto Valencia.
Lo de costumbre, aceite (10w30 Honda) filtro de aceite.
Revisiones varias, limpieza tensado y engrase de cadena.
Me han dejado moto de cortesía, una Forza 300 que me ha sorprendido por su suavidad y silencio. Y me han entregado la mía recién lavada.

Total 111,70€

Pues habiendo visto los precios que manejais algunos, sin mencionar a los manitas que os atrevéis con todo, a mi, que no soy muy hábil tocando cosas, me ha tocado ir a un taller y como además no conozco a nadie, pues a uno oficial, donde quiero creer que no me van a engañar.
Total de la factura: 152,96 euros.
Tengo que decir que son muy atentos y ofrecen moto de cortesía mientras están con tu moto y a cambio de llevarles la moto, te engrasan la cadena y la tensan gratis.

Saludos,

Yo acabo de pasar la segunda revisión de mi F con 5000 km ( mérito del confinamiento). 111,89 euros. Concesionario oficial donde la compré. El trato es bueno, me dejaban una moto de repuesto, etc. Eso sí, tuve que perseguirlos un poco para que me sellaran el libro y no me llamaron (aunque el de recepción estaba seguro que sí) para decirme que no me ponían la toma usb que había encargado. Y bueno, no sé, sensación de queda un poco igual que te digan 12.000 como que te digan 54.000, si al final vas a pasar una o dos veces al año por el taller.