Hablamos de consumos reales??

Si Andobax esa sería la prueba de fuego. Intentaré apuntarme si se hace una quedada por Sevilla.

Pues DavidRm yo no llego a esos kilómetros ni soñando.

Me quedan dos rayas desde ayer que se quitó la tercera y he hecho unos treinta kms más, es decir, que la segunda raya está a punto de desaparecer y llevo la friolera de 234 kms. Por mucho que estire la última raya no llego no sólo a los 400 sino a los 350 kms.

Por cierto, creo que lo comenté más arriba: le hicieron la diagnosis y salió dentro de los parámetros.

Pues desde la distancia y viendo que sigues aparentemente con consumos de un 25-30% más que la mayoria(huele raro ya que los consumos declarados por muchos foreros son prácticamente idénticos), insistiría con los de Honda, sobre todo si trás hacer pruebas con algún compañero se confirma el desfase. Si algo no miente en esta vida como buen real, son las matemáticas. Animo, seguro que terminas por aclararlo¡

pues yo raramente paso de los 320 km por depósito....    

jbenitez escribió:pues yo raramente paso de los 320 km por depósito....    

¿ Por qué has tardado tanto en decirlo ?   

Por fin, uno de los míos.

costillin escribió:

jbenitez escribió:pues yo raramente paso de los 320 km por depósito....    

¿ Por qué has tardado tanto en decirlo ?   

Por fin, uno de los míos.

jbenitez, pero 320km y salta la reserva o con la reserva incluida??. con los consumos que estamos declarando la mayoría, los cuales creo que solemos ir sin estrujar la X tenemos que 3,7L/100 por 14,5L que salta la reserva debería saltar la reserva sobre los 390km y luego tener autonomía entre 50 y 100km depende si es por ciudad o autovía.

Igualmente creo que la mejor prueba que podéis hacer es la comentada por el compañero Andobax, pero si vais anotando consumos medios en los diferentes repostages que vais haciendo a nivel orientativo también ha de servir, digo yo.

Vssssss!!

Para comparar.

Mi último depósito : 212 de ruta, 180 de urbano; cerca de 400 kms y entró entonces en reserva.

Ritmo relajado y sin muchos acelerones, pero con algunas alegrías  

Me ha entrado la última raya y se me ha puesto el parcial ( Trip A ) a cero. A reinicializado solo y empieza a contar desde cero.

¿ Es correcto esto ?

He perdido la cuenta parcial del marcador que llevaba, creo que iba por unos trescientos y pocos kms.

costillin escribió:

jbenitez escribió:pues yo raramente paso de los 320 km por depósito....    

¿ Por qué has tardado tanto en decirlo ?   

Por fin, uno de los míos.

jajaja

La verdad que era una de las cosas que menos me preocupaban de la moto cuando me la compre, sólo pensaba en disfrutarla. Es la primera moto que tengo y quizás no haga la conducción más eficiente pero la disfruto un huevo!   

Pero claro!! Aquí me creáis un temita de consumos, y bueno, se pone uno a leer, a ver cuanto gasta realmente el bicho este.... ayer por ejemplo, esta a puntito de saltar la reserva y lleva 300 km, y como bien decía un compi por aqui.... a ver quien le echa cojones de seguir apurando el tanque con lo que pesa la motito para empujarla hasta la gasolinera! haha

Por qué no me preocupa?? Salgo con motos que no le aguanta el tanque 150-180 km a lo sumo, y yo me rio de ellos! como pararme a mirar el consumo de la mía! xD Pero claaaaro, seamos justos, comparemos peras con peras y X con X, joder macho..... lo que os saco en las curvas tumbando (que habrá que verlo) me lo quitais parao repostando!!

Me sacáis por tanque 70-80 km hasta que os salte la reserva!!!

costillin escribió:Me ha entrado la última raya y se me ha puesto el parcial ( Trip A ) a cero. A reinicializado solo y empieza a contar desde cero.

¿ Es correcto esto ?

He perdido la cuenta parcial del marcador que llevaba, creo que iba por unos trescientos y pocos kms.

Si, eso funciona así precisamente para que no te olvides que vas en reserva y que tienes que ir pensando en repostar. Eso que marca cero son los litros de reserva. Ten en cuenta que son unos 3,5 litros. Aún te queda en el deposito suficiente gasolina como para hacer 80 o 90 km. Si quieres saber los kilómetros que llevabas solo tienes que apretar el botón izquierdo y te irán apareciendo todos los datos

Lo que comenta Jbenitez es muy lógico.
Mi tipo de conducción no tiene nada que ver ahora con la de venticinco años atrás.
En mitad de la veintena y con esta moto, no hubiera bajado de 7000 vueltas ni en los semáforos. Recordad que entonces no había radares apenas y el tema velocidad era para comentar la maXima que podías pillar.....
En esas condiciones la moto puede gastar por ejemplo...5 litros a los 100.
con eso harías menos de 300 km con 14 litros que es lo que pongo cuando salta la reserva.
Pues no está mal.Nada mal.
Si le das mucha caña y gasta cinco litros es una pasada de guapo.
Lo malo es si los gasta yendo normal.
No sabemos como conduce Costillín, pero los consumos que damos los demás son en conducción normal.

Haciendo yo todo ciudad grande, Barcelona, y sus rondas a ritmo ligerito, me indica 4.8, pero como marca aproximadamente medio litro de mas, calculado por mi me consume 4.3. Haciendo alfuna ruta por carretera a ritmo rapido consume menos de consumo real, unos 3.7 aprox

Nafta escribió:

costillin escribió:Me ha entrado la última raya y se me ha puesto el parcial ( Trip A ) a cero. A reinicializado solo y empieza a contar desde cero.

¿ Es correcto esto ?

He perdido la cuenta parcial del marcador que llevaba, creo que iba por unos trescientos y pocos kms.

Si, eso funciona así precisamente para que no te olvides que vas en reserva y que tienes que ir pensando en repostar. Eso que marca cero son los litros de reserva. Ten en cuenta que son unos 3,5 litros. Aún te queda en el deposito suficiente gasolina como para hacer 80 o 90 km. Si quieres saber los kilómetros que llevabas solo tienes que apretar el botón izquierdo y te irán apareciendo todos los datos

Muchas gracias Nafta.

Beni, mi conducción es completamente normal, como la que indicáis. No me gusta pasarla de siete mil vueltas porque ya la veo forzada.

Cambio, generalmente, a las cinco mil vueltas.

Gracias a la aclaración de Nafta me estoy aclarando con el tema del consumo.

He comentando que cuando se pone la última raya se pone el parcial al cero, pues bien, una vez que la última raya empieza a parpadear es cuando reposto y parece ser que entonces hay para hacer ochenta o noventa kilómetros más. Si eso es así, como dice Nafta, mi consumo es similar al que comentáis.

 

Pon gasofa a tope.
Pones el trip A (o el B) a cero.
Antes que acabes la última raya y antes que empiece a parpadear, repostas otra vez a tope.
Fíjate en el nivel que dejas las dos veces y que sean iguales antes de poner el tapón.
Te apuntas los litros que has puesto.  
Miras los km que has hecho (trip A o B)
Divides litros por km y multiplicas por cien. Ese es el consumo real.
Te recomiendo hacerlo antes de agotar la última raya para evitar que el contador te marque cero y te lies con los km recorridos.
Veras como te da entre 3.5 y 4.3 mas o menos.
  

De acuerdo Beni, lo haré.

Pero que conste ( no quiero ser pesado ) que el parcial se pone a cero nada más que salta la última raya ( antes de parpadear ésta ). Es decir, cuando desaparece la penúltima raya y se queda sólo la última.

Estoy tranquilo porque Nafta ha comentado que eso es así.

El indicador se pone a 0 cuando empieza a parpadear la última ralla en rojo, antes no. El 0 indica que has entrado en reserva y lo que llevas consumido, por eso se pone cuando parpadea. Incluso a mi me saltó un rato la reserva y se puso el marcador a 0, luego dejó de parpadear un rato y volvió a marcar los kilometros y luego de nuevo se puso de nuevo a 0 con la reserva.

Todo esto lo explica en el manual de la moto, puedes mirarlo en el que está puesto aquí en Mecánica.

Ya voy haciendo kilometros con ella y puedo ir viendo una media de los consumos.
Por ejemplo en la ruta que hice ayer me sale un consumo de 4,1 la conducción toda por carreteras secundarias, salvo un tramo de autovia a unos 130 km/h. de marcador.
El consumo ha sido mas o menos así desde un principio, este de hecho es los mas bajos yo al menos los consumos de menos de 4 no los he visto (consumos medidos por mi, que el trasto del ordenador, no acierta ni por casualidad) no se si a partir de la revisión de los 1000 bajará algo.

Hoy, en atención a Vostillin, yo mismo he hecho lo que le aconsejé. Con una conducción dealgo de ciudad, la ruta del Mazinguer con curvas, unas cuantas de ellas a velocidad "me la suda el motor" y vuelta de unos 80 km a 135.....se ha puesto a parpadear con 340 km.
Enseguida he repostado hasta arriba.
Los números arrojan un consumo de 4.1 l/100km....  

Yo es que en mis años mozos una moto que corriera un poco se tragaba 12 ó 14 litros...

Estoy encantado con este bicho.

Mira tú que he pensao lo mismo   y aprovechando el domingo de mañana, llené hasta la boca.
Conducción entre "contento-alegremente" por autovía y secundarias, curvitas y rectas. Dos personas a lomos para mas inri   
Y estas son las fotos de hace una hora con el móvil:

436 kilómetros recorridos y todo el tanque vacío con un consumo de reserva de 3.1 litros.

Joer...la has dejao seca.
pero vaya tela

436 km. alegres y con pasajero... Si vas solo y tranquilo llegas a los 500   

Podríamos crear una medallita para el que llegue a 500 con un depósito...    

¿Que? Otra medalla para tí en el viaje a Galicia?
Jejejejejejejejeje....
Jajajajajajajajaja....

Se podría intentar.
Eso si tendría un mérito.
Pero 5 horas a 100 por la autopista...
¡Venga, a ver si alguien lo consigue!*


*Tu no Akira, que tienes muchos km por delante y muchos paisajes que ver.
Velocidad de crucero y a disfrutar del paisaje y de las paradas.
Y lo primero que te vamos todos a preguntar es ¿lo adivinas?....por el asiento.
Jejejeje....
V´ssssssssssssssss..............................................................................

Yo lo más que he llegado a hacerle con un depósito han sido 460km habiéndome tragado 1,3 lt de la reserva.

La mitad de los kms a ritmo tranquilo y el resto en la ruta diaria de trafico, atascos y ciudad.

De hecho mi media en mis cinco mil kns es de 3,5 lt y retorciendo oreja sube a 3.7; lt