Toma de 12V

Acabo de echar un pelín hacia arriba el hilo y veo que [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] lo tiene también así, como lo quiero poner yo.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] si ya has probado a llevar ahí el móvil, ¿Puedes aclararnos si se te calienta mucho?

Sí, lo probé durante 7 horitas de ruta. Unas 6 horas funcionando ahí dentro con mucho calor. Ningún problema.

Aunque eso cada móvil....
Si diese problemas se puede taladrar la trasera de plástico, a modo de ventilación, perdiendo la impermeabilidad, claro.

Vsssss.

Hola a todos, tengo una duda, si uno mismo instala la toma USB se pierde la garantía? se tiene algún problema con esto? Saludos.

Se supone que si pierdes la garantia porque tu no puedes manipularla a menos que seas mecanico cualificado honda. Yo la compre de segunda mano y es del 2013 por lo q si aun tiene garantia cosa q dudo estara a punto de caducar 

bold3 escribió:Hola a todos, tengo una duda, si uno mismo instala la toma USB se pierde la garantía? se tiene algún problema con esto? Saludos.

Yo creo que perderías la garantía en el caso de que se produjera un problema eléctrico, por ejemplo, que te pete la batería, pero en cualquier otro caso que no sea eléctrico no deberías tener problemas.

Yo aproveché la revisión y les llevé todos los trastos. Por 20 pavos todo montado por mecánico de agente oficial Honda. Con su factura.

Vsssss.

bold3 escribió:Hola a todos, tengo una duda, si uno mismo instala la toma USB se pierde la garantía? se tiene algún problema con esto? Saludos.

Si se te rompe algo que el servicio oficial Honda pueda achacar a la toma USB, en ese caso no se va a hacer cargo.

Mismamente, se me ocurre que de lo más grave que se te pueda romper es la centralita. Y Honda podría perfectamente no hacerse cargo... y simplemente te tocaría pagarla de tu bolsillo.

Si por el contrario, por ejemplo, resulta que la rosca que sujeta el retrovisor izquierdo (este se aprieta tirando de él hacia ti y el derecho se aprieta empujando) se pasa de rosca simplemente por la fuerza del viento (puede ser bastante a 150) eso no es un uso fraudulento, no es un mal uso de la motocicleta, y tampoco es por un golpe tuyo. Eso es un fallo de desgaste de la moto. Y ahí podrías tirar de garantía y honda no va a poder decirte que el USB es el que lo ha ocasionado.

Es decir, que no es que a la mínima de cambio pierdas la garantía de toda la moto. Sólo la pierdes para todos aquellos componentes que puedan verse afectados. Luego también están las cosas dudosas que el cargador pueda haber afectado, el mecánico crea que ha sido por culpa del USB y tú creas que no tiene que ver.... y puedas luego convencerle de que no tiene que ver.

Si haces una instalación normalita, con todos los componentes que en este hilo se indican (importante un fusible entre el polo positivo y el cargador)... no tiene por qué generar ninguna avería.

Más que nada porque es una instalación fácil de hacer. Y el resultado, al menos que seas muy torpe, va a ser el mismo que el que te haga un mecánico.

Depende donde la quieras poner, tienes que quitar muchos plásticos.
No es una tarea fácil... podrías romper una grapa... y eso luego no lo puedes pasar como garantía, ya que estas manipulando la moto.
No es nada difícil poner una toma usb, pero???? lo vas a poner bajo llave? ya sabes el código de colores de los cables?

donvi escribió:

Me ha encatado la pegatina de DonVi que se te ve. Lo que veo que no le has puesto (o no se lo he visto) es un portafusibles. Y es bastante importante que lo lleve, pues no hay que fiarse de nada de estos cargadores. Incluso aunque no sean de los chinos pueden fallar y estropear alguna otra cosa. El porta-fusibles es muy, pero que muy importante. Si no viene incorporado, se compra en una tienda de electrónica muy fácilmente.

Kritik escribió:

donvi escribió:

Me ha encatado la pegatina de DonVi que se te ve. Lo que veo que no le has puesto (o no se lo he visto) es un portafusibles. Y es bastante importante que lo lleve, pues no hay que fiarse de nada de estos cargadores. Incluso aunque no sean de los chinos pueden fallar y estropear alguna otra cosa. El porta-fusibles es muy, pero que muy importante. Si no viene incorporado, se compra en una tienda de electrónica muy fácilmente.

Si señor, toda la razon tienes, lo comento en el video, de todas formas tengo que volver a abrirla porque he comprado dos faros auxiliares para ponerlas en ese mismo conector y aprovechare para editar el video 
Por cierto el fusible de que amperaje deberia ser?

pero porque tomas positivo de las luces? no se supone que la 500x viene con una toma de accesorios con fusible para estas cosas? o es que esta toma no existe en las 500x de años anteriores?

yo conecte aqui la toma USB y el GPS y me va de perlas, no hay corriente cuando apagas la moto pero al poner el contacto llegan 12v

donvi escribió:

Kritik escribió:

donvi escribió:

Me ha encatado la pegatina de DonVi que se te ve. Lo que veo que no le has puesto (o no se lo he visto) es un portafusibles. Y es bastante importante que lo lleve, pues no hay que fiarse de nada de estos cargadores. Incluso aunque no sean de los chinos pueden fallar y estropear alguna otra cosa. El porta-fusibles es muy, pero que muy importante. Si no viene incorporado, se compra en una tienda de electrónica muy fácilmente.

Si señor, toda la razon tienes, lo comento en el video, de todas formas tengo que volver a abrirla porque he comprado dos faros auxiliares para ponerlas en ese mismo conector y aprovechare para editar el video 
Por cierto el fusible de que amperaje deberia ser?

Si solo vas a poner la toma usb yo pondria un fusible de 5A, pero si vas a poner faros auxiliares al menos 15A, repito de la manera en que lo vas a conectar (al cable de las luces) pasa algo curioso, las luces de serie ya tienen un fusible si no mal recuerdo de 10A, al tu conectar ahi los faros auxiliares y la toma USB, es muy pero muy probable que se queme el fusible de serie de las luces porque le estas dando mas carga electrica al circuito, y aunque pongas un fusible a los auxiliares y un fusible a la toma USB si los conectas al cable de luces todo recae sobre el indefenso fusible de las luces de serie y se quemara. 

Podrias subir el amperaje del fusible de las luces de serie? SI, pero es muy probable que el cableado de serie no soporte la carga y se caliente o peor incendiarse (en el peor de los casos), esperemos que no le pase a nadie nunca.

Que haria yo, yo hiciera un cableado independiente desde la bateria con un boton un rele y su fusible, digo desde la bateria porque tambien es probable que la toma auxiliar que mencione antes no este preparada para la carga que unos faros auxiliares puedan exigir.

esta es mi opinion soy chapuzero, digo mecanico jaja en cualquiera de los casos dinos que haras y como lo haras para enterarnos 

De los tres cables que hay en el conector el usb lo tengo en el morado los otros dos son los cables que solo tienen corriente uno cuando pones las largas, segun pude testear y el otro cuando pulsas el boton de las rafagas, por lo que deduzco (que es mucho deducir para una mente reducida como la mia jijiji) que ese conector esta ahi para conectar los faros antiniebla. Por esa misma razon habia pensado conectarlos ahi añadiendole por supuesto el correspondiente fusible del que hablamos asi como el interruptor.
Que te parece la idea?

donvi escribió:De los tres cables que hay en el conector el usb lo tengo en el morado los otros dos son los cables que solo tienen corriente uno cuando pones las largas, segun pude testear y el otro cuando pulsas el boton de las rafagas, por lo que deduzco (que es mucho deducir para una mente reducida como la mia jijiji) que ese conector esta ahi para conectar los faros antiniebla. Por esa misma razon habia pensado conectarlos ahi añadiendole por supuesto el correspondiente fusible del que hablamos asi como el interruptor.
Que te parece la idea?

ostras pues he hablado con un mecanico de honda y me comenta que efectivamente ellos usan ese conector para las antiniebla y que no ponen ningun fusible, me dice que esa toma ya esta bajo fusible. de igual manera yo le pondria un fusible de 10 o 15 por si acaso jeje ya mandaras fotos de como queda   

ostras pues he hablado con un mecanico de honda y me comenta que efectivamente ellos usan ese conector para las antiniebla y que no ponen ningun fusible, me dice que esa toma ya esta bajo fusible. de igual manera yo le pondria un fusible de 10 o 15 por si acaso jeje ya mandaras fotos de como queda   

Yo pongo videos no fotos 

En Valencia hi ha un acudit que diu: " Quant mes sucre mes dolç". Osea que cuanto mas mejor.........

Muy poco voltaje me parece.
A mi con un polímetro profesional me da siempre 14,30 V con el motor en marcha.
La batería con el motor apagado varía de 12,92 V (de nueva) a 12,65 V (con 2 años de vida) en ambos casos dejando descansar la moto una hora despues de haber circulado.
La batería que este por debajo de 12,3 V ya no está "sana".
Saludos.

donvi escribió:Si señor, toda la razon tienes, lo comento en el video, de todas formas tengo que volver a abrirla porque he comprado dos faros auxiliares para ponerlas en ese mismo conector y aprovechare para editar el video 
Por cierto el fusible de que amperaje deberia ser?

Si el cargador es de 1 sóla toma es más fácil calcularlo que si es de dos. Si es de una sóla toma, has de pensar en el aparato que le vayas a enchufar que más A (Amperios) consuma. Ya que el voltaje que te llega al cargador ronda los 12V, has de echar cuentas en lo amperios que llegan para que se cumpla=

VxA=W

Ejemplo:
Salida del cargador USB con entrada de cargador de batería de cámara de acción:

5V x 3.2A=16W
Para calcular los amperios de entrada al cargador USB para conectar el cargador de batería sería:

12V x equis A = 16W
equis A= 16W/12V
equis A= 1.3A es el amperaje que le llega al cargador junto con un voltaje de 12V para que al pasar a 5V suba a 3.2A

Como el amperaje que da la batería no es siempre 12V justos, sino que puede llegar a los 14 o a los 11... puedes subir los A del fusible a 5V (sólo para este ejemplo de ir a enchufar el cargador de una batería de cámara de acción)

Si no sabes los Amperios de lo que le vas a poner, y tu cargador es de una sóla toma... yo le pondría uno de 5A que te da margen para mucho, porque lo más importante a salvar no es el aparato que le conectes, sino el circuito eléctrico del resto de la moto. Y con 5A para 1 sóla toma va bastante sobrado.

Con 2 tomas habría que echar la misma cuenta, pero teniendo en cuenta más cargas al mismo tiempo, El mío es de 2 tomas y le puse un fusible de 7A.
7Ax12V=84W
a 5V:

equis A x 5V=84W
equis A= 84W / 5V = 16.8A a repartir entre 2 aparatos cargando simultáneamente.

(Y ahora que acabo de echar esta cuenta ahora mismo mientras escribía el post me parece que 7A para 2 tomas es mucho. Quizá debería de bajarlo a 5A. Total, un fusible no llega a los 3€ en la tienda más cara).

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En cuanto a lo de conectar las luces y que por las luces tener que poner un fusible más alto no es cierto, porque el fusible va sólo en el cable que sale del conector y llega al cargador... las luces conectan al mismo conector... pero con un cable diferente, porque lo que la electricidad que va a las luces no es compartida con nada más a partir del conector. Es decir, que el fusible que le pongas al cargador es única y exclusivamente para la electricidad que le llega al cargador.

Q crack!!!!

donvi escribió:Q crack!!!!

Tus tutos si que son de crack... yo ya estoy subscrito a tu canal 

Ayer se me rompió el 4º cargador que le pongo. Este último me había costado 12€ y ya había renunciado a que fuese cuadrado. Busqué más la calidad pero qué va. Y eso con interruptor y todo.

Pienso que no es cosa de la calidad del cargador. Ya son muchos cargadores rotos con sólo 2-3 usos todos ellos como para pensar que sea la calidad del cargador.

Este último tenía voltímetro de entrada, y solía marcar en marcha 14.2-14.4V

Estoy pensando que si el cargador admite 12V de entrada y le meto casi 14.5V... quizá sea esa la causa de que acaben rotos.

Otra opción es que sea mi móvil al cargar el causante, porque al ponerlo a cargar en la moto, y a la vez con el gps que me pide activar wifi (no entiendo por qué), gps y datos, a la vez del bluetooth para el manos libres... se me calienta el móvil un montón. Tanto que ayer, aunque era de noche, se me apagó. Y al encenderlo la batería estaba casi descargada. Raro después de estar conectado al cargador 30 minutos y empezando a cargar al 70%.

Me parece raro que el móvil sea el causante. Pero no lo descarto del todo.

Si a alguien se le ocurre otro motivo de causa, agradeceré ideas.

PD: He comprado un fusible de 3A para quitarle el de 7A que tiene ahora. Que según los cálculos de 2 posts más arriba darían para 7.5A a 5V. (Haciendo lo cálculos a un voltaje de 12V de salida de batería, que en realidad me está dando 14 y pico... con lo que daría más o menos 8A a 5V)

kritik y si le metes un regulador de voltaje para bajar esos 14v a 12v?

¿Estas seguro que no es el cable que va al móvil?
Alguna vez he tirado yo un cargador pensando que estaba estropeado y después resultó que ere culpa del cable

Ya esta actualizado el video con el fusible puesto



En esta lista de Videos de mi CB500X podeis encontrar el actualizado con la instalacion del portafusibles.

vaya vaya compañero, osea que compraste la moto en o2honda ehh....