Re: Defensas para la X

por **Beni** Lun Ago 25, 2014 10:38 pm

Felicidades a los nominados.
Me refiero a la caida. Lo importante es que no te pasó nada.
Lo demás "jode" pero se repara.
Pagando el seguro del coche, supongo.

por JosAtom Mar Sep 02, 2014 8:50 pm

Hola a todos! Aquí sigo con mi periplo de preguntas en cada hilo del foro que veo Smile

.

Pues vamos al tema, en el hilo he leído que las defensas originales cuestan alrededor de 300 € Shocked

. Ya casi no me sorprende teniendo en cuenta que lo que me piden por el baúl original son 500... Pero el caso es si alguien las ha puesto y qué opinión le merecen.

Por qué digo esto, porque he leído también que las Givi son bastante baratas (en comparación) pero tienen vibraciones a ciertos regímenes. Y lo mismo, si alguien las tiene, y tiene vibraciones cómo las solucionan (fácilmente, claro Wink

).

A mí en principio me gustan más las defensas porque (parece) que protegen más aunque sea psicológicamente y quedan más chulas. Pero por otra parte, los topes los veo super sencillos, muy funcionales y estéticamente menos conseguidos pero seguro que no dan problemas de vibraciones, o eso creo.

Y por último, la instalación. En el concesionario no lo he preguntado pero seguramente sólo instalen productos oficiales así que me tendría que buscar alguien que me lo instalase. Conocéis alguien en Madrid o alrededores que dé buenos precios e instale accesorios a precios razonables?

Gracias!!!!

-Nota del moderador:
Te muevo a este Post-it el mensaje para no tener dos hilos con el mismo tema.
Saludos

por **Beni** Mar Sep 02, 2014 10:49 pm

Desde mi ignorancia, estoy convencido de una cosa. Y es que las famosas vibraciones se deben al incorrecto montaje de las defensas.
Me eXplico...
En nuestra X el motor forma parte del chasis. las defensas van ancladas a los tornillos que unen el motor a ese resto de chasis. Si los aflojas y vuelves a apretar de cualquier manera puede que varíes ligeramente la geometría. Por cuidado que tengas y calibrados que estén los tornillos y los amarres, es un tema delicado.
Todos sabéis que una rueda de coche cuando se monta, se aprietan los tornillos, no en orden, sino en cruz...pues en la X puede que pase lo mismo.
No creo que sea casualidad que la mayoría de gente que se queje de vibraciones tengan montadas las defensas u otros chismes anclados al chasis.
De hacerlo yo, iría a un concesionario....
Los topes anticaidas van a esos mismos tornillos (solo uno en cada lado, pero...)
Es mi opinión para nada experta, sólo de sentido común.

por **jd4ever** Mar Sep 02, 2014 11:46 pm

El problema es ese, que aunque sabemos el PAR no sabemos el orden correcto, aunque dudo que lleguen a mejorar mucho más pues han de amplificar SI o SI las vibraciones del motor por donde están ancladas.

por JosAtom Miér Sep 03, 2014 6:08 am

Entendido!!!Y sobre la marca de las defensas? Alguna predilección por algo o da lo mismo?

por rafo Dom Sep 07, 2014 8:11 pm

Estimados les comparto unas fotos de ayer (sábado en Chile) con la instalación de las defensas Givi, vamos a ver cómo se comportan en velocidad y si esto aumenta o no la vibración de la moto.

Defensas para la X - Página 4 20aox9g

por **Nafta** Dom Sep 07, 2014 8:22 pm

Me gusta como mejora la estética con esas defensas Razz

Ya nos contaras como va y si tiene mas vibraciones o no

por cesargv Lun Sep 15, 2014 1:31 am

RAFO, donde las compraste y cuanto valen, tambien soy de Chile y pienso comprar estas defensas. Que tal va con las vibraciones?

por rafo Lun Sep 15, 2014 7:04 am

cesargv escribió:RAFO, donde las compraste y cuanto valen, tambien soy de Chile y pienso comprar estas defensas. Que tal va con las vibraciones?

Hola Cesar, las compré en Procircuit a CLP$85.500 con IVA (€ 111), también hay soporte de maletas laterales y bases para topcase todo GIVI, compra en la página y luego retiras en la tienda de Vitacura.

La moto si vibra un poco más, sobre todo cuando alcanzas los 120-130 km/h, pero nada intolerable, para mi está bien, la moto se ve y se siente más robusta.

Estamos en contacto! Razz

por lombumbata Lun Sep 15, 2014 11:02 pm

Buenas amigos, quiero confirmar lo que se ha comentado en el foro sobre las vibraciones que se dan en la moto, al hacer uso de la defensa Givi TN1121. La moto quedo con buen aspecto, mas guerrero, pero cando estas a 5000 rpm la vibración del motor se pasa al manillar a través del anclaje delantero que tiene esta base.

Pensé en colocarle un separador tipo empacadura para disminuir el mismo. Pero la conducción sin guantes durante rutas largas, puede dormir tus manos.

por **marchque** Miér Sep 17, 2014 9:14 pm

Honma escribió:Pues yo le he puesto unos topes Puig (siguiendo recomendaciones de mi mecánico) y según las experiencias vuestras y de los compañeros que vaya conociendo ya decidiré si siguen puestos; en cualquier caso no quisiera que fuera más caro el collar que el perro

Honma, ahora para otoño quiero ponerle unas defensas, pero no quiero llenar la moto de hierros ya que también llevo anclajes de las defensas laterales. Asi que voy a ir a por los topes puig pro, que me parecen caros, pero me parecen que tienen buena calidad. Podrfias decir algunas impresiones y alguna foto mas?

+ info http://www.puig.tv/descargas/PUIG16896.jpg

Gracias

por **Honma** Dom Sep 21, 2014 6:27 pm

.
En primer lugar siento responder tarde pero he estado unos días sin conectarme.

El modelo Pro con respecto al normal la principal diferencia estriba en la pletina intermedia entre chasis y tope, lo cual me sugiere más seguridad para el chasis con la misma protección para el carenado y motor ante una caida o arrastrón; ya que la pletina ante un impacto grande cede (dobla) antes que ceder el anclaje del chasis y por tanto le da un margen de absorción a la unión tope-chasis.

Mejor el pro que el normal si estás decidido a colocarlos; de hecho voy a ver si puedo conseguir ésa pletina por separado para la mía. El que le puedas adaptar el color de tu X es un añadido de color.

Más que te puedo decir, yo los he utilizado una vez casi en parado y OK.

por JosAtom Miér Nov 05, 2014 9:09 pm

Después de esperar bastante, ya tengo las defensas son unas Kappa. Apenas he rodado con ellas y no sé si vibrarán, por ahora no. A ver si subo alguna foto Shocked

por **Davidu72** Miér Nov 05, 2014 10:24 pm

Hablando de defensas tengo que destacar lo bien amortizadas que tengo ya las SW-motech pues en una caida a unos 20 km/h cumplió a la perfección, y eso que había un bordillo de acera.
Estoy encantado con ellas, ya que aunque hablé en algún post de vibraciones a determinado régimen, lo cierto es que si la hay son mínimas. El problema no radicaba en las defensas, sino en mi torpeza al no apretar correctamente el tubo de escape al estribo en un apaño que hice al poco de instalarlas. Las recomiendo con los ojos cerrados¡ Razz

por **ralofri** Mar Nov 18, 2014 6:39 pm

nadie tiene montadas estas???
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he visto en varios videos de yutub x con estas barras montadas, a uno de los videos le pregunte si transmitian vibraciones y me dijo que no tenia ningun problema, eso si le pregunte en el idioma del té de las 5 (ingles) y no me pude extender mucho, si alguno de por aqui las lleva que se pronuncie...

por **dminaya1982** Mar Nov 18, 2014 9:57 pm

Hoy le he puesto yo las GIVI a mi X y "niquelá"!!!

por Maolin Mar Nov 25, 2014 4:17 pm

jd4ever escribió:El problema es ese, que aunque sabemos el PAR no sabemos el orden correcto, aunque dudo que lleguen a mejorar mucho más pues han de amplificar SI o SI las vibraciones del motor por donde están ancladas.

por **Copon** Mar Ene 06, 2015 6:12 pm

Pregunta... Alguien con las defensas originales? Tienen las mismas vibraciones que las Givi?

por **Davidu72** Mar Feb 24, 2015 10:35 pm

Akira escribió:
indiocabreado escribió:Hola yo ya he encargado la defensa givi

Yo he tenido otras motos y cuando te caes los topes no son muy buenos protege motores ni plasticos

Y sobre el peso no es tan escesibo cuando te lo ofrecen en la casa oficial

Cuando la tenga ya colgare unas fotos

Bueno, como decía, lo que veo más peligroso es que te rompan una de las cogidas del motor... Eso tiene muy mal arreglo...

Pues yo os puedo sacar de dudas, al menos con el modelo de SW-Motech.
Hace varios meses tuve un percance con la puerta de una furgoneta que se abrió de sopetón, sin previo aviso y sin mirar , y al no poder esquivar de todo la puerta(gracias paramanos KTM por proteger mis falanges de ese portón) terminé cayendo al suelo a unos 20 km/h. Yo de hecho ni caí, pues no sé cómo terminé de pie corriendo. El caso es que me sorprendió que la moto a penas tuviese un rasguño, y las defensas intactas, salvo los arañazos de la colisión que con un poco de pintura negra mate ni se pueden apreciar.

El caso es que el otro día, con las prisas , puse la pata de cabra mal y la moto se me cayó en parado. Da rabia, pero con las defensas pues ni tan mal,¡ ERROR !.Aunque tardé dos semanas en darme cuenta, gracias a unas vibraciones que la moto antes no hacía, ví que la defensa derecha estaba ligeramente desplazada hacia el exterior y la izquierda hacia el interior a punto de tocar el carenado( están conectadas). Las defensas agunataron perfectamente ambas colisiones, los tornillos que las fijan al achasis/motor sólo la primera y terminaron cediendo y doblandose unos grados.

CONCLUSIÓN: study

Deduzco por tanto que los tornillos cederán mucho antes que el agarre al chasis/motor en caso de fuerte impacto
:beer:

por **Copon** Miér Feb 25, 2015 6:51 pm

Una pregunta para los que tienen puestas las defensas... Es muy complicado quitar los laterales (del depósito) sin desmontar las barras? Es solo curiosidad. Gracias!

por **Davidu72** Miér Feb 25, 2015 7:38 pm

Copon escribió:Una pregunta para los que tienen puestas las defensas... Es muy complicado quitar los laterales (del depósito) sin desmontar las barras? Es solo curiosidad. Gracias!

No interfieren, al menos con Sw -Motech!

por Marcus55 Miér Feb 25, 2015 8:49 pm

Aquí os pongo unas fotos de los topes anticaida que puse puesto que me gustan mas que las barras. En plan protección en parado evita que se toquen estriberas, palanca d cambios, freno y deposito, pero a velocidades alta me comento el mecánico que están diseñados para que se partan y evitar daños en el motor debido al amarre, es mas me dijo que un amigo suyo de las hizo caseras y al caerse en movimiento como era un material mas fleXible no partieron y fue peor el remedio que la enfermedad

Defensas para la X - Página 4 106fyjd

marca Pelacrash

Defensas para la X - Página 4 Mh3b44

por **Davidu72** Vie Feb 27, 2015 2:49 pm

Davidu72 escribió:
Akira escribió:
indiocabreado escribió:Hola yo ya he encargado la defensa givi

Yo he tenido otras motos y cuando te caes los topes no son muy buenos protege motores ni plasticos

Y sobre el peso no es tan escesibo cuando te lo ofrecen en la casa oficial

Cuando la tenga ya colgare unas fotos

Bueno, como decía, lo que veo más peligroso es que te rompan una de las cogidas del motor... Eso tiene muy mal arreglo...
Pues yo os puedo sacar de dudas, al menos con el modelo de SW-Motech.
Hace varios meses tuve un percance con la puerta de una furgoneta que se abrió de sopetón, sin previo aviso y sin mirar , y al no poder esquivar de todo la puerta(gracias paramanos KTM por proteger mis falanges de ese portón) terminé cayendo al suelo a unos 20 km/h. Yo de hecho ni caí, pues no sé cómo terminé de pie corriendo. El caso es que me sorprendió que la moto a penas tuviese un rasguño, y las defensas intactas, salvo los arañazos de la colisión que con un poco de pintura negra mate ni se pueden apreciar.

El caso es que el otro día, con las prisas , puse la pata de cabra mal y la moto se me cayó en parado. Da rabia, pero con las defensas pues ni tan mal,¡ ERROR !.Aunque tardé dos semanas en darme cuenta, gracias a unas vibraciones que la moto antes no hacía, ví que la defensa derecha estaba ligeramente desplazada hacia el exterior y la izquierda hacia el interior a punto de tocar el carenado( están conectadas). Las defensas agunataron perfectamente ambas colisiones, los tornillos que las fijan al achasis/motor sólo la primera y terminaron cediendo y doblandose unos grados.

CONCLUSIÓN: Deduzco por tanto que los tornillos cederán mucho antes que el agarre al chasis/motor en caso de fuerte impacto

En el taller me han dicho que los tornillos, aunque lo parecían, no han cedido en la caída, lo que sí ha cedido es la propia defensa en su punto más débil , diseñado específicamente para ello, es el punto de unión entre las propias barras de la defensa y los tornillos que van al punto de anclaje.
Defensas para la X - Página 4 Gc3b

Foto publicada en su día el foro por el compañero Noriog Razz

. Se aprecian las "pletinas" susceptibles de doblarse antes en caso de colisión, precisamente la unión entre tubos y tornillería.

por **Akira** Vie Feb 27, 2015 3:32 pm

Pues es una muy interesante información! Gracias!

por **Beni** Vie Feb 27, 2015 10:10 pm

Como decían el la peli de P tinto..."que bonico to y que bien inventao".
Todo un detalle sutil lo del punto débil de torsión.

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