Defensas para la X

Yo no te puedo ayudar, ya que aunque las pedí hace unos días todavía no me han llegado y por lo tanto no las he montado. Probablemente vibren algo a x régimen pero si encuentras ekl par de apriete equilibrado no sea para tanto.

Hola jd4ever .
     
        Sí me permites mí ignorante opinión sobre dicho tema,no menos interesante para mí futuro . En principio me encanta como queda tú moto, pero si te lees en el catalogo de accesórios para la X,verás que en ningún momento, habla de defensas de protección,sinó de "embellecedor" frontal en tubo de acero,se usa como soporte para instalación de faros antiniebla ; tal como veo la pieza en cuestión, no parece lo suficiente capaz de aguantar el impacto,cuando se cae al suelo,a moto parada,sinó todo lo contrario más desaguisado para reparar.
       El que tienes montado,aparentemente se ve más recio pero con el inconveniente que no está fijado en el chasis, sino, entre el motor y carroceria comunicando así, la vibración ha toda la maquina .

       Antes de sacarlo del todo desconecta la fijación central, bajo el faro y date una vuelta,si desaparece o mengua ya sábes, montale un silentblock de diábolo,si es posible claro....,ten en cuenta que no lo he visto en persona y no sé si cabria

       En las trails gordas de pura sangre, donde van fijadas ??
      Sabes que me molesta más de su montaje ?,que para cualquier simple reparación, habra que sacarlo todo...y luego los plasticos...,de forma que se encarece en horas/taller .Pero mé gusta como queda la jodiaaa.!!

Solo faltaría, yo soy el primero que aprecio cualquier aportación.

Mi problema es que he hecho demasiados cambios a la vez y ahora la moto va muy diferente y no se porqué, de ahí que quiera ir paso a paso para encontrar que es lo que sucede. Lo primero que tengo que verificar es como va la moto tras la revisión, pues en los kilómetros que hice hasta que le puse las defensas ya noté cosas que no me convencían, aunque no recuerdo lo de las 5.000rpm que realmente es MUY molesto.

A partir de ahí y si deja de hacer esas vibraciones a ese régimen ya se por donde tirar, y si las sigue haciendo la llevaré al mecánico para que la revise de nuevo.

Paso a paso llegaré a una conclusión.

Referente a tus aportaciones y preguntas :

1- No me había fijado en la descripción original de Honda. Los accesorios de la industria auxiliar si lo venden como defensas, pero Honda no. Curioso si más no.
2- En las motos gordas no tengo ni idea donde van fijadas, supongo que cada una irá diferente.
3- He revisado las instrucciones de montaje y las defensas si van fijadas al chasis por la parte de fuera, aprovechando el tornillo que une el chasis con el motor. Y luego van de nuevo al chasis debajo del pico.



Vsssssss!!

Como van las pruebas? A mejorado algo el rema ?

Makoto escribió:Como van las pruebas? A mejorado algo el rema ?

Hemos seguido el tema aquí para no mezclar temas hasta que pueda decir realmente de que son las vibraciones : [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Más que nada que este hilo es para hablar de las defensas y si después resulta que no tienen nada que ver, el que lea esto se tragará un tocho que ni le va ni le viene.

Saludos!!.

Aunque ya había pagado las defensas Gi-vi, de momento les he dicho, aprovechando que no me las terminaban de enviar, que me lo estoy pensando. Ayer hablé con Raúl, amplio conocedor del tema y responsable de Rayza(empresa española en topes anticaida y demás). Me dijo que conocía nuestra moto y que sí disponía de topes específicos para la X, pero que no lo recomendaba, debido más que por el tipo de anclaje a su altura.
Me comentó que para la CB500F, sí podía tener sentido pero que para la X(por tener que llevar topes más largos y que no cumplen tan bien su función) era mejor opción una defensa de tipo tubo de acero. Así que a perseverar¡ 

Entonces que le vas a meter davidu72??

Pues alguna defensa de tubo metálico,y aunque sigo con Givi en mente, también tengo dudas. ¿Qué podéis aportar los que lleváis defensas de este tipo desde hace un tiempo?

Me e cansado de buscar y no encuentro el libro de taller de nuestra moto, imposible....

Makoto escribió:Me e cansado de buscar y no encuentro el libro de taller de nuestra moto, imposible....

En el foro ingles de la cb500x van algo más avanzados que nosotros y diría que lo tienen. De compra lo he encontrado por 40 € y han colgado páginas sueltas. Entero tampoco lo he encontrado..

Hola a todos

Finalmente puse la defensa givi y tras 150 kms, sin problemas a todos los regímenes de RPM. Es posible que metan un poco de vibración, pero algo meramente testimonial, y si llegaran a molestar estas, que no es mi caso, fácilmente solucionable con unos puños más mullidos, pues ya sabemos todos que los puños de serie de la X no son lo mejor que tiene..........

Estéticamente son impactantes, parece que la X hubiese ido al gimnasio........las fotos no le hacen justicia

Rohirrim escribió:Hola a todos

Finalmente puse la defensa Givi y tras 150 kms, sin problemas a todos los regímenes de RPM. Es posible que metan un poco de vibración, pero algo meramente testimonial, y si llegaran a molestar estas, que no es mi caso, fácilmente solucionable con unos puños más mullidos, pues ya sabemos todos que los puños de serie de la X no son lo mejor que tiene..........

Estéticamente son impactantes, parece que la X hubiese ido al gimnasio........las fotos no le hacen justicia

Buena noticia para la gente. Decir que yo he apretado los pares de apriete correctos y aunque las vibraciones han mejorado, la punta esa a 5.000 rpm sigue estando. Quizás ha disminuido un poco y ya no es TAN molesta, pero está y al subir un poquito más desaparece y la moto sigue como la seda.

Cierto es que hay uno de los tornillos que aguanta el motor que entró muy forzado. Mi próximo paso será cambiarlo y intentar que todo encaje mejor, pero bueno, que ya me dieron la moto así ya que para sacarlo me costó un huevo, los otros 3 salieron sin problemas. En concreto es el inferior de la banda izquierda, por si alguien se ha puesto él las defensas que podamos comparar si le ha pasado o no lo mismo.

Vsssss!!!

jd4ever escribió:

Rohirrim escribió:Hola a todos

Finalmente puse la defensa Givi y tras 150 kms, sin problemas a todos los regímenes de RPM. Es posible que metan un poco de vibración, pero algo meramente testimonial, y si llegaran a molestar estas, que no es mi caso, fácilmente solucionable con unos puños más mullidos, pues ya sabemos todos que los puños de serie de la X no son lo mejor que tiene..........

Estéticamente son impactantes, parece que la X hubiese ido al gimnasio........las fotos no le hacen justicia

Buena noticia para la gente. Decir que yo he apretado los pares de apriete correctos y aunque las vibraciones han mejorado, la punta esa a 5.000 rpm sigue estando. Quizás ha disminuido un poco y ya no es TAN molesta, pero está y al subir un poquito más desaparece y la moto sigue como la seda.

Cierto es que hay uno de los tornillos que aguanta el motor que entró muy forzado. Mi próximo paso será cambiarlo y intentar que todo encaje mejor, pero bueno, que ya me dieron la moto así ya que para sacarlo me costó un huevo, los otros 3 salieron sin problemas. En concreto es el inferior de la banda izquierda, por si alguien se ha puesto él las defensas que podamos comparar si le ha pasado o no lo mismo.

Vsssss!!!

Estoy dudando entre la defensa Givi o la Motech.... la givi es más bonita pero me gustaría ver como son los anclajes al chasis, podrías poner alguna foto? Quiero ver si es como la Motech y tiene una pequeña pletina ya que nuestras X tienen muy malas pulgas ahí, y hay riesgo de rotura de bloque motor por caída, mientras que si la defensa tiene una pequeña pletina ésta se doblaría antes que partir el anclaje del bloque....
Respecto a las vibraciones la mía también tiene ese cosquilleo en los w**os a las 5000 rpm, debe ser en todas así que es acostumbrarse

Bueno estos son los topes que tiene mi X! no creo que sea nada del otro mundo, pero almenos protegen y salieron gratis del concersionario

Yo lo que quiero es saber vuestra experiencia cuando tengáis la primera caída en parado (esperemos que no, pero si pasa, a contribuir a la ciencia  ) Más que nada para saber si realmente han protegido a la moto y cuales han sido los daños en el pelacrash/defensas (doblados, rascadas, partidos...).

Hasta entonces, es puramente estético

den_p8 escribió:Yo lo que quiero es saber vuestra experiencia cuando tengáis la primera caída en parado (esperemos que no, pero si pasa, a contribuir a la ciencia  ) Más que nada para saber si realmente han protegido a la moto y cuales han sido los daños en el pelacrash/defensas (doblados, rascadas, partidos...).

Hasta entonces, es puramente estético

Caida en parado sin ninguna protección en la moto. tocó solamente el suelo con puño derecho y pedal de freno. El resultado ha sido maneta de freno doblada (ya enderezada) y arañazos de la pintura en puño y pedal de freno.

jlvillar escribió:

Caida en parado sin ninguna protección en la moto. tocó solamente el suelo con puño derecho y pedal de freno. El resultado ha sido maneta de freno doblada (ya enderezada) y arañazos de la pintura en puño y pedal de freno.

A mi me partió la maneta de freno y el tubo del manillar derecho se me ha doblado ligeramente (se ve la pintura levantada). Vamos, que no fue muy bonito

No se hasta que punto unas protecciones hubieran evitado lo que te pasó. El manillar es bastante ancho y es lo primero que tiende a tocar con el suelo en este tipo de caidas.
Quizás un paramanos resistente hubiera evitado lo la maneta del freno

No creas, eso depende de muchos factores. El paramanos KTM encuentra su fortaleza en que sin dejar de ser sólido es relativamente flexible. A mi se me ha caido en pendiente y casi en parado llevándose la mayor parte del impacto, junto con la maneta del embrague y la palanca de cambio. A otros en llano no les ha pasado nada, ni siquiera en la manetas ¡. las defensas, pues serán útiles en según que situación


A efectos prácticos y para el tamaño de mi mano creo que hasta queda mejor, el resto de la moto impecable, salvo alguna raya casi imperceptible en el paramanos izdo. Son muy buena inversión, incluso como defensa.

Y aquí esta el regalo de cumpleaños de mi negra:











Como apreciación personal decir que he notado un ligero aumento de las vibraciones en el rango de los 4500-5000 rpm, pero nada que no sea soportable.

Que bien le queda esa chuche al purasangre.   

Creo que la tranquillidad que te ofrece esa protección disipa la inconveniencia del pequeño aumento de vibraciones, seguro.

Alguno ha puesto alguna defensa Sw-motech en su X. Yo la próxima semana pondré fotos.

Pues contaros que ya he estrenado las defensas Sw-motech y además más de lo que me hubiera gustado.Ayer mismo un iluminado decidió abrir la puerta de su coche, justo delante de mis narices y por supuesto sin mirar, !a lo grande¡. Los paramanos impidieron de me destrozara la mano, y aunque tuve alguna opción terminé por caer al suelo. Las consecuencias fueron mínimas para la X, manchones de pintura blanca en el paramanos y "sólo" un rayón en la propia defensa, así como alguna marca en el tubo de escape. Más que amortizado, iba a unos 20km hora y fui a parar  a la acera, quedando la rueda delantera encima de la misma y la trasera tocando asfalto.

Respecto a su comportamiento en carretera decir que ha modificado las vibraciones propias de la X, y curiosamente no se  ha limitado a aumentarlas sin más, sino que  a mejorado en medios, concretamente va más fina a 5000rpm(será el re-apretado de tornillería?, lo ignoro, pero va mejor) A 6300rpm es dónde más vibra, invitándote a no pasar de 130 en sexta, o todo lo contrario, ya que a 7000rpm vibra mucho menos. 
PD: no son sólo sensaciones, ya que coinciden plenamente con cómo vibran los espejos, pudiendo verse con claridad o dificultad a las rpm descritas. He hecho ya más de 2000km con estas defensas y no me arrepiento en absoluto de ponerlas, sin ellas la X va mejor, con ellas también, todo según se mire 

Por lo que dices té ha pasado las vibraciones de 5000 rpm a 6300 rpm

Yo lo preferiría ya que el margen de las 5000 lo uso a diario, pero bueno, ya me he habituado y además asi en curvas mas sirve de referencia para saber al régimen que voy sin mirar xD, sabiendo que puedo abrir gas sin problemas..

Tu estas bien del encontronazo? Esto de las puertas es un no parar, la gente no nos ve. Espero que no haya sino nada más que lo comentado.

Vssssssss

Afortunadamente nada me pasó , no se cómo lo hice pero acabé de pie y no tube ni que levantarme, gracias