Segunda revisión (12.000 kms)

Bueno, pues hoy hago 1 semana con la moto y llevo 850 kms (no esta nada mal para la primera semana) y se acerca la primera revisión. Esta revisión no me preocupa, me preocupa la segunda y voy a plantear una pregunta que se cual va a ser la respuesta pero....

La pregunta podría ir tanto aquí como en el hilo de consumo de aceite....

Me dijeron en el taller (con bastante renombre en Málaga e incluso fuera de aquí, Motos Garrido) que pasara la segunda revisión a los 6.000, q sino iba a llegar muuuuy justo de aceite a los 12.000 y que cambiara aceite cada 5.000 kms.

Leí en el hilo de las experiencias con talleres que a quien le dijeran eso deberían pensar en "cambiar" de taller xq estaba claro q iban a sacarle las pelas, pero mi pregunta después de leer el consumo de aceite es la siguiente: ¿Seguís con la misma opinión o se le han visto las orejas al lobo? 

Ahi queda eso...

dminaya1982 escribió:Bueno, pues hoy hago 1 semana con la moto y llevo 850 kms (no esta nada mal para la primera semana) y se acerca la primera revisión. Esta revisión no me preocupa, me preocupa la segunda y voy a plantear una pregunta que se cual va a ser la respuesta pero....

La pregunta podría ir tanto aquí como en el hilo de consumo de aceite....

Me dijeron en el taller (con bastante renombre en Málaga e incluso fuera de aquí, Motos Garrido) que pasara la segunda revisión a los 6.000, q sino iba a llegar muuuuy justo de aceite a los 12.000 y que cambiara aceite cada 5.000 kms.

Leí en el hilo de las experiencias con talleres que a quien le dijeran eso deberían pensar en "cambiar" de taller xq estaba claro q iban a sacarle las pelas, pero mi pregunta después de leer el consumo de aceite es la siguiente: ¿Seguís con la misma opinión o se le han visto las orejas al lobo? 

Ahi queda eso...

pues yo totalmente, lo único que me ha variado es que ahora reviso el nivel de aceite periódicamente, en caso necesario rellenare si no es algo extremo y a tirar millas, si lo fuese pues al taller a ver que la pasa, la moto esta diseñada para los 12000 yo creo en los ingenieros de Honda (aunque a veces....jeje) 

Digo lo mismo que Danser
A la mía le voy reponiendo el aceite que va gastando, ya llevo un litro en 10.000, y no la llevaré hasta los 12.000 correspondientes

El otro día lo miramos en la mía junto con Nafta y Visagra y sigue en el mismo nivel que hace 12000 km. Y curiosamente sigue pareciendo limpio.
Lo que si que me falta es un poco de agua. 
Pero no me preocupa. El lunes la llevo a la revisión de los 12000.
Con 13000 km. Los primeros 1000 ya hice una revisión. 
La segunda es a los 13000.

Que marca de aceite estais utilizando para reponer.?

melkaya escribió:Que marca de aceite estais utilizando para reponer.?

Lo suyo es reponer de la misma marca que lleva, o al menos del mismo grado
Yo voy reponiendo ELF moto 4 road 10W40, que es el mismo que me pusieron en la primera revisión

Yo desde luego haré las revisiones a los 12000 Km. precisamente es una de las ventajas de la moto, su bajo mantenimiento. Si añado una revisión a los 6000 Km. desde luego, ya no es un bajo mantenimiento.
Yo tengo un Opel Astra DTI 2.2 que tiene 11 años, las revisiones son cada 30.000 Km. así lo he echo, el coche tiene 170.000 Km. Y funciona como un reloj suizo. aunque su motor es japonés, de la marca Isuzu. En 11 años, solo le he cambiado el alternador y un cojinete.

Bendi escribió:Yo desde luego haré las revisiones a los 12000 Km. precisamente es una de las ventajas de la moto, su bajo mantenimiento. Si añado una revisión a los 6000 Km. desde luego, ya no es un bajo mantenimiento.
Yo tengo un Opel Astra DTI 2.2 que tiene 11 años, las revisiones son cada 30.000 Km. así lo he echo, el coche tiene 170.000 Km. Y funciona como un reloj suizo. aunque su motor es japonés, de la marca Isuzu. En 11 años, solo le he cambiado el alternador y un cojinete.

Pero si no haces en un año los 12000km, tendrás que llevarla al año para no perder la garantía, o no es así?

Saludos

pepemacmara escribió:

Bendi escribió:Yo desde luego haré las revisiones a los 12000 Km. precisamente es una de las ventajas de la moto, su bajo mantenimiento. Si añado una revisión a los 6000 Km. desde luego, ya no es un bajo mantenimiento.
Yo tengo un Opel Astra DTI 2.2 que tiene 11 años, las revisiones son cada 30.000 Km. así lo he echo, el coche tiene 170.000 Km. Y funciona como un reloj suizo. aunque su motor es japonés, de la marca Isuzu. En 11 años, solo le he cambiado el alternador y un cojinete.

Pero si no haces en un año los 12000km, tendrás que llevarla al año para no perder la garantía, o no es así?

Saludos

Si claro, lo primero que llegue. O los 12000 Km. o el año.

dminaya1982 escribió:Bueno, pues hoy hago 1 semana con la moto y llevo 850 kms (no esta nada mal para la primera semana) y se acerca la primera revisión. Esta revisión no me preocupa, me preocupa la segunda y voy a plantear una pregunta que se cual va a ser la respuesta pero....

La pregunta podría ir tanto aquí como en el hilo de consumo de aceite....

Me dijeron en el taller (con bastante renombre en Málaga e incluso fuera de aquí, Motos Garrido) que pasara la segunda revisión a los 6.000, q sino iba a llegar muuuuy justo de aceite a los 12.000 y que cambiara aceite cada 5.000 kms.

Leí en el hilo de las experiencias con talleres que a quien le dijeran eso deberían pensar en "cambiar" de taller xq estaba claro q iban a sacarle las pelas, pero mi pregunta después de leer el consumo de aceite es la siguiente: ¿Seguís con la misma opinión o se le han visto las orejas al lobo? 

Ahi queda eso...

Hola dminaya1982, hoy he pasado la revisión de los 12.000 kilómetros en Servihonda.

La primera fué a los 6000, por lo que no entiendo como es que te dijeron en Garrido que pasaras la segunda con los mismos kilometrajes que en el manual viene como la primera. A los 6.000

Me han chequeado la máquina en el ordenador y está perfecta, siempre dentro de los valores de servicio, cambiado el filtro del aceite, aceite, limpiado el box del filtro de aire, revisado niveles y holguras de las manetas, presiónes, limpiado y engrasado de cadena que aunque se ha detectado que hay pequeños estiramientos en algunos eslabones no ha sido necesario tensarla y todos los puntos de revision obligatorios de los 12.000. Me la han lavado y entregado como nueva.

En total, la factura no llega a los 80 lereles y librito de revisiones sellado, firmado y hasta los 24.000 o el año no toca la siguiente.

Compañero, yo lo tengo clarinete. Son cuatro años de garantía motor si hago las revisiones que marca el programa. Y cero problemas a día de hoy .

En otro orden de cosas, quise cambiar la bombilla h4 por otra con mas luz. Manolo, el jefe de taller me aconsejó que no lo hiciera, que esas bombillas despiden mas calor y nuestras motos no tiene la suficiénte distancia desde donde vá alojada hasta el cristal del faro, haciéndo que se "nuble". Me encominó a que esperara porque iban a venir las nuevas bombillas h4 de led o que le pusiera xenon.

La cadena me dijo que con valvulina va fetén, que desde el ochenta y poco honda engrasa sus motos nuevas con valvulina y lo recomienda en sus talleres oficiales. Que no me gastara dinero tontamente ni en bombillos ni en esprais de grasa, que brocha y valvulina cada 500 o 1000km.

Y esa ha sido mi experiencia hoy, como siempre un diez para Servihonda y su personal.

Saludos.

andobax escribió:
En otro orden de cosas, quise cambiar la bombilla h4 por otra con mas luz. Manolo, el jefe de taller me aconsejó que no lo hiciera, que esas bombillas despiden mas calor y nuestras motos no tiene la suficiénte distancia desde donde vá alojada hasta el cristal del faro, haciéndo que se "nuble". Me encominó a que esperara porque iban a venir las nuevas bombillas h4 de led o que le pusiera xenon.

Saludos.

¿Puedes explicar un poco mejor eso? 

Montar un kit Xenon tan "alegremente" a cualquier vehículo que no lo traiga de serie no es legal, a no ser que te lo instales, cumpliendo la normativa, que es que el kit sea homologable, que se pueda regular en altura, que se instale un sistema lavafaros  y que se homologue y aparezca en la tarjeta de la ITV.

Respecto a los led, tampoco lo veo claro, básicamente porque las halógenas producen la luz en un punto y gracias a eso tenemos un haz de luz hacia delante, mientras que en los LED, producen mucha luz a su alrededor pero pierde intensidad con la distacia.

A ver que yo me aclare, cada cuanto son las revisiones, que pone el libro? (No tengo la moto aun y no lo se)
Lo que esta claro que si son cada 12000, y el nivel de aceite baja, con rellenar hay bastante. No hace falta ir a los 6000 Km. para que te soplen 100€ por la cara. A no ser que el libro indique lo contrario.

Extraído del libro de mantenimiento:
[img][/img]

Esto es lo que dice Honda; que digo yo, que sabrá mas que nadie como funciona la moto. A partir de aquí, que cada mecánico diga lo que quiera, que yo haré lo que dice el fabricante

Hola dminaya1982, hoy he pasado la revisión de los 12.000 kilómetros en Servihonda.

La primera fué a los 6000, por lo que no entiendo como es que te dijeron en Garrido que pasaras la segunda con los mismos kilometrajes que en el manual viene como la primera. A los 6.000

 En mi manual viene a los 1.000 y a los 12.000 (me recomendaron pasar otra a los 6.000kms xq sino llegaría "seca" de aceite); esa de los 6.000kms como "primera" no se de donde ha salido jajajaja.

Es 1000,12000...

A mi en el concesionario me lo dejaron bien claro cuando me la compré, la primera a los mil y despues cada 12.000 que le engrasara la cadena cada 500 y ya esta no hay mas.
Saludos

Carlos7 escribió:A mi en el concesionario me lo dejaron bien claro cuando me la compré, la primera a los mil y despues cada 12.000 que le engrasara la cadena cada 500 y ya esta no hay mas.
Saludos

Eeeeso eees!!!

y que la disfrutaramos mucho! 

Lo de los kms es siempre que los hagamos antes de un año entre revisión y revisión, que en el libro no lo pone. Llamé a Honda para confirmarlo.

Bendi escribió:A ver que yo me aclare, cada cuanto son las revisiones, que pone el libro? (No tengo la moto aun y no lo se)
Lo que esta claro que si son cada 12000, y el nivel de aceite baja, con rellenar hay bastante. No hace falta ir a los 6000 Km. para que te soplen 100€ por la cara. A no ser que el libro indique lo contrario.

He estado leyendo atentamente el libro de usuario y en ningún lado, repito EN NINGUN LADO pone que a los 6000 tengas que soltar 100€ por ningún concepto.

A los amigos de Barcelona les rogaría me dijeran donde han pasado la de los 12000 y el valor catastral de la misma porque no estoy muy contento con la mía.
Despues de ver que lo "normal" son entre 100 y 120 € con algunos que no han llegado ni a eso, los 162 que me soplaron en Moto Aranda me parecen eXcesivos.
Si añadimos que me pidieron 500 lereles por las dos gomas nuevas, la idea de cambiar de conce toma cuerpo.
No estoy descontento. El trato es genial y se ve que saben.
Pero son muy caros, leñe.

Hola compañeros, el libro de revisiones era la de mi ex-Varadero y de ahí el patinazo, gracias por ser tan rápidos en corregirme, ya veis que tontería. En mi manual de usuario TAMPOCO LO PONE   jajajajajaja

Y sí, la primera la pasé a los mil y me cobraron 79 napos, la segunda a los 12730 y han sido 78 lereles. Respecto a la instalación de xenon fué lo que le dije al jefe de taller: "pero eso es ilegal" y me dijo que lo mismo que se instalaba se desinstalaba para la Itv, pero que la luz que daba era muy blanca y las curvas no me sorprenderían como lo hacen ahora. Para mí, que en invierno salgo a trabajar muy temprano, sinceramente me lo estoy pensando. Tampoco quiero comprarme un bombillo que me queme el foco, la explicación que me dió hizo que desistiera en su instalación y en esta vida, la experiencia es un grado. No creo que este hombre dijera tonterías con la manta de años que tiene a sus espaldas arreglando máquinas.

Respecto a los h4 de leds, ni idea. Me dijo que esperara un poco a que salieran y así lo haré. No puedo hablar de algo que desconozco pero que aún a las malas lo que si puedo hacer es montarle los foquitos laterales y santas pascuas .

Pues eso dminaya1982, no se que clase de aceite te habran puesto para tener que cambiartelo a los 6000. Si fuera tú, me iría a una de las tres casas oficiales que hay en málaga y les preguntaría a ellos. Me sigue pareciendo muy extraño lo que te han dicho y aunque mi moto vaya casi siempre "alegremente" todavía no me ha hecho falta rellenarlo de aceite.

Si alguien quiere que escanee facturas de mis revisiones o de mis libritos de usuario que lo diga, no tengo ningún inconveniente.

Saludos

Yo cuando me entregaron la moto el otro día, me dijeron textualmente, la primera revisión a los 1000 Km. La siguiente a los 12000 Km. Y así sucesivamente. O 12000 Km. o un año, ademas como tengo el Honda Plus hay que seguir las indicaciones del fabricante.

Hombre, si es en la casa oficial no hay problema. Si te la has comprado en una tienda que tiene un taller aparte, es de mirárselo

andobax escribió:Hombre, si es en la casa oficial no hay problema. Si te la has comprado en una tienda que tiene un taller aparte, es de mirárselo

La moto la he comprado en concesionario oficial. Como he dicho, y según el concesionario y el libro las revisiones cada 12000 Km. Y si baja el nivel de aceite con rellenar hay bastante.

Si no lo digo por tí, lo digo por dminaya1982 que parece que se la compró en Motos Garrido.


Además, el hondaplus no lo puede dar cualquiera y Bendi, ya que la tienes puedes modificar tu perfil.


Enhorabuena por tu máquina

andobax escribió:
Respecto a la instalación de xenon fué lo que le dije al jefe de taller: "pero eso es ilegal" y me dijo que lo mismo que se instalaba se desinstalaba para la Itv, pero que la luz que daba era muy blanca y las curvas no me sorprenderían como lo hacen ahora. Para mí, que en invierno salgo a trabajar muy temprano, sinceramente me lo estoy pensando. Tampoco quiero comprarme un bombillo que me queme el foco, la explicación que me dió hizo que desistiera en su instalación y en esta vida, la experiencia es un grado. No creo que este hombre dijera tonterías con la manta de años que tiene a sus espaldas arreglando máquinas.

Respecto a los h4 de leds, ni idea. Me dijo que esperara un poco a que salieran y así lo haré. No puedo hablar de algo que desconozco pero que aún a las malas lo que si puedo hacer es montarle los foquitos laterales y santas pascuas .

No es tema ITV solamente, es tema de te para la Guardia Civil de Tráfico o los Mossos y te multan, o en caso de tener un accidente si el perito descubre el xenon, el seguro podría llegar a desentenderse.

Una cosa es el que arregla maquinas, que cierto es que el xenon es mucho mejor no solo por la calidad de la luz sino por el cansancio de la vista, pero el tema legal es muy diferente.

Y sin ser toca******, estúdiate bien lo de los laterales porque ahora están en plan serio y te piden una serie de cosas para que sea legal, lo mejor es pasarte por la ITV de tu zona y preguntar allí, porque ya te digo, no es solo que la ITV sea desfavorable, es que te paran y te llevas una recetilla.

Pero bueno, luego cada uno con su moto y su bolsillo puede hacer lo que quiera.

Estan como accesorios homologados compañero


Suongo que lo habran estudiado ya en la Casa ¿no ?