Segunda revisión (12.000 kms)

Yo soy de los que piensan que no hay escatimar en las revisiones.
Las iré pasando por periodo anual, seguramente me timaran en el taller oficial,pero bueno que le vamos hacer, de momento hasta que este en garantia y tenga que ir llevandola al taller oficial, luego ya la llevaré a mi mecánico de confianza y listo.

Tener vehiculos es lo que conlleva, un buen mantenimento y te durará toda la vida.
Saludos y gracias por las aclaraciones.

Salva, ¿tienes el plus? Si no lo tienes, puedes llevarla ya si quieres a tu mecánico de confianza, que mientras haga todo lo que dice la tabla de mantenimientos y así te lo refleje en las facturas (y que te selle el libro ya de paso) no vas a perder la garantía legal de 2 años. Y si tienes el plus, también puedes escribir o llamar a Honda a ver si dicho taller lo reconocen entre sus "oficiales". Saludos!

Si, Guzgs tengo el plus,

La cosa es que mi mecanico de confianza es un taller oficial de suzuki y me dijo que él es mecanico oficial de honda tb, pero pregunte en o2 de Madrid y me dijeron que solo los talleres oficiales son los de Honda, cosa que dudo mucho, primero porque se que no es asi, y segundo porque mi mecanico no me a mentir, pero claro ya sabemos esto como va,........
Gracias guzgs por la info.

guzgs escribió:[...]

Y para terminar, si mal no recuerdo Honda-Francia (que da 20 vueltas a Montesa-Honda... o que en Francia hay mucha más cultura motera, no sé) tenía publicados en su web una tabla de precios (¿o eran tiempos?) para los mantenimientos de sus vehículos. Porque eso de según donde vayas te metan las horas que quieran a veces con variaciones muy grandes difíciles de justificar tratándose del mismo trabajo, pues es un poco cachondeo.

Pues parece que sigue siendo igual. Aquí está el enlace. Elegimos nuestro modelo y ahí nos sale un desglose completísimo de las operaciones que hay que hacer en cada revisión y de los tiempos totales de las mismas. Y de "regalo", un pequeño listado de los precios de los consumibles. Saludos!

salva escribió:Si,  Guzgs tengo el plus,

La cosa es que mi mecanico de confianza es un taller oficial de suzuki y me dijo que él es mecanico oficial de honda tb, pero pregunte en o2 de Madrid y me dijeron que solo los talleres oficiales son los de Honda, cosa que dudo mucho, primero porque se que no es asi, y segundo porque mi mecanico no me a mentir, pero claro ya sabemos esto como va,........
Gracias guzgs por la info.

Pudiera ser, a lo mejor es cuestión de "terminología"... no estoy nada puesto en eso, a lo mejor los llaman de otro modo, y no "oficiales". Pero básicamente son talleres que tienen la "aprobación" por parte de Honda (se entiende que son de su confianza o algo así). En aquellas regiones donde no hay conces oficiales de hecho es la propia Honda la que te recomienda a que talleres acudir. Y en lugares donde hay conces oficiales también encontrarás talleres de estos... si te preocupa lo de la garantía, yo creo que el que haya buena fluidez entre el taller y el importador es relevante para evitar "historias raras" después. 

Tema a parte, parece que O2 ya no es conce oficial. Preguntales otra vez a ver, que igual no les entendiste bien :P Ahora en serio, puedes probar a llamar directamente a Honda y creo que te pasarán un listado de dichos talleres. Y si no estuviese el que tú quieres, consultales a ver que te comentan. Saludos!

salva escribió:Si,  Guzgs tengo el plus,

La cosa es que mi mecanico de confianza es un taller oficial de suzuki y me dijo que él es mecanico oficial de honda tb, pero pregunte en o2 de Madrid y me dijeron que solo los talleres oficiales son los de Honda, cosa que dudo mucho, primero porque se que no es asi, y segundo porque mi mecanico no me a mentir, pero claro ya sabemos esto como va,........
Gracias guzgs por la info.

O2 ha dejado de ser concesionario oficial. Sin embargo, te han abierto otro muy cerca tuyo (y mío más). Se llama ikono motorbike.

No tenia ni idea, que el O2 ya no fuese conce oficial, desde hace mucho es asi¿?¿?
Kritik has llevado la moto alli a Ikono Motorbike¿? que tal son¿?
Gracias por la info.

salva escribió:No tenia ni idea, que el O2 ya no fuese conce oficial, desde hace mucho es asi¿?¿?
Kritik has llevado la moto alli a Ikono Motorbike¿? que tal son¿?
Gracias por la info.

Yo me enteré de ambas cosas hará menos de 1 mes. Aún no la he llevado. Sólo me he acercado a ver donde estaban y es fácil de llegar al sitio. Sobre profesionalidad o trato del taller... ni idea. El trato del comercial muy bueno. Cuando se pase esta ola de frio pondré a prueba al comercial pidiéndole una 600RR para probarla. A ver qué me dice.

Para la revisión me queda mucho. A ver si alguno os acercáis antes y me contáis vuestra experiencia de taller.

Saludos, compañeros

El otro día pasé la revisión de los 12.000 km. Me dijeron que había que cambiar el neumático delantero y, como jamás hay que escatimar en seguridad, cambiado quedó.
Tengo dos dudas:

* Mi conducción es "tipo abuelete": no corro más de 120, no doy acelerones y no tumbo. Sí es cierto que, preparando la Rider1000, he hecho unos cuantos cientos de km de curvas. La pregunta es... ¿es normal que el neumático se desgaste a los 12.000 km?

* Revisión y cambio de neumático me ha costado 293 euros. Es taller oficial. La hora de mano de obra es de 50 euros más IVA. ¿Creéis que el precio es razonable?

Gracias por vuestra ayuda.

Delator74 escribió:Saludos, compañeros

El otro día pasé la revisión de los 12.000 km. Me dijeron que había que cambiar el neumático delantero y, como jamás hay que escatimar en seguridad, cambiado quedó.
Tengo dos dudas:

* Mi conducción es "tipo abuelete": no corro más de 120, no doy acelerones y no tumbo. Sí es cierto que, preparando la Rider1000, he hecho unos cuantos cientos de km de curvas. La pregunta es... ¿es normal que el neumático se desgaste a los 12.000 km?

* Revisión y cambio de neumático me ha costado 293 euros. Es taller oficial. La hora de mano de obra es de 50 euros más IVA. ¿Creéis que el precio es razonable?

Gracias por vuestra ayuda.

Para ver si un neumático está listo para el cambio, basta fijarse en los testigos que trae para eso. Pequeños taquitos de goma dispersos por dentro del dibujo. Cuando la banda de rodadura llega al nivel de los testigos, toca cambiar (porque nos estamos quedando sin dibujo). Lo de gastarlos más rápido haciendo curvas es relativo, depende de tu "estilo" de conducción; si no frenas y aceleras fuerte en entrada y salida de curva, ese desgaste de la banda lateral al tumbar da exactamente igual en la mayoría de los casos, porque lo más probable con mucho es que gastes los neumáticos antes por su banda central, que llegues a los testigos por esa zona central, y tengas que cambiarlos igual con independencia de lo bien o mal que estén por los laterales. Por lo que cuentas de tu conducción, diría que 12.000km para ti es poco. Unos 20.000km o así sería más lógico. Pasa que los dunlop que vienen de serie dan bastante mal resultado, desgaste prematuro y desigual, según comentan los compañeros. 

¿No te han desglosado el presupuesto? Ponte que siendo oficial, la revi serán unos 110/140€ más o menos, y el resto corresponde al neumático con su montaje (180/150€). Sí, más o menos lo que se viene cobrando en oficiales (baratos no son). Saludos!

Pues ayer pasé mi 2ª revisión. No he llegado a los 12.000 Km pero sí al año. Y me dijeron lo mismo que a Delator74; que la rueda delantera ya estaba pidiendo cambio y eso que mi conducción es de todos los días por ciudad y los findes que me dejan, salir a dar una vuelta (150 ó 200 Km) y sin lijar las estriberas, más bien touring. Me reconocieron en el taller que las Dunlop de casa no son ninguna maravilla.
Aproveché la ocasión para que me pusieran un conector con 2 puertos USB (el bricolage eléctrico no es lo mío) y al final me salió por 156€. Me fijé en el aceite y es 10w30. Me dieron 4 folios con el informe de las pruebas, las recomendaciones, los trabajos realizados y me lavaron la moto. Y ya está. Hasta el año que viene (aunque ya me gustaría que fuera a los 24.000 ). ¡Ah! El taller es Honda Moto Valencia. Sigo contento con ellos.

Muchas gracias por vuestras respuestas; Ahora, a seguir disfrutando de la moto;

Delator74 escribió:Saludos, compañeros

El otro día pasé la revisión de los 12.000 km. Me dijeron que había que cambiar el neumático delantero y, como jamás hay que escatimar en seguridad, cambiado quedó.
Tengo dos dudas:

* Mi conducción es "tipo abuelete": no corro más de 120, no doy acelerones y no tumbo. Sí es cierto que, preparando la Rider1000, he hecho unos cuantos cientos de km de curvas. La pregunta es... ¿es normal que el neumático se desgaste a los 12.000 km?

* Revisión y cambio de neumático me ha costado 293 euros. Es taller oficial. La hora de mano de obra es de 50 euros más IVA. ¿Creéis que el precio es razonable?

Gracias por vuestra ayuda.

En el caso de los dunlop que trae de serie bastante te han durado. Y el trasero debes de tenerlo ya también a punto de caramelo.

El viernes hice la revisión de los 12000 en Motor Sport en Madrid.

140 euros y un servicio excelente.

Pues acabo de hacer hoy la revisión en Quintamoto en Madrid. Al final han sido 204€, me ha parecido una verdadera barbaridad... estoy tiritando... me ha cambiado filtro de aire, puesto el aceite 10-30 y tensar cadena y poco más. ¿de verdad han tardado 1,80 horas a razón de 44€ la hora sin IVA? En fin... no sé que hacer la próxima vez si llevarla aquí. Además me comentan que la cadena no dura más de 18.000km... asique ha desembolsar 296€ me han dicho en unos meses... una ruina.

Betiche escribió:Pues acabo de hacer hoy la revisión en Quintamoto en Madrid. Al final han sido 204€, me ha parecido una verdadera barbaridad... estoy tiritando... me ha cambiado filtro de aire, puesto el aceite 10-30 y tensar cadena y poco más. ¿de verdad han tardado 1,80 horas a razón de 44€ la hora sin IVA? En fin... no sé que hacer la próxima vez si llevarla aquí. Además me comentan que la cadena no dura más de 18.000km... asique ha desembolsar 296€ me han dicho en unos meses... una ruina.

Y con estos de quintamoto no me extraña, te dejan la cadena tensada como una cuerda de una guitarra... en exceso entre 2-3 cm. No recuerdo lo que pagué yo ahí pero algo menos...
" Re: Segunda revisión (12.000 kms)
Mensaje por madralphw el Lun Oct 16, 2017 2:18 pm

Segunda revisión en Quintamoto... y bueno 188 € con cambio de filtro de aire, podría haber aguantado la verdad, tampoco estaba tan tan sucio, (más que nada porque vaya 30 € de recambio)."

204 euros me parece demasiado, igual que las 1.8 horas de mano de obra. Tarde eso mismo en desmontar y volver a montar la horquilla entera, no entiendo como pueden gastar tanto tiempo en cambio de aceite y filtros...

No lo gastan, te lo cobran

tim escribió:204 euros me parece demasiado, igual que las 1.8 horas de mano de obra. Tarde eso mismo en desmontar y volver a montar la horquilla entera, no entiendo como pueden gastar tanto tiempo en cambio de aceite y filtros...

Estoy devastado... jajaja, en serio dá mucha rabia, aquí dejo el desglose para que lo veáis: 

madralphw escribió:

Betiche escribió:Pues acabo de hacer hoy la revisión en Quintamoto en Madrid. Al final han sido 204€, me ha parecido una verdadera barbaridad... estoy tiritando... me ha cambiado filtro de aire, puesto el aceite 10-30 y tensar cadena y poco más. ¿de verdad han tardado 1,80 horas a razón de 44€ la hora sin IVA? En fin... no sé que hacer la próxima vez si llevarla aquí. Además me comentan que la cadena no dura más de 18.000km... asique ha desembolsar 296€ me han dicho en unos meses... una ruina.

Y con estos de quintamoto no me extraña, te dejan la cadena tensada como una cuerda de una guitarra... en exceso entre 2-3 cm. No recuerdo lo que pagué yo ahí pero algo menos...
" Re: Segunda revisión (12.000 kms)
Mensaje por madralphw el Lun Oct 16, 2017 2:18 pm

Segunda revisión en Quintamoto... y bueno 188 € con cambio de filtro de aire, podría haber aguantado la verdad, tampoco estaba tan tan sucio, (más que nada porque vaya 30 € de recambio)."

Ya te has ahorrado unos euritos... lo del filtro del aire no lo entiendo no contaba con ello... ahora miraré si le tocaba según el manual. Como verás más abajo 1,8 de mano de obra... la próxima vez pregunto antes más o menos... y en base a eso elijo... una vergüenza.

Hola buenas, recomendáis algún taller en valencia para la revisión de 12000??
Gracias

o la pasé en Honda Valencia y contento. Es casa oficial.
Dirección: Carrer de Godelleta, 11, 46015 València
Teléfono:  962 05 69 90

Vale gracias, la llevare allí.

Ya os contare que tal...

Hola a todos, ya he llevado la moto a la revision de los 12000, al final como me recomendo zuruyama, la he llevadl a honda valencia. La verdad que bien, han sido muy rapidos. La broma han sido 110 euros. Precio razonable, por lo que he leido en el foro.

Hola:
Estoy leyendo mensajes sobre lo que dura el kit de transmisión y las ruedas en la X y me estoy asustando. Pensaba que esta moto era más económica de mantenimiento.
Un saludo