Pantallas altas

Beni escribió:Por  fin un avance.
Harto de probar con la Puig las diferentes posturas, posiciones, con gomitas y sin (hablo de la pantalla ¿eh?)... puse la de origen en posición alta y pasé del tema.
Asínn se va a quedar, me dije.

Pero ayer me dio por pensar.
No me sucede muy a menudo, pero a veces pasa.

La pantalla alta no me gustaba porque a parte de ser poco "racing" para curvear, no me aportaba un nivel de comodidad detectable. Solo la necesidad de irla cambiando de postura e inclinación a base de ponerle topes de goma.
La puntilla fue un día que me dio por enroscar un poco y noté que le costaba pillar velocidades que antes pillaba rápido y eso era por el efecto vela, que frena la moto.
Pantalla alta descartada.

Probé como Tron, sin pantalla. Una maravilla. las sensaciones mas autenticas y la moto mas estable a velocidades altas. Lo único que pasando de 120 te tienes que agarrar fuerte para que el aire no te tire. Te lo comes todo, aire limpio, pero todo para ti y tu erguido en la moto. A los pocos km acabas cansado.

Actualmente la llevaba alta y con dos arandelas de goma para pillar mas angulo. No era la solución pero.....

Pues eso, que ayer pensando me dije a mi mismo..."Cuanto mas alta, mas viento pilla y mas resistencia ofrece al aire. Cuanto mas vertical, mas angulo de desvío del viento que pilla de frente y no necesariamente se frena el ritmo."
Lo ideal parecía la posición baja y con gomillas para enderazar pantalla.

Hoy lo he probado. Posición baja, en los tornillos de abajo una arandela de goma en cada uno. En los de arriba dos en cada.*
De aquesta guisa....





En esta se ve claro el "apaño"

Y lo he ido a probar.

Sólo pillar la zona 80 ya he notado un cambio. la moto mas fina y se oía mas el motor.
En la zona 120, ya superado el trafico propio de la hora ya he notado un cambio mas acusado.
Ahora el aire me lo tira por encima del casco y sin turbulencias apreciables. He ido en todas direcciones y me he cambiado tres veces de autopista para que el posible viento no enmascarara los resultados.

Debo decir que lo he encontrado estupendo. La pantalla crea una zona justo detras, donde estoy yo, sin aire y sin turbulencias. El aire que me da encima del casco no es ni de lejos tan molesto como antes. En los hombros también noto menos molestia si bien debo confesar que hoy iba en camiseta que hace menos vela que el traje de romano.

Aún asínn veo una gran mejora en velocidades de hasta 140. A partir de ahí no lo he probados suficiente, pero creo que mejor.
Por mí puede quedar asínnn. Lo único que se puede probar es con dos gomas abajo y tres arriba, eso sí, cambiando los tornillos. pero me parece ya muy forzado. Sospecho que a partir de cierto angulo empezaran las turbulencias.

De momento muy contento con el resultado. El mejor que he tenido con todas las pruebas.

Conclusión.
-La moto parece ir mas suelta al ser mas aerodinámica.
-A velocidades altas va mas segura porque no "flota" tanto con el viento.
-Se oye mas el motor, lo cual es una delicia y se reduce mucho el ruido en el casco.
-No pones nada por delante que te fastidie la visibilidad o rompa la estética de la moto.

La pantalla alta queda muy aventurera, pero para mi tamaño lo de hoy es genial......

Probadlo y me contáis.

El coste total de la operación ha sido cero, pues las gomillas sólo me han costado una sonrisa (gracias Paco)

*Una arandela arriba Y ninguna abajo no funciona porque la punta inferior de la pantalla toca al chasis

ralofri escribió:haz un video... quiero verte

matados2k escribió:Que raro se me hace el frontal con el "parato" puesto, pero claro la comodidad por encima de todo

Nafta escribió:¡Que alto queda!
¿La visión la haces a través o por encima del deflector?

Fox escribió:En esta otra se ven las dos motos superpuestas. Y aunque no se aprecia mucho se ve la diferencia de una pantalla a la otra.