Pantallas altas

Hola compañeros, en dos semanas me entregan mi CB 500X y me considero amante de la protección aerodinámica.Mido 1,83 y me pregunto si con la cúpula alta ahumada que vende honda será suficiente para cubrirme la parte de hombros y casco,de no ser así os pido consejo entre instalar cúpula alta o un deflector en la original.Gracias de antemano!

Enhorabuena por la adquisición de esta buena moto, yo creo que esta GIVI en la posición alta puede ir bien, sin duda con los alerones que lleva protege todo el torso.

Buenos días compañeros!
Hace unas semanas que tengo la Cb500x 2022 y dada mi altura (1,97) noto que la cúpula que viene de serie no es suficiente, y genera muchas turbulencias, lo cual es muy molesto. 
He estado viendo la cúpula que vende GIVI, la cual es 3 cm más alta que la original, pero desconozco si será suficiente para mí. Hay alguna otra opción?
También he visto en alguna página, los elevadores para la cúpula original, que básicamente son dos "avances" metálicos que permiten subir un poco más la cúpula original. Pero tengo miedo de que con eso el aire empiece a entrar por debajo.

Gracias a todos de antemano!

Hola, está puede ser una opción 15cm más alta que la original y con los alerones protege los lados, también está en ahumado D1171S que es 3 cm mayor que la original y en la posición alta podría valer, ya vas valorando.
Yo con 1'75 en la posición baja este modelo D1171S voy bien.

Dulcemoka escribió:Hola, está puede ser una opción 15cm más alta que la original y con los alerones protege los lados, también está en ahumado D1171S que es 3 cm mayor que la original y en la posición alta podría valer, ya vas valorando.
Yo con 1'75 en la posición baja este modelo D1171S voy bien

Las voy a mirar, gracias por tu ayuda!!!

Buenas, alguien ha probado la cúpula de WRS, la HO042T? Es que me parece la más bonita y son 54 cm en vez de 58 de la GIVI, que me parece enorme

Que tal esa cupula Gipineda has notado mucho la diferencia, vale la pena, dinos precio y enlace donde la has comprado.

jocovi escribió:Que tal esa cupula Gipineda has notado mucho la diferencia, vale la pena, dinos precio y enlace donde la has comprado.

Es otra moto en lo que a protección aerodinámica se refiere, con la original me daba todo el viento en el pecho y cara, en cambio ahora, nada. La parte más alta me llega por debajo de la altura de los ojos y he ganado bastante en comodidad de la conducción.
Mido 1,80.
La he comprado en Nilmoto, (no me deja ponerte el enlace), me ha costado 80 euros y estoy muy satisfecho con la compra.
Saludos desde Santander.

Gracias por la informacion, la pongo en la cesta y en cuanto pueda la pillo

Carloscape86 escribió:Buenas, alguien ha probado la cúpula de WRS, la HO042T? Es que me parece la más bonita y son 54 cm en vez de 58 de la GIVI, que me parece enorme

Acabo de pillársela a un chico en Wallapop y estoy a la espera de recibirla. Ya te diré que tal funciona, yo mido 1,85 y con la original en el modo más alto me hace unas turbulencias muy molestas a velocidades crucero (100 - 120). Si agacho la cabeza unos 15cm se elimina todo. Espero que me lo solucione.

He de decir que hasta hace poco no comprobé bien donde me empieza a dar el aire.

Yo llevo la 2016 con su cúpula original. Pero le puse un deflector. Este deflector se puede inclinar más o menos, de forma que el aire sube más o menos. Cuando no voy de ruta lo llevo más vertical, y cuando voy de ruta lo llevo más inclinado para que haga menos barrera y sea más aerodinámico (si que se nota).

Bueno, que me desvío. El caso es que el otro día comprobé donde me empezaba a dar el aire. Y el modo de comprobar el punto exacto es muy sencillo. Se pone la mano con los dedos hacia arriba detrás de la cúpula. Y se empieza a subir hacia arriba hasta que los dedos suben por encima del borde. En ese momento empezaremos a notar en los dedos a través del guante todo el aire. Notando justo el punto donde empieza a darnos el aire y donde no... empezamos a alejar la mano de la cúpula poco a poco. Sin perder el tacto en la mano de donde está el punto donde empieza a dar el aire. Y así la seguimos alejando de la cúpula y acercándola al casco. Hasta que al llegar a este, veremos exactamente el punto donde empieza a darnos el aire.

En mi caso, llevando el deflector bastante vertical, me empieza a dar en la mitad de la visera. A mí nunca me ha molestado desde que llevo el deflector, pero nunca había comprobado el punto exacto donde empezaba a darme. Sospecho que sin deflector me daría en la mentolera o quizá en el borde inferior del casco.

Yo llevo un deflector de esos de AliExpress y vaya si se nota. Ya es el segundo modelo que pruebo. El primero se me rompió por gilipo..., por dejarlo flojo.🥴.

Pues ya tengo instalada la cúpula WRS HO042T. La he instalado en la configuración baja de la moto. Mido 185 he de decir que por fin me he desecho de las dichosas turbulencias en el casco. El aire ahora pasa por encima de mi casco y conducirla ahora es un placer.

Por culpa del aire en el casco tenía muchísimos ruidos que hacían emparanoiarme pensando que pudiesen proceder del motor, ahora nada. Dejo unas fotos para que veáis como se queda instalada. Las fotos no hacen justicia ya que parece más grande en fotos. Se queda perfecta.

También decir que no se q0uitan todo el aire, algo sigo teniendo por los hombros pero se entiende que en una moto es lo que hay, aire siempre va a haber.

Por cierto llevo los paramanos de GIVI y girar a tope tocan la cúpula, aunque flexan y llego a hacer tope con la horquilla. ¿Recomendáis paramanos que sepáis que no tocan al giro?

Galisteo escribió:Por cierto llevo los paramanos de GIVI y girar a tope tocan la cúpula, aunque flexan y llego a hacer tope con la horquilla. ¿Recomendáis paramanos que sepáis que no tocan al giro?

¿Te has planteado recortar el plástico del paramanos? ¿Y separar la cúpula de la moto con arandelas de goma?

Ya los tengo recortados de la cupula original y ahora me toca en otro sitio, al final me quedo sin paramanos de tanto corte jajaja