Escapes para CB500X

Hola Pjf:si mi X es de 2016 y también es euro 3 por lo que me he tenido que pedir el H221.Rebuscando por internet lo encontré en Amazon Italia por 183€ con portes incluidos y no lo dude en pedírlo porque por aquí no bajaba de 270€,sobre su fiabilidad pues no lo sé pero yo creo que renombre tiene aunque por supuesto los habrá mejores,el sonido con dbkiller es una pasada,pues sin él no te lo imaginas aunque claro está a lo que te arriesgas.Yo es lo mejor que le he podido poner a la X y mira que la he puesto cosas, espero a verte ayudado y saludos.

Me has ayudado mucho. Llevo tiempo tanteando el tema de los escapes y el GPR es el que más me convence ahora mismo.
No se cómo lo has encontrado a ese precio, yo por menos de 260 en ningún lado, y el H221 más caro aún!. En este enlace de Amazon Italia 313...

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Y este otro 251:
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Si tienes tiempo hazle alguna foto para  que nos deleitemos y  veamos cómo le queda!!!

Me dejo caer por aquí a ver si veo algo interesante

MiTrosiS escribió:Me dejo caer por aquí a ver si veo algo interesante

Hay algún escape que te llame la atención? jeje

Buenas!

Estoy planteandome montar un escape nuevo, mi chica tiene en su cb500f 2017 un ixil hyperlow que petardea que da gusto, me gustaria algo parecido, ademas con el petardeo que tiene mi x2019 de serie debe sonar a gloria con el cambio.

Sabeis si son compatibles los escapes de las cb500f/r con nuestra x? 

No estoy encontrando gran cosa para la 2019..

Buenas!, Si quieres que esté homologado debes mirar que el modelo cumpla con la normativa Euro de tu moto y que tenga el papel de homologación. En general son iguales para f,x o R, pero dependerá del modelo de escape y de la marca... Además de que según el año son de distinta normativa... Echa un vistazo en éste hilo que hay mucha información. Si te gusta por ejemplo GPR, el H.221 es el que usan f,x y R hasta 2016 incluida (Euro 3), a partir de ahí es el H.243 que es Euro 4...

La verdad es que el hecho de que este homologado me da bastante igual, llevo toda la vida cambiando escapes para la itv y no me importa seguir asi.

Al final lo que quiero es que la moto suene bien y haya un cambio real respecto al de origen, que por lo que veo casi todos los escapes suenan un pelin de nada mas que el de origen, por lo que no me acabaria de valer la pena el cambio en ese caso.

Bralienpls escribió:La verdad es que el hecho de que este homologado me da bastante igual, llevo toda la vida cambiando escapes para la itv y no me importa seguir asi.

Al final lo que quiero es que la moto suene bien y haya un cambio real respecto al de origen, que por lo que veo casi todos los escapes suenan un pelin de nada mas que el de origen, por lo que no me acabaria de valer la pena el cambio en ese caso.

Yo tuve una desgracia y no fue por mi culpa. Yo ni siquiera estaba subido en la moto. Me quedé 2 meses de verano sin ella. Pero si algo bueno saqué es que pude ponerme un akra pagando sólo la diferencia de precios con el original.

He de decir varias cosas sobre el escape akra que llevo:

- Si tuviese que pagarlo entero de mi bolsillo no lo hubiese cambiado, aun llevando la lata que llevan de serie las X 13-16, me hubiese quedado con ese de serie.
- El sonido es sólo 1 pelín diferente. Apenas se nota la diferencia. Donde si se nota es en los pequeños petardeos, Son muy pocos los que suenan pero si los suficientes para hacer recordar los sonidos que tanto gustan.
- Yo si noté algo de subida de rendimiento. Muy muy poco, pero si uno conoce realmente bien su moto y es lo suficientemente sensible... lo nota. Según ví en este foro que alguien lo puso, llega a aumentar 1 cv.
- La lata que llevaba de serie, al estar caliente quemaba con el toque más ligero. Imposible calentarse las manos ahí, y si se ponen las manos con los guantes, para cuando el calor llega a la mano el guante ya está quemado por fuera. Eso no pasa con la versión carbono del akra, que es la que puse yo. La versión carbono se calienta lo justo para que se pueda mantener la mano puesta y calentársela, sin quemarse la mano. Mientras que las abrazaderas metálicas siguen hirviendo, el carbono se mantiene bastante caliente, pero sin llegar a quemar. En invierno se agradece un montón como remedio para calentarse las manos.

Que tiempos aquellos en los que cambiabas el escape al vespino o a la FDS por un metrakit o Yasuni y como tiraba la moto, cambiaba radical.

lo de aumentar 1cv. si es el mismo video, era haciéndole una modificación al silencioso porque en principio perdida cv.

yo tengo la lata de fabada y después de que me llegara el silencioso original de la 2017, al final decidí no cambiarlo, me quedo con la lata de fabada, fue un calentón que tuve, en el wallapop que esta y por aqui también

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] Si te da igual que esté homologado echa un vistazo a los Delekevic

Varax26 escribió:Hola, para aportar mi granito de arena acabo de sacar la cb500x del taller oficial. Le he montado el Arrow Racetech en aluminio negro. Y que decir, me he vuelto a re-enamorar de nuestra X. A falta de ir quemando escape nuevo se escucha de fábula y la estética de 10. Si a alguien le ayuda ha salido por 492 €. En cuanto pueda subo fotos.

Podrias poner alguna foto del escape, lo estoy mirando para ponérselo a mi X, y quiero saber si necesito algún "RACOR ", o con el escape tal cual vale.

gracias compi

Efectivamente hace falta una ampliación que creo me salió por 70 y tantos aprox si mal no recuerdo. Te mando fotos

Me dejo caer por aquí para decidirme por el escape, para una del 2018 y con que esté homologado con Euro 4.
Me molan los mivv y el scorpion. Pero a ver si pillo alguna oferta o de segunda mano.

Yo estoy igual que tú, CbXDeivi.
El Scorpion lo he descartado porque llevo maletas y no es compatible.
Alguien tiene un Mivv puesto?

Alguien sabe si el Mivv Suono, para la CbX 2018, que debe ir homologado con Euro 4. Puede extraerse el Db Killer, quiero decir, que no vaya soldado.
Porque estoy pendiente de una compra en segunda mano y no sé cómo diferenciar el escape Euro 3 o Euro 4. En la tarjeta de homologación no pone ningún código.

En la página de Mivv indican que está homologado y hay un esquema del escape donde sale el DB Killer extraíble.
Este escape lo he visto montado y está muy chulo.

Muchas gracias.
Lo acabo de comprar e instalar y la verdad que ahora mismo estoy más feliz que un niño chico. Una gran compra.

Dónde lo has comprado?
Lo has instalado tú mismo?
Fácil?
Has probado ya la moto?
Notas algo?
Pon una fotito a ver cómo ha quedado!!!
(Perdona el bombardeo de preguntas... )

Jajaja por ahora solo te puedo responder a qué lo he comprado por wallapop y estaba con poco uso.
Lo he instalado yo mismo y es un momento.
Y aún no he probado la moto, solo he arrancado y se escucha más grave y al acelerar un poco se ha tirado algún pedete muy suave.
Así que actualizaré cuando lo pruebe a fondo.

A mí me parece que el acabado en carbono mola más, y no se calienta tanto como el acabado en plata... y de esa forma uno se puede calentar las manos sin quemarse. Que en invierno puede venir genial.

Pero hace poco he caído en algo: El acabado en plata, al calentarse mucho más, también evacua mucho más rápidamente el calor. Y eso debe de ser bueno para la moto. Aunque no se hasta donde se notará, siempre será bueno para las partes afectadas.

Acabo de pedir un FURORE EVO CARBON de GPR... espero no haberme equivocado. Creo que según he leído aqui, suena bien y es una marca fiable con buena relación calidad precio. Lo he pedido directamente a GPR Spain; en Amazon ya no se encuentra esa ganga

No te vas a repentir Nachicraft,yo tengo un gpr y es lo mejor que le he hecho a la X,ya nos contarás, saludos

Eso espero! está pagado y en produccion, el problema es que lo producen en Milano, y ahora con el virus está la cosa rara por allí..... a ver lo que tarda. Por cierto, he leido que llevan dos DB killer; recomendáis quitar el interno? suena mejor sin el?

Gracias

Yo lo llevo quitado y es una delicia,y no es para nada exagerado o molesto.