Escapes para CB500X

Ya os digo. Que no suena nada... un poco decepción, pero bueno de estètica me encanta. Cuando elegi el color de mi CB500X ya estaba pensando en este tubo y en su detalle rojo. Jajaja si soy muy frik (soy diseñador grafico, que le vamos hacer.)

>a ver si cuando pueda hago un video y lo cuelgo.

Despues de mirar en mil sitios (tambien andorra), y mirarme hasta el ultimo céntimo (soy catalan).  
Este akra lo compre en motorraiz por interné= 480€
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Me lo monte yo mismo, es muy fácil. El origninal de conce vale 600€! (no recuerdo si puesto).... igual suena mejor jeje, nose.

El original de conce... No es ese mismo?

Pues yo he preguntado en una tienda y me han hablado de los Mivv. La verdad es que no tienen mala pinta y cuestan a partir de 250€ que es un precio razonable. Y en la página web está todo muy bien detallado con gráficos y videos.

Ya, pero Akra es Akra.. a mi me tienen enamorados, aunque dudo que con mi economía actual me lo vuelva a comprar para la X. Igualmente, a la que te vayas a uno decente y algo conocido no bajan de los 350€ y ya puestos.. xDD acabas con el Akra pr 100€ más   

A mi hoy me ha asaltado una duda ¿cuantos DB tiene que dar nuestra moto por papeles y cuandos le da el Akra? ¿Y sin Db-Killer? Ahí lo dejo

Edito ya que lo he buscado buscado por internet..

El máximo en España dicen que son 91 dB + 4% de tolerancia, pero también hay motos que en su ficha tienen marcado su limite. Lo que parece que depende del centro cojen un valor o otro como norma..

Si no hay máximo marcado creo que miden los 91 a 3000 rpm.

A ver si alguien tiene un medidor de decibelios y lo puede medir.

jd4ever escribió:Edito ya que lo he buscado buscado por internet..

El máximo en España dicen que son 91 dB + 4% de tolerancia, pero también hay motos que en su ficha tienen marcado su limite. Lo que parece que depende del centro cojen un valor o otro como norma..

Si no hay máximo marcado creo que miden los 91 a 3000 rpm.

A ver si alguien tiene un medidor de decibelios y lo puede medir.

¿La nuestra no tiene un número determinado entonces? He encontrado muchas discrepancias en la información por internet y parece que no está claro si es un número para todo el mundo o nuestra moto tiene que dar uno concreto lleve lo que lleve.

Por mucho que miro en todos los sitios dicen que mientras el tubo esté homologado y no pase de los 91 dB no te miran nada más. Además piensa que el Alta es el oficial de Honda con lo que con ese seguro que no tienes problemas.

Atencion pregunta: ¿Al cambiar el escape por otro que no sea de serie hay que ajustar ralenti o algo mas?
Gracias!!!

Duotoner escribió:Ya os digo. Que no suena nada... un poco decepción, pero bueno de estètica me encanta. Cuando elegi el color de mi CB500X ya estaba pensando en este tubo y en su detalle rojo. Jajaja si soy muy frik (soy diseñador grafico, que le vamos hacer.)

>a ver si cuando pueda hago un video y lo cuelgo.

Creo yo que no podemos esperar que suene mucho más que el de casa (dentro de la legalidad), ya que más que nada es por temas del motor. Sonará distinto, o es lo que tengo entendido, mucho mas "redondo", y sonará mas a mas rpm, que no a ralentí.

Un vídeo lo aclara todo compañeros!! haha

En su día subí este vídeo donde comparabamos el sonido del escape origina de mi X con el Akra de den_p8

Hombre, suena a moto.. que la X no suena a NAAAAAAA!! pero porque no la subimos. A partir de 6.000 el sonido de la X cambia un montón, si ya de serie mola, con el Akra ha de ser espectacular.

Yo estoy deseando concidir una salida con alguien que tenga una Akra y ir un rato detrás a ver.

Eso si, en estos momentos me gasto antes los 600€ en una buena equipación de chaqueta+pantalón de goreterex que no en el escape.. pero tiempo al tiempo.

Sigo pensando que 400-500-600 pavos es mucha pasta para un escape.
No digo que no lo valga, pero con 6000€ + 600€ + algo mas en chuches te compras de serie una moto de 80 CV y sobra el tubo.

Oido hoy en un semáforo:
- Un tío en furgoneta parado al lado de una CBRnosecuantos (deportiva) con tubo guapo.
-¿Va bien el tubo?
-Si...(timidamente)
-¿Se nota diferencia con el de serie?
-Un poco mas ronco. Sube un poco antes de vueltas.
-¿Solo eso?
-Bueno....retiene menos...SI, RETIENE MENOS.
-¿Pero no notas mas potencia?
-Bueno, no, no se...no...
-Es que yo tengo una igual del noventaitantos y quería cambiarle el tubo....
Y ya no he oido más porque el semáforo se puso verde.
Eso sí, el muchacho de la Honda ha pegado dos o tres acelerones y SI sonaba.
Supongo que para que el de la furgo viera el resultado.....

Personalmente prefiero que no suene.
Hoy tenía mono y me he ido por La Arrabasada, con cuidado porque he visto varios coches patrulla emboscados...Si mi tubo sonara como el de la CBRnosecuantos de fijo que me paran porque me hubieran oido desde dos colinas antes.
Me tenía que cortar porque a partir de 6000 RPM empieza a rugir y no conviene llamar la atención....

Pues yo no descarto meter un Akra de esos, al tiempo. Antes tengo que decidir si se quedara muchos años conmigo la Hondita.

Te doy toda la razón Beni, considero que cambiar por que si..,no vale la pena, unicament ganando sonoridad y posibles problemas, con las autoridades CME,PGC.
Cuando se rompa el original, otro igual y sin problemas (no pirata eeh!! ).
Es lo mismo que cuando las Derbis,té acuerdas??,pero mucho más dinero,en todo escape y denuncia,jejeje..

Pero.... Cuanto vale el original?

Makoto escribió:Pero.... Cuanto vale el original?

Seguro que valdrá lo mismo prácticamente que el Akra.. si por el asiento me pedian más de 400€ por el tubo ni lo quiero saber.

Igualmente y respondiendo a Pelaferros, actualmente si te compras el escape con su correspondiente homologación y lo llevas con el dB-killer no tienes ningún problema, y más en esta moto que no suena prácticamente ni cambia el rátio de potencia.

Entonces ¿pa qué?
Sólo es un tema estético.

Y de sonido/sendaciones. El cambio del tubo hace que sientas diferente la moto, a unos nos gusta, a otros no.

Vale 600 €? Depende.. Yo después de comprar los Akra para la Street y dije que nunca más.. Pero cada vez que lo veo me tengo que volver a autoconvencer xD

He visto un montón de opiniones, después de leerme todos los mensajes, y pocos foreros que aportaran sus experiencias. Algunas opiniones a favor y en contra. Como todo, su parte de razón tiene cada uno. Si vas por el campo (lo que se puede), no quieres hacer mucho ruido con un tubo polluo, pero yo que llevaba una deportiva antes con un leovince, cuando queria hacer menos ruido, pues apretaba menos. Por el campo no vas a ir a muchas revoluciones y el sonido no va a ser peor que el de las propias motos de campo.
Tampoco creo que los civiles vayan a estar deseando de parar a las motos que suenan más fuerte o un poco más fuerte. Si no, pararían a todas las deportivas y tetracilíndricas que hubiera en carretera. No lo veo así.
La moto es poco visible y el sonido es seguridad, en todas las situaciones. Yo prefiero la seguridad.
Por lo visto aqui, me da mejor sensación el akra.
El tema del dinero, pues como todo, es relativo. El valor puede andar en torno al 10% del total de la moto, puede ser mucho o no.
Saludos

Amigos, ayer instalé el tubo deportivo de Two Brothers, de Fibra de Carbon de la serie Silver y paso de ronrronear como gatita a rugir, da miedo...no creo que suene mas que una Harley, pero que se va a hacer notar en la calle no cabe duda, vamos a ver como anda, no creo que sea muy ruidosa más bien cambia la frecuencia del sonido a mucho mas bajo.

pues esta muy wapo! ahora falta precio y video con el sonidooooo amos que nos vamosssss

¡Parece bien chulo! ¿Sabes si está homologado? Yo soy de los que tienen el Akrapovic pero estoy convencido de que da un volumen más bajo del que podría dar sin superar los límites legales. Vamos, que no suena a menos que lo lleves bien alto de vueltas.

den_p8 escribió:¿Sabes si está homologado?

Pues, en Chile, igual...   

Siempre podemos ponerle esto:

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