Escapes para CB500X

Por si quieres completar... Esto te lo haces tú en dos patadas... Aunque después de pintarlo blanco...   



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De momento se queda en blanco que todavía me duelen las lemas de los dedos de tanto estirar, jajaja. Dándole vueltas la he cambiado por Carbono Edition que suena mejor. La punta del escape parece que aguanta bien ya que no coge mucha temperatura.

Un poco de música

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Buenisimo el video Beni,

Yo me quedo con lo que pone en 3:55 sobre los pesos:

Escape Original: 4,15kg
Thunderslash: 1,35 kg
Deeptone: 1,55 kg
Gpe Titanium: 1,65 kg
Fast Can/Powercross: 1,5 kg
Gpe Stainless: 1,85 kg
Furore: 1,78 kg

Se aligera la moto en 3 kg, que parecerá una tontería, pero no lo es!

zdraconis escribió:Buenisimo el video Beni,

Yo me quedo con lo que pone en 3:55 sobre los pesos:

Escape Original: 4,15kg
Thunderslash: 1,35 kg
Deeptone: 1,55 kg
Gpe Titanium: 1,65 kg
Fast Can/Powercross: 1,5 kg
Gpe Stainless: 1,85 kg
Furore: 1,78 kg

Se aligera la moto en 3 kg, que parecerá una tontería, pero no lo es!

Pues a mi si me parece tontería y no por lo que pensais...sino porque el que tiene que bajar 10 kg soy yo. Luego pensaré en la moto.
Pero en el vídeo hay un detalle que si me gusta. Hay varios escapes que presentan la posibilidad de quitarle el "tapón" posterior, haciendo que el ruido sea más grave. No sé como afectará a nivel de ajustes de inyección, pero esa era la antigua usanza...le quitas el final del escape y a darle caña, se lo pones y de paseo con la mujer (entonces novia).

A mí, como gustarme, me gusta el Arrow



Pero no sé si habéis visto que hasta Alguersuari ha vuelto al de serie... Por algo será...

De su blog:
"¿El escape Leo Vince? Largo de explicar pero al final le he vuelto a colocar el original.Este es ,vale,más discreto pero más dulce de sonido .Ahora que está más rodada,aparte de unos kilos de menos,quizás no compensa tanto el más abierto .Desde luego la configuración del funcionamiento de los pistones de recorrido alternativo de la serie CB 500 -al igual que pasaba con los de la antigua Suzuki GS 500- a mi parecer no generan ese sonido embriagador de los escapes más abiertos montados en motores en V o en tetracilíndricos...o bicilíndricos a 360 % como los que llevo en la Bonneville.(deliciosos). AsÍ qué rectifico en parte de lo dicho cuando monté los Leo Vince...o ,estoy convencido,también con otro de cualquier otra marca.Ah,bueno ,es cierto .Sobre gustos ... "

Beni escribió:

Pues a mi si me parece tontería y no por lo que pensais...sino porque el que tiene que bajar 10 kg soy yo. Luego pensaré en la moto.
Pero en el vídeo hay un detalle que si me gusta. Hay varios escapes que presentan la posibilidad de quitarle el "tapón" posterior, haciendo que el ruido sea más grave. No sé como afectará a nivel de ajustes de inyección, pero esa era la antigua usanza...le quitas el final del escape y a darle caña, se lo pones y de paseo con la mujer (entonces novia).

Beni, que no te enteras!

Que lo cojonudo es precisamente que si pones ese escape, ahora en Navidad te podrás meter varios homenajes incluyendo mazapanes, polvorones o lo que se tercié, y después de coger tres kilos, tu moto irá exactamente igual!

zdraconis escribió:

Beni, que no te enteras!

Que lo cojonudo es precisamente que si pones ese escape, ahora en Navidad te podrás meter varios homenajes incluyendo mazapanes, polvorones o lo que se tercié, y después de coger tres kilos, tu moto irá exactamente igual!

Pos mira, eso no lo habia pensao. Tomo nota. Cuando vaya al dietista le diré que me pese con la moto. Y luego le quitaré el baúl también.... 
muy bueno lo tuyo Zdraconis.....

Hola,

En que momento es conveniente cambiar el escape por un Leo Vince homologado para CB500x de tipo slip on o en otras palabras solamente el terminal. No toda la tubería.

Se puede hacer desde los 0Km o debe ser después de los 500Km de rodaje?, o posteriormente a los 1000Km o 2000Km?

Saludos,

Este es mi akrapovic, junto con las manetas regulables Puig es la mejor inversión que he hecho en la moto. El sonido (siempre sin DB Killer) es espectacular, el bicilindrico suena impresionante, no se pierde nada de bajos y por contra el motor respira mucho mejor. La primera vez que lo puse sin el chupete después de meter la sexta la moto me pedia la séptima como loca. Madre mia que manera de subir de vueltas, desahogada y agradecida, eso si, el consumo penaliza un pelin pero vale la pena. Y la estética ni hablamos.

Un abrazo a todos.

[img][IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img194/4771/gqdp.jpg][/IMG] [/img]

Preciosa moto te ha quedado con el escape! Lastima que las manetas no se puedan apreciar en la foto pero me las imagino. Enhorabuena por la compra.

Yo tenía en mente lo de las manetas, puedes contar tu experiencia? Yo las cambiaría por comodidad, pregunté y salían por 120 euros. Gracias.

Pues cambié las manetas porque al no ser regulables las que vienen con la moto me eran un poco incómodas, sobre todo el embraque que siempre queda mas lejos. Me decidí por las Puig por la relación calidad/precio y la verdad es que me van geniales. Me costaron las largas, fijas (no plegables) y regulables 105.- eur. en Motocard incluidos los herrajes que son necesarios. También y aprovechando el pedido compré los puños en versión soft ya que los que trae me daba la sensación de finos y duros. Estos son mas gorditos y la verdad que muy cómodos.

La instalación es cosa de niños, en poco mas de 20 minutos las tienes montadas. Los puños me los puso mi mecánico con la pistola de aire en 2 minutos.
Os pongo unas fotos
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Me da a mí que vas a tener que repetir lo de las fotos.
Súbelas y pega junto al teXto el "link del foro"
Si le das a "previsualización" veras el resultado real.
Si entonces ya te gusta el resultado, dale a "enviar"
Inténtalo compañero, que queremos ver esas fotos.
Y gracias.

Un amigo le puso el escape akrapovich a su 500f, suena una maravilla, pero 500euros... Yo no los gastaría así...

Como esta el tema de escapes? Me gustaria cambiarlo, pero no encuentro nada economico  

En youtube sale un tio modificando el escape de serie mediante un procedimiento sencillo, a base de introducir una especie de cincel y perforar unos cm el fondo, undiéndolo a martillazos. Consiguiendo un sonido, digamos más llamativo y unos cv extra. Yo nunca lo haría, pero económico sí que reesulta  

Pues a modo de resumen os dejo los que yo conozco para nuestras motos:

Akrapovic: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Arrow: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Scorpion: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

LeoVince: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

SC Project: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Espero que sea de ayuda.

Saludos

Davidu72 escribió:En youtube sale un tio modificando el escape de serie mediante un procedimiento sencillo, a base de introducir una especie de cincel y perforar unos cm el fondo, undiéndolo a martillazos. Consiguiendo  un sonido, digamos más llamativo y unos cv extra. Yo nunca lo haría, pero económico  sí que reesulta  

Veamos cuando ese megaanimal vaya a pasar la itv....
¿Sabeis que nuestra moto cumple los requisitos medioambientales de goleada?
No se yo si con el sistema "americano" del cincel se mantienen esos estándares.
No todo lo que veis en internet es bueno, fiable y bienintencionado.
Que hay mucho megabestia por ahí....

¿Nadie ha visto "arreglar" un i-Phone a martillazos?
Pues mucha gente lo hace y lo cuelga en la red. Luego resulta que el telefono no era ni suyo....

Gracias por la información Juraca. Hoy he conseguido encontrar unos Ixil que son dos tubitos pequeños por unos 280 euros!!

Pues yo llevo este akrapovic de carbono!   

¡Vaya pintaza tiene ese Akrapovic!   

Pepino!! Queda fantástico Duotoner!

   

Duotoner escribió:Pues yo llevo este akrapovic de carbono!   

Vengaaaaa!!

Empieza a dar referencias de eso! Precio.... y yo creo que lo hago en nombre de alguno mas si te digo que......

QUEREMOS UN VIDEO!!!