Hablamos de consumos reales??

¡¡Marchando un dromedario!!
Reto conseguido

ahí van mis datos de consumo real, llenado hasta la pletina con caballete puesto:

13,83 litros en 343 km, media de 4,03 
13,61 litros en 324 km, media de 4,20
12,63 litros en 312 km, media de 4.04

el consumo es casi calcado al que me marca la moto de media 4,1 l pero el indicador de deposito si que marca mal.

Mis consumos reales (contabilizados por mi, no por el ordenador) tras 10.500 km con el modelo 2015: 3,28 l/100Km, donde estimo que: 

50% ronda de 90-100 (con algunos tramos cortos de 70) 
15% ronda de 100-110
15% autopista-autovía 120-130 
20% carreteras secundarias. Si en un desvío veo un puerto, por ahí que voy...

*Decir que mis ritmos ya no son tan lentos como al principio, pero los consumos medios parciales no suben.
A-l-u-c-i-n-a-n-d-o con esta motillo 

Yo no se calcular porque no lo llevo apuntado, pero en los 600 km que llevo, la media que me indica es de 3.6L. A mí también me fascina el bajo consumo. Lo que viene dando más o menos lo que se anda diciendo en el foro, 1 depósito cada 500km, o casi. Y eso con aceleraciones y frenadas. Que en viaje largo con velocidad de crucero de 120-130 seguro que llega a estirarse algo más. Lo que significa que los de Barcelona podríais llegar a Madrid con un único depósito. que vienen a ser unos 17€. ¡¡Qué barato os sale venir a Madrid!! + 17€ de vuelta + 17€ para andar de rutas por Madrid = 50€ en combustible del viaje entero ida y vuelta. ¡¡Qué barato os sale!!

No. El consumo máXimo lo vas a conseguir por autopista.
En mi caso a velocidad de crucero de 125-135, que es la que suelo llevar cuando toca acortar distancias.
Ahí es cuando mas gasta.
En carreteras de montaña a 7000 rpm gasta menos. Cuando abres consume, pero cuando cortas, reduces o retiene deja de gastar gasofa.
Yo no lo entiendo, pero dandole caña gasta menos que por autovía. Aun asínn un consumo de 4 ó 4,5 l/100 km por autopista y adelantando coches, es de partirse de risa.

Beni escribió:No. El consumo máXimo lo vas a conseguir por autopista.
En mi caso a velocidad de crucero de 125-135, que es la que suelo llevar cuando toca acortar distancias.
Ahí es cuando mas gasta.
En carreteras de montaña a 7000 rpm gasta menos. Cuando abres consume, pero cuando cortas, reduces o retiene deja de gastar gasofa.
Yo no lo entiendo, pero dandole caña gasta menos que por autovía. Aun asínn un consumo de 4 ó 4,5 l/100 km por autopista y adelantando coches, es de partirse de risa.

Oh, qué pena... vais a tener que planificaros los de Barcelona una ruta a base de carreteras comarcales.

Qué pena tener que venir a Madrid haciendo curvas por parajes seguramente más campestres en vez de por autovia.

Yo igual consumos entre 3,7 a 4,2 según tipo de conducccion

Pues en mi caso y después de ir controlando una temporada el consumo, puedo asegurar y aseguro (je, je, je) que el consumo que marca la moto coincide con el que he ido calculando y me dan nada mas y nada menos que (tachaaan!!): 3,4 litros a los 100 kilómetros. Ahí es nada!

yo después de un tiempo he vuelto a comprobar y nada que de 4 litros no baja 

334 km hechos con 13,56 litros 
4.05 litros por 100 km

Eso es porque haces poca carretera ¿verdad?

Nafta escribió:Eso es porque haces poca carretera ¿verdad?

carretera, carretera poca, ciudad y sobre todo mucha autovía y si pasas de 100, 110 (según el ordenador a esas velocidades en sexta si gasta poco) parece que aunque siga siendo un buen consumo ya no es tan mechero.

Hoy me ha dado por medir el consumo, no lo hacía ni sé desde cuando, y me ha dado 3,5 l/100... Ciudad, autovía y carretera secundaria...

Modelo de 2017, 1.100 kms., blanquita, que todos sabemos que corre más, gasta menos y se ve mejor. 

Ayer algo antes de los 400km. entra la reserva, se va... sobre los 400 se queda definitivamente y paro a repostar poco después, unos 12km, sin apenas uso de reserva, 0,2 creo...

El cuadro marca 3.6l. a los 100, a ver si es verdad....

El uso ha sido:

    150 km. de ruta por carretera a velocidades legales.
    125 km. de autovía a 120-130 km/h.
    125 km. por ciudad, con tráfico y trayectos muy cortos, la mayoría de menos de 10 km.

Le entran 12.25l.
Lo primero que me pasa por la cabeza... - No es posible. Qué tengo? 5l de reserva?
Coño! La tengo mucho más grande que el resto del foro! 
Esto tengo que contarlo. 
Disculpadme, es que no me había pasado nunca....  

Luego ya a dividir.... 400 kms... 12.25l....  Eso son 3 litros a los 100!!!! 
Pero si acabo de terminar el rodaje....... aún no he hecho la revisión de los mil.
Con mis 5l. de reserva me iba entonces a 566 km. 166km. de reserva?

He de confesar que la primera vez que vi el consumo ese medio de 3.5l a los 100 no me lo creí.

Los errores del cuadro se mantienen en las últimas versiones. Los 3.6 son en realidad 3 y los 16 (creo recordar...) son en realidad 12.25 litros consumidos.

Lo que no me cuadra nada de nada son los más de 5l. que debo tener de reserva. Supongo que el dato de la capacidad máxima del depósito 17,5l es fiable, claro. Lo de los litros de reserva ya no tengo tan claro si es cosa de la centralita o hay realmente una ubicación diferente... supongo que lo primero. Esto explicaría los desfases en consumos y el momento tan particular de entrada de la reserva.

Vssss.

Buenos consumos 

No, no hay ubicación separada como en los antiguos depósitos con llave de paso manual. Tendría que revisarlo en esta moto, pero normalmente se trata de sensores diferentes para el nivel de combustible (un sistema de "boya", parecido al del WC ) y para el aviso de entrada de reserva, que se trata de un simple termistor (este componente electrónico se puede entender como una resistencia cuyo valor varía -generalmente aumenta- con la temperatura que tenga, por lo que es susceptible de ser usado como sensor de temperatura aunque este no es justo el caso) por el que se hace circular una corriente constante disipando así calor por efecto Joule, como en toda resistencia. 

Funciona así: Al bajar el nivel de gasolina el termistor se queda expuesto al aire y ya no "refrigera" igual, por lo que se calienta aumentado su temperatura y con ello aumenta también su resistencia al paso de la corriente. Al aumentar su valor de resistencia se produce un aumento de la caída de voltaje en él (ley de Ohm), que es la "señal" que recibe la "ECM" y la cual le indica el comienzo de la entrada en reversa.

Pasa que cuando el nivel está justo al ras del termistor (o cerca) este "vacila" un poco, más si no vamos llaneando por rectas y a velocidad constante, pues el combustible baila por el depósito. Por eso lo del momento de la entrada de la reversa (justo cuando el marcador se pone a indicar los litros que se van consumiendo de la reserva) a veces no es muy fiable (ese momento se puede adelantar o atrasar). Por eso en el manual no especifica cuantos litros va a durar la reserva una vez que esta salta, lo que nos tiene con los 00 de corbata hasta que no paremos a repostar. De todos modos, no es muy conveniente entrar en ella con frecuencia, mejor repostar antes.

Tengo la ligera manía de medir y cuantificar casi todo.

Mis últimos tres consumos en mi modelo 2017 han sido:

• 3.25 l/100km
  
• 3.45 l/100km
  
• 3.29 l/100km
  

Usándola para ir al trabajo entre diario (mezcla de poblado, carretera y autovía) y para rutas los fines de semana.

Ayer, ruta de 258km con "alegría" y subidas frecuentes a 7000 y 8000rpm (en tercera, bendita marcha). Cierto que la mayor parte de la ruta la hice a velocidades de entre 40 y 80 km/h (carreteras muy ratoneras de montaña).

Litros consumidos: 9,8. Media de consumo: 3,8.

Joe, que maravilla de consumos, yo que vengo de una bandit que gasta como poco 6'5L/100km
Creo que con la cb500x quedaré muy satisfecho, que ganas de poseerla ya

yo el ultimo consumo que he mirado han sido 400km habiendo consumido 0.8l de la reserva, asi que supongo que se podrá estirar a unos 450km. 

Eso si llevo el escape cambiado, un Mivv Suono. 
También decir que no soy nada suave conduciendo...

310km. y entra la reserva. El cuadro dice 3,9 y 12,3.
Después de circular 5 ó 6km. por ciudad el consumo en la reserva sigue en 0,0l.

A mi este cuadro no me cuadra. 
Al final va a ser verdad y tengo más de 5l. de reserva...

Edito: Un par de km más, por fin 0,1.
Paro a repostar y le entran 12,5. Impresionante, el cuadro marca 12,4. Pues nada, va a ser que sí cuadra por que Danser ya comprobó que la reserva son unos 4 litros más uno que seguro puedo apurar si la enderezo y sigo llenando...

Vsss

Hola, a mi me consume 3,2 de media, hago 250 km diarios de media. pero como el cuenta km me engaña con un 5% de más distacia recorrida. el cosumo real es de 3,36.
no?

Buenas!

Yo entre 3.7L - 4L durante 5000km que he ido haciendo desde el pasado abril, normalmente entre Lloret de mar y Calella. (haciendo muchas vueltas dentro de las ciudades y también por la nacional, a ratos a ritmo de coche y a otros ratos bien ligero).

Saludos!

En rodaje: 3,5 l/100km

Reposté en Bielsa (Huesca) hasta el tapón y al llegar a Barcelona me quedaban tres rayas....
No digo más.

A ver que opináis o que cosas conclusiones suones podemos sacar. 
En que gasolinera repostar y que medias de consumos hacéis con esa gasolina. =)

Reto conseguido también, por fin.



Mi primer pin, me ha salido una media de 3.2l a los 100. Gasta algo menos que la anterior de 2013 y el marcador es más preciso, ya que indica una media de 3.5. Ha sido una mezcla de todo autovía, ciudad y de todo. Vaya mechero de motor.