Me ayudáis con un par de dudas?

Primero: Los baches de asfalto. Cada vez que aparece una irregularidad de grado medio en el asfalto -léase una unión entre asfaltos que se alza más de cinco centímetros o un bache de similares dimensiones- con la scooter te pega un viaje serio en la columna. La suspensión de una Burgman 125 no es precisamente su fuerte, por eso he pensado en la X. Y la pregunta es ¿cómo se comporta ante este tipo de baches e irregularidades? absorbe el impacto bien?, te pega un viaje serio?, se notan poco estos baches?

Segundo: para alguien que viene de una scooter 125 -8 años, 40.000km- y pretende pasar a la CB500X.
¿ es mucho salto pasar de una a otra? No soy un crío y lógicamente voy a ir muy poco a poco... pero a veces me planteo si es un salto coherente.

Gracias.

Este tema personalmente me llamo mucho la atención cuando cambie mi superdink 125 a la X. Es increíble lo estable que es y lo fácil que es acostumbrarse. 1100 km en 2 semanas y cada día disfrutas más

Y qué tal va en carreteras irregulares? Se notan los baches mucho?

Te puedo asegurar que no es ningun salto bestial, sino mas bien todo los contrario, me refiero a que es el salto mas lógico pasar de una 125 a una moto del A2. Sobre todo poque la X es una moto muy, y digo, muy facil, de llevar.

Además, como tu mismo comentas, yo tambien venia de un scooter y note con la X un salto enorme en estabilidad (debido principalmente al paso de ruedas de 13"-14" a unas de 17" y curiosamente en comodidad (por la postura erguida y su ancho manillar)

Con la suspension de serie se nota que viene durita de suspensión sobre todo en terrenos irregulares o fuera de asfalto.

Personalmente en carretera yo lo prefiero asi de dura la suspension, lo que hace mas estable a alta velocidad.

Ok. Gracias. Me hago una idea.

Hola compañero.
Mi humilde opinión sobre el salto de tu scooter a la X...
Me voy a poner en el caso mas eXtremo que sea una barbaridad pasar de 125 a la 500 que la diferencia sea abismal, pues bien, comentas que llevas 8 años, 40.000 km que no eres un crío y que vas a ir poco a poco, por qué no dar el salto?
Ademas rodando unos cuantos kilómetros se deja llevar muy bien.

Referente a la suspensión, para mi es perfecta en asfalto y dura fuera de él y en carreteras bacheadas me da confianza, no es un bloque pero tampoco es un "vespino", jejejeje.

Saluuudos.

Pues me has quitado la única duda que me quedaba. Yendo bien en carreteras bacheadas me sobra.. No va a salir mucho -o nada - fuera de lo negro.
Ahora me falta sacar el A2 en sept, convencer a mi mujer -esto será más duro - y después agenciarme una X roja...

Cualquier moto de carretera va mal por sitios bacheados.
Personalmente y a falta de probar otras motos, de momento si tengo que pillar baches que sea con la X.
Es una suspensión dura pero con bastante recorrido, lo que facilita su aguante en carretera y su absorción de las irregularidades.
Para of-road nada mejor que una trail auténtica, pero entonces en carretera no irás ni de lejos tan bien.
No te de miedo ese tema. Cualquier moto rutera que pilles en este segmento, será peor que la X por lo marrón o por baches.

............... Cualquier moto de carretera va mal por sitios bacheados.


  Que razón tienes Beni, si , si.

No obstante antes de comprarla que te la dejen  probar  y la  metes  por baches

Es una de las primeras pruebas a hacer si.

Buenas   Matt68 yo vengo de una scooter de 125 y decirte que no hay color! la cb500x es mejor en todooooooo como es logico supongo  y sobre el cambio no te preocupes cuando la saques del concesionario te dara por pensar como pense yo: "Joder, tal vez me he pasado de cilindrada, ahora como saco yo esto de aqui" jajajajajaja nunca lo olvidare y ahora!! mas contento que una perdiz.
En el tema de los baches decirte que yo todos los dias tengo 3 o 4 que pasar para ir a trabajar y bueno...notarlos los notas pero si que te digo que no es nada tampoco que digas joder!! 
Saludos y espero que te sirva de ayuda lo que te digo