Consejos para los novatos ( Hilo en segundo plano )

Hundrid escribió:Hablando de engrasar la cadena supongo que hay varias formas de hacerlo y cada cual tiene su método. Yo la última vez, probando alguna forma más rápida y cómoda, lo hice con la primera marcha engranada, la mano izquierda jugando con el embrague para ajustar una velocidad de giro apropiada y con la derecha pulsando el spray en una posición fija: 3 segundos y la cadena engrasada.
Para muchos será una rutina pero yo era la primera vez que lo hacía así y encantado. 
Obviamente usando caballete, en mi caso el portátil que levanta la rueda trasera desde el basculante.

 Peligro, peligro, se me ponen los pelos de punta solo de pensarlo, mas de uno se ha dejado los dedos con ese método, aparte de dejar los alrededores a gotelé, gira la rueda con la mano amigo.

Buenos días después de mucho tiempo........ el trabajo no me ha dejado

un par de consejos, 

La cadena se engrasa siempre siempre siempre con el motor parado, he visto amigos hacerlo con primera engranada y motor en marcha, si puede ser más cómodo, pero si amas a tus dedos, mejor con motor parado.

Siempre que dejemos la moto aparcada, se debe dejar una marcha engranada, de lo contrario, cualquier pequeño empujón, puede tirar la moto, especialmente recomendable si se tienen niños o perros...... 

Y el tercero, la moto es para disfrutar, si no disfrutas te estresas o pasas miedo, algo estás haciendo mal.....

Hundrid escribió:Hablando de engrasar la cadena supongo que hay varias formas de hacerlo y cada cual tiene su método. Yo la última vez, probando alguna forma más rápida y cómoda, lo hice con la primera marcha engranada, la mano izquierda jugando con el embrague para ajustar una velocidad de giro apropiada y con la derecha pulsando el spray en una posición fija: 3 segundos y la cadena engrasada.
Para muchos será una rutina pero yo era la primera vez que lo hacía así y encantado. 
Obviamente usando caballete, en mi caso el portátil que levanta la rueda trasera desde el basculante.

Nunca a la parte exterior, siempre a la parte interior de la cadena.

Ummm, creo que tenéis razón: se crea una situación de riesgo que no está justificada por la comodidad y la rapidez. 
De todas forma cuando he hablado de velocidad de giro apropiada me refería a conseguir   que la cadena se mueva muuuuy lentamente minimizando el peligro de fastidiarte algún dedo y/o salpicaduras. Ese es el quid de la operación. 
Aún así y para evitar cualquier riesgos retiro el consejo. Haced caso a los veteranos !!!

Si tienes pericia, se podría hacer, yo no lo haría, pero como son consejos para novatos, mejor motor parado

Pues si, porque aunque intentes que gire despacio en un momento tu de descuido puedes darle un acelerón o soltar el embrague de golpe, más cuando estás a dos cosas, una mano para engrasar y ka otra en el embrague, no sería raro un momento de descoordinación.
Me alegro que decidas no hacerlo.

Creo que con mi experiencia (no me canso de contarla porque es muy util) cada uno sabrá sacar su propio consejo, en cuanto al cuidado de la cadena.

Una vez cogí un trapo para limpiar la cadena antes de volver a engrasarla. Con el caballete puesto puse la primera marcha y, con el trapo, agarré la cadena con la mano para que al ir resbalando dentro de la mano, por el trapo, se limpiase. Yo la agarré a la altura del caballete, que puede estar a unos 30-40cm del plato.

En un momento dado el trapo se enganchó a la cadena, mi mano cerrada empezó a irse sola hacia el plato, enseguida saqué todo lo rápido que pude la mano de ahí, en el momento de separar la mano de la cadena, ya estaba a más o menos 10 cm. Y a la velocidad a la que iba, en 2 o 3 décimas de segundo más hubiese llegado al plato.

No te quepa la menor duda. Si alguna vez te pillas cualquier parte del cuerpo, aunque haya huesos, entre el plato y la cadena, te quedarás sin la parte que quede tras la cadena y el plato. Aunque haya hueso lo cortará.

Luego en YouTube se pueden ver vídeos de gente enseñando sus muñones, por haber hecho exactamente lo mismo que intentaba hacer yo.

Si eres novato... para limpiar y/o engrasar la llave de la moto en el bolsillo. La cadena la mueves moviendo la rueda con la mano.

MUCHO CUIDADO... no se engrasa la cadena con el motor en marcha, Kritik lo ha descrito perfectamente.

Mi consejo para los novatos TE SALVARA LA VIDA ve a cursos de aprendizaje, hay muchos y en casi toda España, se adaptan a tu nivel, te enseñan a salir de situaciones complicadas, frenadas de emergencia, los típicos ochos, etc.

Por unos euros te aseguro que te cambiara tu forma de conducir y sobre todo a ir mas seguro con la moto.
Cuando empece lo único que había era el examen para sacarte el carnet y la experiencia de los amigos con moto. El resto lo aprendías sobre la marcha.



No lo dudes

Hay dos hilos más a parte de este.

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Angelvg escribió:MUCHO CUIDADO... no se engrasa la cadena con el motor en marcha, Kritik lo ha descrito perfectamente.

Mi consejo para los novatos TE SALVARA LA VIDA ve a cursos de aprendizaje, hay muchos y en casi toda España, se adaptan a tu nivel, te enseñan a salir de situaciones complicadas, frenadas de emergencia, los típicos ochos, etc.

Por unos euros te aseguro que te cambiara tu forma de conducir y sobre todo a ir mas seguro con la moto.
Cuando empece lo único que había era el examen para sacarte el carnet y la experiencia de los amigos con moto. El resto lo aprendías sobre la marcha.



No lo dudes

yo lo hice con el coche hace años en el jarama y cuando sali del curso ya no volvi a conducir igual y esas horas que estuve en el curso en mas de una ocasión me ha salvado de un accidente, el de moto no lo e hecho pero totalmente recomendable.

De menuda te libraste [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], efectivamente uno cree que lo tiene controlado pero no y efectivamente estas cosas pasan en cuestión de décimas de segundo, fíjate, a mi me paso hace ya unos años desengrasando la cadena y girando la rueda con la mano me la pille con el plato y me hice una buena herida en dos dedos.

Creo que es de perogrullo, pero siempre conducir con un mínimo de equipamiento.
El casco entiendo que no se nos olvidará a nadie, pero unos guantes, una chaqueta y hasta unas botas, no deberían faltarnos nunca.

Y para no alargar este hilo, vamos al que tiene más consejos: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Zuruyama escribió:Y para no alargar este hilo, vamos al que tiene más consejos: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Pido disculpas al creador de este hilo, he copiado todos los comentarios y los he pegado en otro hilo con mas apuntes.
Al resto de compañeros os ruego que si tenéis que escribir algo lo hagáis ahí.
El compi Zuruyama os ha dejado el enlace.
Gracias.