Rodaje agresivo

escelko escribió:Hola,

A mi me parece que Ryan de Fortnine dice cosas que tienen bastante sentido:




Saludos

 
Estoy totalmente de acuerdo.. y ese tio ha estrenado.. 10? 12? Motores... No habla de teorias inventadas, no...

Pues la verdad es que si - igualmente de acuerdo con lo que dice. De hecho para los primeros 200km hice precisamente lo que dice el tio - cojer una carretera secundaria con curvas y intentar que haya variedad de regimenes de motor. No hay nada peor que hacer el rodaje en ciudad o autopista.

Saludos!

Yo he notado algo en mi moto que tiene algo que ver con la forma en la que "Majes en moto" dice que hizo su "rodaje agresivo".

Cuando llevo varias semanas (2-3) sin coger la moto... tengo la sensación de que va peor al subirla de revoluciones. A partir de 6000 parece que sufriera.

Sin embargo, si le hago subir al reducir marcha (si bajas de 6ª a 5000 a 5ª sin tocar freno llegará casi a las 6000) y luego dejo que baje velocidad con el freno motor... luego parece que subir no le cuesta tanto, y va cada vez mejor hasta ese punto. Y si se repito varias veces (no sólo de 6ª a 5ª, también en marchas menores) poco a poco va pudiendo subir más sin que me parezca que le cuesta tanto. Aunque el rodaje ya esté hecho... parece que si la dejo parada 2-3 semanas ya se nota el cambio. Mientras que si la cojo de esa forma, al 2º día ya no noto que le cueste casi nada. Y al 3º ya nada de nada. (Estamos hablando siempre del motor ya calentado tras 20 minutos de uso suave).

Y prácticamente es casi igual que la manera de hacer el rodaje. Sólo que en vez de subir revoluciones al bajar marcha... Majes las sube a base de gas. Pero al llegar a un punto deja que la moto reduzca con freno motor. De esa forma acostumbra al motor a llegar a X revoluciones, igual que yo acostumbro a la moto a subir de revoluciones cuando parece que le cuesta llegar a 6000... la hago llegar reduciendo 2-3 veces y luego ya no le cuesta llegar subiendo con gas.

Al menos yo veo las 2 formas con un cierto parecido.

PD: Curioso lo que dice el tal Ryan que hace cuando le da algún achuchón fuerte durante el rodaje. Inmediatamente después para, para que el motor enfríe un poco. Ya que ese achuchón fuerte de seguro que calienta más que la temperatura normal de funcionamiento. Lo mismo que Majes en cada uno de las aceleraciones, luego deja que la moto llegue a relentí simplemente soltando gas. Y eso en 6ª tarda. En 6ª desde 4000 vueltas a 3000 vueltas lo hace muy despacio, de 3000 a 2000 aún más. Tiempo suficiente para que enfríe ese pequeño esfuerzo anterior de subir al 50% de las rpm máximas (antes del 1er cambio de aceite). También le veo un cierto parecido a estas 2 formas de actuar.