Dudas sobre el tamaño de la moto

Hola, pues eso, buscando moto para mi futuro A2, esta es una de las candidatas. Pero tengo dudas sobre el tamaño, al parecer es una moto pequeña para 1'92. He de decir que vengo de una Varadero de 125, con la que disfruté bastante. Mi duda es, con el permiso de los foreros, CB500X o NC700X? La Nc es algo más grandota. A ver si salen los foreros grandotes y me aportan sus opiniones.

Por cierto, el uso es casi 100% para uso en ciudad y alguna salida esporádica los fines de semana.

Gracias!

Pues aunque la NC sea más grande, parece que la posición es más encogida que en la CB.


Si te fijas en las fotos, la posición es muy similar. Un poco más encogido en la NC, pero si la vas a usar casi exclusivamente para callejear y no vas a pasar muchas horas seguidas encima, es indiferente.

Y dicho esto, si la quieres sólo para ciudad, yo casi te diría que fueras a por la NC. Tienen motores diferentes, la CB te obligará a estar más pendiente del cambio de marchas. Además la NC la puedes comprar con cambio automático. Y el falso depósito de la NC parece bastante socorrido.

Si vas a hacer salidas, si vas a usar la moto para divertirte... compra una CB. Si la quieres sólo para ciudad, yo me iría a por la NC.

Vs!

Wow!, gracias por la info!

Ýo mido 1.84, y aunque al verme en las fotos me da la sensación de que es una moto pequeña, las fotos engañan. Porque la sensación al estar sobre ella no es esa. En cuanto a la altura hasta el suelo y la colocación de las piernas en marcha me está siendo muy cómoda.

También puedes preguntar en el foro de la NC, a ver qué te cuentan. Jejejeje.

Kritik escribió:Ýo mido 1.84, y aunque al verme en las fotos me da la sensación de que es una moto pequeña, las fotos engañan. Porque la sensación al estar sobre ella no es esa. En cuanto a la altura hasta el suelo y la colocación de las piernas en marcha me está siendo muy cómoda.

También puedes preguntar en el foro de la NC, a ver qué te cuentan. Jejejeje.

Ok, gracias por la información. He descubierto ese setio de cycle-ergo.com, muy interesantre.

1.83 y peso cientoyalgo y un poco mas.
La moto me va perfecta.
De hecho no quería una moto grande sino algo manejable.
Tu mismo.

Si realmente fueses a hacer 100% ciudad (y más en una ciudad como Granada, según tu presentación) no veo qué problema hay en sacrificar algo de ergonomía por agilidad, es decir, que cuanto más pequeña mejor. Y lo que te recomendaría es que probases las versiones naked (F de la CB y S de la NC) antes de tomar una decisión. He probado la CB500F y para ciudad (incluyendo trayectos cortos de extrarradio) y para algunas escapadas cortas con buen tiempo me parece mucho mejor opción aún que la CB500X (misma docilidad, algo más ágil y divertida aún, y desde luego más manejable en parado. Perfecta para callejear y para carreteras ratoneras). Decir que mido 1,82 y no me pareció incómoda ni tampoco -para nada- estéticamente pequeña.

Pero como creo que si te compras una versión X acabarás muy probablemente cogiendo afición a las escapadas moteras un poco largas (te dará ese puntito de potencia que a veces te falta en la Varadero... y un poquito aún de más jeje), simplemente decirte que ninguna de las dos se te va quedar "estética" ni ergonómicamente pequeña (aunque me da que la cb500x también ha sido diseñada teniendo en cuenta el mercado asiático, donde la estatura media es algo menor). De todos modos ninguna de las dos son motos altas (no para alguien que mide 1,92cm), llegarás sobrado al suelo con ambas. Ok, genial... pero una vez subido notarás que aún siendo motos trail asfálticas las piernas van un pelín más recogidas de lo que en algunas ocasiones quizás te gustaría, al menos en la CB. En la foto que te ha puesto wozzeck se aprecia perfectamente la diferencia más importante: En la X el ángulo entre tronco y pierna es mayor (hip angle), lo que te invita a mantener la espalda algo más recta para mantener el equilibrio (tu columna lo agradecerá) y clavar más rodillas en depósito para frenadas, yendo algo más "encaramado" sobre la entrepierna (pero es cómoda). La NC es más "posición de scooter" (de hecho esa moto es medio scooter, medio coche... en el buen sentido), más como sentado en una silla y algo más reclinado para adelante. Aunque en esta solo me he sentado en parado, no me hago idea de cómo será en una ruta larga.

EDITO: Perdón, hablas de la NC700X. Entiendo que apuntas al mercado de segunda... creo que la NC700X es buena opción (una moto MUY fiable al parecer).

Rikyporty: Lo mejor es que pruebes las dos. Te sacará de dudas, seguro.

Hey, gracias a todos por los comentarios. Aunque tendré ue pasarme a por un concesionario a probar las dos, casi tengo claro que será la CB500X, por precio y porque el uso será más del 90% por ciudad. Además, como he podido leer, es una moto mucho más divertida (no me gustan los scooters)

Gracias.

Mirad, he visto esta: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Tiene que ser de algún forero, porque las maletas son del foro. El caso es que a mí las maletas no me valen para nada. He pensado venderlas luego, pero el propietario me ha dicho que tienen la misma llave que la moto, por lo que no se vende por separado. No se si hay posibilidad de cambiarles el bombín sin mucho coste. Además, ¿es posible ponerle herrajes para un baúl llevando el de las maletas si decido dejarla con maletas?

Gracias.

Y mido 1'91 y tenía la misma duda que tu, estaba entre NC y CB, al final me quedé con la CB por precio más que nada. Tenía miedo que se me quedase pequeña (de tamaño, que de potencia seguro que no) pero la verdad es que estoy contentísimo con ella. Es muy cómoda y aunque seas largooo la posición de piernas y espalda son perfectas, vaya al menos para mi. Y estéticamente no se ve nada mal conmigo encima, o eso me dicen 

rickyporty escribió:Mirad, he visto esta: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Tiene que ser de algún forero, porque las maletas son del foro. El caso es que a mí las maletas no me valen para nada. He pensado venderlas luego, pero el propietario me ha dicho que tienen la misma llave que la moto, por lo que no se vende por separado. No se si hay posibilidad de cambiarles el bombín sin mucho coste. Además, ¿es posible ponerle herrajes para un baúl llevando el de las maletas si decido dejarla con maletas?

Gracias.

No te lo digo muy seguro, pero esas serán las maletas de Honda (que valen una pasta), por lo que imagino que para el baúl tendrías que poner también herrajes de Honda.

La moto está completita: Maletas Honda, defensas Puig, Antinieblas Givi (¡que bien! ya sé qué  antiniebla poner en mi moto -y cómo-, ya que también tengo las puig), cúpula alta tintada puig + cúpula baja (y una barra en los soportes de la cúpula que no sé si será de esta pero parece que vale para enganchar un GPS), Toma USB, indicador de marcha engranada, escape Akrapovic, puños calefactables (¿honda?), 3 años del plus, no tiene una revi inminente (aunque la de los 24K implica reglaje de válvulas), neumáticos y kit de arrastre suponemos que ya en las últimas o no muy lejos... buena moto, pocos kilómetros (17k no son nada para esta moto, y por fechas, localización y kilómetros se ve que la han usado bastante para viajar) y muchos extras (bastante dinero hay ahí metido). Pero el asiento (probablemente con gel) parece estar rebajado (igual me equivoco, ojo!) y con tu estatura no creo que te pueda ir bien. Si encima dices que no te interesan las maletas, en mi opinión mejor búscate otra.

PD, siempre podrías intentar cambiar ese asiento por el original de algún compañero (quizás incluso ajustando diferencias a tu favor), que seguro que más de uno y más de dos podría estar interesado. Pero ya son líos, no?

Gracias Guzgs por la respuesta, muy completa. Efectivamente, como bien dices, posiblemente tenga que montar el baúl original de Honda, que también vale una pasta, y además no vale para dos integrales. La opción era quedarse con la moto, que está muy completa, todo sea dicho, y luego deshacerme de las maletas, posiblemente de los faros y las defensas por motivos de espacio, sobre todo, tengo el garage muy estrecho como para añadir algo más de anchura a la moto. La cosa es que no se si tendrán salida esas maletas luego en el mercado de segunda mano, teniendo en cuenta que unas nuevas de otras marcas te valen la mitad que las Honda.

Con respecto al asiento, efectivamente parece rebajado. No me quedó claro si el vendedor tiene el original o este que se ve es el original tapizado. En cualquier caso posiblemente tendría que cambiarlo teniendo en cuenta mi altura.

Teniendo en cuenta todo lo que le tengo que quitar para vender, lo que le tengo que poner (el baúl para ciudad, el caballete para mí es casi necesario por los mismos motivos de espacio que comenté antes), el reglaje de válvulas, posiblemente neumáticos y transmisión (creo que no menos de 500€), como bien dices parece mucho lío y posiblemente siga buscando. Aunque mira que esta me pilla cerca, lo mismo me animo al menos a ir a verla.

Gracias!

Tienes recientemente otra en Barcelona, en este mismo foro en la sección compra-venta.

Kritik escribió:Tienes recientemente otra en Barcelona, en este mismo foro en la sección compra-venta.

Ups, Barcelona me pilla un poco lejos, y se me escapa un poco de presupuesto, pero muchas gracias!

A lo mejor puedes poner el soporte para para baúl de GIVI, no sabría decirtelo seguro en verdad. El que sí que dudo que puedas colocar será el soporte de SHAD, dado que lleva dos barras laterales que imagino que entrarán en conflicto con esas maletas. Lo mejor es que busques información en el foro, que seguro que alguien ha hablado ya de ello. 

Sobre las maletas Honda, el tema es que a parte de caras parece que son pequeñas. Esto no es bueno ni malo, hay quien busca mucha capacidad y hay quien busca algo más práctico y ágil (las maletas grandes son torpes entre coches, no son muy adecuadas para el día a día). Ahí tienes que evaluar el uso que les pudieras dar. Si decides venderlas, y quieres que la venta no se demore, imagino que quizás tendrás que asumir que les vas a "perder" algo más de dinero de lo que te gustaría. En caso de que no tengas prisa con la venta, siempre habrá quien quiera esas maletas y digamos que este tipo de artículos son un poco como "sonajeros"... son complementos que duran una vida y los problemas que puedan tener (rayones, cerraduras tocadas, juntas y bisagras... no sé qué más) los ve cualquiera a simple vista, no se asume riesgos en la compra. Es decir, si yo hubiese encontrado un baúl como el que le puse un 20% más barato en segunda mano, de estar en perfecto estado creo que lo hubiese comprado sin dudarlo. Otra cosa son los herrajes... no todo el mundo tiene ganas de ponerse a atornillar y confían en el taller para que lo hagan (que normalmente es donde se compran y lo incluyen ya en el precio). Perdona el rollo, es para que evalúes por tí mismo lo que más te interese. 

En cuanto al asiento, puedes revisar este hilo ([Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]). El asiento de la moto tiene muy buena pinta. Muchos compañeros lo llevan a retapizar a especialistas del sector. El problema más que el precio (que pagar unos 200€ o así a mi no me parece caro por ese trabajo, algo que implica más cosas que simplemente poner otra tela) es que esto va por encargo y si no tienes a un buen profesional cerca, pues ya la cosa se complica. A lo mejor te toca enviarlo por correo, esperar bastantes días o incluso un par de semanas, que acierte con lo que le pides... un poco lío. Quiero decir, que podrías preguntar ya a alguien del foro si pudiese estar interesado en cambiarte el original por ese asiento, que yo creo que puede haber más de un compañero que esté encantado con ese cambio (o que te paguen/incluyan un caballete a cambio, que son poco más de 100€).

Las defensas las dejaría. Las puig son pequeñas, apenas sobresalen nada. El mayor problema a la hora de aparcar en el garaje creo que lo vas a tener con el manillar. Y ya de dejarlas puestas, las antiniebla te vendrán de perlas. Esta moto no ilumina demasiado bien (no para carreteras o zonas no iluminadas, e incluso un poco escasa a veces para zonas iluminadas) y esas antiniebla te ayudarán. Si no las quieres ponlas a la venta en el mercadillo que las vendes rápido (si quieres incluso mandame un privado, porque ya te adelanto que a mi si me interesan si el precio es razonable).

Con el escape más de lo mismo. Supongo que guardará el original, y sino cambiarlo por otro original más algo de dinero a tu favor no lo veo difícil (esto tampoco te lo digo seguro).

Pero bueno, muchos líos no? Dicho lo cual (otro ladrillo cortesía de guzgs) echa números de todo y evalúa, si te interesa mirala y pruebala... y salvo que lo veas claro, nunca compres la primera moto que veas. Esa moto está muy completa de extras, hay bastante dinero ahí... ¿pero es lo que tú buscas? Hoy verás algunas ofertas y mañana otras... lo mejor es comprar sin prisas 

Gracias guzgs,

Eso es lo que haré, echaré números a ver por cuanto se quedaría, si eso es lo que estoy buscando y si creo que puede convencerme, al menos iré a verla.

Gracias de nuevo.

ah! un último detalle. Si quitas las antiniebla supongo que tendrás que volver a pasar por la ITV para que te lo recojan en la ficha. Informate de esto también. 

Saludos y suerte 

, gracias

Si vas a comprar una moto llena de extras, que van a incrementar todas ellas el precio de compra para luego quitárselas todas... mejor búscate otra moto que, con los mismos kilómetros y mismo tiempo de uso te va a salir más barata.

Kritik escribió:Si vas a comprar una moto llena de extras, que van a incrementar todas ellas el precio de compra para luego quitárselas todas... mejor búscate otra moto que, con los mismos kilómetros y mismo tiempo de uso te va a salir más barata.

La cosa es que, por lo que estoy viendo, una moto más o menos con los mismos kilómetros, menos extras, mismo precio, incluso más. O sea, que al final esta parece ser una buena oportunidad, Ejemplos:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] algunos kilómetros menos, la moto pelá: 4800€
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] algunos kilómetros menos, lleva baul, mismo precio
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] algunos kilómetros menos, lleva cúpula alta, paramanos y bolsa sobre depósito, y creo que akrapovic: 5500€

En fin, estoy echo un lío, y aún no he pasado el A2, jeje.

Sobre todo, como dice guzgs, no tengo ninguna prisa, así que a mirar tranquilamente.

Chao

Bueno, siendo así entonces genial. Además entonces luego tienes una ventaja... puedes vender los extras. Jijijiji.

No te preocupes por el A2... la moto del examen es más fácil para usar para el examen que las corrientes como la X... o como cualquier otra. Así que lo tendrás fácil. Sólo tienes que dar unas clases prácticas.

Eso espero, la semana que viene voy a por el segundo intento del examen de ciudad, el lunes pasado la cagué en un doble stop, y mira que lo llevaba en mente, pero los vicios del coche hacen a veces sus estragos. En fin, espero que la semana que viene caiga ya.

¿Alguien que mida 1,70 podría dar su opinión sobre el tamaño de la moto?

JaimeRM escribió:¿Alguien que mida 1,70 podría dar su opinión sobre el tamaño de la moto?

 Aunque mido 1.81   *

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  • Dimensiones

    
    
    
  • Longitud máxima 2.095 mm
    
  • Anchura máxima 830 mm
    
  • Altura máxima 1.290 mm
    
  • Distancia entre ejes 1.421 mm
    
  • Altura de sillín 810 mm
    
  • Avance 108 mm
    
  • Ángulo de lanzamiento 26.5 º
    
  • Capacidad del depósito 17.3 l.
    
  • Peso declarado 196Kg. 
    
    
  
  
  

* Fuera de coñas, hay foreros de entre 1.90 y 1.60 si no mal recuerdo, y tanto unos como otros parecen estar contentos con la X