Dudas sobre la CB500X

Hola a todos!

Me acabo de presentar en el subforo de presentaciones... soy de Barcelona, hasta ahora he llevado solo scooters de 125, pero me estoy sacando el A2 y la CB500X es una de mis candidatas a ser mi primera moto "de verdad".

Mi otra gran opcion es la NC700s (o 750... para el caso es lo mismo). Realmente siempre he sido mucho mas de estetica naked y las trail nunca me han dicho nada, pero fue ver la cb500x en negro mate y me enamoró (igual que la nc... de ahí el problema  )

Una de las ventajas que le veía a la cb500x es que al ser de estilo trail, pensaba que la protección aerodinámica sería mejor (con pantalla baja) o mucho mejor (con pantalla alta que le queda de lujo, no como a una naked), pero he visto que mucha gente se queja del ruido y molestias causadas por el viento (incluso con pantallas altas) y que dicen que es peor incluso que una naked... ¿Es eso cierto? ¿Que experiencia teneis en este sentido?

Gracias de antemano!

(Nota: mido 1,84m )

cb500x espectacular. Cruceros de mas de 100 km a 130-140 sin problema... Pantalla original en la posicion mas alta solo notas aire en los hombros. Mido 1'85 m

Javi escribió: cb500x espectacular. Cruceros de  mas de 100 km a 130-140 sin problema... Pantalla original en la posicion mas alta solo notas aire en los hombros. Mido 1'85 m

1,82 m y mismas sensaciones!

Yo la tengo como primera moto (ni escutre ni na, directamente la 500) y estoy encantado!

Bueno yo con mis vertiginosos 1.65cm de altura, sin problemas.

Esta pequeña es una trail asfáltica de echo cuando cambié neumáticos les puse unos de carretera.

Y ahora te pregunto, ¿Has probado ambas, la NC y la X?
Yo como muchos también tenía esa duda pero fue probarlas y ... ya van 16.002km.

Saluuudos.

Gracias por las respuestas tan rápidas.

@jbenitez: para mi tambien seria mi unica moto (y vehiculo en general... el coche es para los cobardes  ), por eso me tiran mucho las dos opciones que he puesto: ambas son muy correctas para el dia a dia.

@jv6: Ese es el plan: cuando tenga el carnet las probaré ambas y supongo que entonces decidiré... pero la espera se hace taaaaaaan larga  ... de mientras intento despejar algunas dudas

opino como mis compañeros yo llevo la pantalla original en posición alta y la verdad que no me molesta el aire no pasando de los 140 y mido 1.81, también estaba entre estas dos maquinas y el o lo culpable de que me decidiera por la cb500x es este foro...

Yo estaba igual que tu, con las mismas dudas sobre los mismos modelos, pero al final la CBX fue la elegida y no me arrepiento, aunque admito que la NC700S tiene una aire que enamora.
En cuanto a lo de las sensaciones con las pantallas, mi límite de comodidad no está muy por encima de los 100 km/h; a 120 me resulta incomoda y a 140 ni me lo planteo. Pero si miras cualquier foro sobre cualquier otro modelo similar, todos se quejan de lo mismo sobre las pantallas, o sea que no es una problema exclusivo de la x.
En cualquier caso, celebraré ver otra negra circulando por BCN.

Yo tengo la pantalla original en su posición más alta. El aire, pues lo normal de cualquier moto de este tipo, ni más ni menos. Eso si, comentar algo que no se si alguien lo ha comentado algunas vez en algún que otro post. A mi el aire me despega las piernas del deposito, y me echa las rodillas hacia afuera y se convierte en cansado. No se si a alguien le pasa eso.

Pheriko escribió:Yo tengo la pantalla original en su posición más alta. El aire, pues lo normal de cualquier moto de este tipo, ni más ni menos. Eso si, comentar algo que no se si alguien lo ha comentado algunas vez en algún que otro post. A mi el aire me despega las piernas del deposito, y me echa las rodillas hacia afuera y se convierte en cansado. No se si a alguien le pasa eso.

Pillate los deflectores para las piernas.

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Eso había pensado ... ¿son efectivos? ...

Por lo que dice un compañero solo quitan el aire de las rodillas, pero igual a ti te soluciona el problema.

Pheriko escribió:Yo tengo la pantalla original en su posición más alta. El aire, pues lo normal de cualquier moto de este tipo, ni más ni menos. Eso si, comentar algo que no se si alguien lo ha comentado algunas vez en algún que otro post. A mi el aire me despega las piernas del deposito, y me echa las rodillas hacia afuera y se convierte en cansado. No se si a alguien le pasa eso.

Host....!!! esto me paso a mi en el primer viaje largo que tuve y creí que sería cosa mía. La verdad es que algo bastante incomodo y cansado. Esto empieza a suceder a partir de la media hora de autovía a unos 130 o mas .... se te cansan las piernas y encima como las relajes ya os digo yo donde va el aire y con "dolor"....

Entonces me volví a plantear lo de los deflectores y si que me gustaría saber si realmente podrían ayudar a solucionar el problema.

Por lo que respecta yo llevo la pantalla de serie en posicion alta y solo me empieza a molestar el aire cuando llevo mas de veinte minutos por encima de ritmos legales en autovía, en cambio para el día a día sin ningun problema. Mido 1,80

Hola compañeros, paso a relatar un poco mi eXperiencia.

Hago taco kilómetros a lo largo de la semana, hay días con viento fuerte sobre todo camino de antequera. Mido 1,75 y peso 82 kilos, la pantalla la llevo en su posición alta y el aire en las rodillas me molestaba al principio cuando no le encontraba la postura a la moto. Lo solucioné acomodándome casi al final de la zona para el piloto, las pantorrillas no tiran tanto hacia atrás y me acoplo a la máquina cerrándome con las rodillas en una postura muy cómoda y relajada. No se como explicarlo, primero aprieto las rodillas a la máquina y después descargo el peso del tronco al asiento y me hago una pieza con minegra. Esto hace que el peso tire hacia delante y me bloquea las rodillas en la curva donde iría el deflector.
Si conseguís descifrar lo que trato de decir mi enhorabuena! 

Respecto al viento, cuando sopla de lado suelo pisar fuerte la estribera que lo encara y en menor medida la contraria. Con esto consigo "aplomar" la moto al asfalto y dejarla libre de manillar. ¿Que a que viene ésto? a que con la postura aprietarodillas consigo hacer fluir dócilmente la moto y absorber la fuerza del viento. Y creo que lo leí por aquí de un compañero, decía que "descolgando" el hombro que enfrenta a las rachas, éstas fluyen con mas facilidad y te bordean sin pegar tan fuerte. Bueno pues lo corroboro al cien por cien. Gracias amigo.

La velocidad normal a la que suelo ir en autovía es un poco por encima de los 130, casi llegando a lo que se supone que es su par motor (a lo salvaje según Beni ) para que os hagáis una idea.

Saludos.

¡Eh! A mi no me metas....
Jejejejeje.....

Vale, hoy que he limpiado la moto, engrasado la cadena e inflado las ruedas me he pegao un paseo de doscientos treinta y pocos kilómetros. Cuando he llegado al cuartel general he sacado dos pésimas fotos de donde acoplo las rodillas.

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creo que los deflectores van dos metros mas adelante