Re: Faros adicionales en la X

por **Akira** Mar Dic 16, 2014 8:19 am

Davidu72 escribió:Por lo visto los casi 1000 euros que le clavaron al compañero Sergioo, incluyen la barra de soporte, esa especie de defensa embellecedora.
Por 300 euros ya es otra cosa, aunque según pone en páginas oficiales Honda se necesita la dichosa defensa para instalarlas, aunque seguro que se pueden colocar de múltiples maneras respetando la legislación.
Igual hasta me animo, ¡a ahorrar!

Yo he visto en alguna parte unos faros para la X que se ponían sin las barras.... scratch

por **Danser** Mar Dic 16, 2014 3:16 pm

a estas te referias?
soporte faros auxiliares
Faros adicionales en la X - Página 2 Soporte-para-luces-hawk-honda-cb500x-2013

por **Davidu72** Mar Dic 16, 2014 3:50 pm

Esas antinieblas y su soporte específico para la X son de SW-motech, no creo que valgan para las originales de Honda

por **Akira** Mar Dic 16, 2014 5:00 pm

Sí, esas eran... Smile

Como dice David, igual no valen para las originales; aunque no parece muy complicado que alguien manitas pudiera hacer algo parecido para las originales...

por **jd4ever** Mar Dic 16, 2014 5:50 pm

Pues yo buscando he vuelto a encontrar los faros Givi que habia visto en su día y lo que me he fijado es que los venden como faros adicionales homologados, no como faros antiniebla.. y hay varias "calidades" desde los sencillos ( Givi S310 ) por unos 125€ a los de LED y alumino ( Givi S320 ) por 270€.

Givi S310 - Con interruptor de encendido para el manillar.

Faros adicionales en la X - Página 2 Faros_halogenos_givi_trekker_s310_moto

Faros adicionales en la X - Página 2 Faros_halogenos_givi_trekker_s310_moto

Lo mismo pero el modelo superior, los S320.

Faros adicionales en la X - Página 2 S320

Creo que estas navidades alguno de ellos cae ^^, he visto algunas imagenes de como alumbran y es una pasada.

A parte de esto, hay otros modelos los cuales llevan incluso luces de gabido LED pero no me terminan de gustar.

por **Akira** Mar Dic 16, 2014 6:33 pm

Hay alguna limitación debido al alternador? Si nos ponemos a sumar puños, faros, gps.... No sé si pudiera haber problemas. .. scratch

por **jd4ever** Mar Dic 16, 2014 6:45 pm

Akira escribió:Hay alguna limitación debido al alternador? Si nos ponemos a sumar puños, faros, gps.... No sé si pudiera haber problemas. ..

Pues en eso si tienes razón, ya que en las motos "grandes" precisamente una de las cosas que suelen destacar es el alternador de tanto W para poder conectar todo lo que te parezca xDD.

Según la página oficial de Honda :

Potencia del alternador

23,4A / 2000 rpm

En cambio en otras marcas lo que encuentro con los W, por ejemplo al Tiger800 que cuando la lanzaron decian que en esa categoría ninguna motocicleta tenia un alternador como el suyo es de 550W.

Puffff, de aquí no se pasar, tienes razón que por mucho que sea una gran moto en esto no había pensado y yo en mi caso llevo puños calefactables y en un futuro cae SI o SI el conector USB para el GPS o móvil.

por **Davidu72** Mar Dic 16, 2014 8:15 pm

Por ese motivo,entre otros, prefiero instalar Led, que aunque cueste el doble consume menos de una quinta parte que un halógeno
También decir que conectar todo los aparatejos a la vez no será tan frecuente

por **Akira** Mar Dic 16, 2014 9:01 pm

Otra cosa que me preocupa es la batería... Porque claro... Si te metes en ciudad con la Philips Extreme, los faros auxiliares, el gps, los puños... Te paras en un semáforo y le da por saltar al ventilador.... Y ahí el alternador más bien poco....

por **Akira** Mar Dic 16, 2014 9:03 pm

Y conste que lo de los faros adicionales me atrae un wevo... En más de una carretera "bocadelobo" me hubieran venido de cine...

por **Akira** Mar Dic 16, 2014 9:19 pm

Por cierto, por esta foto que he encontrado, creo que se podrian poner los Givi sobre el soporte ese de Motech...

Faros adicionales en la X - Página 2 Paire-de-phares-additionnels-givi-s310-pour-trail-et-tourer-givi-supp-1-img-grandes-5924

Faros adicionales en la X - Página 2 Paire-de-phares-additionnels-givi-s310-pour-trail-et-tourer-givi-supp-1-img-grandes-5924

por **jv6** Miér Dic 17, 2014 4:54 am

Con permiso de Sergio ( Tas ahííííí?, por aquí se requiere información y fotos, fotos, jejjeje).

Él las lleva puestas en la defensa, son de led, creo recordar e iluminan bastante, eso sí, las tiene homologadas como antiniebla, cuidado con eso porque si las llevas encendidas de normal te pueden crujir.

por **jd4ever** Miér Dic 17, 2014 6:02 pm

Ya ves, en las web te las venden como complementarias a las de cruce y luego resulta que son antinieblas.. Yo quiero una suplementarias!!

por **Davidu72** Miér Dic 17, 2014 9:28 pm

jd4ever escribió:Ya ves, en las web te las venden como complementarias a las de cruce y luego resulta que son antinieblas.. Yo quiero una suplementarias!

Puede ser debido a que al traducirlo del italiano, no hayan tenido en cuenta que las normativas españolas prohíbe expresamente que puedas instalar supletorias con independencia de que no lleguen a deslumbrar¡

por **Davidu72** Miér Dic 17, 2014 9:36 pm

Por cierto alguien sabe si las Givi led con 14 w de consumo alumbran un 40% más que las Sw-motech led de 10w Malo

.
Me gustan ambas, pero en mi caso, llevando defensas Sw-Motech que son 2 mm más anchas de lo que toleran las Givi, me encuentro condicionado. A no ser claro que deje volar la imaginación y me dedique al bricolage, y no lo descarto!

por rafo Jue Dic 18, 2014 4:36 am

Yo instalé las KAPPA KS310 (Idem Givi pero un pelo mas baratas) y las calibré a la misma altura que el foco principal, son halógenas de 55W, una belleza manejar de noche y los autos (carros) en contra me señalan para que las saque....las instaló el concesionario, asi que están con garantía y supongo que la X las aguanta sino (creo) me hubiesen advertido Shocked

.

Adicional instalé el arranque de corriente para USB para el smartphone 5W, no tengo (ni tendré) calefactor de puños y me llegó la ampolleta X-treme de Philips 55W, pero después de leerlos tengo dudas si la instalo o no... scratch

Asi se ven:

Faros adicionales en la X - Página 2 15rbj3d

Saludos!!!

por **jv6** Jue Dic 18, 2014 4:45 am

por **jd4ever** Jue Dic 18, 2014 2:52 pm

rafo escribió:Yo instalé las KAPPA KS310 (Idem Givi pero un pelo mas baratas) y las calibré a la misma altura que el foco principal, son halógenas de 55W, una belleza manejar de noche y los autos (carros) en contra me señalan para que las saque....las instaló el concesionario, asi que están con garantía y supongo que la X las aguanta sino (creo) me hubiesen advertido .

Adicional instalé el arranque de corriente para USB para el smartphone 5W, no tengo (ni tendré) calefactor de puños y me llegó la ampolleta X-treme de Philips 55W, pero después de leerlos tengo dudas si la instalo o no...

Asi se ven:

Saludos!!!

Si te hacen luces para que apagues tu luces supletorias porque les deslumbras es que las tienes mal reguladas y deberías de bajarlas más, si no están deslumbrando a todos los coches que vienen de cara y me parece algo bastante grabe.

Las tienes homologadas?? Yo es que no estoy seguro de lo que se ha escrito unas lineas arriba de que en España están prohibido el colocar unas luces de cruce suplementarias ya que según lo que pusieron en este mismo hilo me pareció entender que si.

Está claro que todos podemos poner unas antinieblas homologadas y utilizarlas como luz de cruce, pero yo es que soy legal y no me apetece tener que ir mirando si me cruzo con la guardia urbana para apagar o encender las luces. O son legales o no..

por rafo Jue Dic 18, 2014 10:13 pm

Gracias por tu opinion JD, voy a considerar calibrar nuevamente las suplementarias entonces, pensando que, según tu juicio, el nivel alto del foco de la X también estaría mal calibrado scratch

, porque como comenté las suplementarias las calibre al mismo nivel y son de menor intensidad. Lo que si creo que molesta es la intensidad del conjunto que compite con las altas de cualquier automovil (carro) y eso a mi me parece genial! Malo

.

Respecto de la homologación la respuesta es si, claro que la realidad de las certificaciones en Chile respecto de la iluminación, especificamente para motos, debe ser mucho menos exigente que la que tiene la comunidad europea, pero si es inaceptable que uno ande cegando al resto de los pilotos que circulan por la calle, el tema es que al tener un interruptor protegido para la lluvia y guantes la reacción para apagar las luces en carretera es muy complicada y hasta peligrosa.

Como anecdota hoy coincidí en la ruta con una BMW 1200 con el foco principal con led y xenon más 2 focos auxiliares led de alta potencia....asi que en fila hicimos gran parte del camino...y los vehículos más lentos nos daban la pista rápida Twisted Evil

...es muy distinto ir con iluminación de verdad que con luz de vela.

Saludos!

por **Davidu72** Jue Dic 18, 2014 10:33 pm

A simple vista, da la sensación de las halógenas están unos grados de más apuntando al techo, puede que de ahí los deslumbramientos. No tengas reparo en colocar la Philips X-trem pues gasta los mismos W que la original, o si no por el estilo. Los puños calefactables oxford, gastan según he leído en un foro relativo a Guzzi 45 W en máxima intensidad, yo también pensaba que sería mayor el gasto.

Si lo que afirmo es cierto, con cambiar los intermitentes originales"40W" por otros tipo led "8W aprox", vale que no se utilizan en plan warning, se puede añadir faros suplementarios/antiniebla tipo led "20/28 W ambos (vs 110W en halógeno), sin que penalice, incluso llevando puños calefactables,...
¡Vaya cacao! scratch

por **Davidu72** Sáb Dic 20, 2014 10:39 pm

Pues investigando he visto que en efecto las Givi led que gastan 14 w cada y dan 800 lumens, mientras que las SW-Motech gastando menos, 10w, dan lógicamente menos luz, 500 lumens.
En un foro americano dicen que las Sw- motech mejoran mucho sustituyendo las H3 de origen por unas Osram Nightbreaker, pero con lo caras que son como para hacer suma y sigue.

por **duncanScalion** Vie Ago 28, 2015 3:42 pm

Um, la información que estuve recopilando acerca de legislación, para cuando tenía la vara, creo que tenía algún detalle distinto de la del compañero DaFisher

donde montarlos: Reglamento General de Vehículos Art. 15, 16 y 17 y Anexo X.

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En altura mínimo 500mm y máximo 1200mm. En separación máximo 200 mm,
- la luz antiniebla delantera no puede funcionar independientemente de cualquier otra luz (o sea, no puede encenderse sola, sino normalmente con la de cruce)
- La luz antiniebla trasera sólo puede encenderse cuando lo estén las de cruce, carretera o antinieblas delanteras.Sección II.Capitulo 4. Apartado 4.8 del Manual de Procedimiento ITV. (revisión enero 11).

Las luces de los focos pequeños, son antiniebla, y se distinguen por llevar impreso en el faro la letra B. Si llevasen las letras HR serían de "proyectores de luz de carretera", lo cual significa que SI hay que hay que pasar la ITV. OJO que TODAS tienen que estar homologadas, es decir, en el faro debe llevar impresa la Letra E de homologación Europea.

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Los faros antiniebla, ademas de llevar escrita la letra E para que sean homologados, llevan la letra B. El problema es que la mayoría son HR, es decir, de largo alcance ------- B ó F, F3 también

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la instalación de faros adicionales es reforma de importancia numero 29. El máximo permitido es de 225000 candelas, equivalentes a 75 puntos de iluminación, o lo que es lo mismo, cada punto de iluminación son 3000 candelas.Estos puntos de iluminación están grabados en la óptica del faro. La adición de faros antiniebla, no esta contemplada como reforma de importancia
Reformas de importancia -->RD 2140/85, RD 1457/86, RD 736/88.

y por otro lado, también estuve haciendo búsqueda de las antinieblas ya homologadas y tal. Ahí a los moteros siempre nos cuelan goles, así que me opté por una solución de antinieblas universales y a un precio más que razonable. Los tengo en casa sin montar, ya que nunca los llegué a poner en la vara.

universal por 40€ en españa, dos y solo portalamparas. Faltaria rele, contacto…
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ups, es el enlace que cogí. He visto al encontrar el nuevo que han subido de 40 a 60 pavos
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"Carpriss H3 12v 55w 6x4cm" En el cristal se ve el marcado de la homologación, que es lo que interesa en la ITV además del palelito de homologación (que creo que en todos los modelos de españa viene escrito, al menos en los que he visto yo.

Faros adicionales en la X - Página 2 Juego-faros-antiniebla-h3-12v-55w-6x4cm

Faros adicionales en la X - Página 2 Juego-faros-antiniebla-h3-12v-55w-6x4cm

otro enlace al azar de google a un precio similar al que los pillé yo
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Luego ya si se quiere, se pillan unas bombillas H3 que consuman menos, para asegurar que la X va con chicha suficiente. Luego sí o sí hace falta comprar aparte el interruptor y resto de cableado con fusible y a pasar la tarde conectando (eso es tema aparte, lo tengo solo 1/2 mirado)

Ahora en la X estoy dudando por el tema de la garantía y tal. Pero con el soporte que he visto en otra página de este post, no harían falta ni las defensas. Que era el único fallo que había en la vara, que no había de donde sujetarlos y por eso no los llegué a montar porque andaba sopesando opciones

De todas formas, ESO es un precio razonable. Y no las cantidades por encima de 300-400 pavos que piden por ahí, ¿nos toman por carteras con patas o que? Surprised

por Alatriste Mar Oct 20, 2015 6:14 pm

Bien amigos, no sé si esto se ciñe al contenido de este hilo , por tocar varios temas, pero allá voy.
Uso la moto para hacer rutas los fines de semana, y es algo que me encanta. Estoy empezando a plantearme viajes más o menos largos, y de ahí estas inquietudes que tengo. Allá voy
Le voy a poner un caballete central a la moto, porque creo que me hace falta para el mantenimiento.
También necesito luces suplementarias. Sobre todo esto último. Se me suele hacer de noche con la 500, y por autovía veo poco, pero es que por carreteras de curvas el haz de luz se hunde al inclinar y hay unas décimas de segundo en las que no tengo seguridad al cien por cien.
Por un lado barajé ponerle luz de xenón, en Ubricar hay un pack para instalarlo que vale 60 euros, lo cual creo que es asequible
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Un amigo mío la tiene en una Kawasaki er6n y la diferencia de luminosidad es increíble. Pero esto no resuelve el problema de la luz en las curvas. Para ello están las luces suplementarias. Las hay de Kappa y de Givi, a un precio más o menos razonable.
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Bien, lo malo es que para instalarlas hay que poner defensas. Las Givi no me gustan, las Puig me gustan algo más, además que las supongo más ligeras. Si se pueden combinar creo que son una buen alternativa [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Me imagino que asimismo transmitirán menos vibraciones.

Hay otra alternativa mejor, que es este soporte de SW Motech, discreto, ligero y económico a partes iguales.
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Me encantan…
El “pero” es que las luces específicas (Luces Hawk de Sw Motech, valen casi 315 euros) para dicho soporte son carísimas.
Supongo que se podría hacer un apaño, instalándole a este soporte una barra de metal y a su vez a éste las luces de Givi.
En fin, ¿que me recomendáis?
En resumen, las dos opciones que hay son:
1 ponerle unas defensas y unas luces halógenas (unos 250 euros)
2 ponerle el soporte sw motech y luces led (unos 100 euros más). Esta opción supongo que tiene la ventaja de que la luz de led consume menos batería, creo que ilumina mejor y no tendría que ponerle las defensas, ahorrando así sumar peso
He empezado el tema con el caballete porque un factor a tener en cuenta es que no quiero sobrecargar mucho la moto. Llevo ya las maletas shad (buenísimas, y no he notado que consuma más la moto con ellas puestas), pero el caballete y las hipotéticas defensas tal vez ya sea mucha tela. ¿Qué me decís a esto? ¿o las defensas no pesan tanto?
Muchas gracias por escucharme, vaya lío…

por **Copon** Mar Oct 20, 2015 7:21 pm

Pues a ver, Alatriste... Lo malo del tema del kit de Xenón, es que no pasas ITV ni para atrás, aparte de que podrían multar si te para la Benemérita o cualquier otro tipo de Guardia Urbana. Para eso tienes la opción de éstas bombillas:

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Ya las hemos probado varios del foro y por experiencia propia, te puedo asegurar que dan muchísima luz. Además son "legales".
Con respecto a las defensas, tienes éstas que tienen mas puntos de anclaje y que también tenemos unos cuantos. Aquí hay diversidad de opiniones por las vibraciones, pero por mi parte y de la mas gente, si se ponen correctamente no hay problema.

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Creo que las defensas Givi te dan mas margen de maniobra para colocar las "antiniebla" en la posición que mas te guste y que te de mejor luz.
Con lo cuál te saldría por 250€ todo el kit (si te lo montas tu, claro...)
Suerte con la elección!

por Alatriste Mar Oct 20, 2015 7:30 pm

Muchas gracias Copon!
Pues... creo que al final posiblemente haré lo que tu me dices... Es algo sencillo en cuanto a que no me tengo que liar con si son o no compatibles unas cosas con otras.
La bombilla también me la voy a pillar.
Ahora sólo me queda que cuando vaya a pasar la revisión de los 24.000km, que ya me falta poco, el mecánico de Honda me las ponga (jajajajaja). Porque yo soy un negado tocando tornillos y ajustando cifras de par Sad

Por otro lado, una última preguna. ¿Son muy pesadas las defensas givi? ¿Notáis diferencia en cuanto a la maniobravilidad o en cuanto a que la moto vaya un poco ahogada? (ya sabes, entre las maletas, defensas y caballete...)
Aunque bueno, peso 75kg. Alguien habrá en el foro que pese más jejejejejeje
Un saludo y gracias de nuevo!

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