Faros adicionales en la X

Tengo que decir que el ingeniero de la ITV me atendió muy bien y parecía saber del tema.
Él mismo me dijo que como tenía que homologar tanto las de Honda como otras, me saldría más caro las Honda, pero que echara cuentas yo mismo para lo cual me dió precio del trámite en la ITV y me dijo las empresas oficiales autorizadas para hacer el informe y lo que costaría aproximadamente.

Es decir, que no me incitaba a que pusiera las originales Honda.

A ver si saco un rato para ir a otra ITV y a concesionario Honda.

Guzgs, gracias por ampliar info.

tantarante escribió:

Alexhrc escribió:

davidesles escribió:Por lo que nos han costado y si alumbran bastante bien no hay quejas.
Toma auxiliar te refieres a la que está justo detrás de la batería no?

yo para no sobrecargar, en esa salida pondre un Rele, y despues el positivo ira directo de bateria al aparato en cuestion con un fusible independiente para cada uno y conectores estancos


cabe perfecto en el hueco donde señala la flecha

Se puede conseguir este rele? 

El rele y los portafusibles los compre en amazon

Ssr 25a , es el rele, 4 eurilos

con la caja, o la caja la has puesto tu?. 

Es asi el rele, va con la caja, es solido aqui no hay problemas de contacto ni de humedad

Buenas tardes.

Ya me llegaron mis antinieblas chinos de 33 euros  . Venían con el amarre para la barra pero no me gustaba nada, así que me fabrique los míos propios. Medir, cortar, taladrar y pintar, bastante sencillo. Se que enciende y dan buena luz pero aun tengo que conectarlos a la moto, cuando lo tenga informaré oportunamente. Aquí os dejo unas fotos de como quedan y del soporte. 

Pensando, pensando si lo concentro todo en un solo rele, si este falla, me quedo sin:

- Toma de alimentación Usb, para tomtom y teléfono.
- Puños celefactados.
- Focos auxiliares.

no será mejor individualizar ?  

davidesles escribió:Buenas tardes.

Ya me llegaron mis antinieblas chinos de 33 euros  . Venían con el amarre para la barra pero no me gustaba nada, así que me fabrique los míos propios. Medir, cortar, taladrar y pintar, bastante sencillo. Se que enciende y dan buena luz pero aun tengo que conectarlos a la moto, cuando lo tenga informaré oportunamente. Aquí os dejo unas fotos de como quedan y del soporte. 

Buen trabajo, yo también los modifique para poderlos abrir mas y poderlos orientar a las cunetas 

davidesles escribió:Buenas tardes.

Ya me llegaron mis antinieblas chinos de 33 euros  . Venían con el amarre para la barra pero no me gustaba nada, así que me fabrique los míos propios. Medir, cortar, taladrar y pintar, bastante sencillo. Se que enciende y dan buena luz pero aun tengo que conectarlos a la moto, cuando lo tenga informaré oportunamente. Aquí os dejo unas fotos de como quedan y del soporte. 

Buen trabajo.

Alexhrc escribió:Pensando, pensando si lo concentro todo en un solo rele, si este falla, me quedo sin:

- Toma de alimentación Usb, para tomtom y teléfono.
- Puños celefactados.
- Focos auxiliares.

no será mejor individualizar ?  

es muy dificil que este tipo de rele falle

tantarante escribió:

Alexhrc escribió:Pensando, pensando si lo concentro todo en un solo rele, si este falla, me quedo sin:

- Toma de alimentación Usb, para tomtom y teléfono.
- Puños celefactados.
- Focos auxiliares.

no será mejor individualizar ?  

es muy dificil que este tipo de rele falle

Me has convencido, es este:


TOOGOO(R) Rele de Estado Solido SSR 25A CC-CA

de SODIAL(R)

5.0 de un máximo de 5 estrellas    1 opinión de cliente
 

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Precio:

EUR 3,00 Envío gratis.

Chatipower escribió:A ver si saco un rato para ir a otra ITV y a concesionario Honda.

Si vas al concesionario, por favor preguntales si el informe de conformidad te lo podría proporcionar el importador (Montesa-Honda S.A., creo que es para España en la península y Baleares)  Quedará la duda de si las defensas son necesarias para el certificado de taller. Pero casi vale más ni preguntarlo porque está claro que barrerán para casa...

EDITO: Lo del informe de conformidad te lo comento por lo siguiente. Leyendo este artículo he dado con el Manual de Reformas de Vehículos (síntesis práctica de la legislación vigente) donde en la página 276 indican que para la "Adición o desinstalación de cualquier elemento, dispositivo, sistema o unidad técnica independiente de alumbrado y señalización" la única documentación necesaria son el informe de conformidad y el certificado (de instalación) del taller. Quiero decir, que de una mala con esos dos documentos no pueden denegar la instalación. 

El asunto al parecer es que el informe de conformidad lo expiden los fabricantes o sus representantes legales en cada país (importadores, supongo) aunque no siempre es fácil de obtener (apostaría a que en este caso el importador dirá que eso ya está reflejado en ficha técnica y es redundante, y creo que tendría razón). En tal caso, se puede sustituir por otro expedido por un laboratorio oficial acreditado en España para reformas. En este segundo caso se pueden ver los compañeros que instalen sistemas antiniebla homologados distintos del de Honda y los quieran reflejar en ficha técnica (que no "homologar"... Homologar como tal homologan los fabricantes de los faros, no los particulares -y los que no estén homologados de ningún modo se podrán incluir en ficha técnica, como son por ejemplo los chinos que vienen sin el distintivo de "la E dentro del circulo"-, nosotros simplemente queremos instalarlos -legalizar la reforma. Aunque soy de la opinión que dicha reforma ya está legalizada y por eso se incluye en la ficha técnica-).

Con todo, sigo teniendo dudas de que sea como comenta ese ingeniero. No dudo de su capacidad ni de su buena intención, pero es sabido que cada ITV parece un reino de taifas: Enlace

anluan escribió:Solo decir que la homologación va en el cristal de los faros y en la controladora por lo que supongo se podrían poner de distintas formas y ser legales.

Gracias Anluan   Según he ido viendo (Punto "3. Marcados" del Reglamento Nº19 enlazado) parece que así tiene que ser, que la referencia debe estar visible y de manera "indeleble" sobre todos los elementos que conforman el sistema de alumbrado. Mi duda era si además dicho código estaría también en las carcasas protectoras que a su vez hacen de sistema de fijación, algo que no he podido ver en las fotos (y que quizás daría pistas sobre la posibilidad de usar otros soportes). Pero casi que se intuye que no vienen marcados.

Buenas tardes, ya tengo las luces funcionando. decir que tienen 3 modos, uno luz digamos 100% que lo uso en carreteras muy reviradas o niebla, otro que seria al 50% que lo llevo siempre por que se te ve mucho mejor y queda muy bien   y otro que parpadean que es gracioso aunque poco útil.

En conclusión es un buen extra en seguridad ya que se ve mejor y te ven mejor. Estéticamente a mi personalmente me encanta como quedan y por 33 euros y un par de horas de montarlas merece mucho la pena.

Un saludo compañeros.

davidesles escribió:Buenas tardes, ya tengo las luces funcionando. decir que tienen 3 modos, uno luz digamos 100% que lo uso en carreteras muy reviradas o niebla, otro que seria al 50% que lo llevo siempre por que se te ve mucho mejor y queda muy bien   y otro que parpadean que es gracioso aunque poco útil.

En conclusión es un buen extra en seguridad ya que se ve mejor y te ven mejor. Estéticamente a mi personalmente me encanta como quedan y por 33 euros y un par de horas de montarlas merece mucho la pena.

Un saludo compañeros.

:

Las de parpadeo van genial si te ves forzado a parar en el arcén por la noche... junto con las de emergencia (los 2 intermitentes a la vez)

Tengo una duda: ¿Es legal llevar esos faros encendidos cuando no hay niebla? 

Me gustaría ponerlos, pero no quiero discutir con los de verde, porque siempre me ganan.

vituko escribió:Tengo una duda: ¿Es legal llevar esos faros encendidos cuando no hay niebla? 

Me gustaría ponerlos, pero no quiero discutir con los de verde, porque siempre me ganan.

Hablando de memoria creo recordar que solo son "legales" para cuando las inclemencias adversas sean severas, tal que lluvia, nieve, por supuesto nieblas y en carreteras de menos de 6.5 metros de ancho   (de memoria cuando saque el carnet del coche hace unos 13 años) lo mismo lo han cambiado o para motos es diferente, ni idea a ciencia cierta y estoy perezoso para buscarlo, estaría bien saberlo 

vituko escribió:Tengo una duda: ¿Es legal llevar esos faros encendidos cuando no hay niebla? 

Me gustaría ponerlos, pero no quiero discutir con los de verde, porque siempre me ganan.

Yo los llevo encendidos siempre (no deslumbran, van a la altura de las cortas) y me he cruzado con algun vehículo de la guardia civil y multitud de veces con los locales y nunca me han dicho nada.
Pero esto no significa que sea legal llevarlos siempre encendidos.
Saludos.

anluan escribió:

vituko escribió:Tengo una duda: ¿Es legal llevar esos faros encendidos cuando no hay niebla? 

Me gustaría ponerlos, pero no quiero discutir con los de verde, porque siempre me ganan.

Yo los llevo encendidos siempre (no deslumbran, van a la altura de las cortas) y me he cruzado con algun vehículo de la guardia civil y multitud de veces con los locales y nunca me han dicho nada.
Pero esto no significa que sea legal llevarlos siempre encendidos.
Saludos.

Llevar las antiniebla sin necesidad son 200€ (art. 106.2), aunque supongo que muy torcido tiene que llevar el día el guardia para multarte por eso. Yo me he cruzado muchas veces con guardias con ellas puestas sin motivo y no me han dicho nada. Incluso me han parado alguna vez, y nada. Aunque el año pasado conocí a alguien que sí le multaron por esto.

Legalmente pueden usarse las delanteras si no hay niebla pero se circula en carreteras de menos de 6,50 m y hay señal de sucesión de curvas próximas entre sí.

Vs!

Los que tenéis los faros de Honda, ¿donde comprasteis las piezas?

Ahora mismo me falta el Kit de instalación para CB500X: 08V70-MGZ-D80ZB precio de catálogo 331€. Las otras dos las compré en Webike y me lo pararon en aduanas. En kfm-motorraeder.de (donde lo compró anulan) no tienen la pieza, ni la tendrán por lo que pone en la web.

He encontrado esta web, en la que en total sale por 305€ y la verdad, por menos de 30€ no se si me vale la pena y arriesgarme a comprar en una web que no conozco.

Uf... como duele esos precios

Alexhrc escribió:Uf... como duele esos precios

Calla, calla...

Con respecto a las antinieblas chinas, no se suponen que tienen que estar homologadas, no me gustaría pedirlas y tenes problemas con los de verde ni en la itv.

El tema es algo complejo matados2k. Es que incluso al margen de estar homologados o no, luego está el tipo de homologación: Algunos de los faros adicionales (muy correcto el título del hilo) homologados de los que estamos hablando aquí no están homologados como faros antiniebla, sino como luces supletorias para hacer la función de luces de carretera (largas), y deben conectarse con estas (cuando no anular la larga del foco, porque hay límites a la intensidad lumínica solo se puede llevar un máximo de dos focos para luces de carretera, y que no disten más de 20 cm entre ellas) y no mediante un interruptor independiente usándolas como si fuesen unas antiniebla, que es lo que muchos de nosotros queremos. Luego, suponiendo que sean homologadas empieza el proceso de legalizar la reforma (porque es una reforma), salvo las de honda en principio porque ya están recogidas como opcionales en ficha técnica (aunque hay diversidad de opiniones sobre esto, si lees más atrás): Informe de laboratorio homologado por industria lo cual tiene su "proceso", certificado de instalación en el taller (porque ha de ser un taller homologado quien lo instale) y visita a la ITV para que quede registrada la reforma en la ficha técnica. Así que de perdidos al río... entiendo a los compañeros que deciden pasar de de todo y se decantan por las chinas sin sello de homologación ni nada. Ya puestos, 200€ de multa me parece que son (o eran hace tiempo, según he leído por ahí) por ir con un sistema de alumbrado "ilegal" (por así decirlo), los mismos que por llevarlas cuando no toca, según comenta Wozzeck... Visto así, ni tan mal. Ahora, que si los agentes hacen las cosas como tiene que ser, me parece que lo que tocaría es inmovilización del vehículo y retirada temporal del permiso de circulación (como por circular sin ITV al día). Pero de esto no se lee/escucha nada, y es lógico que (para no complicarse ellos lo primero) discriminen entre lo que sería un peligro total para la circulación y lo que no, y no lleguen a tanto.

Los de verde van por los escapes, motos que deberían estar limitadas y no lo están, etc... ¿que un día te puedan buscar las cosquillas? No sé, a mi no me han parado en la vida. ¿Pasar la ITV con unas chinas sin sello? Mucho se tendrían que hacer los suecos.