Toma de 12V

En la de 2019 parece ser que viene algún conector más, pero en el modelo de 2016 cuento con el que hay debajo del asiento y otro que hay en la parte delantera derecha.

capovawi escribió:Tengo una duda con todo el tema de las modificaciones eléctricas, estoy pensando en añadir una toma USB y un mando conectado a un 1  pulsador y a los 2 intermitentes para activar 3 puertas de garaje, lo que supone tener que instalar unos cuantos cables.

-¿Es necesario homologar alguna parte de la instalación?
-¿Tendré algún problema a la hora de pasar la ITV? ¿Este tipo de modificaciones son legales? ¿Si en la ITV ven algún pulsador raro en el manillar, revisarán de qué se trata?

También estoy valorando la instalación de luces antiniebla con su interruptor independiente, conectadas a la toma que hay debajo del asiento, y me gusta mucho la opción de instalar una caja de fusibles, ya que el sistema quedaría listo para montar más cosas en un futuro. ¿En la ITV revisan el sistema eléctrico bajo el asiento? Porque de nada me serviría retirar las luces si luego es van a encontrar la caja con los fusibles y los cables...

A cada enchufe que ya trae la X le puedes colocar más de 1 chuche. Ten en cuenta que las conexiones las tienes que hacer a mano, utilizando los conectores de este tipo:



(sólo utilizando los hierritos). De forma que puedes unir en cada hierrito varios cables de varias chuches diferentes y así poner 2 o 3 chuches al mismo conector.

De todas formas, revisa el hilo para ver todas las posibilidades distintas de conexiones, en total hay 3 conectores de 12V, 2 bajo llave y 1 bajo-no-llave, y esta última también tiene opción de conexión de 12V siempre.

En mi opinión, con tantas tomas que trae y también pudiendo poner porta-fusibles independientes a cada 1 de los complementos que pongas, no veo necesario una caja extra de fusibles. Pero oye, para gustos, colores.

Gracias, Kritik.

¿Alguien tiene localizado el esquema eléctrico para la X modelo del 2016? Por el foro he encontrado un esquema donde aparece un conector de 6 pines (creo que es para el modelo posterior al mío), pero en mi X  veo 2 conectores, uno de 4 pines y otro de 2 pines.

Os adjunto fotos. Los cables que están ahora conectados al conector de 4 pines los puso el anterior propietario, y son para el indicador de marcha. Los 2 cables que se en sueltos creo que son para una toma USB integrada en el soporte del móvil.

capovawi escribió:Gracias, Kritik.

¿Alguien tiene localizado el esquema eléctrico para la X modelo del 2016? Por el foro he encontrado un esquema donde aparece un conector de 6 pines (creo que es para el modelo posterior al mío), pero en mi X  veo 2 conectores, uno de 4 pines y otro de 2 pines.

Os adjunto fotos. Los cables que están ahora conectados al conector de 4 pines los puso el anterior propietario, y son para el indicador de marcha. Los 2 cables que se en sueltos creo que son para una toma USB integrada en el soporte del móvil.

Es raro porque, que yo recuerde, el conector donde debe ir el indicador de marchas, que es el de diagnóstico que conecta con la ECU, es rojo al menos en mi X16. Es posible que el anterior propietario cambiase dicho conector.

Los 2 cables que están sueltos van al otro conector blanco que se ve que está suelto, pues normalmente se ancla por medio de una pestaña en algún punto que no recuerdo exactamente donde de más adelante o más atrás. Pero queda centrado entre derecha e izquierda. Y va a ese que en la foto se ve colgando suelto. Este además es bajo llave. Sólo da corriente cuando la llave está en ON y el cuadro de mandos está dando datos y el faro está encendido. Aunque el motor esté apagado aún, lo que cuenta es la posición ON de la llave. Cuando lo apagas (pones la llave en posición OFF, o en bloqueo manillar también) ese conector deja de dar corriente. Normalmente no querrás USB con la moto apagada, y es lógico que sea sólo bajo llave.

Si lees todo el hilo, verás que tienes otro conector de 12V bajo llave delante, detrás del carenado delantero derecho. Y ese es el pensado por Honda para poner los faros adicionales. Pero también se pueden sacar otros complementos de ahí. Como el conector USB o los puños. Estos los puedes sacar de debajo del asiento, del mencionado bajo llave. Pero si vas a llevar el cable hacia delante para poner los complementos delante, pues has de saber que ya tienes un conector más cerca en la parte delantera.

En cualquier caso, toda esta info ya está tanto en este hilo como en otros. Para encontrar más hilos que no estén pinchados con chincheta como este, utiliza el buscador del foro.

Sí, ya tengo todo el hilo leído y más o menos claro lo que quiero hacer. Lo que dices del conector rojo, si te fijas en la foto el conector blanco de 4 pines tiene una parte roja, quizás es un acople que hicieron ahí. De hecho el cable que sale de ahí tiene 3 hilos, así que tiene que ser el indicador de marcha sí o sí.

Otra duda que me surge, el conector que está en la parte delantera, muchos habláis de que se trata del conector para focos adicionales. Supongo que es un conector que se activa con el contacto, o sea, sólo hay 12V cuando el contacto está en ON. ¿No está condicionado a que estén encendidas las luces de carretera, no?

capovawi escribió:Otra duda que me surge, el conector que está en la parte delantera, muchos habláis de que se trata del conector para focos adicionales. Supongo que es un conector que se activa con el contacto, o sea, sólo hay 12V cuando el contacto está en ON. ¿No está condicionado a que estén encendidas las luces de carretera, no?

No estoy seguro, pero creo que son 12V bajo llave. Es decir, sólo hay corriente cuando la llave está en ON. A parte, las luces suelen traer su propio interruptor, es decir, que tendría que cumplirse 2 condiciones para que las luces lucieran: Llave en ON e interruptor de luces en ON también. Esto es así ya que durante el día no suelen hacer falta las auxiliares. Los puños calefactables que también pueden ser conectados ahí, por ejemplo, también tienen varias posiciones, de apagado, y de varias temperaturas. En cuyo caso haría falta también 2 condiciones para que calentasen. Llave en ON y selección de temperatura en alguna (y no en apagado).

Finalmente he optado por situarlo ahí (círculo azul), ya que no es posible ponerlo donde quería (círculo rojo) porque justo detrás está la toma auxiliar que he usado para los puños calefactables. (modelo CB500X 2016). Ojo con no taladrar ahí, que estuve a punto de hacer el agujero para la toma USB sin mirar lo que había detrás, pensando que estaría hueco...

El USB va conectado a la toma auxiliar que hay debajo del asiento, atravesando una caja de fusibles, y usando un cable multihilo con el que llevo diversos gadgets desde la parte delantera de la moto hasta el colín.

La referencia es esta, y de momento funciona...
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Yo lo llevo en el circulo rojo. Sólo hay que tener en cuenta que no sse puede poner centrado, hay que ponerlo un poco hacía fuera (derecha) para no pillar una escuadra que soporta el cuadro de instrumento.

Buenas
Estoy intentando conectar una toma de 12v para el usb utilizando el conector junto al intermitente delantero derecho. El conector apenas puedo sacarlo porque tiene un clip azul que lo sujeta, se queda muy corto y me cuesta quitarle la tapa, no quiero forzarlo. ¿Alguna pista de poder quitar el clip azul y de cómo se quita la tapa?, Gracias.

Creo que se llaman conectores Sumitomo o algo así, quizás por ahí puedas encontrar info en youtube...

A mí me parece que la toma para el conector en las versiones 2019 en adelante, donde ya viene el carenado preparado para su adaptador de 12V, está en el lado izquierdo. Igual que el hueco preparado.

Lee en este hilo más atrás que seguro los compañeros te sabrán decir más específicamente como lo hicieron.

Edito: Disculpa, veo en la foto el cuadro de mandos anterior. Por lo que deduzco que no tienes el conector en el lado izquierdo, sino que tienes que aprovechar el que honda pensó que era para las luces, pero que te vale igual para el usb.

Para acceder a este conector lo más fácil es desmontar el carenado delantero izquierdo. Son 6 tornillos, y es fácil de sacar. Una vez sacado el carenado, es muy fácil ya acceder al conector.

Aquí una guia de como [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Ya tengo el carenado suelto y el conector fuera, pero se queda muy corto y no permite trabajar bien, y no puedo soltarlo y no me atrevo a forzarlo, aparece en la foto.
La moto es de 2017 y está a la derecha. Quizás rompa el clip para sacarlo más hacia fuera.

Perdón por no contestar antes, estoy currando y hemos tenido que salir a un pequeño fuego y ahora haciendo la cena

karlargo escribió:Ya tengo el carenado suelto y el conector fuera, pero se queda muy corto y no permite trabajar bien, y no puedo soltarlo y no me atrevo a forzarlo, aparece en la foto.
La moto es de 2017 y está a la derecha. Quizás rompa el clip para sacarlo más hacia fuera.

una pregunta de sacar el carenado, como sacais la "grapa" que tiene en la punta???
es decir esa grapa de plastico redonda que tienes que apretar por arriba para sacarle el pibote?

yo lo he intentado muchas veces y nada, no sale

casidus escribió:

karlargo escribió:Ya tengo el carenado suelto y el conector fuera, pero se queda muy corto y no permite trabajar bien, y no puedo soltarlo y no me atrevo a forzarlo, aparece en la foto.
La moto es de 2017 y está a la derecha. Quizás rompa el clip para sacarlo más hacia fuera.

una pregunta de sacar el carenado, como sacais la "grapa" que tiene en la punta???
es decir esa grapa de plastico redonda que tienes que apretar por arriba para sacarle el pibote?

yo lo he intentado muchas veces y nada, no sale

Hay que apretar en el medio y luego sale sin problemas
en el video puedes ver en el minuto 10:50
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Pues yo no me he cargado esa grapa de globo, y después de sacarla he visto en un video cómo se hace.
Al final se queda pendiente para mañana, que vaya tardecita y noche nos han dado, y sin cenar.

karlargo escribió:Pues yo no me he cargado esa grapa de globo, y después de sacarla he visto en un video cómo se hace.
Al final se queda pendiente para mañana, que vaya tardecita y noche nos han dado, y sin cenar.

yo esa grapa no he sido capaz de sacarla, si, te dicen que apretando sale, pero yo me he dejado el dedo y solo consigo clavarme la punta pero no sacarla, esta bien a presion

casidus escribió:una pregunta de sacar el carenado, como sacais la "grapa" que tiene en la punta???
es decir esa grapa de plastico redonda que tienes que apretar por arriba para sacarle el pibote?

yo lo he intentado muchas veces y nada, no sale

Esa "grapa" se compone de 2 piezas. Una arandela y un tornillo sin rosca central. La arandela lleva por dentro (por la parte de detrás de donde esté puesto) un mecanismo parecido a los tacos. Al meter el tornillo sin rosca central se ensancha y así puede sujetar lo que sea que esté sujetando.

Aquí unos muy parecidos:



Para ponerlo se pone primero la parte de fuera, la que parece un taco con una arandela pegada. Y después se introduce el pincho central para que agrande el grosor de la parte interior y así sujete lo que sea que deba sujetar. Pero en las que lleva la X has de tener cuidado de no seguir empujando cuando la cabeza esté a nivel de la arandela, pues en realidad no lleva cabeza y el pincho sigue avanzando si lo sigues empujando, y se saldría por detrás.

Para sacarlo has de empujar esa pieza central hasta el fondo, hasta que salga por la parte posterior. Lo puedes hacer con una llave Allen del 2 o del 3. El peligro de esto es que ese pincho se pierda. Así que ten cuidado con donde cae, o donde se queda caída en algún sitio de la moto. Una vez has metido el tornillo central sin rosca hacia dentro y ha caído donde sea que haya caído, el taco con la arandela pegada ya sale hacia fuera con facilidad.

Kritik escribió:

casidus escribió:una pregunta de sacar el carenado, como sacais la "grapa" que tiene en la punta???
es decir esa grapa de plastico redonda que tienes que apretar por arriba para sacarle el pibote?

yo lo he intentado muchas veces y nada, no sale

Esa "grapa" se compone de 2 piezas. Una arandela y un tornillo sin rosca central. La arandela lleva por dentro (por la parte de detrás de donde esté puesto) un mecanismo parecido a los tacos. Al meter el tornillo sin rosca central se ensancha y así puede sujetar lo que sea que esté sujetando.

Aquí unos muy parecidos:



Para ponerlo se pone primero la parte de fuera, la que parece un taco con una arandela pegada. Y después se introduce el pincho central para que agrande el grosor de la parte interior y así sujete lo que sea que deba sujetar. Pero en las que lleva la X has de tener cuidado de no seguir empujando cuando la cabeza esté a nivel de la arandela, pues en realidad no lleva cabeza y el pincho sigue avanzando si lo sigues empujando, y se saldría por detrás.

Para sacarlo has de empujar esa pieza central hasta el fondo, hasta que salga por la parte posterior. Lo puedes hacer con una llave Allen del 2 o del 3. El peligro de esto es que ese pincho se pierda. Así que ten cuidado con donde cae, o donde se queda caída en algún sitio de la moto. Una vez has metido el tornillo central sin rosca hacia dentro y ha caído donde sea que haya caído, el taco con la arandela pegada ya sale hacia fuera con facilidad.

Ok, gracias, entonces ya se lo que estaba haciendo mal es pulsar hacia dentro y no hacia fuera

Buenas
Ya lo he instalado. Al final cortando la abrazadera para sacarlo más hacia fuera y así poder quitar el conector hembra. Como no me apaño muy bien con ese conector lo he conectado con termorretractil y otro termorretractil mayor cogiendo todo el conjunto para aislarlo y que lo sujete(he borrado sin querer esa foto). He colocado el usb en la barra junto al móvil pasando el cable por el hueco que queda donde la estructura que soporta la pantalla, sin hacer agujeros, así queda una instalación limpia y con un fusible de 10 amperios. Le dejado también un cable preparado para instalar más adelante las luces auxiliares.
Ahora a ver cuánto dura el aparejo.

Para trabajar con este conector yo lo hice por la parte inferior, que moviendo el carenado hay sitio para poner la mano.

Buenas a todos, soy nuevo por aquí. Tengo una CB500X del 2020 y estaba pensando en ponerle la toma USB. 

Pedí ayuda a "Rubén en moto" y me supo dar algunos consejos, entre ellos, comentarlo aquí.

No me atrevo a soltar el carenado y viendo que esta toma ya viene con el cable y el conector, supongo que sea conectar y listo, verdad? 


He visto este modelo en Aliexpress:

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Perdón por la pedazo URL, no sé como acortarla..

Gracias a todos.

Un saludo

Hola Feo11 (Vaya nombre   ). Primero de todo un mensaje de vuelta a "Ruben en moto" de agradecimiento porque un youtuber con tantos seguidores nos recomiende como fuente de información.

Sobre el aparato en cuestión... si has leido en este hilo me habrás leido decir que yo compré 2 cargadores USB de los baratos en aliexpress. Ambos me duraron 1 sólo uso. El primero uso me funcionó bien... y al ir a usarlos por segunda vez ya no funcionaban. Ambos 2. Sin embargo eran muchísimo más baratos que el del enlace que propones. Finalmente di con uno que me vendieron en concesionario por 25€ redondo como este (los otros eran cuadrados) que no me ha fallado en los 3 años y pico que calculo que hace ya que lo puse. Así que si por precio hay que fiarse, parece que este es bueno.

En cuanto a la conexión, tu modelo (2020) ya trae un hueco a la izquierda donde ponerlo. Y el conector está debajo, a unos pocos centímetros de ese mismo hueco. Así que la conexión es fácil porque no hay que llevar cables a través de media moto. En cuanto al conector en sí mismo no te puedo decir si es ese el que utiliza o no. Aunque es bastante posible que si sea el mismo conector porque el artículo lo venden específicamente mencionando esta moto. Así que es bastante posible que si. A ver si un compañero con la 2019 o posterior te lo sabe confirmar. Si tienes confianza con "Rubén en moto"... le podrías tentar con hacer un video explicativo de cómo instalar el conector, así los 2 salís ganando. Jaja.

Lo cierto es que es muy interesante dar con un cargador para la X que ya traiga el conector y no haya que estar conectando los cables. Directamente pinchar y listo. Pero a ver si algún otro compañero nos sabe decir.

Buenas [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Gracias por responder. Efectivamente te he leído varias veces la mala suerte que tuviste con los cargadores chinos...¿El que compraste posteriormente de 25€ es de USBs o de mechero? 
Este me convence porque viene sellado entero con el cable hasta el conector y no tendría que andar empalmando cables ni nada... Si que sería importante saber si ese es el conector que me vale o no, a ver si alguien me puede ayudar.

La otra opción es comprarlo todo suelto, pero no me atrevo..no sé. 

Un saludo!

El que yo tengo es USB con 2 entradas de 1A cada una. Pero no me venía el conector ya puesto, la instalación me la hicieron en el taller, el cargador sólo traía 2 pestañas donde hacer las conexiones.

Por otra parte, mira lo que he encontrado en este foro:

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Aquí se ve el conector que trae la toma de mechero original de Honda. Échale un vistazo a todo el post de la instalación, porque es exacta a la que tienes que hacer tú. Además al parecer trae la misma toma que la de tu enlace. Así que yo diría que te puedes arriesgar a comprarlo. Al 100% que la toma es la que te vale. Mola que ya empiecen a traer las tomas preparadas para conectar y listo.

Por cierto, si no me equivoco, el conector va a rosca sobre el bujero que ya trae hecho la X. Si es así (que no lo se seguro)... primero dale las vueltas y fíjalo antes de conectarlo. Si primero lo conectas luego retorcerás el cable al enroscarlo.

Por otra parte, en el enlace que pusiste de la toma USB le he echado un vistazo y no pone por ningún sitio el amperaje de cada una de las tomas. Has de tener en cuenta que la carga máxima entre las 2 tomas ha de ser de 3A. No vas a poder conectar 2 aparatos de 2A simultáneamente. Algunas tomas USB son de 2 o incluso 3A trayendo 2 tomas. En esos casos funcionarían las 2, pero no a la vez. Sería interesante saber el amperaje de las tomas para saber si se pueden usar al mismo tiempo (si fuesen de 1A si podrían al mismo tiempo) o de 1 en 1.

Ya nos contarás.

PD: Jo, la de información que hay en este foro.