Ave Cesar, los que han besado el suelo te saludan.

Cuando se me ocurre abrir un hilo, lo hago con la intención de que todos participemos que haya movimiento, aprender de las distintas opiniones pero en este espero lo contrario, viendo el título creo que ya sabéis a lo que me refiero.

Mi intención es que aquellos que han tenido la mala fortuna de comprobar la enorme dureza del suelo, cuenten su eXperiencia, el que si han aprendido algo, el como se podía haber evitado, si ha influido después en su manera de pilotar, el si ha sentido miedo en volver a rodar como lo han superado, como han recuperado la confianza, etc, etc, cosas que sirvan al resto de compañeros de que hacer si se encuentran en una situación así.

Mi caso fue en una rotonda mojada, el problema no fue el asfalto mojado sino la mancha que pisé.
Iba despacio, relajado y ese fue mi fallo, el ir relajado.
A partir de ahí he aprendido que en la moto un solo segundo de relaX puede ser el segundo que te haga falta para reaccionar.
Cómo lo podía haber evitado?
Pues no haber rodado con tantísima pasimonia, si hubiera ido como siempre habría escuchado mucho antes el acelerón y como en muchas otras ocasiones que se me ha ido la rueda de atrás, habría soltado gas y no se me habría cruzado la moto.
Miedo no he cogido, de hecho nada más caerme, me ayudaron a levantar la moto y me fui con ella a casa, después a la mutua.
No he perdido confianza en mi mismo ni en la X pero creo que va influir en mi manera de llevar la X porque si iba despacio, casi me operan el hombro y estoy a la espera de que si se me recupera el dedo o me operan por la rotura de ligamentos o tendones, no me acuerdo ahora..., esto a 10, 15km/h. Qué puede pasar con tres dígitos en carretera de montaña?

Disfruta de tu X, disfruta de tu pasión por las dos ruedas, disfruta de la vida porque te dará muchos más fines de semana con tus compañeros de asfalto.
No quiero meterte el miedo en el cuerpo pero si el sentido común en la cabeza.

Tardaré un poco en volver a rodar pero sigo teniendo ganas o más que antes de subirme en esta pequeña gran máquina.
Os adelanto una foto de mi futura salida;

Buena idea este hilo.
Yo mismo comentaré alguna cosa en el mas adelante. Cosas que quiero decir.*
Como siempre gran aporte.


*Acabo de llegar de la Transpirenaica.

Me gusta la idea, tambien interesaria saber el tipo de proteccion que llevabas en el momento de la caida, casco, chaquetas, botas etc.

Pues mira, me faltaba el preservativo para ir completamente protegido, jejejeje.

La misma equipación que cuando salgo un sábado o domingo, casco, botas altas, pantalón con sus protecciones en las rodillas y cadera, los mismos guantes, chaqueta con espaldera, coderas y hombreras.

Jv te dir´si le preguntas su frase que mas me gusta.
Cito:
Vístete para caerte y conduce para no hacerlo.
Después de mi eXperiencia de salirme se la carretera sin consecuencias, se agudizó mi ansia por hacerme dcon pantalones con protecciónes. A ello se suma visionado de reportaje televisivo de un día normal de los trabajadores de urgencias.
Pantalón comprado.

Mi consejo: Antes de vestir la moto, vístete tu. Y bien. Moto te puedes comprar otra.

Yo tengo que aportar algo, aunque pequeño.

Fue el 4 de Julio de 2011. La "moto" me la dieron el 31 de Junio de ese mismo año. Digo "moto" porque era la Daelim S3. Cerca de la una del mediodía iba a trabajar, cuando por una urbanización en obras me salió un coche por la derecha. Éste se saltó el STOP, y hay que reconocer que la visibilidad era bastante reducida como suele pasar en las zonas de obras. ¿Llevaba equipación? NO. Un novato, 22 años, con una maxi scooter para ir a trabajar, yendo por urbanización... Pues con lo puesto: camiseta y pantalón de trabajo que, aunque largo, era de algodón sin protecciones. Digo NO porque el casco doy por supuestísimo que lo llevaba. La moto ni la toco sin casco, igual que el coche ni lo toco sin cinturón. 

Me empotré directamente al coche, la velocidad rondaría los 30. La rodilla derecha se llevó el golpe. Al ser camino al trabajo, me tratan en la mutua como accidente laboral. "15 días paseando por las rebajas y a trabajar" decían. 8 meses de baja, visita a quirófano y 2 clavos en la rodilla fue el resultado. Ligamentos cruzados completamente destrozados. Por suerte, todo fue bien y con la rehabilitación y todo me quedó la rodilla mejor que antes, pero un simple golpe...

No sé si se hubiera evitado llevando la equipación que ahora llevo cuando subo a una moto, pero más vale prevenir... Ahora equipado como dice jv6. Sólo me falta, a ver si para mi cumpleaños cae, un chaleco de esos reflectantes para encima de la chaqueta.

Conclusión: Muy importante anticiparse a las acciones de los demás, pero aún y así, pitonisos no somos.

Un saludo.

Yo tuve un accidente que pudo ser muy grave y se quedó en nada, pero me sirvió para aprender mucho sobre la moto. Iba yo de paquete con casco de medio huevo y un chandal de estos de los 90 que tenían botones metalicos en los laterales que podías abrirlos, pisamos una mancha de aceite a 90 km/h en una curva muy cerrada, las locuras de la juvnetud......(antigua curva del águila a la salida de las quemadas para los de Córdoba) yo salí disparado tras un culetazo de la moto, el piloto seguía sujeto a la moto pero racheando por es suelo. Yo adelanté a la moto en el aire, pude hablar con el piloto, lo comentamos a veces, el dijo joder con el puto charco y yo por el aire le dije, no, es aceite.... suerte que abrí los ojos pues iba volando con la cabeza hacia abajo y el carazo con el suelo y el medio casco me hubiera dejado una bonita marca cuanto menos, al ver la situación, giré y metí el hombro, suerte que era invierno y llevaba una chaqueta que se deshizo hata el punto que llevé un tatuaje de asfalto en el hombro muchos años... cuando toqué suelo, seguí rodando por la carretera hasta que vi los quitamiedos muy cerca y yo seguía con bastante inercia. Al otro lado del quitamiedos un barranco de unos 20 m hasta el arroyo rabanales, suerte que en todo momento llevaba los ojos abiertos y pude cambiar mi posición y frenarme con las piernas contra el quitamiedos... mi compañero apenas se hizo nada por no soltar la moto, solo algunos rasguños, yo lo vi pararse y correr hacia mi porque creía que me había pasado algo más grave el golpe fue brutal, volé unos 50 m pero cosas de la juventud, muchos arañazos, algun botón del chandal clavado en la piel que yo mismo me saqué todavía tengo las marcas y una lección aprendida, el casco integral siempre.... jamás me pondré otro tipo de casco y en todo momento mantener la calma e ir con los ojos abiertos, si hubiese cerrado los ojos creo que nada sería igual, posiblemente me hubiese fracturado el cuello por la postura en la que iba cayendo.

Yo solo he tenido una gorda en carretera(en ciudad con una yamaha tzr de 80,la cual era prestada y tuve que pagar religiosamente)luego como he sido campero..................me faltan dedos pá contarlas


P.D: si cuentan las de los vespinos me llevo la palma seguro

Yo no he tenido accidentes, por ahora, en alguna me he visto cerca. No sé, pero con la edad me estoy volviendo un cagón. Aunque lo cierto es que uno solo compra una parte de los boletos, el resto lo ponen los otros vehículos, el estado de las carreteras y la climatología.

La verdad es que os entiendo perfectamente. Ya lo dije y no pretendo dar lecciones a nadie, pues quizá sea el mas novato de todos, pero yo siempre me aplico el intentar jugar con la anticipación, distancia y nunca adelantar entre coches o por la derecha. Aun asi luego llega una mancha de aceite que no ves o que crees que es otra cosa, o una piedra mal puesta que pisas en una curva o un perro en medio de la autopista a cuatro palmos y ahi si que has comprado todos los boletos de golpe. Ahi no se puede hacer nada, aguantar como un campeón y mientras vuelas por los aires o antes de empotrarte  pensar...Allea jacta est.

Creo que no conté la mía, fue el 10 de enero de este año, apenas creo que 8000km de experiencia motera fuera del campo, salía tarde de casa 4 y algo de la tarde de un sábado , la única vez hasta ese entonces, como muchas veces me dispuse ha realizar el mismo recorrido de almenos una docena de veces, sin prisa pero disfrutando, con cuidado de las placas de hielo y las montañas de sal con arena o arena con sal que echan para evitar esas placas, tras casi la hora ya bajando el puerto en una curva a izquierdas una señora con un wolkswagen polo que iba por el medio de la carretera me dio un susto de muerte, rectifique lo justo para que no me diera y no me saliera, hablo de una calle de unos 3 metros de ancho a lo mucho contando los arcenes dejando un barranco sin fin en la cuneta derecha, tras este susto ya iba como un garrote de tieso y con mi cabeza pensando en mil y una cosas, dejando el conducir al subconsciente prácticamente, unas cuantas curvas y tras una curva a izquierdas fuerte un mini zigzag derecha e izquierda y no se en que momento dije noooo... enderece moto clave frenos ya sobre la gravilla de la minicuneta derrape unos 5 metros pille una piedra que antaño estaría en la colmena a efecto de guardarrail que dejé a la izquierda, la moto cogió vuelo no creo que en ese momento fuera a más de unos 20 km/h y de caída el golpe se lo llevó el faro de la moto contra un chopo a unos dos metros abajo de la cuneta y a este mismo me quede abrazado yo, los brazos por la izquierda y las piernas por la derecha junto con la moto que se quedó mirando barranco para abajo un metro más abajo, justo cuando ves que no sales de esa te das cuenta de a quien quieres... Abrí los ojos me levanté me toque y dije, por favor que la peor sea esta.

Conclusión un simple despiste te produce un accidente, si tienes preocupaciones, te dan un susto o algo por el estilo para y serenate antes de proseguir.
Cogí mucho respeto a las bajadas de los puertos y desde entonces las hago mucho más lentas, el sentir la impotencia de no poder parar es algo que se queda gravado. 
Los guantes, cazadora, pantalones, botas todo con protecciones, los paramanos Ktm hicieron que mis lesiones se quedarán en un raspon en un dedo de la mano al chocar con el árbol y poco más de mes de cojera del pie izquierdo donde me pillo la moto.
Si en vez de clavar frenos hubiera tumbado la moto seguramente nada hubiera pasado, inexperiencia.
Lo mismo pensáis que iba demasiado deprisa pero lo primero que le dije al de la grúa es que si hubiera sido en verano seguro no hubiera salido andando y lo mismo... Había pasado al doble de la velocidad que llevaba el día del accidente 
Te hace pensar las cosas dos veces y desde entonces procuro no ir más rápido de lo que me permita frenar por completo antes de quedarme si carretera, conducir con la cabeza en modo conducción y sin distracciones

Copio un eXtracto de la crónica del dia ue me salí en una curva.

"......Yo dándolo todo en curvitas preciosas de verdad, cada vez más “motivao” hasta que corto para esperar. Al rato se acerca Kiko que venía lanzado, lo dejo pasar y .......¡¡¡a por el!!!.
¡¡Estoy que me salgo!!

Y me he salido.
La cosa ha ido asín…recta-curva abierta-recta-curva abierta-recta curva hijoputa.
En la última he apretao los dientes, bajado todas las marchas sacado el paracaídas, echado el ancla e invocado a la virgen…. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Me ha faltado poco, pero me ha faltado metro y medio.
“In eXtremis” podía o bien tumbar a la curva y perder la de delante o seguir derecho y marcarme un recto por el campo. He decidido lo último y he hecho bien.
La cuneta estaba inclinada unos 45 grados y medio metro por debajo de la carretera. He acabado con la moto perfectamente vertical, yo encima con ambos pies en el suelo, la rueda delantera en lo gris, la trasera en la hierba y el tubo de escape a décimas de milímetro del palo de una señal de tráfico. A 90 grados del sentido de la marcha.........."




La sensacion de querer frenar y no poder es inolvidable.
Perder el control y dejar tu vida al destino es algo que no deseo repetir.
 Me salvó la suerte y mis reflejos. A parte que me ha pasado lko mismo muchas veces, pero en el campo, siendo mas joven, con moto indestructible yterreno mas blandito (a veces)


Buen hilo para que los mas novatos vean que no todo el monte es orgasmo....

mira que a huevo.

Imprescindible la equipación. Mi padre dice que hasta un huevo debería tener dos asas, yo digo que un motero tiene que equiparse por completo aunque vayas a comprar el pan. 

El último resumen de aprendizaje es este:  que aunque te hayas dado hace 3 meses, no tienes un bono de "no te vas a volver a caer en X tiempo". La vergüenza de volver a pasar por el proceso después de 20 días reales de volver a montar en moto. El apuro de decirle a tu chica que te han dado (se lo dije en casa cuando ya me había visto). Que el karma cosmico "no te debe una" de anteriores golpe, y hay que seguir yendo con todo el cuidado.

La única galleta verdadera que me he dado en moto, fue un himno a la estupidez, en concreto a la mía. Venía distraído y cansado, y diría que algo juguetón. Al ver en el horizonte un pivote solitario de señalización(seguramente olvidado por algún control de la Guardia Civil), no se me ocurre otra cosa que desplazarlo al arcén con mi bota derecha. En ese lapso en el que retiré la mirada, recorrí unos cuantos metros , pues no iba a menos de 90km/h. Sí a eso le añadimos la falta de visibilidad ya en curva y el resplandor inoportuno de Lorenzo, no es de extrañar que viese demasiado tarde la horda de pivotes de señalización ( estos eran de una obra en directo) y  que tras esquivar malamente un par de ellos terminase arrastrando mi cuerpo por el asfalto mientras veía cómo mi fondona Grand Dink 250 me iba tomando la delantera.
tuve suerte, mucha diría, de que en ese instante no pasase uno de los múltiples camiones que cruzaban en ese momento en sentido contrario. Me descojoné la rodilla pero aprendí una gran lección, ¡la vida no es un videojuego!