Trail??????

Muy bueno.
Pero a mí siempre me ha gustado ser el tio que aparece y lo arregla todo con un alambre....jejejeje.
Eso era en las motos de antes.
Me gustaría ser mas joven y mas libre y poder hacer una de esas rutas "locas" que se comentan ultimamente en el foro.
por suerte o por desgracia, la vida me ha permitido estar bastante loco, pero NO hacer locuras.
Yo ya me entiendo.

Con lo que arrastramos dependiendo de nosotros,  creo que locuras, ninguna  

Es esa moto lo que yo creo que es??

Ostras...subir no sube, pero parece dura.

La "moto de la playa" sigue evolucionando...

Más madera

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Del grupo de Facebook de Tailandia

Que bien le quedan esos detalles en rojo   

Beni escribió:

Glezarnao escribió:Buenas a todos!!!!!!

He leido que no estamos ante una moto verdaderamente de trail. Y queria saber vuestra opinion sobre este tema. Yo la utilizaria para carrilear por caminos, no para hacer enduro, y no se si la voy a poder meter un poco por el campo.

Gracias por vuestros sabios consejos.

A mí siempre me han gustado las motos de campo, y he tenido varias. Y os digo una cosa: esta no la pienso sacar de lo negro a poco que pueda. Si necesitas andar por el campo buscate otra moto, porque esta no es la tuya. Hazme caso

Beni, te equivocas. La X ha sido creada para el enduro. Solo tienes que ver que no necesita ninguna modificación importante (vamos,solo tres pegatinas) para darle caña por barro, piedras, etc.
Yo opinaba lo mismo que tú (a este mismo hilo me remito) hasta que me he dado cuenta del error. Bueno, os dejo que me voy al garaje a convertir mi Seat Ibiza 4 puertas en un Maserati Quatroporte y que nadie diga que no puedo porque ambos tienen 4 puertas, ja,ja.

Saludos.

Fons

Pues ayer me metí en una camino tipo pista forestal que ese fue estrechando hasta casi no poder dar la vuelta y empezó a llenarse de piedras de pequeño tamaño y ni tan mal. Eso sí estaba jugando un poco, nada más, absorbe muy bien las irregularidades de uin terreno de estas características. Lo que me sorprendió fue que el baúl no bibraba, ni se oía en absoluto. Vale que iba casi vacío, pero ni tan mal. No se si tiene que ver más con los herrajes shad, la suspensión o el baúl sh 42 que es peso pluma, o con todo , pero como digo me agradó bastante.  

Añado un nuevo vídeo   

En Tailandia, que allí se fabrican y son más baratas, hay bastantes CB500X modificadas para trail. Les ponen protectores y ruedas camperas y a rodar. Se ven por la calle.

Es que vivo allí unos meses todos los años, por eso lo sé...

De lo que no tengo ni idea es de cómo aguntará la amortiguación con el tiempo, con ese uso.

Y viviendo allí, no tienes ningún contacto para piezas? Hay muchos accesorios que aquí comprarlos cuesta un montón

Comprar piezas allí no sería un problema, el problema es meterlas en el avión y pasarlas por la aduana española. Depende de la pieza, pues. Y también se pueden comprar por correo, pero con los costes del transporte creo que no compensa.

Yo voy tres veces al año, más o menos tres semanas cada vez. Curro todos los días que puedo doblando turno o asumiendo festivos para ir sumando días libres. Por ejemplo, esta semana santa llevo trabajando desde el viernes pasado, 8 días, y no paro hasta el sábado 26. Con este ritmo siempre más las vacaciones de verano consigo escaparme cada cuatro meses. Y merece la pena porque aquel país te da la vida, os lo aseguro.

Para los moteros, por ejemplo, es un paraíso. Hay muchas más motos que coches, las carreteras son cohonudas, no hay ni radares ni polis y el paisaje pa morirse.

Podemos hacer una kedada en Tailandia, si queréis, jajajaaja!!!   

Pero las tiendas de ahí no venden a todo el mundo? Nose, se importa un montón de cosas desde china por ejemplo y el coste casi no sube.

Había un forero que posteo que el habia comprado recambios Honda ahí mucho más baratos, pero ya nunca más se supo.

Sobre la kdd, si pudiera no te diría que no xD

jd4ever escribió:Pero las tiendas de ahí no venden a todo el mundo? Nose, se importa un montón de cosas desde china por ejemplo y el coste casi no sube.

Había un forero que posteo que el habia comprado recambios Honda ahí mucho más baratos, pero ya nunca más se supo.

Sobre la kdd, si pudiera no te diría que no xD

Sí, pero en Tailandia las fabrica la propia Honda y las piezas no son baratas como en China, por eso creo que no compensa.

Sobre la kedada, no hace falta que los llevemos nuestras máquinas, allí hay montones de tiendas que las alquilan por días o por semanas. ¡¡¡Hala, vámonos!!!   

Qué flipe   

A estos Thais se les va la pinza.
Por cierto de donde ha sacado esas luces??

Qué pasada!

Vaelico escribió:
Por cierto de donde ha sacado esas luces??

Si quieres luces: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]  

8:54, XMen(Thai) al suelo!!!

Me he vuelto majara buscando el video de los thais, no recordaba donde lo posteé   

Saludos.

Resucitamos el hilo?

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Si la moto está así...... como no estará el nota que la lleva?

Y nosotros poniéndole el protector al display...    

yo solo hice una bajada de un camino pedragoso y muy bacheado hasta el Duratón unos 200 metros de bajada y otros 200 de subida y como sale de serie... la suspensión, muy dura, las ruedas muy resbaladizas con las piedras, velocidad de entre 3 a 5 km/h esta es la entrada https://www.google.es/maps/place/R%C3%ADo+Durat%C3%B3n,+Valladolid/@41.293745,-3.842691,3a,75y,99h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1sPFO6uX-_lXQOgPL7AOmgiA!2e0!4m2!3m1!1s0xd46a58fcc947303:0x2a058707aa58f530
lo que me gusta es la posición en la moto y el llegar con los pies al suelo, pero vamos que si queréis la x para trail... o cambiáis amortiguación por una mas blanda e incluso con algo mas de recorrido y ruedas u os habéis confundido de moto   pero esto es como todo, cuanta gente se compra un hummer, un land cruiser o un range rover y no se meten en un camino de arena por no ensuciarlo y luego veo a diario los padres de familia con su monovolumen haciendo rutas de caminos para llegar a la ermita de San Frutos, querer es poder, ahora bien no esperes que se comporte como una african twin