Re: Probando otros modelos y comparándolos con la X.

por **GTargui** Lun Feb 26, 2018 7:27 pm

Por cierto, ni me he planteado inscribirme en el foro de la Vstrom.... yo soy un Xmen !!! lo tengo clarísimo. Como dije, entre en el foro por la moto y me quedé por las personas que lo componen, de todas formas, llevo casi 3 años aquí sin la X.....

por **sad70** Lun Feb 26, 2018 7:35 pm

GTargui escribió:Por cierto, ni me he planteado inscribirme en el foro de la Vstrom.... yo soy un Xmen !!! lo tengo clarísimo. Como dije, entre en el foro por la moto y me quedé por las personas que lo componen, de todas formas, llevo casi 3 años aquí sin la X.....

Claro que si,
ya lo dice el 2º Mandamiento

un X-men tiene la moto que quiere.

Enhorabuena por esa moto Gtarqui.

Saludos

por **skraup** Lun Feb 26, 2018 9:55 pm

¡Enhorabuena por esa blaquita! Aunque no le veo las ruedas imagino que es la versión xt. Lleva neumáticos Bridgestone battlax adventure A40, que tienen un agarre buenísimo incluso cuando diluvia. A mi el control de tracción nunca me entró, reconozco que mi conducción es suave, pero ni acelerando en mojado conseguí hacerlo saltar .
Aunque a primera vista puede parecer un trasto aparatoso, es muy manejable y en unos días te adaptarás a su peso. Debes procurar no inclinarla mucho, ya que hay un punto de no retorno en el que te echa la siesta inevitablemente.

por **GTargui** Lun Feb 26, 2018 10:33 pm

No, no es la XT es la normal con algunos extras .sabes que ruedas lleva ?? Gracias

por **skraup** Lun Feb 26, 2018 11:18 pm

Lleva unos Bridgestone Trailwind, que según los probadores son unos buenos neumáticos, así que por eso no te preocupes.
Ya la tienes equipada con todo, está preciosa. La mía es negra, pero el depósito blanco le queda genial por el contraste que hace con el resto de la moto.

Ahora te quedan unos días de espera, que van a ser muy duros Surprised

por **GTargui** Mar Feb 27, 2018 11:17 am

A mi me gustaba más la negra !!! Pero la negra de oferta se la llevaron antes de que yo diese la señal y me tube que quedar co la blanca. Habia 4 wn ofetta y duraron lo que un caramelo en la puerta de un colegio

por **skraup** Mar Feb 27, 2018 12:04 pm

Normal ese precio es buenísimo. Yo pague por ella 9000 euros más la matriculación. Eso sí me regalaron 500 euros en accesorios y el concesionario me puso unas bieletas 2 cm mas largas y la centralita limitada.
Estoy seguro de que la disfrutarás muchísimo, cualquier excusa es buena para subirse a ella, aunque sea ir a buscar el pan a la vuelta de la esquina.

por **GTargui** Mar Feb 27, 2018 1:15 pm

A mi con todos los extras quilla origen, cubre puños; baúl, matriculada y limitada, que ha sido lo más caro, 600 euros de limitación, me ha salido por mas o menos de 8.500

por **guzgs** Mar Feb 27, 2018 3:54 pm

Enhorabuena GTargui!!! Menuda moto que te llevas, muy buena compra! Razz

por **jv6** Mar Feb 12, 2019 10:09 am

NC 750 X

Aunque ya la probé cuando la sacaron, esta nueva NC le han subido unas cuantas vueltas

mas el tema del corte, ahora se puede estirar un poco más las marchas, se nota ese pequeño

incremento de potencia respecto a la nuestra y claramente el sonido, desde luego es mas divertida

que aquella 700 del 2013.

Quitarme del medio la CB por esta NC, no es mala compra, me resultó divertida y ese motor se come

los kilómetros que no veas peeeeeroooo, sigo con mi pequeña.

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Bmw 1200 Gs

Dejando a un lado el tema que si son o no fiables, precio de compra y mantenimiento por fin pude

probar una BMW, no es una RT de esas que me encantan pero es una GS con el mismo motor.

A pesar de mi 1.65 de estatura pude llevarla, eso sí antes de subir, puse el mapa de lluvia que hace

la amortiguación mas blanda y así llegar al suelo.

En cuanto te subes, ufffff es enorrrrrrrmeeeee pero cuando ya tienes los dos pies en las estriberas

comprendí el porqué de tantas ventas, es muy muy agradable de conducir, el peso te ayuda a moverla

se notan esos kilos pero sorprende lo ágil que es.

Una vez en marcha ya puse el modo DYNAMIC que aprovecha todo el potencial del motor y como corre

la condenááááá, como se mueve, me encantó, super dulce pero como abras gas, corre, corre, corre y a la hora

de frenar lo hace con contuncencia.

Si tuviera pasta para mantener un animalito así, sin duda después de probarla tendría una.

Super cómoda, traga millas

Soy bastante anti Cardan BMW pero las cosas como son, es una delicia de moto.

Tendría una? Si pero con la X al lado

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Suzuki V Strom 1000

Fui con la idea de probar la 600 pero cuando me dijo que prodría probar también la de 1000 pues allí

que me fui.

Estéticamente no me hace pero una vez encima, uffff sientes que vas en buena montura, muy cómoda

fácil de manejar a pesar de su peso pero lo que más me sorprendió fue la patada que dan esos 100cv

Como digo por estética no me hace pero ese motor, ese aplomo, ufffff uffff ufffff, que manera de tomar

curvas y en recta tuve que aflojar, no pongo la velocidad pero cuando vi el velocímetro ni me enteraba

de la velocidad, buena protección aerodinámica, buen aplomo, ágil,....

Esa estética tira para atrás pero suma muchos puntos en marcha y sin duda la meto en el saco de

posibles candidatas.

La de la foto es la 650, la otra rojita que se ve es la 1000, llego al suelo mucho mejor, jejejeje

Yamaha Fazer 600
Esta moto siempre he querido probarla, me encanta y la verdad es que siempre estoy mirando por internet por si hubiera alguna ganga para que la X no esté sola y al final la encontré, tirada de precio, impecable muy pocos kilómetros pero el destino entró en juego.
Hace un año a un compañero de aquí en Valencia le robaron su X y no tenía ganas de más moto pero un día me dice que está buscando
algo económico superior a 500cc... y le pasé las fotos, en esa misma semana, la vi en internet, la vio mi compi, la probé de di mi opinión y y la compró, jejejejeje.
El modelo que va sin carenado el embrague va mas fino, en esta semi carenada no sé porqué pero son así, el embrague super duro pero a los diez minutos ya estaba acostumbrado.
Muy fina, una posición lo suficientemente cómoda para atreverme ha hacer largas tiradas, un pequeño recorrido del acelerador algo brusco al salir pero con práctica se soluciona, un sonido muy agradable y buen rodar, muy manejable.
Lleva 98 cv que llevándolos de manera suave es sumamente agradable ese motor tetracilíndrico pero como le dije a mi compi, cuidaooooooooooo, pasa de dulce a encabronarse de mala manera en un plis, abres gas a conciencia y no veas como sacude, no es una moto para empezar porque ese zapatazo es para cabezas bien plantadas, con tanta fuerza saliendo de curva como te pases ( como cualquier otra moto con potencias ya considerables ) se cruza, hay que tener tacto, me encantooooooooooooooo.
Cambiarla por mi X, no pero ahora que ya la he probado, no me importaría tener una.

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por **jd4ever** Mar Feb 12, 2019 2:49 pm

Gracias como siempre por compartir tus opiniones. La NC750X la tengo que probar a ver ya que el resto de futuribles el precio es escandaloso, y esta quizás sería un pequeño paso lógico?

Uno del curro la tiene y está encantado..

por **jv6** Vie Feb 15, 2019 9:57 am

Pasar de la CB a la Nc, no es un gran salto en cuanto a potencia, el empuje es mayor pero no es bestial.
Bajo mi punto de vista si hay alguien que la Cb se le ha "quedado corta" y pasa a la Nc al poco esta también se le pasará lo mismo.
No me importaría hacer ese cambio porque con ese nuevo tope en las revoluciones la hacen más divertida, se puede estirar un poco más las marchas, tiene mas cuerpo, es como más moto, el 750 lo notas de diferente manera, es muy dulce pero está ahí y cuando quieres abrir gas responde y cuando metes sexta, bajan las revoluciones en modo "dame kilómetros".

por **GTargui** Vie Feb 15, 2019 10:08 am

jv6, creo que la Vstrom 1000 del pico rojo es la anterior, ahora es más bonita se parece a la mía !! Smile

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por **juanbe** Vie Feb 15, 2019 10:15 am

Pero como bien dices,el que pase de la 500 a la 750 al poco tiempo se le podrá quedar corta también,he leído muchas veces el porque honda no le mete 20 o 25 cv mas,creo que tiene 55 corregirme si me equivoco,se pondría en 70 o 75 cv,con esos cv si que tendría chicha y seria super divertida,yo desde luego no me la compraría,la diferencia de cv con la cbx es de 6 o 7 cv,para eso me quedo con la cbx.

por **jd4ever** Sáb Feb 16, 2019 10:56 pm

Pero tiene DCT. A mi la X no se me ha quedado corta, simplemente quiero cambiar y no quiero repetir otra X aunque va genial, quiero probar otra moto.

El problema es que el precio de las motos que barajo es prohibitivo y la NC750X no desencaja en las opciones, sobretodo porque el DCT sería para mi algo a tener en cuenta y sigue la filosofía Honda de buen rendimiento a bajo consumo.

por **jv6** Dom Feb 17, 2019 9:13 am

jd4ever escribió:Pero tiene DCT. A mi la X no se me ha quedado corta, simplemente quiero cambiar y no quiero repetir otra X aunque va genial, quiero probar otra moto.

El problema es que el precio de las motos que barajo es prohibitivo y la NC750X no desencaja en las opciones, sobretodo porque el DCT sería para mi algo a tener en cuenta y sigue la filosofía Honda de buen rendimiento a bajo consumo.

Un amiguete la tiene en DCT, con este sistema aprovechas mejor el motor.
A mi me encanta la manual y sí hay poca diferencia entre potencias pero tampoco es un precio escandaloso

por josepfv Mar Mar 26, 2019 9:34 am

Bueno, pues aunque no voy a hacer una descripción tan buena como las que hace jv6, el otro día probé la cb500f de 2019. Me la dejaron como moto de substitución de mi X 2019 durante la revisión de los 1000.
Sinceramente pensaba que me iba a gustar menos de lo que al final me gustó. La posición es un poco más echada para alante que la X (logico teniendo en cuenta que es una naked) pero se iba mucho más cómodo de lo que pensaba,en la espalda apenas lo notaba, lo noté principalmente en las munecas, que tenían que aguantar el peso del cuerpo.
La sensación más positiva que me dió fue su motor. Aunque es el mismo que el de la X imagino que lleva una configuración distinta, más deportiva. La propia moto me pedía que la llevara más alta de vueltas y se sentía muy cómoda ahí arriba (cosa que con la X a altas vueltas noto más vibraciones). La aceleración también me pareció mejor que la de la X.
Otro punto a favor de la f era la manejabilidad de esta, acostumbrado a 1000km con la X, la f me pareció un juguete. Pesaba mucho menos y se metía entre los coches mucho mejor.

El punto más negativo que le encontré viene derivado de su posicion, se me aplastaban mis partes nobles con el depósito... Y puede parecer una tontería pero no lo es, sinceramente lo pase bastante mal, sobretodo cuando lleve a mi pareja de paquete, ahí se me hacía casi insoportable la conducción por culpa de eso...

Despues de este tochaco debo decir que no cambiaría mi X por la f ya que me gusta mucho más su posición, y su versatilidad, aunque mejoraría mucho la X con los ajustes de motor de la f (O como minino para mi gusto)

por **jd4ever** Mar Mar 26, 2019 7:57 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], entiendo perfectamente lo que comentas, pero también te digo que en unos días te haces a ello. En casa tenemos las 2, la X la mía y la D la de mi mujer, y un mes que pillé la suya porque la mía tenía que pasar la itv casa día me gustó más.. Eso sí, cuando volví a la X la sonrisa de oreja a oreja por la posición apareció de nuevo en detrimento a las sensaciones más sport que otorga la F.

por **jd4ever** Mar Mar 26, 2019 7:58 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], para cuando una "review" de la nueva KTM 790 adventure? La ponen por las nubes y por precio pocas rivales tiene.

por **corremundos** Mar Mar 26, 2019 8:55 pm

jd4ever escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], para cuando una "review" de la nueva KTM 790 adventure? La ponen por las nubes y por precio pocas rivales tiene.

eso,eso jejeje,a mi me enamoro desde que la vi pero después de mucho pensarlo es una locura esos 12000 pavazos del ala que cuesta,a mi la ncx por estética me gusta y por precio (sobre 8k creo?)esta muy bien y el tema del hueco para el casco es fenomenal,pero…
he leído y releído mucho pero que mucho sobre esta moto y la verdad que el 90% por no decir mas de los propietarios coinciden en que es muy sosa como moto para conducción digamos deportiva,que corta a la que te vienes un poco arriba,eso si,la calidad,fiabilidad y consumos como buena honda son insuperables.
yo después de mirar varias sustitutas para la X la moto que veo mas lógica y parecida con esos 20 cv que se puedan echar en falta en según que situaciones como ir cargado o adelantamiento apurado y sin irte a motos super equipadas con lo ultimo en tecnología y con ello muy caras es la vstrom 650,moto muy lógica como digo con ese extra de potencia que puedas echar en falta en la X,un precio contenido,fiabilidad, consumos y mantenimientos creo que en el nivel de honda y con una gran red de concesionarios en nuestro país,cosa que aunque no le demos importancia la tiene y mucho,a mi me atrae la verdad.

por **franelco** Miér Mar 27, 2019 12:06 am

Pedazo de hilo, no lo conocía y mira por donde, lo he pasado genial... Gracias principalmente a jv6

En cuanto a la "prueba" que ha hecho josepfv, creo que habría que señalar que si no me equivoco la F de 2019 trae curiosamente unos neumáticos Michelin Road 5 (ahí es nada), mientras que la X sigue con los Dunlop Trailmax que tantas decepciones nos ha causado a muchos.
En el hilo de los neumáticos lo comenté... Desde que llevo los Road 5 mi X es otra moto, aparte de la diferencia brutal de adherencia, es como si estrenara suspensión y frenos...

por **corremundos** Miér Mar 27, 2019 6:39 am

franelco escribió:Pedazo de hilo, no lo conocía y mira por donde, lo he pasado genial... Gracias principalmente a jv6

En cuanto a la "prueba" que ha hecho josepfv, creo que habría que señalar que si no me equivoco la F de 2019 trae curiosamente unos neumáticos Michelin Road 5 (ahí es nada), mientras que la X sigue con los Dunlop Trailmax que tantas decepciones nos ha causado a muchos.
En el hilo de los neumáticos lo comenté... Desde que llevo los Road 5 mi X es otra moto, aparte de la diferencia brutal de adherencia, es como si estrenara suspensión y frenos...

creo recordar que los dunlop que salieron malos eran los Scorpion y no los trailmax,almenos en la mia.

por **franelco** Miér Mar 27, 2019 9:17 am

Los Scorpion son Pirelli y según todo el mundo son los que debían haber dejado, pues eran bastante decentes. Creo que a partir de 2016 llegaron los Dunlop y poca gente habla bien de ellos. Yo mismo tuve un par de sustos, a mí ya no me daban confianza ni en seco.

A ver, las gomas te llevan y puedes curvear, pero no les pidas demasiado porque acaban traicionando. Yo las cambié harto a los 7000Km más o menos, con mucho dibujo aún y tenía que haberlo hecho antes. Cuando decidas cambiar entenderás lo que decimos muchos. Si te pasas por las últimas páginas del hilo de los neumáticos verás la opinión general...

por **corremundos** Miér Mar 27, 2019 9:21 am

Cambiar?, otra vez? Yo llevo los michelín road 5 también, pues serían pirelli como dices, el caso es que los cambie antes de los 2000 klm. Por estos michelín y joder si se nota.

por **franelco** Miér Mar 27, 2019 9:26 am

corremundos escribió:Cambiar?, otra vez? Yo llevo los michelín road 5 también, pues serían pirelli como dices, el caso es que los cambie antes de los 2000 klm. Por estos michelín y joder si se nota.

Ahhh, vale, jaja. Te entendí que estabas contento con los trailmax. Es que es eso, contra los Road no hay color... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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