Re: Kit de arrastre

por **Akira** Miér Abr 01, 2015 7:45 pm

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por **Akira** Miér Abr 01, 2015 7:55 pm

En cambio las vstrom parece que están más entre 30-40000

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por dd087 Miér Abr 01, 2015 10:48 pm

Pues yo considero que la he cuidado bien. La he limpiado concienzudamente dos o tres veces y la he engrasado periódicamente. Además mi estilo de conducción es suave y sobre todo hago ruta. Con lo que entiendo debería haberme durado más que a otros y no ha sido así. Desde los 15.000 con problemas.

No puedo entender que Honda venda el modelo como bajo mantenimiento porque las revisiones son a los 12.000 y tengas que cambiar el kit de arrastre antes que las bujías...

por kiko Miér Abr 01, 2015 11:16 pm

Voy a aportar mi granito de arena,cambié mi 1º kit de arrastre en la Vstrom a los 45000km,por culpa mí,me metí en pistas con barro y limpié con lo que no debía(desengrasante industrial),este kit estuvo engrasado siempre con grasa en spray,nunca se limpió.
el 2º kit le queda poca vida,solo lleva 20000km,otra vez con un producto que se supone que no dañaba los retenes(todo por no encontrar queroseno);tengo que cambiarlo un dia de estos.
Me lo cambiaron en JCB bcn,avd paralel.tienen un pequeño taller en la esquina de la tienda,con un señor mecánico como la copa de un pino;esto fué hace 2 años,la oferta incluía la mano de obra,total 150E,cadena did,plato y piñon.

por **Akira** Miér Abr 01, 2015 11:56 pm

Pues 150 € viene siendo la mitad de lo que me va a costar a mí y con el doble de kms... Al menos, las revisiones son la mitad de veces que en la Strom aunque tampoco sé lo que cuestan las de la strom, la verdad... Al final, yo creo que las marcas se hacen sus números y lo que no te sacan por un lado te lo sacan por el otro... En cualquier caso, un kit de transmisión es un kit de transmisión.. La moto, por sí misma, no se va a cargar más kits que otra, digo yo... Es decir, si le ponemos un kit de la marca que usen las strom debería durar más... O no? scratch

por **Akira** Jue Abr 02, 2015 1:03 am

De todos modos, Kiko, te hacen buen precio en ese taller. Mirando en eBay sólo el kit ya cuesta más de 150€.

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por **jd4ever** Mar Abr 07, 2015 1:40 pm

Pues yo pienso que 24.000km para una moto que se supone que es de carretera/rutera me parace MUY pero que MUY poco. Siendo una moto de 47caballos que no hace grandes acelerones ni frenadas este kit ha de ser de juguete.

Que solo vale 6.000€ la moto?? la Street Triple me costó 7.000€ y con 35.000km el kit estaba perfecto, en una moto de 110cv que no tiene que ver en nada las aceleraciones y frenadas que tenia que soportar el conjunto.

No se, ando ahora por los 14.000km, veremos como evoluciona el tema..

por **Akira** Mar Abr 07, 2015 1:55 pm

Pues es lo que hay, jd... No lo he cuidado mucho, la verdad... Engrasarlo cada 500 kms sí, pero nunca lo he limpiado. Quizá si lo hubiera hecho hubiera durado más...

En cualquier caso... Lo que podría pasar es que el repuesto original no sea de buena calidad... Si le pones la marca del que llevabas en la Street te debería durar más incluso que aquel, digo yo... Ya dirás la marca, si lo haces Smile

por **Akira** Mar Abr 07, 2015 2:17 pm

Buscando en ebay encuentro esto [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

No es la original, pero dice super-reforzada.... Eso sí, sale más caro de lo que me ha costado a mí el original...

por **Akira** Mar Abr 07, 2015 2:24 pm

Qué os parece esta forma de limpiar la cadena? scratch

por **Vaelico** Mar Abr 07, 2015 2:31 pm

Falta pasar luego un secador...

He leido esto en motociclismo.es:
"Cadena: la cadena se puede limpiar, de hecho se DEBE limpiar. Pero jamás con agua a presión directa (se colaría agua difícil de expulsar después y puedes dañar las tóricas que actúan de retenes interiores)." No sabía que nuestra X tenia esas cosas con esos nombres tan raros.

La verdad que no se como la limpiaran los mecánicos profesionales, pero espero su opinión.

por fardacho Mar Abr 07, 2015 2:40 pm

En mi experiencia, considero el engrase importante, pero lo de la limpieza, si vas por lo marrón ok, pero si sólo haces carretera no cuenta tanto. Y de la limpieza se dicen tantas cosas... que si esto es bueno... pero ojo con que no lleve de aquello, que si hazlo asín o hazlo asán... que si las tóricas... que si los o-rings... quesiquesi....

Un kit bueno te dura más que uno malo y por lo que parece el de origen es más bien tirando a malucho. Pues nada, se cambia por el DID reforzado (no el supér-reforzado) y tienes para 25.000-35.000 km engrasando cada mil. En toda la vida de la moto no lo cambiaréis más que un par de veces o tres (no seremos muchos lo que hagamos más de 100.000 km a la moto antes de cambiarla), con ese mínimo mantenimiento. Si hacemos un cuidado súper-exquisito alargaremos algo su vida pero acabaremos también cambiándolo... un par de veces o tres. Yo lo tengo asumido en mi moto actual y soy feliz y me mancho lo justo...

por **dminaya1982** Mar Abr 07, 2015 3:07 pm

Yo estuve la semana pasada en SERVIHONDA (Málaga) "disfrutando" la inspección del honda plus y me dijeron que limpiara la cadena solo y exclusivamente con valvulina y una brocha. Estuvo limpiándola delante mía y se limitó a darle con una brocha (de las de toda la vida) con la valvulina. Secó un poco el exceso con un trapo y listo. Dice que ellos en sus motos lo hacen así y que tienen 40.000-50.000 kms y las cadenas están nuevas (cosa que pude ver con mis propios ojos). Queda limpia limpia

por **Akira** Mar Abr 07, 2015 7:09 pm

Pues nada, ya lo tengo puesto y probado... Joer qué bien va ahora! Very Happy

Me han insistido mucho en que vaya cada vez que quiera a que me limpien, tensen y engrasen la cadena... Eso haré Smile

por **Decker25** Mar Abr 07, 2015 8:06 pm

Pues señores.

Al final me he decidido a cambiar la mier** de kit de arrastre que trae nuestra CBX de serie con 18.500 kms.

Personalmente creo que se me ha estropeado de no engrasar la cadena después de los dias de lluvia y por usar grasa de cadenas de esas con teflon ya que se mantiene mas pero tambien retiene mas la porquería.

El caso es caso es que he estado preguntando precios y rondan los 160-180€ ya puesta y con cadena reforzada, de mejor calidad que la de serie.

Lo siento pero en la Honda se cantean mogollón.

por **Akira** Mar Abr 07, 2015 8:09 pm

Ya nos iras contando qué tal va... Wink

por **Danser** Mar Abr 07, 2015 9:42 pm

En mi caso con 8000 km le hice la primera limpieza a fondo a la cadena, plato y alrededores, dado que utilizaba este engrase que deja la cadena blanca a la cual se le pega mucho la suciedad y después de bajar un barranco y un par de caminos forestales parecía que tenia 50000 km
Kit de arrastre - Página 2 Silkolene_titanium-dri-gel_500

Kit de arrastre - Página 2 Silkolene_titanium-dri-gel_500

Así que compré un spray desengrasante, puse la moto sobre el caballete un cartón debajo, meti primera y con una mano sobre el embrague a media acción para que no corriera demasiado empecé a pulverizar, con la misma presión que salia fue eliminando toda la suciedad, decir que me acabe un bote entero creo que de 3/4 de litro(9€), después lave la moto entera y deje un par de horas para que se secara, cansado de esperar y como veía aun algo de agua en la cadena arranqué la moto y le di un poco sobre el caballete para que se secara al 100% y rematé con un engrase concienzudo con un lubricante menos denso(12€) cuya marca no recuerdo y he sido incapaz de encontrar por Internet (desengrasante y lubricante de la misma marca), y la cadena se quedó como salida del concesionario, la suelo engrasar cada 500km a ver lo que dura

por **marchque** Miér Abr 08, 2015 12:47 am

Danser escribió:En mi caso con 8000 km le hice la primera limpieza a fondo a la cadena, plato y alrededores, dado que utilizaba este engrase que deja la cadena blanca a la cual se le pega mucho la suciedad y después de bajar un barranco y un par de caminos forestales parecía que tenia 50000 km

Ese compre yo hace ya mas de 1 año, engrase una vez y lo tire a la basura que cosa mas mala...

Desde esntonces utilizo y recomiendo

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por famarcor Miér Abr 08, 2015 9:20 am

Danser escribió:En mi caso con 8000 km le hice la primera limpieza a fondo a la cadena, plato y alrededores, dado que utilizaba este engrase que deja la cadena blanca a la cual se le pega mucho la suciedad y después de bajar un barranco y un par de caminos forestales parecía que tenia 50000 km

Así que compré un spray desengrasante, puse la moto sobre el caballete un cartón debajo, meti primera y con una mano sobre el embrague a media acción para que no corriera demasiado empecé a pulverizar, con la misma presión que salia fue eliminando toda la suciedad, decir que me acabe un bote entero creo que de 3/4 de litro(9€), después lave la moto entera y deje un par de horas para que se secara, cansado de esperar y como veía aun algo de agua en la cadena arranqué la moto y le di un poco sobre el caballete para que se secara al 100% y rematé con un engrase concienzudo con un lubricante menos denso(12€) cuya marca no recuerdo y he sido incapaz de encontrar por Internet (desengrasante y lubricante de la misma marca), y la cadena se quedó como salida del concesionario, la suelo engrasar cada 500km a ver lo que dura

Danser, ¿Podría ser el producto que comentas de la marca Ipone? Van en un pack desengrasante y grasa.

Saludos

por **Decker25** Miér Abr 08, 2015 12:20 pm

Danser escribió:En mi caso con 8000 km le hice la primera limpieza a fondo a la cadena, plato y alrededores, dado que utilizaba este engrase que deja la cadena blanca a la cual se le pega mucho la suciedad y después de bajar un barranco y un par de caminos forestales parecía que tenia 50000 km
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Ese mismo era el que utilizaba yo, ahora utilizo la misma marca pero sin teflón, y muy bien.

por **Akira** Vie Abr 10, 2015 9:58 pm

Interesante experimento sobre qué afecta a las juntas tóricas de las cadenas y qué no. Lo que decía el colega de limpiar con wd40 parece que debería funcionar bien:

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por **antonioluis** Sáb Abr 11, 2015 1:07 pm

Pues me dan ganas de echarle al endrasador automático wd 40

por **Tronmax** Sáb Abr 11, 2015 5:08 pm

M icadena con 17000 esta fatal, con muchos eslabones con poca mobilidad, a base de rociarla con WD40 y con un guante de latex irla moviendo, va mejorando un pocoy queda lubricada, pero aun asi le queda poca vida Sad

por **Decker25** Dom Abr 12, 2015 2:19 am

Al final cambie el kit por uno de marca tsubaki y la moto va fina fina, sin ruidos a poca velocidad, sin tirones, etc. Al final 160 lulus

por **Decker25** Dom Abr 12, 2015 2:21 am

Se me olvidaba: además con cadena reforzada

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