Vendo mi Roja y de nuevo me paso al scooter..........

Yo me lo volveria a pensar, ya que esta moto no tiene nada que ver con un scooter, la conduccion es diferente, pero mas estable, el espacio si que es verdad que no tiene ni para un pequeño pañuelo, pero se soluciona con el baul y las maletas laterales

A veces nos ocurren cosas que no contamos porque  nos parecen de escasa importancia para los demás y, normalmente así es.

Pero en este caso lo voy a compartir porque viene al dedillo.

Como ya sabeis vengo del scooter y la vespa, y tras unos años sin dos ruedas me decidí a comprar (que gran satisfacción) la X. El porque ya lo hemos escrito entre todos en el club. La cuestión, yendo al grano, es que por cuestión laboral me han entregado para el curro diario un scooter Peugeot 125 ( monocilíndrico 4t )y os cuento mi primer impresión al subirme y "manejarla".

Nada más subirme encuentro que la posición en la moto me hace ir muy encogido de piernas y echado hacia delante, reubico los retrovisores y ..., joer!, que no los puedo poner a mi gusto; llave fija y apaño para ver medio bien. Al agarrar el manillar me encuentro como si cogiera el de mi bici con patines, estrecho y con poca sensación de control ( eso si, el pulsador de la bocina va abajo en la piña ). Los frenos no son abs pero el tacto no es malo. Las cubiertas al menos son de 110/70, es decir, una llanta más grande que la scooter habitual me da mejor sensación a la hora de frenar y conducir.

La arranco y empiezo a dar gas; la moto no se mueve. Sigo dando más gas y sigue sin moverse (   ). Empiezo a pensar que tiene truco hasta que le apreto más la oreja y entonces empieza a moverse como con desgana. Ahora es cuando me doy cuenta de que por lo menos no me va a dejar sentado en el firme al salir, jajaja!. Y una vez en marcha la sensación de inestabilidad y falta de acople máquina-piloto notable.  La jodía después se pone contenta a los 100 pero no es muy recomendable esa velocidad en vías interurbanas y demás, no. Al dejar de dar puño primero baja de revoluciones poco a poco y por último baja tanto de vueltas que parece que se va a parar hasta que llega al ralentí, sin conservar retención ninguna, por supuesto.

Llegué hasta mi casa a menos de 50 km/h y con mucho tiento. Si bien es verdad, tras unos días manejandola me hallo habituado, que no cómodo.

Resumen: COMO echo de menos mi X.

No cambio mi correcaminos por scooter alguna, aunque sea de gama alta. Eso no quiere decir que no den resultado para otras personas y menesteres pero no para mi.

En cualquier caso, uno debe tener la moto que le gusta, necesita y puede, opino.

Al hilo de lo que dice Honma.

Yo dije que scooter NUNCA MAIS.
Mis motivos:
-Rueda pequeña. Poca confianza en la estabilidad.
-No retiene. Si en una bajada sacas gas, retiene, pero llega un punto que vas libre. La última que tuve, una Piagio Skiper 150 estaba preparada para que eso no pasara, pero cuando estabas ya a baja velocidad (por ej. bajando la rampa del Parking), cuidado.
-Dos posiciones de gas: ON y OFF. Nada enmedio. Si pisabasalgo resbaladizo al acelerar y patinaba, cada vez aceleraba mas si no cortabas tu. Eso da algún susto.
-Posición poco apata para un control cómodo. Vale, no esta diseñada para eso, pero entonces yo era mas joven.
-Y lo mas importante.....No había guevos de arrancarla sin batería. Una dos tiempos cualquiera la empujas por la bajada y arranca. Un scooter de gas no. Hubo un momento que la usaba poco y lo hacía cada vez menos por no poder arrancar. Al final resulto ser un problema de no se que menbrana del carburador que estaba seca. El qe estaba seco era yo de darle al pedal y sudar y cag...me en los p...os muertos de la jo..da moto de los coj...s.....
Me acuerdo y me eXalto.

Y se tragaba 8 litros a los cien sin pasar de 95 vel maX. Eso sí, en los semáforos era un dragster.

Eso es, en mi opinión, un atraso y me refiero a hacer el salto inverso de especiedemotoqueeslanc700x a scooter. Pero si el compañero se encuentra cómodo en una scooter pues para eso están. Y no es de extrañar porque de haberse comprado la X no existiría este dilema.

Saludos y buena suerte.

Hola corazondeleon, aún andas por este foro? Al final hiciste el cambio de la X a scooter? 

Me interesa tu opinión porque yo estoy en una situación similar: después de varias motos y los últimos 8 años con una Tmax, ahora me estoy planteando si seguir con maxi-scooter o volver a las motos de marchas (y en tal caso la elegida sería la X), teniendo en cuenta que el uso que le doy son unos 65km diarios de autovía + ronda urbana/ciudad.

Por cierto, y sin ánimo de entrar en polémica, a veces comparáis la X con scooters de poca cilindrada, y claro, ahí no hay color, pero yo vengo de una Tmax y eso ya es otra cosa. Claro que la Tmax es mucho más cara, pero por el precio de la X encuentras una Tmax con 20.000 km (la mía también la compré de segunda mano), y entonces, a igual precio, ¿quién saldría ganador? 

Saludos.

dsandreu escribió:Hola corazondeleon, aún andas por este foro? Al final hiciste el cambio de la X a scooter? 

Por cierto, y sin ánimo de entrar en polémica, a veces comparáis la X con scooters de poca cilindrada, y claro, ahí no hay color, pero yo vengo de una Tmax y eso ya es otra cosa. Claro que la Tmax es mucho más cara, pero por el precio de la X encuentras una Tmax con 20.000 km (la mía también la compré de segunda mano), y entonces, a igual precio, ¿quién saldría ganador? 

Saludos.

Eso que dices que comparar la X con scooters de pequeña cilindrada.. bueno, que quieres que te diga, una scooter es una scooter sea de la cilindrada que sea, y la X es una moto, con lo que no hay comparación posible porque son conceptos diferentes.

Referente a eso, que hable Akira o TronMax que vienen los 2 de una Tmax y estan encantados con la X, pero al final lo importante es la utilidad que le vas a dar. La protección aerodinámica que te da la Tmax no de lo dará ninguna moto, pero si otras cosas. Al final has de valorar lo que ganas y lo que pierdes.

Vsssssssssssssssssssssssss!!

Hola jd4ever, yo no he comparado para nada la X con scooters de baja cilindrada, lo que he dicho precisamente es que NO son comparables, del mismo modo que tampoco son comparables la scoopy que tuve hace años con mi última Tmax, nada que ver en autovías y carreteras de curvas.

Pero mi intención no es entrar en esa guerra de scooter vs moto, para mí al fin y al cabo lo que me importa es lo que me dé cada una de ellas y más se ajuste a mis necesidades. En el fondo, es la duda interna que tengo: primo la comodidad (maxi-scooter) o la diversión (moto)? 

Saludos.

Pues lo dicho, a ver si Akira o Tron se pasan, o abre un nuevo tema con esta pregunta en concreto y a si quizás más gente con Tmax pueda participar.

Vsssss!!

Cuando habláis de la "comodidad de los scooters" a qué os referís? A no tener que cambiar de marcha? A la posición de conducción? A la suspensión?

Yo es que, sinceramente, no encuentro que sean más cómodos los scooters... Más bien lo contrario... En todos los aspectos que he comentado arriba menos en lo de cambiar de marchas; y esto último sólo en ciudad... En cuanto sales a carretera encuentro mucho mejor tener marchas...  En cuanto a la protección contra los elementos, os aseguro que con la pantalla alta, los paramanos y los puños calefactables no cambio mi X por mi anterior scooter...

A veces me da la sensación de que hay gente, no señalo a nadie, que compara ir en scooter en traje y corbara y casco jet con ir en moto con integral, chaqueta, pantalón, guantes y botas y por eso cree que es más cómodo un scooter... Te subes en el scooter y no pierdes tiempo en equiparte. No creo que tengamos que incidir sobre ese tipo de comodidad.

Ah! Mi moto era una Xmax 250 no una T... Lógicamente el comportamiento de la T será mucho mejor que el de la Xmax (lo que no me impidió darle un buen tute, por cierto )

Guardo buen recuerdo de ella y espero que su actual dueño la disfrute tanto como yo. Pero, aunque a estos sitios se puede ir en scooter...

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En la X (500x) se va mucho mejor... Y además también voy mejor al trabajo todos los días...

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Hola Akira, en mi caso, cuando hablo de "comodidad" me refiero a:

- Postura de conducción
- Protección ante viento y lluvia (sobretodo, el no acabar con los pies mojados cuando llueve fuerte)
- Espacio bajo el asiento para meter traje de lluvia, guantes, comida, portátil...
- El no tener que estar tirando de embrague constantemente en los atascos

Que conste que lo digo siempre teniendo en mente mi actual Tmax. Mi moto anterior era una GS500, que en ciertos aspectos me puede recordar a la X, y cuando decidí cambiar a Tmax es por los aspectos comentados, y no me arrepentí en ningún momento.

Pero claro, la cabra siempre tira al monte, y se acaba echando de menos el estirar marchas, el freno motor... esas sensaciones que con un scooter no existen. Si además de para ir a trabajar cogiera la moto para salidas de fin de semana lo tendría claro, a por la X, pero no es el caso, ya sólo pillo moto para ir a trabajar.

Como comentaba, al final es cuestión de gustos. .. Yo encuentro mucho más cómoda y natural la postura de conducción de una moto y de la suspensión para que hablar...

Si acabas con los pies mojados en la moto será porque no llevas botas sino zapatos y ahí es donde entramos en lo que comentaba yo antes sobre equiparse... Pero vamos, que cada uno decide qué le parece más o menos importante. ..

Y del consumo de una T con respecto al de la X si que no vamos a hablar

Ah! Quién te dice que si te vas a por la X no vas a salir los fines de semana??

Si alguien compara la X con un scooter de poca cilindrada se referirá a la progresividad de la misma, es decir que hasta 4000 rpm parece un "flan" de 125cc, pero pasadas las 6000rpm ha dejado atrás a cualquier 300cc, a 7000-8000 a cualquier scooter que yo conozca. 
He hecho rutas con T-max 530cc y andan por el estilo, con ventaja clara en aceleración para la X, en recuperación pues depende pero sigo apostando por la X. No tengas miedo de perder en el cambio algo que vaya más allá del paso de la comodidad del scooter a una moto de verdad. 

dsandreu escribió:Hola jd4ever, yo no he comparado para nada la X con scooters de baja cilindrada, lo que he dicho precisamente es que NO son comparables, del mismo modo que tampoco son comparables la scoopy que tuve hace años con mi última Tmax, nada que ver en autovías y carreteras de curvas.

Pero mi intención no es entrar en esa guerra de scooter vs moto, para mí al fin y al cabo lo que me importa es lo que me dé cada una de ellas y más se ajuste a mis necesidades. En el fondo, es la duda interna que tengo: primo la comodidad (maxi-scooter) o la diversión (moto)? 

Saludos.

Ese dilema nadie va a poder solventarlo salvo tú mismo, intenta conseguir probar una X, aunque si estás colmado por la T-MAX, repetir sería en tu caso lo más prudente .

Akira escribió:Si acabas con los pies mojados en la moto será porque no llevas botas sino zapatos y ahí es donde entramos en lo que comentaba yo antes sobre equiparse... Pero vamos, que cada uno decide qué le parece más o menos importante. ..

Y del consumo de una T con respecto al de la  X si que no vamos a hablar

Hombre, está claro que con botas no tendría problema, pero para ir a currar tengo que ir ataviado en plan "business", y no me veo acarreando botas y zapatos para ir haciendo el cambio cada vez que me toque coger la moto. En ese sentido, para mí si que es una ventaja el poder ir con zapatos de vestir sin tener que preocuparme de que se me mojen los pies. 

En el consumo desde luego no hay duda, gana seguro la X, y  de hecho la autonomía de 400 km aprox es de lo que más valoro, ya que ahora con la T cada 3 días me toca visita a la gasolinera. 

Davidu72 escribió:Ese dilema nadie va a poder solventarlo salvo tú mismo, intenta conseguir probar una X, aunque si estás colmado por la T-MAX, repetir sería en tu caso lo más prudente .

No, si ese es precisamente el problema: que YA he probado la X y me ha gustado, y por eso me han entrado las dudas! 

Pero al final en la mayoría de los casos la moto tiene una función principal y es la de llevarnos a mucho al trabajo. Valora lo que te vas a encontrar cada día, es mi consejo. A mi por ejemplo que tengo 60km de autovía cada día estoy encantado, por protección, consumo y comodidad. el otro día fui con la CBF250 de mi novia para moverla y me morí de frió!!!

Eso si, vayas con la moto que vayas la equitación no te la quita nadie, un zapato cerrado a poder ser bota, cazadora con todas sus protecciones, un buen casco y guantes.