Experiencias (buenas o malas) con tu taller...

Algun taller bueno para hacer la 1ª revision de mi cb500x que no sea BASCONES, que para mi es el peor sitio con diferencia, sin querer desprestigiar las palabras de veghanet..Pero traya lo que me hicieron con mi antigua scooter y lo timadores que son, al menos conmigo.

Cbonocb escribió:Algun taller bueno para hacer la 1ª revision de mi cb500x que no sea BASCONES, que para mi es el peor sitio con diferencia, sin querer desprestigiar las palabras de veghanet..Pero traya lo que me hicieron con mi antigua scooter y lo timadores que son, al menos conmigo.

Yo tengo que decir que coincido contigo.

Yo despues de los comentarios, llevé la mia para que le ajustaran la cadena y la engrasaran, algo tan sumamente sencillo para un taller casi me cuesta la cadena. El caso es que la tensaron tanto que apena tenia horgura.... la moto andaba bastante menos y encima para engrasarla el tio con un espray  engraso la cadena y todo el piñon trasero y parte dela rueda, casi ni se veian los tornillos.

Al dia siguiente me fui al conce Ofical O2 donde me ajustaron correctamente la cadena y me preguntaro que como engrasaba la cadena, que si metia la rueda en aceite .... os podeis imaginar. Al final me ajustaron la cadena y encima no me cobraron nada y despues  ya me toco a mi limpiar el piñon trasero.... en fin.

Despues de la experiencia mande un correo a Att. al cliente de Honda Montesa para confirma si efectivamente eran taller oficial de Honda y me lo negaron rotundamente. Que los talleres oficiales en Madrid solo son los que aparecen en la web.

Vamos que primera y última visita.

Ayer cambié las pastillas de freno delanteras. Aún quedaba pastilla pero frenaban poquísimo; no sé qué ha podido pasarles. A lo que voy: Otro 10 para Parra Castillo! Y eso que no las cambié allí....     Me explico...   

Resulta que llamé para pedir cita para cambiarlas y resultó que Pablo está de vacaciones hasta la semana que viene y el otro mecánico había tenido un problema familiar... Como resultado, no me podían cambiar las pastillas hasta la semana que viene.

Como no me apetecía llevar la moto así, contacté con el que era mi taller de confianza cuando tenía la Xmax (Motos Zequi en Alcalá de Guadaira) y quedamos para el día siguiente. Por la noche vi una llamada de Parra Castillo, pero demasiado tarde para contestar.

A la mañana siguiente, Jorge (otro máquina de Parra Castillo) me llamó de nuevo y me dijo que su compañero, que había tenido el problema familiar, ya estaba de vuelta y que podía llevarles la moto ese mismo día o al siguiente. Le contesté que ya había quedado con Zequi y que me sabía mal no llevarle la moto.

Pues bien, Jorge, como también es de mi pueblo, tuvo la gentileza de acercarles las pastillas para mi moto al taller de Zequi, cuando fue a comer a su casa a medio día; para que me las cambiaran, en Motos Zequi, por la tarde... Y ya están puestas (Zequi otro máquina por cierto).

Otra muestra más del nivel de profesionalidad de este concesionario oficial Honda (ya son Honda One, lo que no me sorprende lo más mínimo)  

Deberíamos aprender todos.
Se trata de ser cada día mas persona.
Eso te hace mas profesional.
Si tratas a todo el mundo como quieres que te traten a ti, lo tienes ganado.
Creo que se de que hablo....

Tenemos mucho que aprender, puesto que los que ya lo saben destacan.

Beni escribió:Deberíamos aprender todos.
Se trata de ser cada día mas persona.
Eso te hace mas profesional.
Si tratas a todo el mundo como quieres que te traten a ti, lo tienes ganado.
Creo que se de que hablo....

Tenemos mucho que aprender, puesto que los que ya lo saben destacan.

+1   

Os cuento mi experiencia en MI TALLER, concesionario oficial en Sevilla.
Después de mi accidente, se encargaron de todo, todo..
Cuando mi moto estuvo a punto, me la llevaron a casa (yo todavía no podia conducir ).
El trato es increible. Cada 500 -600 km me paso y me tensan y engrasan la cadena. Además me aconsejan sobre el mejor mantenimiento de la X. Todo sin coste adicional.
La mia tiene muy pocos Km, pero según su jefe de taller, debemos cambiar el aceite entre los 6000-7000, para que el rendimiento sea óptimo.
Podeis pensar que es lucro, ya que la moto no cambia según honda hasta los 12000.
Este hombre es una maquina, tanto como motero y como profesional.
Si sois de Sevilla, pasaros por allí y lo comprobais por vosotros mismos.
Mauricio, el chaval de recepción os recibirá, y ahí empieza todo.
Un 10 en trato humano y profesionalidad, además de servicio y precio.
Yo me compré la moto en Granada, pero estos chavales de Sevilla son la pera.
Saludos

Bufff pues despues de esos comentarios creo que me acercaré a h2honda xD

Hola de nuevo.

en este caso debo decir, que me equivoqué. Sí en efecto, rectificar es de sabios. Os cuento. Llamé a honda sobre el honda plus y en efecto, solo concesionarios oficiales. por lo que me engañaron un poco..... Claro me dicen que como son motos que no suele fallar se lanzan un poco a la piscina, pero que si algun dia le pasa algo.... Entonces a ver que ocurre...

Sobre lo que comento un compy, con la cadena me paso lo mismo, me la tensaron y sobre-engrasaron una salvajada. Así que llame a 02honda y me acerqué, me pusieron la cadena de maravilla y me hicieron una revision en profundidad, me corrigieron pequeños detalles tales como el embrague, y me dejaron la moto de pm. Todo por 0 euros, así que desde luego me rectifico. Desaconsejo Bascones y aconsejo O2Honda.

Pues dejaré mi opinión/experiencia en Madrid, yo pasé ayer la revisión de los 1000 en donde compré la moto, desde que pedí la cita hasta que me la dieron una semana y en un principio me dijo que para dentro de dos, y yo... pero si tengo ya los 960km y me voy a ir al pueblo y hacer otra rutilla, asique me la dio para la semana siguiente(no tenian moto de sustitución, de todos modos vivo a 100 metros, asi que no era problema para mi)a parte de que me tenían que instalar el puerto USB y los paramanos KTM que quedaron pendiente el dia de la entrega, la deje a las 9 de la mañana con sus 1500km y a eso de las 4 ya la tenía lista , o eso creía yo, cuando llego los paramanos que no los tenían y que tendría que ir el Jueves (mañana), la moto llena de aceite por todos los lados y el cableado del USB sin tapar, eso si, el que me atendió muy hábil, en cuanto entre y me la enseño sin que me diera tiempo a decirle nada me puso una tira de cinta aislante negra y listo y le señalo el aceite, no hablo de una gota, hablo que desde el intermitente derecho delantero hasta el tubo de escape había gotas de aceite por toda la moto con chorretes incluido, muy amable cogió un trapo un producto de limpieza y me la limpio de derecha a izquierda, pagué mis 97 euros de la revisión y cuando salia para coger el libro de mantenimiento para que me lo sellara un tío encima de mi moto todo agustito (oyes estas agusto?? pues baja de mi moto, y me dice, creí que era de exposición, pues está en la calle, no en una exposición) y de vuelta el jueves (menos mal que estoy de vacaciones), la verdad, la moto la noto igual, ni mas suave ni mas ronca ni nada de nada en los 20 km que la hice al salir del taller, mi impresión... solo hablo desde mi punto de vista, taller o mecánico descuidado, muchas veces las pequeñas cosas son las que marcan la diferencia, el que me atendió sin organización, si ya sabia desde una semana antes que iba y lo que me tenia que instalar, como es posible que no lo tuviera, en fin, errores tenemos todos, pero... el echo de sentir la moto igual, exactamente igual, me da que ni tensado de embrague ni retoque de acelerador y tampoco me fije si la cadena estaba bien tensada, cosa que mañana haré al llevar la moto para que me pongan los paramanos, lo que está clarísimo que le cambiaron el aceite de toda la moto       , no se... tendré que ver la próxima revisión en otro lado para ver la diferencia, pero en rasgos generales... no por ello peores pero mecánicos excesivamente jóvenes(sobre todo el que me tenia la moto desnuda instalando los puños antes de la entrega no creo que tuviera 18 años), y como en todo la experiencia es un grado...

¿Y el nombre de ese taller? Es para saber a qué atenernos

el taller, quintanamoto, ahora bien he de hacer justicia y alabar la venta, el precio, los descuentos obtenidos, mano de obra gratuita en todos los accesorios ,regalo candado de disco, con la compra de la cazadora 200€ de regalo el protector lumbar de 65 euros, 10€ de descuento en los guantes 30 al final, de regalo el protector del deposito 15 € al comprar la mochila sobre deposito (80€ una givi enorme de creo 15 litros), ah... y una gorra dainese que le regalaron a mi mujer, pero como taller... no se si por vacaciones o porque pero... dejo que desear para mi gusto, mañana volvere a poner los paramanos a ver que tal

Yo también la compre en quintamoto y efectivamente no y no tiene nada que ver el servicio de ventas con el de taller.

De hecho yo pase la rev de los 1000kms pero primera y última.

Para las próximas me ire a o2.

Otro más de Quintamoto y la misma opinión. Si bien en ventas los descuentos fueron buenos, después tardaron en entregarmela como dos semanas más de lo acordado en un principio y siempre la culpa era o del ayuntamiento que no les daban el numerito o de tráfico que no les daban la documentación. 
Después en la revisión de los 1000 (al menos me la regalaron con la compra) me dejaron el cable del embrague destensado (uno de los puntos de la revisión que verificaban era el tensado de embrague) , en principio no sabia que era pero las marchas entraban fatal y no había forma de encontrar el punto muerto. Después de consultar por este magnifico foro tense el embrague correctamente y todo perfecto. En mi caso con eso basta para la siguiente vez llevarlo a O2 que era donde llevaba la CBF y siempre fue todo perfecto.

Pues para confirmar mi desdicha, he vuelto a pasarme hoy y de nuevo me comunican que no les han llegado los paramanos KTM, se estarán esperando para la revisión de los 12000??? pues lo llevan claro, mañana me pasaré por última vez y si no los tienen pues pediré el dinero, que ya me los pillo e instalo yo, que gracias a los tutoriales de los compañeros del foro no se ve nada complicado.

Yo pasé por Quintamoto porque se comentaba por el foro que era de los que mejores descuentos hacían a la hora de comprar la moto.
No debían tener el día porque no me regalaban nada mas que la matriculación.
Al final la compré en O2 Honda y no me arrepiento. Sólo he hecho la revisión de los 1000 km con ellos (unos 97 €) y la llevé una vez más al engrasado y tensado de cadena. Estas minirevisiones y engrase de cadena son totalmente gratis con ellos de por vida por haberles comprado la moto y te lo hacen sin cita previa y en menos de 10 minutos. Aprovechan también para revisar presiones de neumaticos y liquidos. Me parece que tiene buenos mecánicos y el hecho de poder llevarla allí cada 1000 km para estos pequeños ajustes me parece que justifica que no sean los que mas descuentos pueden ofrecer a la hora de venderte la moto.

Pues sí, ya hablé en su día de O2Honda y después de haber ido otra vez al engrasado y tensado gratuito que comentas mi opinión no ha variado, en todo caso incluso ha mejorado. Ni una pega a este concesionario. Incluso tienen taquillas para dejar el casco mientras te tomas un café a la espera de que te devuelvan la moto, jaja, no sé si será habitual pero me hizo gracia!

Buenas, tengo que tensar la cadena, alguien sabe cuanto cuesta tensarla en o2, ya q no la compre alli.

un saludo

Ni idea de lo que puede costar, pero coge el telefono y pregunta, tardan 5 minutos en hacerlo, no debe ser mucho

Bueno bueno bueno... no se que pasa pero esto ya es....después de mi última aventura para que me consiguieran instalar los susodichos paramanos KTM a la tercera o cuarta vez que fuí, que han quedado de PM no pudieron recolocarme el puerto USB donde quería por falta de tiempo y que tenían que volver a desinstalar desde la batería y yo que se que más, así que me lo hacían otro día.

Tan mala suerte la mía que con la moto en casa del pueblo algún magnifico felino de los 9 que rondan por mi garaje decidió afilar uñas en el asiento de mi X con su correspondiente agujerin, como buen restaurador hoy que no había mucho trabajo que se diga decidí repararlo para que no vaya a mas (hasta pase la Itv a mi bólido de 4 ruedas y me sobro tiempo para pulirle el lateral donde dejo la moto, que al parecer los niños o no tan niños del garaje comunitario se dedican a subirse en mi morena en sus ratos libres y como la dejo muy pegada a mi coche pues eso, todo el lateral lleno de raspones y siempre alguna marcha en la moto puesta cuando voy a moverla (próxima compra funda si o si aunque con ganas de ponerle unos alfileres al asiento, que por si se me olvidan no los he puesto jeje)) a lo que iba que me desvío, es que me enervo... total que la llevo al taller le reparo el agujerin del asiento y empiezo a ver que uno de los plasticos del lado izquierdo donde va la X se mueve y yo... estos del taller... total que agarro la llave allen intento apretar y nada que esta a tope, investigo y una de las piezas que van por dentro agarrado por ese tornillo superior estaba suelta y ademas le faltaba una grapa más a delante y esto ya si que no, total subo para los quintana a 300 metros de mi taller y 100 de donde vivo (menos mal)se lo digo y na saca una grapa una allen me lo coloca y me da cita para mañana para remover el USB y dejarlo donde quería desde un principio, allí había una X negrita con baúl que tenia justo donde yo quiero el USB y me la enseña y si, así lo quiero a ver si a la 5ª... lo que tengo claro es que salvo por meteduras de pata suya no creo que me vean por alli, además ayer leyendo el post de consumo de aceite y tal me dió hoy por revisarla, y creo que supera el máximo mañana se lo comentaré a la que suba a ver que me dicen... o no aciertan ni una conmigo y soy yo que estoy gafado o vaya servicio que me dan los amigos.....cruzo los dedos y mañana ni los de moto gp van a revisar tan afondo la moto como yo cuando me la devuelvan.

Lo flipo con lo de subirse en las motos, en la mia no porque está en la plaza y bastante tapada por el coche pero alucino cuando veo a los niños de mis vecinos subiendose en una kymco y una paneuropea que aparcan en zona comun. Ya no porque la rallen, que también, pero el dia que le caiga la paneuro a alguno encima les va a pegar la risa.
Suerte con el taller.

Un saudo

Lo de subirse a las motos no tiene sentido aparte de que efectivamente puede ser peligroso. Si se cae la moto son casi 200 kg que no son una broma.
Aconsejo aunque sea sólo por eso poner una alarma en la moto. Las hay por menos de 10 euros con pila que con meterla dentro del asiento con velcro y usando su mando a distancia te hace la función.

Yo con Quintamoto tengo la misma opinión, bien en la venta algo peor en el taller. Algunos ejemplos:

-Llevo la moto a la de los 1000km, y les comento que si pueden apretar la precarga a casi el máximo que soy grande y noto que va muy baja de atrás. Me dicen que no lleva precarga...les digo que sí que viene en el manual. Dicen que ok, (la mía fue la primera moto que vendieron y la primera del foro así que se lo perdono) llego a buscarla,pregunto que si subieron la precarga y el mismo tío me dice que no tiene..... les saco el manual y al final caen de la burra. Me dicen que porque no le pongo delante unos ohlins....le digo que es mucha pasta me dice que 100€, le digo eso el muelle no??? y me dice no todo lo de delante con regulacion en las botellas, otro mecánico que estaba por allí nos escucha y dice, no no eso el muelle solo.

-Quise poner una pantalla alta, me gustaba por estetica la Givi, de aquellas no había las opiniones que hay sobre ella ahora, me dice que me la pide y me avisa que acaba de salir al mercado....a la semana nadie me llama....paso por allí y me dice "pensaba que no venías nunca a por la pantalla"......resoplo....le digo cuanto es?? y me dice que aun no sabe que givi es tan nueva que no tiene pvp......al final le pago a ojo 120€....a su ojo claro.

-Ese mismo día le pregunto por los puños calefactables...me dicen que como es servicio oficial solo ponen los oficiales, que valen una pasta...lo descarto.

-A los meses voy a poner el baúl, os lo resumo que es largo... 4 veces tuve que ir hasta tenerlo todo ok, un día por precio, otro para que me dijera el precio...., otro para poner el baúl y ....el cuarto fue para ponerle el respaldo y la tapa de color que en la vez 3 no se habían acordado.  Al salir veo una moto con puños oxford, le digo que si me los ponen y me dicen que si que sin problema que no se cuanto más mano de obra.....

-Revisión de los 12000. La moto tiene la misma mierda en la cadena que cuando se la dejé, voy a pagar vuelvo, y un fenómeno encima de la moto liándose un cigarro...sale otro empleado con una vfr blanca y le da un golpe al retrovisor de  la mía. Cojo la moto y me voy. Al día siguiente lavo y engraso yo mismo la cadena.

-A mi siempre me han dejado una moto de sustitución, en eso sin queja.


-Tampoco tengo queja en el tiempo, dejo la moto a primera hora y por la tarde está lista. 

-En la revisión de los 1000 creo que la lavaron algo en la de los 12000 no.

En el proceso de compra fue bueno, buen precio, algunos detalles buenos (como darme una moto roja cuando al principio solo iban a venir blancas) serios con el tema de transferencias y demás, serios en el plazo de entrega. Les daría un 9 en este aspecto. En el taller mi percepción en base a mi experiencia no es tan buena. Supongo que el trabajo mecánico lo controlan pero hay pequeños detalles que son tonterías pero estropean la sensación que te deja.

Mi experiencia con Quintamoto es bastante parecida a la de janieto. 

- En los puños fue exactamente igual. Los pedí al comprar la moto y sólo me ofrecían los originales, les pedí unos oxford y me dijeron que no, que podían dar problemas con el sistema eléctrico y que no me los montaban. Pasado el tiempo y tras ponerlos algunos foreros les llamo para volver a pedirlos y me dicen que claro, que me los ponen sin problema, eso sí son 100 eurazos de mano de obra. Después de decirle que me parece caro me comenta que es que tienen que desmontar media moto y se tarda mucho, que si los hubiera pedido al comprarla me los hubieran montado gratis. Casi lo mato, después de una conversación tensa al final paso por el aro y le digo que ok, que me de hora para ponerlos. Llego el día acordado y al ir a la zona de recambios con el mecánico a por los puños (concesionario, taller y recambios están en edificios separados) nos dice el paisano que vaya mala suerte, que esa misma mañana habían vendido los últimos (a pesar de tenerlos apartados supuestamente). Después de hacerme los 30 km que hay entre mi casa y el taller os podéis imaginar el cabreo. Eso sí, me montaron los paramanos de KTM sin cobrarme mano de obra, por las molestias. A las dos semanas me llamaron para decirme que ya tenían mis puños, que cuando iba a ponerlos. Les dí instrucciones precisas de lo que podían hacer con los puños.

- En la revisión de los 1000 ni me reglaron las válvulas, ni engrasaron la cadena ni por supuesto le pasaron ni un trapo a la moto. Además de no darme moto de sustitución porque no tenían.

Ahora que me tocaba la revisión anual decidí probar el taller de O2Honda Madrid y qué diferencia. Me ha parecido una gente muy muy profesional. La revisión es sencilla, sólo aceite y filtro más revisión de niveles por lo que nada que destacar, pero el trato genial, me han hecho la campaña del tornillo del eje de balancines que llevaba 2 meses esperando a los de Quintamoto que deben estar trayendo el tornillo desde Tailandia en vespa. La moto te la devuelven perfectamente lavada, parece nueva. Y lo mejor de todo, a pesar de no haber comprado la moto allí, me han dicho que se la lleve cada 1000km que me engrasan y ajustan la cadena, comprueban las ruedas y pastillas y cualquier cosa que salte a la vista, todo totalmente gratis y sin pedir cita. Son esos detalles los que te pueden hacer ganar un cliente para muchos años.

Por cierto, cuando fui a recoger la X coincidí con Kastillo y nos pudimos conocer, que siempre mola encontrarte con gente del club 

Se están cubriendo de gloria los de Quintamoto, de momento están consiguiendo que todos los que se pasen por aquí no vayan a ese taller. Al contrario de O2Honda. El trato es importantísimo, y estos últimos parece que lo tienen claro.

Ya te digo filthpig, el descuento te consigue una venta, pero un buen servicio te consigue un cliente fiel, que se traduce en muchas ventas. 

Por cierto, me dieron moto de sustitución, una nc700s dct. El cambio automático me parece una pasada para ciudad, es el terror de los semáforos