Experiencia sobre protectores del motor y/o barras protectoras

Hola,

Hace muy poco que he recibido mi cb500x 2022 verde.

Ahora toca ir complementándola.

He visto que hay barras protectoras del motor y bastidor. 

También hay protectores de caídas: https://es.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20220128051652&origin=y&SearchText=Protector+contra+ca%C3%ADdas+para+motocicleta%2C+

¿Cuál es vuestra experiencia? 
Imagino que lo más obvio es que mejor las barras, pero mientras ahorro para ellas, ¿Qué tal son esos protectores y si evitan que se estropee mucho la moto en alguna caída?

Muchas gracias

Hay varios hilos abiertos hablando sobre ello.
Por ejemplo este: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] Aquí encontrarás mucha información

Nafta escribió:Hay varios hilos abiertos hablando sobre ello.
Por ejemplo este: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] Aquí encontrarás mucha información

Muchas gracias, ahora ya tengo una idea mejor.
Probaré primero con los topes.

Saludos !

wallace escribió:

Nafta escribió:Hay varios hilos abiertos hablando sobre ello.
Por ejemplo este: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] Aquí encontrarás mucha información

Muchas gracias, ahora ya tengo una idea mejor.
Probaré primero con los topes.

Saludos !

Has puesto al final los topes? Si es que si, que tal van? gracias

joseh_109 escribió:

wallace escribió:

Nafta escribió:Hay varios hilos abiertos hablando sobre ello.
Por ejemplo este: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] Aquí encontrarás mucha información

Muchas gracias, ahora ya tengo una idea mejor.
Probaré primero con los topes.

Saludos !

Has puesto al final los topes? Si es que si, que tal van? gracias

No, todavía no he puesto nada para protegerla.

Creo que los pondré pero hablaré primero con el taller de confianza que tengo,
Saludos

Yo aún no le he puesto nada, pero mi idea es poner defensas, estoy dudando entre las Givi o las de Twin Trail, pues para mi creo que a la hora de proteger, protegen más las barras, con el suplemento que a la hora de levantarla tiene que ser más fácil, más sitios por dónde agarrar, aparte que estéticamente, queda la moto más chula.

Pollopim escribió:Yo aún no le he puesto nada, pero mi idea es poner defensas, estoy dudando entre las Givi o las de Twin Trail, pues para mi creo que a la hora de proteger, protegen más las barras, con el suplemento que a la hora de levantarla tiene que ser más fácil, más sitios por dónde agarrar, aparte que estéticamente, queda la moto más chula.

Yo también estaba pensando en poner barras, pero he leído que hay problemas de vibración y me da miedo que pase eso

Tienes razón, yo también he leído que producen vibraciones, pero en muchos sitios también dicen que esas mismas vibraciones son algo muy puntual a un régimen concreto de revoluciones y son bastante leves, al igual que en otros sitios dicen que esas vibraciones desaparecen si haces el montaje respetanto los pares de apriete, y para eso necesitas una llave dinamométrica.

¿Soy el único al que le gusta la moto "desnuda" sin protecciones?
La verdad es que en mi opinión afean mucho la moto. Si acaso los protectores bajos. Nada más.

lukkas escribió:¿Soy el único al que le gusta la moto "desnuda" sin protecciones?
La verdad es que en mi opinión afean mucho la moto. Si acaso los protectores bajos. Nada más.

No eres el único, a mi tampoco es que me gusten mucho pero me da miedo a las primeras de cambio rayar deposito o algo más.

Pollopim escribió:Tienes razón, yo también he leído que producen vibraciones, pero en muchos sitios también dicen que esas mismas vibraciones son algo muy puntual a un régimen concreto de revoluciones y son bastante leves, al igual que en otros sitios dicen que esas vibraciones desaparecen si haces el montaje respetanto los pares de apriete, y para eso necesitas una llave dinamométrica.

 
En la mía del 2017 con las defensas GIVI te diré que probé a montarlas de 20.000 maneras, con pares de apriete, con prioridades de apriete, del centro hacia afuera, de arriba a abajo etc etc, un sinfín de gomas anti vibraciones con diferentes grosores.... te dire que igual me he dedicado a ajustarlas 10 o 12 veces, y al final? topes anticaidas.
Las vibraciones son de 4500 a 5000rpm, que es justo en el rango que se lleva esta moto (salvo si vas alegre) y para mi se me dormía la mano, las he quitado y ya ningún problema de que se me duerma la mano. Las vendí por wallapop.
Como anécdota, de tanto montar y desmontar, el motor se debió desplazar unos milímetros y un tornillo empezó a entrar mas duro y se gripó en el bloque motor de aluminio. Tuve que arrancar el motor y calentar para sacarlo porque sino no salia, y si rompe dentro es una putada, comprar un macho de paso de rosca 1,25 cuando la métrica normal es 1 en ese tamaño. hacer la rosca con cuidado de no romper nada, soltar el resto de enganches del motor al chasis para volver a centrar el motor, y apretar todo.
Mi recomendación es que si no vas a hacer offroad. Por estética que le den morcilla a las defensas...