Prueba honda nc 700x

Buenas xic@s tras un tiempo desconectado del foro, vuelvo para contaros según mi opinión que me a parecido la honda nc700x. (A por cierto ya tengo el A2) que como muchos sabias lo estaba terminando, bueno al lio.

Esta mañana a las 9:30 tenia concertada una prueba sobre la honda, llego relleno los papeles y me dejan la motocicleta sin limite de KM ni tiempo.

El comercial me comenta todo esto del tipo de moto que es (que corta encendido rápido) pensara un chaval de 22 años m..... este motor dirá que no vaaa,
bueno me monto en la moto y pienso (no sera muy pesada) (andará demasiado) repito es la primera moto que utilizo de alta cilindrada. En los primeros metros me voy adaptando al estilo de conducción, posición, mandos etc, pronto me llama la atención algo (parece fácil de llevar), me dirijo a una autovía cercana para probar en carretera sus virtudes y defectos.
Al salir a carretera abierta abro gas (pues si anda si) en pocos segundos 100km/h y tenia que controlarme, continuo mi prueba y (el viento de hoy aquí en "Gandia") a 120 me volaba literalmente, comienzo a ascender la autovía dirección norte pendiente ascendente, viento del copon, abro gas ya que es una zona donde los coches y motos les cuesta trabajo mantener 120km/h, y me doy cuenta 140....... (baja baja baja que entre el viento y si pasa la civil, me digo), pronto me adentro en carretera reviradas.

Al comenzar las subidas en curva muy pronunciadas, me sorprende por una parte el "par" que tiene este motor (entre 3000 y 5000rpm) por cualquier sitio y situación, no me hace falta alargar las marchas mas ya que entre mitad de ese rango cualquier cambio adaptándonos un poco a la moto y el medio responde bien. Por otra parte me sorprende lo ágil y ligera, ya que sus mas de (200kg) al principio pensaba que serian peores el reparto de peso en mi gusto (excelente).

Al llevar un rato me doy cuenta por otra parte que las estriberas de los pies como algunos comentabais están demasiado retrasadas y tengo que estar constantemente variando mi posición en el asiento y pies para estar cómodo (mido 1,88) pero ami me incomoda un poquito.

Me encantan sus suspensiones firmes ya que dan un extra de seguridad y estabilidad en carretera y autovías, sus frenos (pensaba que cortos) sin abs el modelo de pruebas que yo llevaba me son mas que suficientes en las situaciones en las que me voy encontrando.

Vuelvo a la autovía de vuelta al concesionario y aun no e llegado al corte de encendido (que muchos apuntáis que llega pronto), no se si por mi estilo de conducción con mi coche (diésel) o por mi moto (vespa) o adaptación del vehículo o todo no e llegado...... (Es un poco brusco ese corte si es cierto), llegando y al final de la autovía me doy cuenta de que si para circular a 100 la (6º) es demasiado larga asi que en carretera con la (5) 3iiiiiii rpm 100km/h va sobrada.

Al acceder a la ciudad entre el trafico se comporta de maravilla a baja velocidad es estable, no llevo mochila ni bolsa portaobjetos ya que su ""maletero"" me permite llevar los trastos.... una pasada
Por lo demás me parece una moto mas que correcta para el día día, fácil de manejar, cómoda, ágil, bastante barata de mantener (12000km), agradable y suficiente.

(ups) la emoción de contaros esto joe menudo rollazo os e contaooo    

En mi caso entre queriendo una cb500x, e probado la nc700x que para mi excelente pero es incomoda.... asi que no se que hacer xic@s, me han ofrecido una (versys) nueva a 6100€, y primo la comodidad por encima de todo, pero ni pajolera idea de esta moto en cuanto a comodidad.

(Este comentario lo e puesto para que sepáis una opinión mas, espero que nadie se moleste por lo que digo ya que opiniones hay de muy diversas y todas aceptables.)

Nadie se va a molestar por que digas la verdad. Tu verdad.
Somos amantes de la 500x, porque nos gusta, pero no forofos.
Un amante de algo admite mas opciones un forofo, no.
Todos y en todo momento hemos tenido tus dudas y nos hemos decantado por una u otra, según el uso.
Pero en todos los hilos que hablan del tema hay una cosa en común, y es que todo el mundo dice que elijas lo que elijas quedarás contento.
Dicho esto, agradecerte tu comentario tan eXtenso y eXaustivo. Y una pregunta ¿has probado la 500x?. Por curiosidad. Si encuentras ligera la 700 con la X vas a flipar.
Y que conste que yo no he probado la 700 (de momento).
La 700 la veo mas indicada para rutas más largas. Una de las cosas que me decidieron es que leí lo de que por ciudad la 6ª no la pones nunca de larga que es.
Yo también tengo un diesel y voy por BCN en 5ª como dios y a 60 km/h.
La 500 no es tan rutera como la 700 (entendedme) porque en 6º  a 60Km/h vas de lujo. Y cuando pillas una vía rápida le pides la 7ª por lo menos tres veces (jejeje).
Si tuviera una 7ª sería la letXe....aunque en realidad no la necesita. Pero es que va tan bien en bajos que crees que la arrastraría de p....madre Jejejeje...
Yo la opción de la versys también la contemplé pero me asustó un poco el consumo. No necesito más caballos y si menos consumo. Metete en foros e interésate por el consumo de la kawa, seguro que encuentras alguien serio que te lo cuenta sin adornos. Por ejemplo, un tipo me dijo que su m-3 consumía
5 l/100 y luego en los foros te dicen que 7 l si no la aprietas. A mi el otro día una chica que tiene una ER-6f (mismo motor que la Versys) me dijo que por ciudad le gastaba 9 litros.
Con la 500 (o la 700) no creo que consigas pasar de 5 litros ni dándole caña (quizá si hicieras rutas a100km/h en 3º lo lograrías, no sé)
¿Ves como no eres el único que cuenta rollos?
Un saludo y tranqui, pilles lo que pilles vas a flipar.
V´ssssssssssss

Buena descripción de la NC700   
Ahora solo te hace falta probar la CB500 para comparar. Yo, como Beni, tampoco he probado la NC700, pero me hubiera gustado

Hola Larsson360.
Para ser la primera moto de cierta cilindrada tu comentario sobre las sensaciones que te ha transmitido la NC son muy muy buenas.

Si me permites ofrecerte un consejo... prueba el motor de la 500.
Cuando probé la NC fui a saco a encontrar ese corte de inyección y vaya que lo encontré, supongo que es cuestión de acostumbrarse a cambiar antes si vas muy a piñón pero también se puede ir rápido sin llegar al corte.
En la CB vas ha encontrar también ese nervio pero con el plus que puedes estirar las marchas sin esa limitación, me pareció mas divertida, lo malo de probar ambas es que te puedes liar, son tan parecidas y diferentes al mismo tiempo.
Si tienes oportunidad prueba el rodar de la 500, personalmente encontré mas dispuesta la CB que la NC y si quieres viajar, pregúntale al Sr.Akira como se come los kilómetros su X.

Saludos y hasta otraaa.

jv6 escribió: y si quieres viajar, pregúntale al Sr.Akira como se come los kilómetros su X.

Yo creo que en esta moto me podría ir al fin del mundo, sinceramente... Me cansa muy poco hacer kms en ella... La ruta más larga, el año pasado, fueron 850 kms en un día y tampoco llegué muy muy cansado... Y este año tengo una en menteeeee....   

Buenas xicos, pues la verdad no e podido probar la 500X por que en el concesionario me comentaron que esto es lo que de momento pueden conseguir.
Dicho esto por motor y consumo con la potencia de la 700 o (500 no la e probado pero decís similar) me parecen las opciones mas logicas que tengo pero el tema de comodidad , la 700 con estriberas retrasadas ( Me quede enganchado y tuve que parar incluso y bajar del dolor), ahora mi pregunta la 500 llevas las piernas mas rectas respecto a las estriberas???
Comentar que por consumo, par y mantenimiento las 2 me parecen de lo mejor del mercado
Saludos    

En Máquina Motors Valencia, Avenida del Cid 62, probé la CB 500 F, no es lo mismo por el tema de la posición pero para probar como se mueve el motor de 500, desde luego que a mi me sirvió.
Por cierto ahora las 700 las están liquidando por la llegada de la 750.

Saludos y hasta otraaa.

Yo estuve durante varios meses buscando una versys de 2ª mano en condiciones, y trás no poder encontrar lo que quería y el precio de nueva inalcanzable, me llevo a encontrar la X.
El consumo de una versys normal anda entre 5,5 lts de media real, y para mi más complicada de conducir y menos dócil. Suerte que encontré la X   

La verdad que a mi me paso lo mismo que a Honma, la 500x es una maquina que te va a servir para todo. Puede ser que algun dia en un momento dado quieras algo más, pero digo puede, ya que para la mayoría de nosotros esta maquina es más que suficiente e incluso más de lo que necesitamos. Un saludo.

Larsson360 escribió:Buenas xicos, pues la verdad no e podido probar la 500X por que en el concesionario me comentaron que esto es lo que de momento pueden conseguir.
Dicho esto por motor y consumo con la potencia de la 700 o (500 no la e probado pero decís similar) me parecen las opciones mas logicas que tengo pero el tema de comodidad  , la 700 con estriberas retrasadas ( Me quede enganchado y tuve que parar incluso y bajar del dolor), ahora mi pregunta la 500 llevas las piernas mas rectas respecto a las estriberas???
Comentar que por consumo, par y mantenimiento las 2 me parecen de lo mejor del mercado
Saludos    

Quizás con la foto esta que te pongo te hagas una idea de como están las estriberas y la posición de las piernas. Es de un viajecito de dos días por Málaga - Cádiz, y la foto es subiendo a Ronda desde San Pedro (Carretera motera por excelencia en Málaga) jeje

Comentarte que mido 1,82 y yo voy muy muy cómodo en la moto. La verdad que desconozco la posición que se lleva en la 700X. Quizás algún compañero también tenga foto montado en la moto para que te hagas una idea mejor! Espero que sirva!

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No he probado la 700x, me he comprado la 500x y llevo con ella menos de una semana. Pues en ese tiempo no he llevado el motor nunca a mas de 6000rpm y creo que pocas veces me va a hacer falta. En autovia yendo a 130 estoy a poco menos de 6000 (o 6mil y algo), todavia le quedan 2mil rpm de motor. No creo que para la 700x el corte a 6500 sea un problema

tambien se dice que el asiento de la nc es mas incomodo... yo la probe muy poco como para comprobarlo. Es una gran moto. Pero la 500 se me hizo mucho mas ligera para ciudad y despues comprobe que es infinitamente mas comoda que cualquier scooter que haya tenido.

Gracias por las respuestas, me pasare por otro concesionario a ver que me pueden decir, y si puedo probar la 500 que realmente con todo lo que e leído y comentáis tengo muchas ganas de probarla.    
Comentar tambien que si la 700 (para que funcione bien en 6º), cambiaba a unos 120km/h, me parece que eran sobre 3000rpm, y aun asi vibra un poquito (es muy larga esa 6º), por cierto se me olvido comentar lo q comentáis arriba, cierto que la nc700 desaparece , por la 750 también me lo comentaron, igual que me comento el comercial, que honda esta teniendo dificultades para limitarla, (8cv de diferencia), se ve que al limitarla se queda por debajo de la 700

He visto los dos modelos, 700 y 750 y son practicamente iguales, mismas partes, misma estetica, todo igual excepto el motor que es ligeramente mas potente para la 750. Esta ultima es una tactica para quitarle a la 500x un competidor en la misma gama del mercado. Claramente Honda quiere concentrar las venta del mercado del A2 sin limitaciones a la 500x, y dejar el resto a la 750x. Eso de que no se puedan limitar 8cv me parece mentira.

No se si es cierto o no, es lo que me comentaron que tenían problemas con la limitación, a demás 300€ de limitar (8cv) si fuesen (20 te lo piensas), encima el sobre coste que tiene esta 750x