Defensas para la X

fmeneuhe escribió:Yo me he puesto las defensas y cubre carter  Outback Motortek y bien, compatible con caballete central:

speedee escribió:

fmeneuhe escribió:Yo me he puesto las defensas y cubre carter  Outback Motortek y bien, compatible con caballete central:

Hola compañero, sería posible ver más fotos de como le quedan estas defensas y creo que cubrecarter, que no se ve muy bien desde ese ángulo. Yo aún estoy esperando por la moto pero ando mirando qué meterle además del caballete y toma 12v originales. De momento voy a pillar los cubrepuños Kobra de sw motech que lo tengo más que claro pero en cuanto a defensas... todo son dudas.

He visto a un compañero en otro tema con su cb500x roja también y con defensas superiores de givi y cubrecarter de sw motech que también quedan muy bien. Por otro lado, las instalaste tu?

Saludos

Daijiro escribió:Está muy bonita.
Lleva también un protector de radiador?

Porelmundo2010 escribió:

Daijiro escribió:Está muy bonita.
Lleva también un protector de radiador?

Si, lo lleva. 

La verdad es que cada día me gusta más 

mc_deimon escribió:

Porelmundo2010 escribió:

Daijiro escribió:Está muy bonita.
Lleva también un protector de radiador?

Si, lo lleva. 

La verdad es que cada día me gusta más 

¿Qué protector de radiador cogiste?

Porelmundo2010 escribió:

mc_deimon escribió:

Porelmundo2010 escribió:

Daijiro escribió:Está muy bonita.
Lleva también un protector de radiador?

Si, lo lleva. 

La verdad es que cada día me gusta más 

¿Qué protector de radiador cogiste?

Hola 
Este le puse. Pero sin letras. 

US $16.77  5％ dto. | Rejilla protectora de aluminio para radiador de motocicleta, cubierta de protección para parrilla de HONDA CB500X 2013-2023 CB 500 X CB400F/X 2013-2015 CB500 X
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yanoblack escribió:

Porelmundo2010 escribió:

mc_deimon escribió:

Porelmundo2010 escribió:

Daijiro escribió:Está muy bonita.
Lleva también un protector de radiador?

Si, lo lleva. 

La verdad es que cada día me gusta más 

¿Qué protector de radiador cogiste?

Hola 
Este le puse. Pero sin letras. 

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El protector del radiador te ha encajado en el modelo 2022 sin tener que modificarlo nada? No as tenido que cortar un poco para que no te choque en las suspensiones? Muchas gracias de antemano.....

Porelmundo2010 escribió:Hola !
Ya le he puesto a mi 2023 X la defensa superior y el cubre carter. Bueno, realmente lo ha instadlo el mecánico del taller donde la compré.

Como tod@s, estuve dado muchas vueltas a que ponerle. Una de las cosas que me importaban era encontrar algún sistema que me permitiera ponerle las defensas superiores, motor y cubre carter. Las opciones que se planteaban creo recordar son el sistema Outback Motortek, el SW-Motech y otro mas si no me equivoco. Finalmente me decante por probar la combinación HEED  - DLZ Tuning


Las defensas son las HEED Upper crash bars for Honda CB 500 X (2019 - ) PC64 polacas y el cubre Carter es el DLZ Cubrecárter CB500X fabricado en España.
Una vez montada la defensas superior y el cubrecarter veo que de no haber algo que se me escapa, si podré montarle la defensa del motor HEED. Y el caballete central ya me dijo Enrique de DLZ que es compatible.
Mi moto aun esta en rodaje por lo que aun no la he puesto a 120 para ver si hay vibraciones. En principio a 90km/h yo no he notado nada.

Os dejo aquí unas fotos para quienes están en búsqueda esperando que sea de ayuda.

Kritik escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Ten cuidado con el tornillo que te sujeta el cubrecarter, el delantero izquierdo según lo miras, el derecho según estás montado. Parece que apunta directamente a la tobera de salida de humos, a uno de los 2 tubos que salen del motor por delante. Un golpe de frente en esa zona y te haces un agujero en el tubo.

Yo lo cortaría con una radial o una dremel para que llegase justo al nivel de la tuerca. Así ante un golpe de frente la superficie del golpe sería mayor. Sería la de la tuerca y sería más improbable el hacer un agujero. Otra solución podría ser poner ese tornillo hacia fuera.

Hasta la versión 2016 pasaba algo parecido con un tornillo que sujetaba una quilla de plástico que venían en esas versiones, que estaba justo debajo del cárter y apuntaba hacia arriba, hacia el cárter. Y alguno aquí en el foro informó que al bajar algún bordillo dio en el bajo y el tornillo le agujereó el cárter.

Porelmundo2010 escribió:

Kritik escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Ten cuidado con el tornillo que te sujeta el cubrecarter, el delantero izquierdo según lo miras, el derecho según estás montado. Parece que apunta directamente a la tobera de salida de humos, a uno de los 2 tubos que salen del motor por delante. Un golpe de frente en esa zona y te haces un agujero en el tubo.

Yo lo cortaría con una radial o una dremel para que llegase justo al nivel de la tuerca. Así ante un golpe de frente la superficie del golpe sería mayor. Sería la de la tuerca y sería más improbable el hacer un agujero. Otra solución podría ser poner ese tornillo hacia fuera.

Hasta la versión 2016 pasaba algo parecido con un tornillo que sujetaba una quilla de plástico que venían en esas versiones, que estaba justo debajo del cárter y apuntaba hacia arriba, hacia el cárter. Y alguno aquí en el foro informó que al bajar algún bordillo dio en el bajo y el tornillo le agujereó el cárter.

Hola. 
Muchas gracias por el aviso. No se bien bien a qué tornillo te refieres. ¿Podrías ser más explícito marcándolo sobre una de las fotos por favor ? Me ayudará a reconocer lo que dices. 

¿Te refieres a este tornillo? 



Saludos!

Kritik escribió:

Porelmundo2010 escribió:

Kritik escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Ten cuidado con el tornillo que te sujeta el cubrecarter, el delantero izquierdo según lo miras, el derecho según estás montado. Parece que apunta directamente a la tobera de salida de humos, a uno de los 2 tubos que salen del motor por delante. Un golpe de frente en esa zona y te haces un agujero en el tubo.

Yo lo cortaría con una radial o una dremel para que llegase justo al nivel de la tuerca. Así ante un golpe de frente la superficie del golpe sería mayor. Sería la de la tuerca y sería más improbable el hacer un agujero. Otra solución podría ser poner ese tornillo hacia fuera.

Hasta la versión 2016 pasaba algo parecido con un tornillo que sujetaba una quilla de plástico que venían en esas versiones, que estaba justo debajo del cárter y apuntaba hacia arriba, hacia el cárter. Y alguno aquí en el foro informó que al bajar algún bordillo dio en el bajo y el tornillo le agujereó el cárter.

Hola. 
Muchas gracias por el aviso. No se bien bien a qué tornillo te refieres. ¿Podrías ser más explícito marcándolo sobre una de las fotos por favor ? Me ayudará a reconocer lo que dices. 

¿Te refieres a este tornillo? 



Saludos!

Ahora que lo veo en tus fotos veo que en algunas fotos se ve más cerca y en otras más lejos. Entonces juzga tú el peligro de lo dicho antes.

Porelmundo2010 escribió:Hola !
Ya le he puesto a mi 2023 X la defensa superior y el cubre carter. Bueno, realmente lo ha instadlo el mecánico del taller donde la compré.

Como tod@s, estuve dado muchas vueltas a que ponerle. Una de las cosas que me importaban era encontrar algún sistema que me permitiera ponerle las defensas superiores, motor y cubre carter. Las opciones que se planteaban creo recordar son el sistema Outback Motortek, el SW-Motech y otro mas si no me equivoco. Finalmente me decante por probar la combinación HEED  - DLZ Tuning


Las defensas son las HEED Upper crash bars for Honda CB 500 X (2019 - ) PC64 polacas y el cubre Carter es el DLZ Cubrecárter CB500X fabricado en España.
Una vez montada la defensas superior y el cubrecarter veo que de no haber algo que se me escapa, si podré montarle la defensa del motor HEED. Y el caballete central ya me dijo Enrique de DLZ que es compatible.
Mi moto aun esta en rodaje por lo que aun no la he puesto a 120 para ver si hay vibraciones. En principio a 90km/h yo no he notado nada.

Os dejo aquí unas fotos para quienes están en búsqueda esperando que sea de ayuda.

Kritik escribió:

Frochem escribió:Yo probaría de hacer el paño, los topes anti-caida podrían ayudar a que el manillar quedara más elevado del suelo en caso de caída.

Pues ya he puesto las defensas, y he hecho un pequeño apaño para hacerlas compatibles con los topes anti-caida. Resulta que las defensas traen unos separadores para ponerlos al mismo sitio donde iban antes los topes. Pero estos topes, al igual que las defensas, trae una pequeña placa de acero para que en el caso de impacto, esta se pueda doblar absorbiendo así parte del impacto. Lo que he hecho es buscarme unos separadores más pequeños que, sumados al grosor de la placa del separador conseguía así la misma separación.

Con las fotos se verá mejor:

Aquí el lado izquierdo, vista general. Aún no le he quitado todo el corcho en el que venía envuelto:


Entre la placa de la defensa y la placa del tope anti-caída he puesto una arandela de goma que venía, que seguro ayuda a reducir las posibles vibraciones que muchas defensas generan:


Aquí se ve qué fue lo que utilicé como separador improvisado. Si el tornillo es de métrica 10 (M10), cogí una tuerca de métrica 12 (M12) para que no enroscara, sino que hiciese de separador. Esta tuerca tenía 10mm de ancho que, sumados a los 7mm de ancho de la placa del tope anticaída hacían un total de 17mm. Y ya conseguían un grosor casi igual que el del separador original que venía con la defensa.

Nota: La parte del chasis que va atornillada ahí, Honda la llama Amortiguación del motor.


Aquí una vista general de cómo queda el lado derecho. Si en el lado izquierdo el tope anticaída quedaba arriba del tornillo donde va el amortiguador, en el lado derecho queda hacia delante. Es decir, no están simétricamente puestos. Pero la diferencia es insignificante. Seguro que si no lo menciono, nadie hubiese caído en ese detalle. Pero es que en el lado izquierdo, la parte de arriba era el único sitio donde cabía. Y en la derecha la parte de arriba quedaba pegada al motor. Si se daba un golpe y se doblaba pegaría en el motor. Mejor que no:



Aquí más en detalle el lado derecho. Entre la placa del tope y la placa de la defensa, la misma arandela de goma para reducir vibraciones:


Y para el lado derecho teníamos un separador más ancho que en el lado izquierdo, así que aproveché el del lado izquierdo para ponerlo aquí, que sumado al grosor de la placa del tope y unos separadores suplementarios (que si se ponen las defensas superiores hay que quitar) conseguían el mismo grosor que el separador del lado derecho:


Y de esta manera, cambiando los separadores de cada lado por unos más finos pero sumando en ambos lados el grosor de la placa del tope, he conseguido la misma separación y poder poner tanto la defensa como el separador. Y oye, me gusta mucho como queda. Es una protección extra.

PD: Hay unos embellecedores para defensas, que sirven para proteger a las propias defensas de golpes pequeños. Por ejemplo de caídas en parado. Para que estas defensas no se rayen. Para caídas algo más serias, estos embellecedores se van a la mierda, no sirven para caídas en marcha. Pero oye, también por si uno va por un camino a paso tortuga, no hace pie en un momento dado y se cae... pues ahí pueden hacer su cierta función de protección. Estoy en búsqueda de unos guapos.
PD2: También se me ha ocurrido que es muy fácil poner en las defensas una cámara de acción. Y también pueden salir tomas chulas.

mc_deimon escribió:Qué cubrecarter tienes que es compatible con las defensas Heed? Gracias!

maxprotos1 escribió:Hola.

Alguno ha visto las nuevas defensas altas de SW MOTECH? las vi en un video de YouTube de la marca pero no las encuentro en la pagina.

Saludos:lol: