Mejora de la iluminación en la CB500X

Sí, es la que pone 130% más de luz; a ver si es verdad
Salen bastante más baratas que las específicas de moto, por un poco más de que vale una de moto compras dos de estas.

Algorri escribió:Sí, es la que pone 130% más de luz; a ver si es verdad
Salen bastante más baratas que las específicas de moto, por un poco más de que vale una de moto compras dos de estas.

Cuidadín que esas guantan menos la vibraciones... En teoría, al menos

Una pregunta para los que hayáis cambiado la lámpara, ¿ el conector se suelta antes de quitar la tapa de goma o primero hay que quitar la tapa de goma para poder soltar el conector?.
Hoy lo he intentado desconectar sin sacar el protector de goma pero estaba bastante duro y no he querido forzar,por si acaso, y en el brico de morlongo2000 no me queda muy claro que paso va antes; como veis, no soy un manitas precisamente

Saludos

Primero el conector

Gracias Akira

Mi experiencia con las lamparitas que alumbran más, es que también se funden más. Y algunas, muchiiiiisimo más.

Pues otro con un buen chasco.. la Philips Xtreme para moto me ha durado a penas 1 AÑO!!.

La verdad que tampoco estaba contento con lo que iluminaba o sea que.. lo que me jode es pagar 18€ por una bombilla que me dura 12 meses.

Veremos a ver cual compro ahora.. de mientras, a poner de nuevo la de serie y quizás se queda esa con unos faros antiniebla y listos.

Yo tengo que decir, que compré una Philips Xtreme visión moto y me ha durado 15 horas(quince horas).
después de varios correos con Philips Holanda, me envían a UPS a recoger la bombilla y se la llevan a Holanda para revisarla. Si ellos ( sus técnicos) creen que ha sido defecto de la lampara, me retornaran una nueva. Si no, me la comeré con patatas. En caso contrario, pienso reclamar mi bombilla fundida que para eso es mía y yo la pagué.
Ya que me gaste una pasta para nada, al menos que ellos gasten en mensajerías.
Lo que tengo claro es que de momento las bombillas tampoco van a ser Phillips nunca mas, como el resto de Electrónica y electrodomésticos Phillips que me niego a comprar nunca mas, por lo malos que son.

Yo voy por la segunda... La primera duró bien poco, la verdad... Igual sería cosa de probar las Osram a ver qué tal... Eso sí, la del serie sólo la tengo para ponerla mientras me llegan las nuevas.... Eso es un candil y suelo conducir de noche...

eljavi escribió:Yo tengo que decir, que compré una Philips Xtreme visión moto y me ha durado 15 horas(quince horas).
después de varios correos con Philips Holanda, me envían a UPS a recoger la bombilla y se la llevan a Holanda para revisarla. Si ellos ( sus técnicos) creen que ha sido defecto de la lampara, me retornaran una nueva. Si no, me la comeré con patatas. En caso contrario, pienso reclamar mi bombilla fundida que para eso es mía y yo la pagué.
Ya que me gaste una pasta para nada, al menos que ellos gasten en mensajerías.
Lo que tengo claro es que de momento las bombillas tampoco van a ser Phillips nunca mas, como el resto de Electrónica y electrodomésticos Phillips que me niego a comprar nunca mas, por lo malos que son.

Ya que hago publica la queja, hago pública la resolución.
Hoy me han devuelto de Philips Holanda una lampara NUEVA.
Veremos la duración de esta, aunque me temo que la voy a dejar de reserva por si un día fundo la barata que llevo ahora, que está durando mas de lo que vale.
Pero al Cesar lo que es del Cesar y Philips a dado la cara y contestado satisfactoriamente para el cliente.

eljavi, me alegro de que al final te repusieran la bombilla.
Por mi parte, decir que en la ruta del otro día, en la que tuve que hacer una gran parte del camino por la noche, quedé gratamente sorprendido con la potencia y claridad de luz de la Philips Xtreme. Lo único es que creo que tendré que bajar un poco el faro en altura, porque varios coches se me "quejaron" como si llevara puestas las largas.
De hecho me estaba planteando ponerle unos faros auxiliares antiniebla y me da la impresión de que no se necesitan.
En cuanto a la resistencia, la metí por caminos de tierra muy bacheados, carreteras un poco "rotas", etc... y sin problema.

Copon escribió: Lo único es que creo que tendré que bajar un poco el faro en altura, porque varios coches se me "quejaron" como si llevara puestas las largas.

Llevabas peso en las maletas?
Lo digo porque igual al agacharse el culo el faro apunta hacia arriba.

No.... En el baúl, llevaba la toalla, el bañador, un reparapinchazos, 4 herramientas, cinta americana y bridas (vamos, lo fundamental... jejejeje).
Lo que pasa es que iba dándole un poco de cera por autopista y es verdad que cuando aceleras, se levanta un poco el morro.

Copon escribió:No.... En el baúl, llevaba la toalla, el bañador, un reparapinchazos, 4 herramientas, cinta americana y bridas (vamos, lo fundamental... jejejeje).
Lo que pasa es que iba dándole un poco de cera por autopista y es verdad que cuando aceleras, se levanta un poco el morro.

Opino como tú y me pasa lo mismo, en doble sentido algún que otro me a dado ráfagas y solo desacelerar solucionado el problema, pero seguramente la tendré que bajar un pelin, algún día de estos, son pocas las veces que conduzco de noche 

Yo tengo que cambiar la bombilla y bajarla un poco. La larga va muy larga.
Aunque no conduzco nunca denoche.

No sé si habrá puesto algo similar en el foro, respecto a esta colocación de linternas. Me ha gustado mucho la idea.
En el video que he visto las encenden con la mano individualmente, estaria bien tener un interruptor en el cuadro para encender las dos.

Eso, aparte de no estar homologado, es muy peligroso porque deslumbra un montón a los que vienen de frente. Yo tengo algo similar en la bici, pero solo lo utilizo cuando voy por montaña por el motivo que te comento.

Ok, entonces no he dicho nada. Solo pense en aquel kit de aventura que se le puede poner a la moto, y en la que tambien son dos focos, supongo que sí estaran homologadas. Quizas haya otras menos molestas. Desconozco si unas luces adicionales deben estar homologadas y te pueden multar por ello.
Edito: tres focos con la nueva normativa no es legal, a menos que sean dos faros antiniebla que se les ponga a las trail. Siento mi post, si lo creeis conveniente, borradlo. Estoy que no doy una. Jeje

a mi me parece que cualquier cosa es buena si nos enseña algo. Y en este caso también se aprende  aunque sea a quitar ideas de la cabeza que luego puedan dar problemas de homologación

En algún hilo de antinieblas recopilé información de normativa, y recuerdo que además de indicar la posición a la que deberían estar otras posibles luces antiniebla, indicaba que las luces adicionales se consideran reformas de importancia y debe pasar ITV para ser legal.

Como aclaración, luces adicionales no son las antinieblas. Luces adicionales son mmm las de posición de las chopper clásicas que son más pequeñas que la principal, y que se encienden a la vez que la luz de cruce. Vamos, que en una moto estarían siempre encendidas. Y en la X siempre, porque no tenemos opción de apagarlas por completo

Pongo esto aquí mejor

Saludos

Akira escribió:Pongo esto aquí mejor

Saludos

Duncan... Habría que mirar la hoja verde de la moto. En la mia si me viene como accesorio y en ese caso no habría que pasar por la ITV!

Copon escribió:Duncan... Habría que mirar la hoja verde de la moto. En la mia si me viene como accesorio y en ese caso no habría que pasar por la ITV!

No vale cualquier antiniebla homologado, sino el específico que Honda se ha molestado en incluir( numeración concreta) y que como no iba a ser de otra manera es el que venden. Otra cosa es que en tal o cuál  ITV dé el pego y cuele.

Para los que quieran que se les vea mejor por la noche, os paso una idea, aunque quizá no sea muy legal.....y en las ITV puede que pongan alguna pega.... 

, lo que hay que ver... .