Como ganar 5CV Para Honda CB500X-F-RR 2013-2016 (y posteriores de otra forma)

Jaime27 escribió:Ayer leí detenidamente todo este hilo y me ha convencido, acabo de pedirlos en partzilla, cuando llegue os contaré que tal!

anluan escribió:Yo ya las he puesto y he aprovechado para cambiar filtro de aire, quitar snorkel de la caja de filtro y poner bujías de iridio.
En lo poco que he probado la moto tiene más brío a partir de 6000 rpm, se nota que respira mejor el altas y acelera más.
El cambio es un poco complicado por el espacio tan pequeño para las manos y porque hay que hacerlo a ciegas. Para la tobera derecha tardé unos 5 minutos pero para la izquierda unos 20 minutos, pensé que no podría pero tras muchos intentos y con la mano izquierda lo logré.
A ver si la pruebo con más tiempo y sin el dbkiller del Akra.
Saludos.

Jaime27 escribió:Llevo desde ayer con el tema de las toberas y el snorkel, hoy he hecho el pedido de las toberas sin estrangular, pero supongo que no llegarán hasta dentro de un mes más o menos. Quiero quitar también el snorkel para así agrandar más la entrada de aire, pero con todo esto me suelen dos dudas:

1. Supongo que la centralita viene programada para unos valores determinados de aire y gasolina, al modificar la entrada de aire, no dará lecturas erroneas, y por tanto mala mezcla perjudicando el rendimiento de la moto?

2. Debido a aumentar la entrada de aire y enriquecer más la mezcla, no se calentará más el motor de lo normal?

Lo pregunto desde la ignorancia. Espero vuestras respuestas! Saludos!!

anluan escribió:Respecto a los filtros K&N la moto debe respirar mejor pero a mi no me convence el que tenga mantenimiento. Bastante rollo es ya la cadena (a ver cuando sale la Regina sin mantenimiento en todas las medidas) como para tener mantenimiento en el filtro de aire.
Y respecto a si se calienta más la respuesta es no. Además, ir sin las toberas capadas es tal y como se diseñó este motor por lo que su funcionamiento es correcto.
Saludos.

Jaime27 escribió:Y... Alguien a probado a quitarlas directamente? En el grupo de Facebook ha preguntado un chico y la verdad que me ha entrado curiosidad. Tengo las mías pedidas pero con lo que tardan... mientras llegan Me dan ganas de probarla sin toberas (si no hay ningún riesgo para la moto, claro)

The air intake must be designed to provide the engine the required flow rate and also so that the output of the dynamic intake flow entering the compressor is uniform, stable, and with “good quality”. So, the goals of the Inlet are:
• slow down the flow (up to M = 0.4 to 0.5);
• increase the pressure;
• uniform flow at the upstream of the compressor;

otiles escribió:No se si a alguno más de los que ya habéis hecho la modificación os pasa lo mismo, a mi me ha subido el consumo, unos 0,4 litros a los 100. Calculado en 4 depósitos consumidos desde que hice la modificación.

Nestordff escribió:
Hombre....si vas subiendo y bajando marchas a menudo y y tirando de esas 6000 a 7000 rpm...seguro que suben esos 0.4 l. Si vas a 4.000 rpm estable en sexta...chupa igual....

otiles escribió:

Nestordff escribió:
Hombre....si vas subiendo y bajando marchas a menudo y y tirando de esas 6000 a 7000 rpm...seguro que suben esos 0.4 l. Si vas a 4.000 rpm estable en sexta...chupa igual....

No. La subida de consumo ha sido haciendo los mismos recorridos y el mismo tipo de conducción que antes. Cuando hice la modificación si hice varias pruebas modificando mi tipo de conducción para ver la diferencia de prestaciones, pero la subida de consumo de los 4 depósitos que mencioné es, como digo, con el mismo tipo de conducción y recorridos que hacía, no tendría sentido haber variado la conducción y decir que me consume más. Por eso quiero saber si otros de vosotros habéis hecho alguna prueba de consumo real haciendo la misma conducción  que antes del cambio.

Jaime27 escribió:Y... Alguien a probado a quitarlas directamente? En el grupo de Facebook ha preguntado un chico y la verdad que me ha entrado curiosidad. Tengo las mías pedidas pero con lo que tardan... mientras llegan Me dan ganas de probarla sin toberas (si no hay ningún riesgo para la moto, claro)

Jasuev27 escribió:En breve sacaré el filtro de aire y veré si tiene las trompetas limitadoras y les contaré.