CONSULTA: Pata de freno y embrague abatible?

Nafta escribió:Pásate por el hilo de "manetas regulables", creo que hay algo
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casidus escribió:por que entiendo que la de la africa no se le adaptara, no?
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Kritik escribió:

casidus escribió:por que entiendo que la de la africa no se le adaptara, no?
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Pues no te diría yo que no valga.

Aquí una para la X (no plegable, fijaos en donde engancha):

Pedal cambio CB500X

De todas formas, aquí una de marchas plegable para la X (sólo la punta):

Pedal Marchas plegable CB500X

casidus escribió:ese que dices que es para la X  pone que es para la CBR650R

lo has probado para nuestra X?

Gracias

Kritik escribió:

casidus escribió:ese que dices que es para la X  pone que es para la CBR650R

lo has probado para nuestra X?

Gracias

Mierda, pues llevas razón. No es para la nuestra, y yo ya he pedido 1. Qué rabia!!

Hice la búsqueda en aliexpress "pedal cambio CB500X" y ya no miré más cuando vi una palanca, no miré su descripción!!

Qué rabia, además, me pone en la ayuda que no puedo cancelar el pedido. Lo que puedo es no recogerlo cuando llegue. Pero no se si recuperaré así mi dinero. De momento he escrito al vendedor. A ver qué se puede hacer.

Anda que... menudo despiste.

Edito:

Aquí una para nuestra X: Pedal cambio marchas 500X pero no se pliega, es rígida. Como puedo observar, lo que hay dentro de la parte donde se engancha a la moto está hueco. Es posible que la que he pedido para la CBR650 se pueda adaptar, si es que se puede quitar lo que trae y dejarlo hueco igual que la de nuestra X. Supongo que al final me comeré el pedal. Pero bueno, conozco a alguien que tiene esa moto y tal vez le haga un regalo... si es que no puedo adaptarlo a la mía.

casidus escribió:entiendo que ese que pediste mal, lo tienes enviado, no????

ya diras si se adapta, yo el principal problema que veo, es que en esa de la cbr es recta, en cambio la nuestra esta curbada, no se si se adaptara.

yo sigo buscando, pero nada, no encuentro nada

Kritik escribió:

casidus escribió:entiendo que ese que pediste mal, lo tienes enviado, no????

ya diras si se adapta, yo el principal problema que veo, es que en esa de la cbr es recta, en cambio la nuestra esta curbada, no se si se adaptara.

yo sigo buscando, pero nada, no encuentro nada

Informaré cuando me llegue. Creo que me voy a arriesgar y haré la prueba, en vez de devolverlo.

Si tu encuentras algo, estoy interesado también, infórmame con lo que descubras.

Kritik escribió:Bien, ya tengo el pedal aquí. 5 días. 5 días!! increíble.

Aquí os muestro un pedal original que tengo doblado y enderezado (da el servicio, pero tengo otro original ya puesto) para que se vea la comparación de tamaños comparado con el de la CBR600





En la tercera foto intento doblar la punta hasta el máximo.

Bueno, consideraciones:

1.- Es más largo. Así que hay que adelantar más el pie cada vez que se va a cambiar de marcha.
2.- En parte es compatible, en parte no. Pero la parte del no tiene arreglo.
Es compatible porque se puede poner al tornillo que lo sujeta. No es compatible con nuestra varilla, porque en vez de una hembra con rosca para introducir la varilla, trae un tornillo. Pero la pieza donde trae el tornillo se puede desatornillar. Para hacerlo compatible con nuestra varilla necesitamos comprar otra palanca de cambios para la X cuya pieza adaptadora de la varilla también se atornille (en la palanca original de Honda viene con remache, no se puede quitar. En la de aliexpress si se puede quitar).

Aquí una foto de una palanca de para la X:



Como se ve, la pieza donde va la varilla se puede desatornillar, y se puede llevar a la otra palanca, haciendo pues, compatible, la palanca de la CBR600 a la CB500X.

A mí particularmente, el hecho de que sea más larga pienso que la hace más susceptible a doblarse en caso de caída, aunque se doble la punta. Y el hecho de tener que adelantar más el pie... no se si será incómodo o no.

¿Alguien se anima a probar?

BlackPanther escribió:Me interesa, dos caidas por el lado izquierdo y las dos con el cambio doblado, asi que es muy buena idea ...

Kritik escribió:Después de haberme gastado 100€ en un pedal nuevo original, ya te digo yo que no vuelvo a poner un pedal de cambio original, sabiendo que, aunque sea fijo que no se doble la punta, sería igual que el original, salvo por que el de AliExpress cuesta 25€. Hay algunas diferencias como que la pieza de la hembra para la varilla va con un tornillo que se puede desatornillar, y la original no, parece mejor acabado la original en ese punto. Pero... 100€ por una palanca de cambio original frente a 25€ de la china? No me lo pienso. China al canto.

Si me hablaras de unas bujías, o de un filtro de aceite, o de una centralita... te digo que original o original. Pero... un espejo? Una maneta? Un pedal? Las piezas así originales son un robo.

Yo quizás al final si me anime a hacer un apaño entre la palanca de la CBR600 y la de la X, en las fotos que puse parece mucho más larga la de la CBR. Pero si se pone una encima de la otra resulta solo son 3-4 milimetros más larga. Apenas apreciable. Y luego, el brazo sobre el que va el pie es más corto que el del compañero del pedal de la Africa Twin.

Pero antes de hacer el apaño quiero comprobar si la de la CBR realmente se puede colocar en el sitio, aunque la barilla aún no se pueda poner. Y eso lo haré en 2 semanas, que tendré más tiempo libre. Seguiré informando.

Angelvg escribió:Esto no se hace.... Ya me habéis puesto los dientes largos...