iIluminacion pobre en el modelo 2019

Buenos noches a todos, comentar que la iluminación de la moto de noche en carretera sin alumbrado es muy mala, para mi gusto. Alguien a cambiado las bombillas led por otras mas potentes?, rogaría que me orientarais.
Muchas gracias de antemano

Modelo 2019?
Pues cógete al modelo 2013 . Es el único fallo que le he encontrado a la X.
Arriba en al cuadrante BUSCAR, si pones iluminación tendrás dos hilos que hablan de este tema, espero que encuentres lo que buscas.
Saludossss

Buenas,

Yo con la del 2018 también tenia ese problema....pero era porque el faro que estaba apuntando para arriba y cegando a los pilotos de los aviones. Cuando lo ajuste, ya bien.
No creo que sea necesario mucho mas luz. Cumple su función. Otra cosa es que vayas a cazar gamusinos.....

hola compañero
Pienso exactamente igual que tu. Creo que la iluminacion de mi 2019 es una porquería... mucho led, pero todo postureo.
Estoy esperando a que me lleguen unos faros adicionales

Hola a tod@s.
Yo también pienso que la X19 (la que conozco) tiene una iluminación pobre. Si vas en recto aún tiene un pase pero en cuanto hay curvas dejas de ver bien gran parte de la calzada, y si quieres ir seguro tienes que reducir la velocidad solo por lo mal que ilumina.
Mi plan es poner defensas (ya las debería tener instaladas pero al primer intento rompí un tornillo poco antes del confinamiento y se ha suspendido la operación) en parte como protección pero también para usarlas de apoyo a unos faros auxiliares que, espero, arreglen algo el problema.

Hundrid escribió:Hola a tod@s.
Yo también pienso que la X19 (la que conozco) tiene una iluminación pobre. Si vas en recto aún tiene un pase pero en cuanto hay curvas dejas de ver bien gran parte de la calzada, y si quieres ir seguro tienes que reducir la velocidad solo por lo mal que ilumina.
Mi plan es poner defensas (ya las debería tener instaladas pero al primer intento rompí un tornillo poco antes del confinamiento y se ha suspendido la operación) en parte como protección pero también para usarlas de apoyo a unos faros auxiliares que, espero, arreglen algo el problema.

Hola... estoy totalmente de acuerdo contigo, lo soluciones como tu propones   

La luz es la cruz de casi todas las motos y de muchísimos coches también.
Creo que leí que si se puede cambiar el sistema de iluminación, pero sin homologación.
La mejor solución, unirá faros auxiliares como los de Alexhrc, que además quedan de cine.

Gracias por vuestros comentarios, ya os comentare si encuentro alguna solución

RicardoJlb escribió:Buenas,

Yo con la del 2018 también tenia ese problema....pero era porque el faro que estaba apuntando para arriba y cegando a los pilotos de los aviones. Cuando lo ajuste, ya bien.
No creo que sea necesario mucho mas luz. Cumple su función. Otra cosa es que vayas a cazar gamusinos.....

Totalmente de acuerdo, lo he dicho en varios posts. Lo primero revisar la altura del faro, mejorará sustancialmente...

Es posible que siga pareciendo algo insuficiente incluso después de ajustada, pero la diferencia es muy notoria.

Sigo pensando que la iluminación de la X,es una caca,regules o no regules el faro.

Los focos de serie, como bien dicen, iluminan el cielo! Ajusta las luces y haz que apunten al suelo, no entiendo como de serie pueden ir apuntando hacia tan arriba que deslumbras a todo el mundo y no ves nada... Baja el foco, y mejora bastante... aunque tampoco esperes milagros! 

En todas las Cb500X con faro LED la iluminacion nocturna es directamente MIERDA (la anterior con faro halogeno no lo sé porque no la he probado), faro regulado o no.

El problema de los faros auxiliares es que necesitan homologacion para salvarte de recetas, lo que quiere decir dinero, papeleo y tiempo, y aun asi, homologados o no, sólo se pueden utilizar con las luces de carretera, nunca con las de cruce a riesgo de deslumbrar a todo el mundo y asegurarte de que te van a parar en el primer control.

Y esta bien mejorar las largas que son malas, pero es que las de cruce son aun peor.

Resumen: Muy mal arreglo tiene este problema, que es para mi el unico punto negro (valga la redundancia) de la moto. En la version 2016 habia otro problema que eran los neumaticos de serie, pero eso se arreglaba con el primer cambo.

he probado a bajar la altura del faro, y si, algo ha mejorado. Pero la intensidad sigue siendo bastante pobre...

la iluminacion de las 2019, lo creais o no es buena.

es mala si la comparamos con la de un coche, pero mirad todas las marcas que estan ahora mismo montando FULL-LED.

que podria ser mas, pues siempre, pero es buena para ser full led y moto.

eso si un accesorio obligatorio que se necesita si quieres ir de noche son los focos adicionales

y sobre lo del primer post, no se puede poner otra bombilla, eso al fundirse se ha de cambiar el  foco entero

Perdonar pero a mi también me pasaba, me lo solucionaron en la casa y ya no tuve más problemas, es verdad que lo tuvieron que desmontar y fue por un mal montaje, estuve muy contento con la Cb500x del 19, le hice 15000 kilómetros sin ningún problema en cinco meses, paso por heladas y lluvias sin ningún problema.
La luz tiene bastante, pero me falto ponerle los antinieblas, con niebla sufrí mucho.

casidus escribió:la iluminacion de las 2019, lo creais o no es buena.

es mala si la comparamos con la de un coche, pero mirad todas las marcas que estan ahora mismo montando FULL-LED.

que podria ser mas, pues siempre, pero es buena para ser full led y moto.

eso si un accesorio obligatorio que se necesita si quieres ir de noche son los focos adicionales

y sobre lo del primer post, no se puede poner otra bombilla, eso al fundirse se ha de cambiar el  foco entero

Compañero, no estoy de acuerdo contigo.
No tengo gran experiencia en motos, pero te puedo decir que he tenido un scooter j125 con bombillas halógenas (nada de leds) y la iluminación era infinitamente mejor que la honda cb 500x del 2019.
Esta moto, a parte de que la intensidad del alumbrado no es muy buena, echo de menos mucho la luz en las curvas. No alumbra nada y tiene muchos puntos oscuros.

dsg_1990 escribió:

casidus escribió:la iluminacion de las 2019, lo creais o no es buena.

es mala si la comparamos con la de un coche, pero mirad todas las marcas que estan ahora mismo montando FULL-LED.

que podria ser mas, pues siempre, pero es buena para ser full led y moto.

eso si un accesorio obligatorio que se necesita si quieres ir de noche son los focos adicionales

y sobre lo del primer post, no se puede poner otra bombilla, eso al fundirse se ha de cambiar el  foco entero

Compañero, no estoy de acuerdo contigo.
No tengo gran experiencia en motos, pero te puedo decir que he tenido un scooter j125 con bombillas halógenas (nada de leds) y la iluminación era infinitamente mejor que la honda cb 500x del 2019.
Esta moto, a parte de que la intensidad del alumbrado no es muy buena, echo de menos mucho la luz en las curvas. No alumbra nada y tiene muchos puntos oscuros.

ahi es donde tienes el problema, lo comparas con una bombilla halogena.

el problema de las que estan poniendo con led es que tienene una luz mas blanca, pero alumbra un poco menos.
eso si, tambien un detalle, os han reglado bien las luces en taller?
contad que de fabrica vienen en modo deslumbra-aviones.

a mi me la tuvieron que ajustar 3 veces para que quedase bien, 2 donde la compra que son unos  chapuzas de cuidado, y 1 en mi taller habitual que lo hicieron bien a la primera.

sino, si te quejas de LED, coge una Benelli TRK, leoncino, o una BMW 850 GS, ya veras que no alumbran mas

Brakepad escribió:En todas las Cb500X con faro LED la iluminacion nocturna es directamente MIERDA (la anterior con faro halogeno no lo sé porque no la he probado), faro regulado o no.

El problema de los faros auxiliares es que necesitan homologacion para salvarte de recetas, lo que quiere decir dinero, papeleo y tiempo, y aun asi, homologados o no, sólo se pueden utilizar con las luces de carretera, nunca con las de cruce a riesgo de deslumbrar a todo el mundo y asegurarte de que te van a parar en el primer control.

Y esta bien mejorar las largas que son malas, pero es que las de cruce son aun peor.

Resumen: Muy mal arreglo tiene este problema, que es para mi el unico punto negro (valga la redundancia) de la moto. En la version 2016 habia otro problema que eran los neumaticos de serie, pero eso se arreglaba con el primer cambo.

Yo tengo el modelo 2015 con halógena y alumbra fatal, por eso instale los faros auxiliares de Honda (homologados en ficha) y los llevo siempre encendidos sin molestar a nadie (son regulables y van a la altura exacta de las cortas) y no me han multado nunca ni policía local ni guardia civil. Son faros caros pero uno solo de los auxiliares alumbra más y mejor que la halógena en cortas.
Saludos.

buenas tardes a todos, me regularon el faro y sigue siendo pobre, no se puede hacer nada mas ya que no hay opcion ya que no son bombillas segun me han dicho hoy en el taller, si te pasa algo hay que cambiar faro completo, He preguntado por faros auxiliares y por los de la marca honda me pedian 840 €, al final me voy a pillar unos givi  homologados con iluminación led, cuando los tenga hago foto y la subo.

RicardoJlb escribió:No creo que sea necesario mucho mas luz. Cumple su función. Otra cosa es que vayas a cazar gamusinos.....

Gamusino Español:

Venía de una  125f con luz normal, y la 500x la mejora muchísimo,  el primer día que me la dieron la cogí de noche y la única pega es la poca diferencia entre largas y cortas.
Después de 4 o 5 usos de noche, no me da la sensación de ir deslumbrando a nadie porque no me hacen ráfagas. Aún así lo miraré.  Evidentemente en curvas cerradas se echara en falta algo de iluminación lateral pero es normal. Saludos.

Hola compis, vengo con un mosqueo del carajo. Jasta los camioneros me echaban las largas. No alumbra una miércoles, pero lo peor es que como decían al principio las luces deslumbran hasta a los aviones. Mañana ire sin pensarlo a que le baje la altura de la luz. En fin que entre la mala iluminación y que no están regulados vaya vuelts a casa que he pasado