Cable del embrague

Buenas a todos.

Abro este tema porque no he visto otro similar, lo siento de antemano si había otro abierto.

El caso es que me surge una duda con el cable del embrague de repuesto.
¿A alguno se le ha roto el cable de origen? ¿Lleváis alguno en el colín por si las moscas? Y de ser así ¿ que tipo de cable es, completo con la funda de plástico o solo el cable metálico? Y esta última pregunta la hago porque el precio es bastante más elevado del cable con la funda de plástico.

¿Y por qué hago todas estas preguntas? (aparte de por ser un pesado). Pues veréis, con mi antigua ninja 250 me quedé tirado 2 veces al partirsele el cable del embrague y no llevar ninguno de repuesto, incluso me tuve que pedir uno reforzado que tuve que enganchar haciendo una ñapa chapucera porque la presilla no encajaba bien, jejeje.
Pues eso, ¿experiencias con el dichoso cablecito?

Saludos

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Tienes razón, por 30€ no vale la pena quedarse tirado....

El problema es que en carretera sera imposible meter el cable con la funda - hay que levantar el deposito para eso, al menos en la X. Lo mejor es llevar un cable suelto con un prisionero - asi lo arreglas en 5 minutos sin sacar la funda antigua con solo un destornillador.

Y en mi X con 12000 km ya estaba deshilachandose el cable a la altura del tornillo de ajuste del juego (el que va en el manillar). 

Saludos!

Otra alternativa es cambiarlo en el taller cuando lo veas deteriorado. En vez de esperar a que se rompa del todo.

Tambien puedes poner accionamiento hidraulico - y te olvidas de paso de tener que ajustarlo. Cambias el aceite cada 20000km y ya. Lo malo de tenerlo hidraulico es que si se rompe no podras arreglarlo facilmente.

tim escribió:El problema es que en carretera sera imposible meter el cable con la funda - hay que levantar el deposito para eso, al menos en la X. Lo mejor es llevar un cable suelto con un prisionero - asi lo arreglas en 5 minutos sin sacar la funda antigua con solo un destornillador.

Y en mi X con 16000 km ya estaba deshilachandose el cable a la altura del tornillo de ajuste del juego (el que va en el manillar). 

Saludos!

Buena solución....

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[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] - eso mismo! El prisionero no durara tanto como un cable con funda original (deshilacha el cable) pero da de sobra para unos cuantos miles de kms.

Yo también soy de los que piensan que no se puede llevar recambios para todas las emergencias. Todo lo que se pueda prevenir de que sea una emergencia, mejor evitar esas emergencias. Si un cable de embrague empieza a deshilacharse, prefiero cambiarlo (sea en el taller o yo mismo si me veo capaz de arreglarlo yo) que esperar a que se rompa y que se convierta en una emergencia que resolver en mitad de una ruta (o peor... en algún trayecto con prisa). Si que pienso que es bueno llevar lo necesario para algunas emergencias comunes. Como el kit de reparación de pinchazos. Pero se de sobra que no puedo llevar la solución al 100% de emergencias que puedan pasar en mitad de un uso. Y para esas situaciones está la grúa. Pero si puedo evitar que una situación de emergencia pase, y cambiar un cable de embrague medio deshilachado antes de que se rompa (me sirve de ejemplo pero aplicable a muchas otras cosas que puedan pasar) prefiero evitarlas. Cambiando la pieza o haciendo el mantenimiento apropiado antes de que falle del todo.

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No digo que no merezca la pena ( no se si era ironía tu comentario o no, jeje) , de ahí el motivo del post, que no tengo ni idea de cuál comprar para llevarlo de repuesto.

y [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] Evidentemente es mejor prevenir que curar, pero en mi caso se partieron los 2 en un lapso de menos de 2.000 km el uno del otro, mucha tralla no tenía el cable ( sería que no era una honda, xD) y afortunadamente no estaba lejos de casa.

Era dando la razón.... ya compre los cables y prisioneros...????

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Ok ..a veces es difícil pillar el tono por escrito, jejeje.
Pues la verdad es que ese en concreto está genial, ya que se puede adaptar fácilmente a todas las motos.

????

Os cuento mi caso, puse un alzar manillar regulable de 6 cm de alto y tuve de cambiar el cable del embrague y ajustar todos los demas bien. El cable que el embrague lo compre suelto es mucho mas delgado y luego acople un terminal a la salida hasta ahi todo bien.  Pero no habia manera de tener un tacto bueno como lo tenia antes, (Para salir del paso vale el cable delgado) y me toco comprar el original y pasarlo por otro sitio para que me llegara bien al manillar y a tener buen tacto otra vez . El original el cable es doble comparandolo con el otro y en el interior de la sirga que es mas gorda lleva una funda de plastico para que se deslice mejor. Que es lo que se suele romper por friccion como fue mi caso. Original cable completo en honda 40 euros.

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el del embrague... no lo encuentro....

Hola Alexhrc, merece la pena comparlo en ebay y tenerlo de recambio, no pudo ser mi caso ya que fue montarlo y al dia siguiente para pinguinos. ahhh aproposito gracias el tubo de escape fenomenal va.

jmojica escribió:Hola Alexhrc, merece la pena comparlo en ebay y tenerlo de recambio, no pudo ser mi caso ya que fue montarlo y al dia siguiente para pinguinos. ahhh aproposito gracias el tubo de escape fenomenal va.

Pusiste el mismo que llevo yo?   

si, lo compre en el mismo sitio, y me toco pagar creeo recordar 25 0 30 e de aduanas, pero fenomenal el sonido me gusta y el poco peso que tiene.

Mi cable lleva casi 40.000 y está impecable.
Siempre ando con dos cables de repuesto, uno para mí en caso de cortar y otro por si algún amigo motero lo necesita de emergencia.

Saludos

He tenido muchas motos y jamás se me ha partido un cable de embrague. La última una Transalp 650 sólo le cambié una bombilla fuera del mantenimiento habitual en 80.000km

Supongo que será cuestión de suerte, jefeje. Yo te tenido motos de marchas desde los 16 y tampoco se me ha ido nunca un embrague hasta que se le fue s mi anterior moto, y no fue una, sino dos, por eso digo que es cuestión de suerte también.