Y después de la CB500X? .....

Akira escribió:

Jujorpe escribió:

Yo me lo esoy planteando seriamente .... No hay cosa que mas me joda que limpiar,engrasar y tensar cadena casi cada vez que salgo ...

Valdra 11000 lurulus ... pero no hay ninguna trail media del mercado con Cardan ....

A mi me gusta mucho la moto, la verdad... Lo malo es que he visto los distribuidores en mi ciudad y como que no me fío ni un pelo... Y la marca en sí tampoco tengo muy claro que me convenza en cuanto a fiabilidad...

Sabéis si esas ruedas necesitan cámaras, por cierto? (Paso de llevar cámaras en las ruedas)

Es lo que nos pasa a todos ... La fiabilidad mecanica no es mala ya que lleva un motor bastante probado y sencillo. No hay refrigeracion liquida, sin bomba de agua, ... En cuanto a la fiabilidad electronica ... hay esta la duda.

Aun asi ... yo me esperaria un poco que vaya evolucionando ...
En mi ciudad hay un servicio tecnico oficial pero no es concesionario ... asi que para probarla tendria que ir a madrid.

De momento a esperar un poco.

pues yo estoy enamorado de la mia peroooooo cuando veo la crossrunner se me cae la baba... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

pero como ando mucho por la city no creo que vaya a ganar nada y encima es mas tragona...igual para mas adelante ademas acabo de hacer un año del A2 y es ahora cuando me estoy soltando realmente en las curvas que con 27000 km en un año ya me podía haber soltado antes....

Akira escribió:Ostras! Esta no la había visto yo.... 

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11.000 pavos, eso sí...

A mi esta moto me encanta. La he visto varias veces por al calle y estoy enamorado!
En mi humilde opinión, para los que usamos la moto como capricho (no para trabajo), lo que digan sobre la fiabilidad es algo secundario, a no ser que sea un autentico desastre.
Lo importante es que te guste y te encuentres cómodo. 
Esta moto se sale de los generalismos de los japones y las BMW. El motor es único, el cardan, el diseño, etc. 
Si cambiara de moto, de lo que hay ahora en el mercado, esta sería la elegida. Y tuviera los 11k€ 

La verdad es que yo necesito una moto tanto para ir a trabajar como para salir con ella... Paso de una moto de la que no me fíe... Incluso si sólo la quisiera para salir, tampoco mola que te deje tirado a la primera de cambio... Ya la iremos siguiendo a ver cómo evoluciona el tema...

Pues justo ese es el problema, la marca y su servicio. Aquí en Barcelona solo hay un taller de motoguzzi y la atención es horrible así como sus mecánicos. Hablando con gente del grupo comentan que la gente de Barcelona se va a Valencia a pasar la revisión que parece que ahí sí hay un buen taller.

Si no fuera por eso, ya tendría una en mi garaje XD.

Jujorpe escribió:Yo me lo esoy planteando seriamente .... No hay cosa que mas me joda que limpiar,engrasar y tensar cadena casi cada vez que salgo ...

Valdra 11000 lurulus ... pero no hay ninguna trail media del mercado con Cardan ....

Desde que tengo Scottoiler me he olvidado de la cadena. Y cuando me acuerdo y la miro veo que está perfectamente.

Estaré atento a ver qué dicen de la fiabilidad. La verdad hasta ahora no conozco a alguien que la tenga.
En Madrid creo que hay varias tiendas, pero desconozco el servicio.

juancarlos escribió:Estaré atento a ver qué dicen de la fiabilidad. La verdad hasta ahora no conozco a alguien que la tenga.
En Madrid creo que hay varias tiendas, pero desconozco el servicio.

En Sevilla es temible... Tengo un compi con Aprilia, del mismo conce, y dice que no vuelve allí ni amarrado...

Un poco putada es que en mi pueblo hay uno muy bueno de Aprilia pero no lleva Guzzi....

Kritik escribió:

Jujorpe escribió:Yo me lo esoy planteando seriamente .... No hay cosa que mas me joda que limpiar,engrasar y tensar cadena casi cada vez que salgo ...

Valdra 11000 lurulus ... pero no hay ninguna trail media del mercado con Cardan ....

Desde que tengo Scottoiler me he olvidado de la cadena. Y cuando me acuerdo y la miro veo que está perfectamente.

Me interesa....
Hablame más de este tema o redirigeme a algún hilo donde lo hables.

Enviado desde Topic'it

Como comente en otro hilo cambio la Guzzi V7II por la CB650R, con esto os comento que de Guzzi tengo experiencia como usuario.

Os recomiendo Guzzi al 100%, son buenas motos, siempre que tengáis en la zona un mecánico y servicio postventa adecuados, en caso contrario vais a sufrir y no poco, el mal endémico de Guzzi es el servicio postventa, por que las motos son unos hierros indestructibles.

La Africa Twin 2020 mola un montón.

Aquí se ve un adelanto:

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Si sacan la 800 quizá tenga nueva moto

Kritik escribió:La Africa Twin 2020 mola un montón.

Aquí se ve un adelanto:

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Esa si que es una verdadera Trail,menuda bicha.

Pues reflotando este tema... Le estoy dando vueltas a pasarme a las custom... Es un cambio radical, y echaré mucho, mucho de menos la X... 

Que os parece la Kawa Vulcan S ? Tenéis alguna referencia? 

La Rebel no me acaba de encajar... soy alto y se me hace un pelín pequeña... 

Salut

joseki escribió:Pues reflotando este tema... Le estoy dando vueltas a pasarme a las custom... Es un cambio radical, y echaré mucho, mucho de menos la X... 

Que os parece la Kawa Vulcan S ? Tenéis alguna referencia? 

La Rebel no me acaba de encajar... soy alto y se me hace un pelín pequeña... 

Salut

Hola Joseki,pues tengo un amigo que se ha pasado de la tracer 900 a la vulcan s y está encantado con ella,me dice que va mucho más cómodo con la vulcan que con la tracer y es un tío que mide 1,90 y pico, saludos.

Gracias !
En cuanto a la comodidad, confirmo que sí que es cómoda... hice un test hace una semana y muy bien... 

Pero es q le tengo cariño a la X y me cuesta desprenderme. 

Maldito coronavirus!!! haces que se calienta la cabeza!!!

No se si esto iria por aquí, pero como el titulo indica " Y después de la CB500X?

Amigos míos, el dilema es el dilema por excelencia, me pille el modelo del 19, pronto ahora a un 1 añito con 4.000km. Me vendo la moto con 40.000 km ho 4 años, ho la aguanto hasta que reviente? Cuando se  hayan gastado los neumáticos tenia pensado poner unas ruedas con algo mas de taco, poner protector del carter, radiador. Con esto mínimo, creo que se puede hacer offroad  con pistas no complicadas.

Se que cuando mas rápido de la venda, menos perdere, por que mi idea con el tiempo era comprar una moto mas preparada para hacer pistas, pero solo de pensar lo que pesan.... Hago 1,70 yo no se si estoy flojo ho que, pero antes tenia una custom 125 con 140 kg cuando compre la cb500x para mi fue un monstruo, la encontraba muy grande. Me caí 2 veces en parado  ahahhaha, le cambie las bialetas, ahora ya llego bien al suelo.

Yo estoy encantado con esta moto, pero me da un no se que si realmente quiero cambiar no sea demasiado tarde XD

Todos hemos tenido estos pensamientos cuando nos sacamos el A2.

Me compro una moto de segunda mano barata, para luego comprar la que quiero.
Ho comprar la que quiero nueva ho de segunda mano.

Me da miedo que si me meto mucho por offroad la acabo rompiendo

La cabeza me dice, no te gastes dinero en esta moto, haz lo mínimo con ella y cuanto te saques el A te la vendes.
El corazón por lo contrario me dice, esta moto es preciosa, esta moto ya pesa mucho no cogas otra que te vas a matar, prepararla lo mínimo y disfruta de ella hasta que se rompa XD.

Que hariais vosotros  y gracias por leer.

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La Cb para trail y la crf para enduro y pistas.....

Pues todo depende de la intensidad de off que quieras practicar. Más o menos todos sabemos hasta donde puede llegar la X por lo marrón: si le apañas cubrecarter y unas cubiertas apropiadas se le amplía bastante su radio de acción pero nunca se podrá comparar con una moto diseñada para campo. Y esta misma moto campera tampoco se podrá comparar con la X en carretera.
Teniendo en cuenta tu dilema yo he optado por preparar la X un poco más off: cubrecarter, defensas, y en un futuro, rebajar asiento y nuevos neumáticos, y a disfrutar de ella. Es una moto cojonuda y polivalente. 
Espero que todos estéis sanos y salvos.

Si vas a hacer el cabra y dar saltos y brincos, quizás la X no sea la moto apropiada, aunque ya he visto varios videos donde los compañeros la han puesto a prueba y les ha respondido muy bien.
También te digo que he visto en directo partir una horquilla de una GS.
La X tenemos todos claros que es una de las motos más polivalentes que hay y que vale para todo, con sus limitaciones.
Con un cubrecarter y unos neumáticos solamente, ya te brinda una experiencia en pistas sin más pretensiones.
Si tienes la posibilidad de probar alguna moto de cross o de enduro, verás de inmediato las diferencias con nuestra X.
Yo con una CR125 me lo pasaba pipa por el campo sin ningún miedo a caerme, pero con la X no me atrevo ni a hacer la mitad de las cosas, aunque también me lo paso fenomenal con ella, pero de otra manera.

Flack escribió:Maldito coronavirus!!! haces que se calienta la cabeza!!!

No se si esto iria por aquí, pero como el titulo indica " Y después de la CB500X?

Amigos míos, el dilema es el dilema por excelencia, me pille el modelo del 19, pronto ahora a un 1 añito con 4.000km. Me vendo la moto con 40.000 km ho 4 años, ho la aguanto hasta que reviente? Cuando se  hayan gastado los neumáticos tenia pensado poner unas ruedas con algo mas de taco, poner protector del carter, radiador. Con esto mínimo, creo que se puede hacer offroad  con pistas no complicadas.

Se que cuando mas rápido de la venda, menos perdere, por que mi idea con el tiempo era comprar una moto mas preparada para hacer pistas, pero solo de pensar lo que pesan.... Hago 1,70 yo no se si estoy flojo ho que, pero antes tenia una custom 125 con 140 kg cuando compre la cb500x para mi fue un monstruo, la encontraba muy grande. Me caí 2 veces en parado  ahahhaha, le cambie las bialetas, ahora ya llego bien al suelo.

Yo estoy encantado con esta moto, pero me da un no se que si realmente quiero cambiar no sea demasiado tarde XD

Todos hemos tenido estos pensamientos cuando nos sacamos el A2.

Me compro una moto de segunda mano barata, para luego comprar la que quiero.
Ho comprar la que quiero nueva ho de segunda mano.

Me da miedo que si me meto mucho por offroad la acabo rompiendo

La cabeza me dice, no te gastes dinero en esta moto, haz lo mínimo con ella y cuanto te saques el A te la vendes.
El corazón por lo contrario me dice, esta moto es preciosa, esta moto ya pesa mucho no cogas otra que te vas a matar, prepararla lo mínimo y disfruta de ella hasta que se rompa XD.

Que hariais vosotros  y gracias por leer.

 
Yamaha Tenere 700 es tu moto. Te la has planteado como opción?

La Tracer 700 es un motoraco. Pesa igual que la cb500x con 72cv de disfrute. A ver si Honda termina por sacar la AT 850 y valoro un cambio.

Espandgad escribió:La Tracer 700 es un motoraco. Pesa igual que la cb500x con 72cv de disfrute. A ver si Honda termina por sacar la AT 850 y valoro un cambio.

+1 

Y la KTM790,esa es otro pepino eh.

Aunque ya dejé mi comentario en su día... Hoy y después de seis años con la X me lo sigo preguntando a mi mismo, volveré a la 1000? tal vez una 800? tal vez me voy de ruta con la X y lo sigo pensando? jejejeje, Sinceramente no lo sé y eso de buuuuaaaaa si tuviera mucha pasta tendría esta o la otra, tampoco, porque seguramente me iría a una multiestrada que la tendría uno o dos meses hasta pillarme una GS como la de mi hermano, mientras me traen una versys 1000 que es la que mas me atrae pero claro date prisa que dentro de cuatro semanas me dan la tracer GT que por su posición de estriberas ligeramente atrasadas terminaría vendiéndola por una RT moto que me tiene enamorado pero la cambiaría por algo mas con espíritu aventurero no tan touring, volviendo al estilo trail asfáltico cogiéndome la la la, joder que estrés,  que me quedo con la X y ya está (por ahora)